Era spațială

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Lărgiți-vă perspectivele!
Acest articol sau secțiune despre astronomie are o perspectivă geografic limitată .
Ajutați la extinderea acestuia sau propuneți modificări în discuție . Dacă articolul este temeinic, ia în considerare dacă este preferabil să îl faci un articol secundar, în funcție de unul mai general. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Epoca spațială este o perioadă a istoriei contemporane care își mută pașii de la explorarea spațiului și de la dezvoltările culturale și tehnologice care au urmat cursa spațială după mijlocul anilor '50 ai secolului al XX-lea . Data convențională de început a erei spațiale este 4 octombrie 1957 , odată cu lansarea satelitului Sputnik 1 de către URSS . Succesul sovietic a stimulat nașterea unei competiții cu Statele Unite ale Americii în domeniul astronauticii [1] .

De atunci, participarea la activități spațiale s-a extins la multe alte națiuni și s-a deschis intereselor comerciale [2] . În primii ani ai secolului 21, un ajutor important pentru stimularea explorării spațiului în scopuri comerciale a fost oferit datorită așa-numitului Premiu Ansari X [3] .

Primul satelit artificial

Lansarea Sputnik 1 marchează începutul erei spațiale.

Primul satelit artificial trimis pe orbită în jurul Pământului a fost Sputnik 1 de către URSS [4] [5] .

Programul de realizare a Sputnikului (în rusă „însoțitor de călătorie”) a început imediat după sfârșitul celui de- al doilea război mondial , când Armata Roșie a intrat în posesia tehnologiei cu care germanii realizaseră rachetele v2 . Pregătirea a fost păstrată secretă până în octombrie 1957, anul în care au fost sărbătoriți cei patruzeci de ani ai revoluției sovietice, pentru a transmite un mesaj puternic de superioritate tehnică și tehnologică către Occident și, în special, către Statele Unite. Succesul primei operațiuni spațiale a URSS a avut un puternic impact mass-media în lume. A fost perioada războiului rece dintre SUA și URSS, iar dezvoltarea războiului științific a fost foarte importantă pentru măsurarea puterii națiunilor [1] [6] .

Sputnik 2 și Laika

Sputnik 2 a fost al doilea satelit artificial trimis pe orbită de sovietici [7] . Satelitul a fost lansat pe 3 noiembrie 1957, la o lună distanță de Sputnik 1. Sputnik 2 a fost prima sondă care transporta o ființă vie trimisă vreodată în spațiu [8] . Numele câinelui era Kudrjavka, dar din cauza unei erori de traducere, Laika a fost considerată prenumele ei [9] [10] .

Sonda a fost echipată cu instrumente de monitorizare pentru a studia reacțiile organismului animalului, care a rămas pe orbită timp de aproximativ șapte zile. La acea vreme, nu s-au publicat prea multe informații oficiale despre cauzele morții sale. Conform unei prime versiuni oficializate, animalul a murit din cauza schimbărilor de temperatură la bordul navei spațiale, în timp ce, conform unei versiuni mai recente, cauza morții a fost dată de asfixiere din cauza unei defecțiuni a sistemului de ventilație. Corpul lui Laika a fost incinerat în timpul reintrării satelitului în atmosfera Pământului.

Răspunsul SUA

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Cursa spațială .

La un an după lansarea Sputnik 1, NASA (Administrația Națională pentru Aeronautică și Spațiu), agenția guvernului civil responsabilă cu programul spațial al SUA și cercetarea aerospațială, a fost creată la 1 octombrie 1958 ca răspuns la programul spațial sovietic. [11 ] . NASA a înlocuit NACA (Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică), iar tehnologia sa mutat de la aeronavele tradiționale la noile tehnologii spațiale.

Prima sarcină a NASA a fost inițierea unui program de explorare a spațiului de către om. Proiectul Mercury [12] a fost început în 1958 cu scopul de a stabili dacă omul ar putea călători în spațiu. La 12 aprilie 1961, sovieticii au realizat o altă mare realizare lansând pe orbită prima ființă umană din istorie, astronautul Jurij Gagarin [13] . La 5 mai 1961 , astronautul Alan Shepard a fost primul american din spațiu, la comenzile capsulei Mercury 3 lansate într-un zbor suborbital de 15 minute. În schimb, John Glenn a fost primul american care a făcut o orbită în jurul Pământului la 20 februarie 1962 , în timpul misiunii Mercury 6 .

Kennedy și cursa pentru lună

( RO )

„Alegem să mergem pe Lună. Alegem să mergem pe Lună în acest deceniu și să facem celelalte lucruri, nu pentru că sunt ușoare, ci pentru că sunt grele, pentru că acel obiectiv va servi pentru a organiza și măsura cele mai bune dintre energiile și abilitățile noastre, deoarece acea provocare este una că suntem dispuși să acceptăm, una pe care nu vrem să o amânăm și una pe care intenționăm să o câștigăm, și pe celelalte, de asemenea. "

 ( IT )

„Am decis să mergem pe Lună. Am decis să mergem pe Lună în acest deceniu și să ne angajăm și în alte întreprinderi, nu pentru că sunt simple, ci pentru că sunt îndrăznețe, deoarece acest obiectiv ne va permite să organizăm și să testăm cele mai bune energii și abilități, pentru că acceptăm cu bucurie această provocare, nu avem intenția de a o amâna și suntem hotărâți să o câștigăm, împreună cu toate celelalte. "

( John F. Kennedy )
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: programul Apollo .

La 25 mai 1961, președintele John Fitzgerald Kennedy și-a lansat provocarea față de sovietici în fața Congresului Statelor Unite [14] . Mesajul i-a surprins pe toți, chiar și pe NASA. Kennedy a promis că până la sfârșitul deceniului Statele Unite vor ateriza un om pe Lună și se vor întoarce în siguranță pe Pământ. Obiectivul a fost atins abia în 1969, dar președintele nu a văzut niciodată succesul misiunii, fiind asasinat pe 22 noiembrie 1963 la Dallas, Texas.

Programul spațial, numit Programul Apollo , a fost conceput în timpul președinției lui Dwight D. Eisenhower, dar a fost pus în practică abia după declarația lui John Kennedy la Congres.

Acest obiectiv a fost atins în timpul misiunii Apollo 11 [15] când, pe 20 iulie 1969, cei doi astronauți Neil Armstrong și Buzz Aldrin au aterizat pe lună, în timp ce Michael Collins (astronaut) a rămas pe orbita lunară. Apollo 11 a fost urmat de alte șase misiuni, ultima în decembrie 1972, care a adus un total de doisprezece oameni să meargă pe „satelitul nostru natural”.

Programul Apollo a funcționat între 1961 și 1975 și a fost al treilea program spațial de zbor uman (după Mercur și Gemeni) dezvoltat de NASA. Programul a folosit nava spațială Apollo și vectorul Saturn, folosit mai târziu și pentru programul Skylab [16] și pentru misiunea comună SUA-Sovietică Apollo-Soyuz [17] .

Era programului Apollo s-a încheiat mai devreme decât se aștepta, din cauza costurilor programului devenind nesustenabile. S-au cheltuit peste 135 de miliarde de dolari [18] .

Tratatul despre spațiul cosmic

Tratatul privind spațiul cosmic ( Tratatul privind spațiul cosmic) este tratatul internațional care formează structura juridică de bază a dreptului internațional aerospațial [19] .

Tratatul a fost semnat inițial între Statele Unite, Regatul Unit și Uniunea Sovietică (cele trei guverne depozitare) la 27 ianuarie 1967, apoi a intrat în vigoare la 10 octombrie 1967 [20] .

Prevederile tratatului interzic statelor semnatare să plaseze arme nucleare sau orice alt tip de arme de distrugere în masă pe orbita Pământului, pe Lună sau pe alte corpuri cerești sau să le staționeze în spațiul cosmic.

Alte dispoziții din tratate limitează utilizarea Lunii și a altor corpuri cerești exclusiv în scopuri pașnice și, în schimb, interzic în mod expres utilizarea acestora pentru testarea armelor de orice fel, efectuarea manevrelor militare sau stabilirea bazelor, instalațiilor sau fortificațiilor militare.

De asemenea, tratatul interzice în mod specific statelor semnatare să revendice resurse în spațiu, cum ar fi planete, sateliți sau alte corpuri cerești.

Italia și Europa în spațiu

Luigi Broglio, 5 mai 1981.

Istoria Italiei în spațiu se dezvoltă în Europa , în același timp cu inițiativele naționale ale inginerului Luigi Broglio , considerat de mulți ca fiind tatăl astronauticii italiene. Dar, în timp ce aceste inițiative, împreună cu succesele, au câștigat o oarecare popularitate, angajamentul european a fost cunoscut și limitat la persoane din interior, atât pentru că alte națiuni au rămas reci în comunicare și relații, cât și pentru că rezultatele, încă conținute, au preocupat în principal oamenii de știință.

În a doua jumătate a anilor 1950, interesele asupra spațiului care au apărut în diferitele țări europene, în special ca o consecință a mobilizării Anului Geofizic Internațional din 1958, au început să se concentreze într-o orientare mai unitară. Stimulii au venit de la primele întreprinderi sovietice și americane, din activități militare în domeniul rachetelor, atât în Marea Britanie , cât și în Franța , și din solicitările unor oameni de știință.

Inițiativele lui Edoardo Amaldi

Sămânța unei inițiative comune a fost semănată de doi fizicieni, italianul Edoardo Amaldi și francezul Pierre Auger, care împărtășiseră deja o altă mare întreprindere, crearea CERN , Centrul European pentru Cercetări Nucleare din Geneva . Amaldi a considerat că operațiunea s-a desfășurat cu succes rapid în cercetarea subnucleară, combinând eforturile diferitelor țări și garantându-le un viitor altfel imposibil la scară națională, ar putea și ar trebui să fie replicată și în studiul spațiului.

Aceste idei au făcut parte din spiritul deceniului care a urmat sfârșitului celui de- al doilea război mondial și a văzut în unitatea obiectivelor țărilor europene consolidarea oportunităților pierdute și o modalitate mai rapidă de a renăscut și de a crește după dezastrele conflictului . Astfel, în 1957, Comunitatea Economică Europeană (CEE) și EURATOM s-au născut la Roma în același timp. Primul a garantat o mai bună gestionare a resurselor și piețelor, al doilea o coordonare în cercetare pentru utilizarea energiei atomice în scopuri pașnice. Pentru știința spațială, care a necesitat resurse uriașe, potrivit lui Amaldi și Auger, CERN a fost un model adecvat de replicat.

Între timp, în aceiași ani, NASA (National Aeronautics and Space Administration), agenția guvernamentală civilă responsabilă de programul spațial al Statelor Unite ale Americii și de cercetarea aerospațială, era înființată și în America.

În 1959, Amaldi a scris documentul „Cercetarea spațială în Europa”, pe care l-a trimis șase personalități europene, printre care Cornelis Bakker director general al CERN , Étienne Hirsch președinte al Comisiei EURATOM și Francesco Giordani președinte al CNR . Amaldi credea că noul corp ar trebui să includă și construcția unui vector spațial pentru a aduce sateliții pe orbită, dar totul să fie construit în afara lumii apărării.

Edoardo Amaldi.

Intențiile împărtășite de Amaldi și Auger au fost prezentate comunității științifice internaționale în ianuarie 1960 în cadrul ședinței COSPAR , Comitetul Internațional pentru Cercetare Spațială, organizată la Nisa . Deja la reuniunea din 1958, NASA și- a oferit ajutorul națiunilor prietenoase pentru a construi și lansa sateliți științifici cu transportatori americani.

Necesitatea de a discuta conținutul unei colaborări între experți a crescut și, în acest scop, a fost creat Grupul de Etudes Européen pour la Collaboration in the Domaine des Recherches Spatiales (GEERS), care în octombrie 1960 a reunit pentru prima dată aproximativ 40 de oameni de știință și ingineri, dintre care jumătate erau francezi și englezi. Henry Massey a fost numit președinte al grupului, în timp ce Luigi Broglio , M. Golay și L. Hulthéen au fost aleși vicepreședinți și Pierre Auger secretar executiv.

Reuniunea a fost importantă, deoarece a stabilit liniile pe care să se construiască un organism european în care să studieze proiectele satelit , să integreze diversele instrumente științifice la bord și să le pregătească pentru lansare. Un comitet științific a trebuit să definească un plan de activitate, în timp ce aspectele administrative și bugetare trebuiau să fie în mâinile unui consiliu al reprezentanților statelor membre, care era, de asemenea, responsabil cu aprobarea unei strategii și a gestionării financiare. Un alt aspect important se referea la inițiativele europene, care trebuiau să aibă loc în paralel cu cele naționale fără a concura, ci mai degrabă să se îmbunătățească reciproc.

Spre sfârșitul lunii noiembrie 1960, delegații științifici și guvernamentali din 11 țări se aflau la Meyrin, în Elveția , la sediul CERN, pentru a studia bugetele, contribuțiile, aspectele juridice ale acordului și a contura obiectivele tehnice și științifice. Concluziile vor fi importante, deoarece reprezentanții vor semna ceea ce va rămâne cunoscut sub numele de Acordul Meyrin, dând naștere unei comisii pentru analiza colaborării europene în domeniul cercetării spațiale (COPERS - European Preparatory Commission for Space Research).

ELDO și ESRO

La 30 aprilie 1962, printre semnăturile convenției ELDO (European Launcher Development Organization) se afla și cea italiană; guvernul, prins între solicitările europene și unele interese industriale naționale, a fost de acord să participe. Marea Britanie a preluat cea mai mare povară (39%), urmată de Franța (24%), Germania (19%) și Italia (10%). Sediul instituției era la Paris, iar ambasadorul italian Renzo Carrobio a fost ales ca prim secretar general. Înainte de numire, generalul italian Enrico Cigerza coordonase lucrările care au dus la nașterea ELDO.

Organizația Europeană pentru Cercetarea Spațială (European Space Research Organization) a fost, de asemenea, formată în paralel cu ELDO , al cărui acord a fost semnat în iunie 1962 după ce în lunile anterioare comisia pregătitoare COPERS a pregătit o carte albastră în care a subliniat proiectele pe care țările semnatare ar împărtăși pe termen scurt, mediu și lung. Era de așteptat să lanseze 11 sateliți mici, patru sonde și doi sateliți mari, inclusiv în principal satelitul astronomic mare susținut de Regatul Unit . Țările fondatoare au fost Regatul Unit, Franța , Italia , Republica Federală Germană , Belgia , Țările de Jos , Suedia , Danemarca , Spania și Elveția , în timp ce Norvegia și Austria au intrat ca țări observatoare.

În primii ani, delegații italieni la ESRO erau astrofizicienii Livio Gratton (1910-1991), promotorul Laboratorului de astrofizică spațială Frascati CNR și Giuseppe Occhialini (1907-1993).

Între 1968 și 1972 ESRO a pus pe orbită, folosind lansatoare americane, 7 sateliți (ESRO 2, ESRO 1A, HEOS 1, ESRO 1B, HEOS 2, TD1, ESRO 4) dedicate razelor cosmice , razelor X , centurilor van Allen , câmp magnetic interplanetar , radiații ultraviolete și straturile superioare ale atmosferei.

Nașterea ESA

Agenția Spațială Europeană - Agenția spațială europeană.
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Agenția Spațială Europeană .

În Conferința spațială europeană din decembrie 1972, ministrul britanic al industriei, Michael Heseltine, a propus ca fiecare țară să contribuie la diferitele programe, în funcție de disponibilitate, protejându-și interesele naționale respective. Propunerea a fost acceptată și la următoarea reuniune a Conferinței Spațiale Europene de la Bruxelles din iulie 1973 miniștrii au aprobat-o, consolidând legăturile cooperării europene. Prin urmare, Germania a condus proiectul Spacelab , Franța programul transportatorului numit Ariane și Marea Britanie proiectul satelitului de telecomunicații maritime Marots. Italia privea cu interes în conducerea germană, dar în același timp nu dorea să fie exclusă din Ariane . Chiar dacă nu aspira la un rol principal, ea a încercat totuși să aleagă o colaborare care să-i permită să cucerească un rol foarte distinct, o specializare tehnologică pe care să construiască viitoarele dezvoltări tehnologice și industriale.

Prin aceste acorduri s-a născutAgenția Spațială Europeană (ESA), care va intra formal în vigoare la 15 aprilie 1975.

La naștere,ESA , pentru a asigura o mai mare flexibilitate în relațiile dintre națiuni, a stabilit două aspecte importante: un program științific care să fie finanțat în mod obligatoriu de toate țările proporțional cu produsul intern brut (PIB); un sistem de planuri gratuite sprijinite de țările în cauză, din care a rezultat un profit industrial corespunzător. Pe baza acestei a doua posibilități, Italia a ales să se orienteze, în special, în două direcții: dezvoltarea aplicațiilor în domeniul telecomunicațiilor spațiale, vizând posibile aspecte comerciale și în servicii; construirea de structuri locuite pentru spațiu în logica de a ajunge, în perspectivă, la un rol semnificativ în proiectele viitoare ale stațiilor orbitale cu astronauți . Transportul spațial cu lansatoare mici va fi adăugat mai târziu.

De la Sirio la ASI

Satelit SIRIO.
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: SIRIO (satelit) și Agenția Spațială Italiană .

La sfârșitul anilor șaizeci, s-a încheiat o fază de pionierat a activităților spațiale italiene și s-au pus rădăcinile pentru un viitor mai articulat, care să unească diferite nevoi, de la știință la industrie. Acest lucru a fost favorizat, în special, de o scenă europeană în evoluție și de o schimbare a atitudinii Statelor Unite , mai puțin deschisă pentru Vechiul Continent.

Italia intenționa acum să continue cu SIRIO , un satelit experimental de telecomunicații artificial geostationar , primul care a fost proiectat și construit în întregime în Italia , făcând un pas semnificativ înainte în studiul și utilizarea frecvențelor utilizate până atunci, explorând domeniul 12 - 18 GHz.

În acest fel, grație experimentului cunoscut sub numele de SHF ( Super High Frequency ) de către profesorul Francesco Carassa , creatorul acesteia, s-ar fi însușit o tehnologie care s-ar dovedi în curând necesară în telecomunicațiile comerciale normale, dată fiind aglomerarea din ce în ce mai intensă a benzilor de frecvență. inferior. Cu acest experiment a fost necesar să se investigheze atenuările cauzate de fenomenele atmosferice asupra propagării semnalelor (ploaia, de exemplu, a devenit un obstacol), dezvoltând tehnici care încă permiteau utilizarea lor.

Când în 1969 CIPE a aprobat proiectul, s-a prevăzut adăugarea altor experimente pregătite de unele universități și laboratoarele CNR , precum și lansarea SIRIO în 1971. Cu toate acestea, perspectiva s-ar fi dovedit a fi complet ireală din cauza o serie de dificultăți pe care le-au transformat programul într-o cursă de obstacole aparent interminabilă, atât de mult încât a fost adesea declarat un eșec. Primele necazuri au venit din mediul universitar și din situația socială dificilă care se ivea la sfârșitul anilor șaizeci. Protestele studențești pe de o parte și dificultățile economice pe de altă parte au avut consecințe negative inevitabile asupra lumii industriale. În plus, în 1973, prima criză energetică s-a prezentat pentru a agrava și mai mult scena. În octombrie acel an, războiul dintre Egipt și Siria împotriva Israelului , câștigat rapid de israelieni, susținut de Statele Unite și Europa , a implicat în represalii blocarea exporturilor de petrol de către țările producătoare arabe aparținând OPEC , provocând o creștere a prețurilor. Națiunile puternic dependente de țiței, cum ar fi Italia, au fost, prin urmare, puternic afectate. Cu toate acestea, pentru proiectul SIRIO , dificultățile au apărut mai presus de toate din managementul său incoerent inițial. Un grup de lucru fusese deja format la Centrul de Cercetări Aerospatiale al lui Luigi Broglio , coordonat de inginerul Bruno Ratti. Dar noile organisme spațiale, Comitetul guvernamental CIAS și Comisia CISPS ale CNR , nu și-au exercitat rolul cuvenit.

Între timp, a fost creat un centru de studii pentru telecomunicații spațiale ( CSTS ), regizat de Guido Tartara de la Politecnico di Milano , în care se afla și Francesco Carassa , care și-a asumat în mod oficial responsabilitatea experimentului SHF care va fi realizat pentru SIRIO. Prin urmare, a existat multă incertitudine și Bruno Ratti a demisionat din conducerea programului. A fost doar începutul unei povești turbulente și lucrările au fost de fapt blocate, deoarece CNR nu a atribuit ordinea necesară industriei care trebuia să efectueze lucrarea. Abia în martie 1971 a fost aprobată o lege, prima care a garantat SIRIO 18,7 miliarde de lire. Astfel, primul contract a fost semnat în cele din urmă cu Aerospace Industrial Company (CIA) pentru un studiu inițial destinat explorării fezabilității satelitului.

La sfârșitul aceluiași an, Ratti a fost înlocuit de Massimo Trella , tot de la Universitatea din Roma și asistent pentru activitățile cosmice ale ministrului cercetării Camillo Ripamonti . Însă puțin mai mult de un an a rămas sub îndrumarea nou-înființatului Serviciu pentru activități spațiale CNR, care fusese controlorul planului din noiembrie 1971. Programul nu rulează. Carassa a trebuit să-i liniștească continuu pe oamenii de știință străini angajați în pregătirea cercetării care va fi efectuată cu satelitul.

Un semnal de schimbare a venit dintr-o telegramă din 14 octombrie 1972 trimisă de premierul Giulio Andreotti către Carassa :

„Autorizându-l să comunice participanților străini, SIRIO experimentează angajamentul meu de a menține programul curent, oferind finanțarea necesară prin verificarea costurilor reale.” [21]

În același an, Andreotti a susținut numirea noului președinte al CNR Alessandro Faedo , rector al Universității din Pisa și unul dintre pionierii informaticii italiene: Centrul Național Universitar de Calcul Electronic (CNUCE) a fost fondat la Pisa . Faedo a fost decisiv pentru reluarea planului. Prima sa mișcare câștigătoare a fost instalarea la cârma Serviciului de activități spațiale, în locul lui Trella, a inginerului Francesco Scandone, un manager care venea din direcția Officine Galileo , în primăvara anului 1973. Dar acest lucru nu era încă suficient, în ciuda CIPE , de două ori în ianuarie și noiembrie a acelui an, a reafirmat continuarea lucrărilor.

SIRIO a fost finalizat în 1977 și a fost dus la baza SUA de la Cape Canaveral . Satelitul avea forma unui tambur, cântărind 229 kilograme pe orbită și 143 centimetri în diametru. Afară era acoperit cu opt mii de celule solare care generau electricitatea necesară funcționării sale. Pentru a se stabiliza, s-a rotit pe sine de nouăzeci de ori pe minut, în timp ce antena din partea superioară s-a rotit contrar pentru a menține orientarea fixă ​​spre Pământ .

Mai întâi a fost creat un „prototip de dezvoltare” cu care au fost definite diferitele aspecte. În ianuarie 1977 următoarea „prototipul de calificare“ , proiectat pentru numeroase teste a fost gata, începând cu testul de vid simulat laESA ESTEC centrul în Țările de Jos pentru a se asigura că totul a lucrat în mod corespunzător. Au urmat alte teste în centrul companiei MBB din München (teste electrice) și între timp se lucra la unitatea de zbor, gata o lună mai târziu, în februarie. În același timp, elementele pentru o a doua unitate de zbor au fost pregătite, dar nu au fost asamblate: totul a constituit unitatea de rezervă, pentru a fi utilizat dacă ceva a mers greșit iremediabil pe vehiculul principal.

La bordul SIRIO au fost cele mai bune capacități spațiale italiene adunate în consorțiul CIA, în regia lui Antonio Teofilatto, care a participat 29% la realizarea proiectului. SNIA Viscosa a construit motorul cu propulsie solidă (18% din muncă), care l-ar duce pe o orbită circulară la o altitudine de 36.000 km în jurul ecuatorului . Carcasa din aliaj de titan a fost pregătită conform tehnologiei avangardiste de către Aeritalia , care a produs, de asemenea, structura tamburului satelit, pentru care adoptase soluții ultralegere avansate (sandwich din aluminiu cu elemente lipite) și control termic (8%). Cea mai mare parte a fabricației (28%) a fost de către Selenia , care pregătise experimentul SHF cu antena rotativă, precum și numeroase alte sisteme legate de comenzi, energie solară, aprinderea motorului. Companiile Montedison Sistemi (Montedel SpA-Laben și OTE, 11%) s-au ocupat de echipamentele de telemetrie și de transponderul VHF . Senzorii Pământ și Soare au fost adăugați pentru orientarea pe orbită a Officine Galileo , bateriile și unitățile de control al puterii CGE-FIAR și, în cele din urmă, părțile sistemului auxiliar de propulsie hidrazină pentru a corecta pozițiile satelitului pe orbita OTO -Melara.

Lansarea satelitului SIRIO-1 a avut loc la 26 august 1977 cu ajutorul unei rachete de transport Delta și, deja după câteva zile, înainte de program, SIRIO era gata pe orbită la o altitudine de 36.000 km și pe deplin operațională. Conceput pentru o viață operațională de doi ani, SIRIO-1 a fost de fapt folosit timp de aproximativ opt ani, până în 1985, cu experimente efectuate nu numai de cercetători italieni, ci și de diverse institute din Regatul Unit, Franța, Germania, Finlanda și altele. Olanda, Statele Unite și China.

Un eveniment care a sigilat prezența italiană în sectorul spațial a fost un schimb de ziare difuzate cu satelitul SIRIO: Corriere della Sera și Gazzetta dello Sport au ajuns la Beijing , în timp ce Daily Daily (Renmin Ribao) și China Daily au ajuns la Milano .

Prin experiența asiatică s-a încheiat, așadar, lunga istorie a SIRIO, pentru care inițial se estimase o viață orbitală de numai doi ani.

O a doua unitate de zbor SIRIO, numită SIRIO-2 și care vizează studiul sincronizării cu impulsuri laser (la care Selenia și LABEN au participat din nou la consorțiu), a fost lansată la 10 septembrie 1982, dar nu și-a atins orbita geostaționară , din cauza eșecul ulciorului Ariane .

Rezultatele SIRIO s-au concretizat rapid, eliminând numeroasele dezacorduri față de proiect și reușind să stabilească modul în care semnalele au fost deformate și atenuate de evenimente meteorologice precum ploaia și ce margini trebuiau garantate sistemelor de transmisie pentru a depăși obstacolele ridicate de precipitaţii. Cu alte cuvinte, a fost necesar să se mărească puterea radiată de la sol și de la bord și durata emisiilor din fasciculul supus ploii. Toate aceste elemente au fost esențiale pentru proiectarea noilor sisteme de emisie-recepție cu noile frecvențe înalte la 12-18 GHz.

Perioada actuală și colaborările

Stația Spațială Internațională, martie 2009
Stazione spaziale internazionale, marzo 2009.

A partire dagli anni novanta , il termine utilizzato per riferirsi alla contemporaneità è Era dell'Informazione , giacché l'esplorazione spaziale e le tecnologie connesse sono ormai diventate parte integrante della nostra vita.

Oggigiorno numerose nazioni possiedono programmi spaziali, vi sono centinaia di satelliti in orbita e molti stati che non l'avevano mai fatto prima stanno progettando l'invio di esseri umani nello spazio.

Con la Caduta del muro e la fine della Guerra fredda si sviluppò l'idea di creare una Stazione Spaziale Internazionale che vedeva la partecipazione di Russia, Stati Uniti e altri 14 paesi, tra cui l'Italia (che poi costruì circa il 50% della stazione spaziale ISS).

Nel 1998, dopo anni di ritardi, la costruzione in orbita incominciò con il lancio del primo elemento. Un modulo russo chiamato Zarya ("Alba" in russo). A Zarya fu poi collegato il modulo Unity, portato in orbita dalla navetta Endeavour un paio di settimane dopo. Un terzo modulo venne lanciato nel luglio del 200, con un razzo Proton.

Venne così creato il primo nucleo funzionale della base orbitante; la stazione diventò quindi abitabile in modo permanente. Attualmente la stazione spaziale viene usata principalmente come laboratorio di ricerca scientifica con il vantaggio di poter condurre esperimenti con condizioni in assenza di peso [22] [23] .

Nella storia delle attività spaziali italiane la collaborazione con gli USA , iniziatasi nel 1961 con il professor Luigi Broglio , ha sempre giocato un ruolo importante per acquisire e sviluppare conoscenze scientifiche e tecnologiche. E il mezzo secolo di rapporti intercorsi trovava celebrazione il 25 luglio 2012 nella nuova sede dell'ASI a Roma, con la presenza di Lori Garver, amministratore associato della NASA. In questa occasione vennero ricordati anche i vent'anni trascorsi dal volo del primo astronauta italiano, Franco Malerba . L'avvenimento chiudeva simbolicamente il primo mezzo secolo di attività spaziale nazionale, dal quale, sia pure con diverse difficoltà, erano scaturiti nuovi settori di studio accademico e nuovi campi di ricerca, nonché iniziative industriali inesistenti in passato.

La scena dello spazio mondiale era nel frattempo cambiata profondamente, soprattutto negli ultimi anni. La Cina aveva presentato e incominciato ad attuare con le prime sonde Chang'e il suo piano di esplorazione lunare, con l'intento di sbarcare i propri taikonauti dopo il 2020. E mentre proseguiva nei voli con le capsule Shenzhou , collaudando sempre nuovi aspetti (nel terzo volo del settembre 2008 il comandante Zhai Zhigang compiva una passeggiata spaziale), nel settembre 2011 Pechino lanciava anche il suo primo laboratorio orbitale Tiangong 1 (Palazzo celeste), passo iniziale verso la costruzione di una stazione spaziale più grande prevista entro il 2020. E su Tiangong 1 nel giugno 2012 sbarcava un equipaggio formato da Jing Haipeng , Liu Wang e Liu Yang , la prima taikonauta del Celeste impero, maggiore trentatreenne, pilota dell'aviazione.

Tra i paesi dell' Asia si era accesa una corsa allo spazio e oltre al Giappone , che ne era da tempo protagonista, si aggiungeva anche l' India . Quest'ultima si dotava di una notevole capacità di lancio con la quale entrava nel mercato internazionale del trasporto in orbita.

In parallelo avviava ambiziosi programmi di esplorazione lunare e marziana, oltre a impegnarsi nella realizzazione di una capsula per il lancio di propri astronauti. Negli Stati Uniti la presidenza di Barack Obama , che vinceva le elezioni nel 2008, portava a un ridimensionamento delle attività spaziali senza offrire alcuna visione per il futuro, cancellando il programma Constellation varato nel 2004 dal predecessore George W. Bush e che mirava a tornare con gli astronauti sulla Luna ea preparare uno sbarco su Marte . Il Congresso americano bocciava in parte il provvedimento di Obama, facendo rinascere il progetto del grande lanciatore SLS (Space Launch System), avviandone la costruzione assieme alla capsula abitabile Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle). Ma sul loro futuro impiego, Obama dalla Casa Bianca non esprimeva piani precisi. Al contrario si dimostrava un deciso sostenitore dello spazio commerciale, sollecitando proposte e impegni da società private nel fornire mezzi di trasporto per la Stazione spaziale internazionale rimasta priva di collegamenti da parte americana dopo il ritiro dello Shuttle. Con il supporto finanziario del piano CCP (Commercial Crew Program) della NASA emergevano così tre società, Space Exploration Technologies (SpaceX), Boeing e Sierra Nevada, che preparavano un veicolo abitato. Dall'analogo COTS ( Commercial Orbital Transportation ) venivano selezionate SpaceX e Orbital Sciences , realizzatrici inoltre di un veicolo automatico per i rifornimenti alla stazione. In questo nuovo corso, già avviato da Bush nel 2006 e sicuramente Thales Alenia Space Italia, guidata da Luigi Pasquali, che otteneva da Orbital Sciences un contratto, annunciato durante il salone aerospaziale parigino di Le Bourget nel 2009, per la fornitura di nove moduli costituenti la parte pressurizzata della navicella Cygnus studiata dalla Orbital per effettuare i rifornimenti. La Russia , dopo la grande crisi seguita al crollo dell' Unione Sovietica e dopo la condivisione della Stazione spaziale ISS con americani, europei, giapponesi e canadesi, continuava a cercare un difficile rilancio proponendo anch'essa un ritorno sulla Luna. L'Europa, all'inizio del secondo decennio del XXI secolo, pur disponendo di capacità e tecnologie, guardava all'Asia, all'America e alla Russia con grande incertezza, senza esprimere grandi mete. Il 23 marzo l'ESA lanciava il terzo veicolo di rifornimento automatico verso la Stazione spaziale ISS, l'ATV (Automated Transfer Vehicle). Questo veniva battezzato con il nome di Edoardo Amaldi, per ricordarne il ruolo giocato e il coraggio dimostrato nell'aver fatto nascere assieme al francese Pierre Auger un organismo europeo per l'attività spaziale.

La prima italiana nello spazio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Samantha Cristoforetti .

La prima donna italiana nello spazio è stata Samantha Cristoforetti .

Samantha Cristoforetti.

Dopo aver frequentato l'Accademia di Pozzuoli dell' Aeronautica Italiana ed essersi addestrata sia in Italia sia negli Stati Uniti è diventata pilota da guerra dopo aver completato l'addestramento della Euro-NATO Joint Jet Pilot eha fatto parte del 132º Squadrone, 51º Stormo Bomber, di stanza a Istrana , Italia .

Cristoforetti è capitano dell' Aeronautica Italiana . Ha accumulato più di 500 ore di volo su sei tipi di aerei militari, compresi gli SF-260 , T-37, T-38, MB-339A , MB-339CD, AM-X . Ha ricevuto il titolo di volo di "Best Wingman" durante l'addestramento con il T-38.

Assunta dall' ESA nel settembre 2009, nel novembre 2010 ha completato con successo l'addestramento base degli astronauti.

Nel 2011 è stata assegnata all'addestramento come Reserve Astronaut e ha quindi completato l'allenamento ai sistemi della ISS , quello per le EVA (le “passeggiate spaziali”) e ha frequentato corsi riguardanti la navicella Soyuz , per il “sedile di sinistra”, ovvero il ruolo di primo ingegnere di volo.

A luglio 2012 è stata assegnata alla missione Futura dell' Agenzia Spaziale Italiana a bordo della Stazione Spaziale Internazionale , il cui lancio con la navicella Soyuz è avvenuto il 23 novembre 2014 dal cosmodromo di Baikonour , Kazakistan , insieme con gli astronauti Terry Virts ( NASA ) e Anton Shkaplerov (Roscosmos). Si tratta della seconda missione di lunga durata dell' ASI sulla Stazione Spaziale Internazionale , ottava missione di lunga durata per un astronauta ESA.

L'Agenzia Spaziale Italiana ha acquisito diritti nazionali di utilizzo e di opportunità di volo alla Stazione Spaziale Internazionale in cambio dello sviluppo di moduli pressurizzati per il rifornimento logistico della ISS (gli MPLM ), e di un modulo abitativo permanentemente attaccato alla Stazione Spaziale Internazionale ( Permanent Multipurpose Module ). Gli MPLM e il PMM Leonardo sono elementi del programma ISS sviluppati dall'ASI e forniti dall' Italia agli Stati Uniti .

I voli commerciali e il Commercial Crew Program

Da aggiornare
Questa voce o sezione deve essere rivista e aggiornata appena possibile .
Sembra infatti che questa voce contenga informazioni superate e/o obsolete. Se puoi, contribuisci ad aggiornarla.

La NASA nel corso degli anni ha definito un programma nell'ambito del Commercial Crew Program (CCP). Il programma, che è finanziato direttamente dalla NASA ha l'obiettivo di contribuire allo sviluppo di soluzioni commerciali per il trasporto di astronauti sull' ISS .

Nel corso degli anni varie aziende partner private hanno incominciato a sviluppare veicoli propri per questo scopo. Le principali sono SpaceX , che aveva un obiettivo dichiarato per il primo volo con equipaggio per l'estate del 2015, Boeing che dichiarò il 2016 come data d'esordio del proprio mezzo abitato, e altre aziende come Sierra Nevada e Blue Origin .

Il programma di sviluppo delle partnership commerciali per voli con equipaggio comincia ufficialmente nel 2010. Il programma si compone di tre parti: lo sviluppo dei sistemi di trasporto, la certificazione per il volo verso la ISS e la fornitura del servizio di trasporto astronauti vero e proprio.

La prima parte di sviluppo dei servizi commerciali, a sua volta, è divisa in diverse fasi. La prima fase, denominata Commercial Crew Development (CCDev) è cominciata nel 2010 e si è chiusa nel 2011. La NASA ha finanziato cinque compagnie private, Blue Origin, Boeing, Paragon , Sierra Nevada e ULA , per un totale di 50 milioni di dollari. Lo scopo di questa prima fase era lo sviluppo di concetti e idee per tecnologie e sistemi di trasporto di astronauti in orbita bassa.

La seconda fase, Commercial Crew Development 2 (CCDev-2), è cominciata subito dopo, con l'obiettivo di sviluppare concretamente alcuni elementi del sistema di trasporto ipotizzato. Il finanziamento da parte di NASA è stato di 315 milioni di dollari, concessi a Boeing, SpaceX, Sierra Nevada e Blue Origin dopo un bando competitivo. Alcuni contratti di collaborazione, senza finanziamento, sono stati concessi inoltre a ULA , ATK ed Excalibur Almaz . Tutte le aziende hanno concluso con successo il CCDev-2 nel 2012, tranne Sierra Nevada che completa l'ultima milestone , con il volo libero della navetta Dream Chaser più tardi, nel 2013.

Nel 2012 si è avviata anche la terza fase di sviluppo, denominata Commercial Crew integrated Capability (CCiCap). Rispetto alle precedenti due fasi, il finanziamento della NASA è cresciuto notevolmente, con poco più di un miliardo di dollari concessi alle tre aziende vincitrici, SpaceX, Boeing e Sierra Nevada, che dovranno sviluppare l'intero sistema di trasporto degli astronauti. Le varie milestone obbligatorie del CCiCap si concluderanno nel 2014, dopo di che seguirà l'ultima fase, definita “opzionale” da NASA, di cui non si conoscono ancora i dettagli.

La seconda parte del programma, quella relativa alle certificazioni, è stata avviata nelle ultime settimane del 2012. NASA ha concesso un finanziamento di dieci milioni di dollari ciascuna alle tre aziende coinvolte, anche in questo caso SpaceX, Boeing e Sierra Nevada. Questa prima fase di certificazione prevede una collaborazione tra NASA e partner commerciali per definire procedure e parametri, e si concluderà nel 2014. La seconda e ultima fase comincerà subito dopo. L'azienda, o le aziende, coinvolte lavoreranno fino al 2017 per certificare il sistema di trasporto. Questa fase di certificazione si concluderà con una o più missioni dimostrative verso la ISS.

L'ultima parte del programma, quella relativa alla fornitura dei servizi vera e propria, sarà avviata nel 2016, con l'obiettivo di cominciare i voli commerciali appena conclusa la fase di certificazione, l'anno successivo.

Per soddisfare i requisiti della NASA, i fornitori commerciali devono dimostrare che i loro sistemi siano pronti per incominciare i voli regolari verso la stazione spaziale. Due di questi test sono test di volo senza equipaggio, conosciuti come Orbital Flight Test, per Boeing e Demo-1 per SpaceX. Dopo i test di volo senza equipaggio, entrambe le compagnie eseguiranno test di abbandono della missione per valutare la capacità di fuga dell'equipaggio dal veicolo in casi di emergenza. Il test finale sarà composto da test di volo dell'equipaggio per la stazione spaziale. Se tutti questi test verranno superati la NASA fornirà la certificazione per le missioni di rotazione dell'equipaggio.

Date programmate dei test di volo: [24]

SpaceX ha anche completato un test di abbandono di pad nel 2015. Dopo i voli di test, la NASA esaminerà i dati sulle prestazioni e risolverà i problemi necessari per certificare i sistemi per le missioni operative. Boeing , SpaceX e il programma di equipaggio commerciale stanno lavorando attivamente per essere pronti per le missioni operative; tuttavia, come per lo sviluppo del volo spaziale umano, l'apprendimento di ciascun test e l'adeguamento necessario per ridurre il rischio per l'equipaggio possono ignorare le date di pianificazione.

Date di disponibilità anticipate per le missioni operative:

  • Prima missione operativa USCV-1 : agosto 2019
  • Seconda missione operativa USCV-2 : dicembre 2019.

Turismo spaziale

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Turismo spaziale .

Il volo spaziale è oggi ritenuto un settore commerciale molto interessante e in via di sviluppo da parte di numerose compagnie. Alcune aziende private come SpaceX e Blue Horizon si stanno preparando per offrire un servizio di viaggio spaziale turistico. Pur essendo un settore ancora agli inizi, ci sono già stati dei casi isolati di viaggi spaziali a scopo di intrattenimento finanziati dagli stessi privati al prezzo di molti milioni di dollari.

I primi viaggi turistici spaziali pubblici dovrebbero essere disponibili dal 2019 [25] .

Note

  1. ^ a b Discussion at the 339th Meeting of the National Security Council, Thursday, October 10, 1957 , su history.nasa.gov .
  2. ^ Sang-Myon Rhee Seoul National University, Delimitation and Commercial Use of Outer Space , in http://www.unoosa.org/pdf/pres/lsc2011/symp05.pdf .
  3. ^ ansari x prize , su ansari.xprize.org (archiviato dall' url originale il 13 settembre 2014) .
  4. ^ sputnik 1 , su russianspaceweb.com .
  5. ^ Roger D. Launius, Sputnik and the Origins of the Space Age , su history.nasa.gov .
  6. ^ Draft Statements on the Soviet Satellite , su history.nasa.gov , October 5, 1957.
  7. ^ Space Dog Lives , in Daily Express, Daily Mail .
  8. ^ sputnik 2 , su russianspaceweb.com .
  9. ^ Divenne erroneamente denominata Laika per un errore di traduzione. Laika era una bastardina di razza Husky, in russo Husky si dice proprio Laika
  10. ^ Vladimir Isachenkov, Associated Press Writer, Russia opens monument to space dog Laika , in https://usatoday30.usatoday.com/news/world/2008-04-11-177105809_x.htm .
  11. ^ NASA, sito ufficiale NASA , su history.nasa.gov .
  12. ^ Alexander, CC; Grimwood, JM; Swenson, This New Ocean: a History of Project Mercury ( PDF ), 1966.
  13. ^ The decision to go to the Moon... , su history.nasa.gov , NASA. URL consultato il 21 settembre 2011 .
  14. ^ Man on the Moon: Kennedy speech ignited the dream , in CNN , 25 maggio 2001.
  15. ^ Apollo 11 space report , in http://history.nasa.gov/alsj/a11/A11_MissionReport.pdf .
  16. ^ Skylab Space Station , su aerospaceguide.net .
  17. ^ Edward Ezell and Linda Ezell, The Partnership: A History of the Apollo-Soyuz Test Project , Washington, DC, NASA, 1978.
  18. ^ Umberto Guidoni, Dallo Sputnik allo Shuttle , Sellario, p. 41.
  19. ^ Treaty on Principles Governing the Activities of States in the Exploration and Use of Outer Space, including the Moon and Other Celestial Bodies , su unoosa.org .
  20. ^ evoluzione degli stati membri aderenti al trattato: http://www.unoosa.org/oosa/en/ourwork/copuos/members/evolution.html
  21. ^ Giovanni Caprara, Storia italiana dello spazio: Visionari, scienziati e conquiste dal XIV secolo alla stazione spaziale , Giunti, 14 novembre 2012, ISBN 9788858757321 . URL consultato il 3 gennaio 2019 .
  22. ^ NASA, Benefits of ISS Research , su nasa.gov (archiviato dall' url originale il 19 agosto 2013) .
  23. ^ NASA, Nations Around the World Mark 10th Anniversary of International Space Station , su nasa.gov .
  24. ^ Commercial Crew Program Status ( PDF ), su www.nasa.gov . URL consultato il 3 gennaio 2019 .
  25. ^ Kurt Wagner, Jeff Bezos wants to send tourists into space in 2019 , su Recode , 15 ottobre 2018. URL consultato il 3 gennaio 2019 .

Bibliografia

  • ( IT ) Umberto Guidoni, Dallo Sputnik allo Shuttle: , Sellario, 2009, ISBN 8838923442 .
  • ( IT ) Giovanni Caprara, Storia italiana dello spazio , Bompiani, 2012, ISBN 8845271102 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Era_spaziale&oldid=122528905 "