Sabia lui Hercule

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Ercole Spada ( Busto Arsizio , 26 august 1938 ) este un designer auto italian .

Biografie

An Alfa Romeo Giulia TZ Tubolare Zagato

Începuturile

În 1956 a absolvit ca expert industrial în mecanică la institutul tehnic Feltrinelli din Milano . Ercole de la o vârstă fragedă a avut o mare pasiune pentru mașini, pasiune care l-a determinat să le deseneze continuu, semnându-le cu inițialele sale ES .

Marele pasionat de mașini Zagato , Ercole Spada, după ce serviciul său militar a intrat în contact direct cu Zagato, se spune că Elio Zagato, în prezența lui Ercole, i-a pus două întrebări: dacă știa să proiecteze mașini la scara 1: 1 și dacă avea o permisul de conducere și după cele două răspunsuri ambele afirmative, a fost asumat.

Afirmare către Zagato

A lucrat la Zagato din 1960 până în 1969 în acești ani, a definit liniile unora dintre cele mai importante mașini din istoria caroseriei milaneze , prima sa lucrare a avut loc în 1961: „ Aston Martin DB4 GT Zagato ” și din aceasta o succesiunea de modele precum Lamborghini 3500 GTZ , Lancia Flavia și Fulvia Sport, Alfa Romeo 2600 SZ, Giulia Tubolare și Junior Z.

Parantezele Ford, Audi și BMW

BMW 520i E34 din 1992, una dintre cele mai reușite mașini proiectate de Spada

Tânărul designer a părăsit Zagato în 1970 pentru a intra cu titlul de designer șef la compania americană Ford, creând diverse prototipuri de studio precum Ford GT70 . Mai târziu, când Ford a achiziționat Ghia în 1973, Spada s-a alăturat operațiunii Ghia. În 1976, după o scurtă perioadă la Audi, s- a alăturat BMW, unde s-a întors pentru a ocupa rolul de designer șef și unde a dezvoltat două modele, Seria 5 și Seria 7 împreună cu Claus Luthe , produse începând cu 1985 și 1987 .

Perioada la IDEA

În 1983 s-a întors în Italia la I.DE.A. Institute, în care colaborează la crearea unor mașini Fiat , Lancia și Alfa Romeo precum Fiat Tipo , Lancia Dedra , Alfa Romeo 155 și versiunea cu trei uși a Lancia Delta. De asemenea , din mâna lui este Ferrari PPG masina ritm .

Ferrari FZ93 construit de Spada pentru Zagato în 1993

În 1993 a revenit să facă parte din centrul de stil Zagato pentru a da lumină Ferrari FZ93 care a participat și la proiectul, care a rămas în etapa de prototip, a Osca 2500 GT Dromos .

Fundamentul Spadaconcept

Ulterior a devenit președinte al Spadaconcept , stil și centru de cercetare al producătorului italian de mașini SVS Spada Vegni Sport și, împreună cu fiul său Paolo, a creat SVS Codatronca TS, o mașină sport care încorporează filosofia care a însoțit-o dintotdeauna, numele în sine este un omagiu adus corpurilor de curse aerodinamice pe care Zagato și Alfa Romeo le adoptaseră în modele precum Giulietta SZ și Giulia TZ .

Modele proiectate

Zagato

BMW

IDEE

Spadaconcept

Alte proiecte

linkuri externe

  • Site-ul oficial , pe spadaconcept.com . Adus la 15 mai 2008 (arhivat din original la 4 martie 2007) .
  • Biografie , pe bmwism.com . Adus la 22 ianuarie 2017 (arhivat din original la 22 noiembrie 2012) .
Controlul autorității VIAF (EN) 311 726 758 · GND (DE) 106254630X · WorldCat Identities (EN) VIAF-311 726 758