Erich Kempka

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Erich Kempka
Hitler Polen Sep. 39 Josef Gierse.JPG
Hitler și Kempka în Polonia în 1939
Naștere Oberhausen , 16 septembrie 1910
Moarte Freiberg am Neckar , 24 ianuarie 1975 (64 de ani)
Date militare
Țara servită Germania Al treilea Reich
Forta armata Semnalizați Schutzstaffel.svg Schutzstaffel
Unitate Allgemeine-SS
Führerbegleitkommando
Ani de munca 1932 - 1945
Grad Obersturmbannführer
Număr serviciu SS 2.803
Surse din corpul textului
voci militare pe Wikipedia
Manual

Erich Kempka ( Oberhausen , 16 septembrie 1910 - Freiberg am Neckar , 24 ianuarie 1975 ) a fost un soldat german , ofițer SS , șofer personal al lui Adolf Hitler din 1934 .

Biografie

Născut la Oberhausen, în Renania, dintr-o familie de origine poloneză ( Rührpolen ), Kempka a lucrat ca mecanic pentru DKW până când a decis să adere la Partidul Național Socialist la 1 aprilie 1930 ; doi ani mai târziu a fost unul dintre cei opt membri fondatori ai SS-Begleit-Kommando des Führers [1] [2] . Inițial una dintre primele sale poziții a fost cea de șofer al lui Josef Terboven , pentru care a lucrat până la 29 februarie 1932 , când, după recomandarea lui Terboven, a intrat în anturajul lui Hitler . În 1934 , a participat la noaptea cuțitelor lungi împotriva Sturmabteilung- ului lui Ernst Röhm . În același an, înlocuindu - l pe Julius Schreck și Emil Maurice , Kempka a devenit șoferul și garda de corp a Führer . [3]

În calitate de șofer, el conducea de obicei unul dintre Mercedes-urile negre aparținând unei flote de opt mașini situate în Berlin, München și alte orașe. Dacă nu era prezentă o persoană importantă, Hitler stătea pe scaunul din față lângă Kempka, cu ordinul în spate. [4] În cadrul paradelor, mașina lui Hitler, protejată de sticlă și armură antiglonț, a fost urmată de alte mașini care transportau, în ordine: gărzile de corp SS, poliția, asistenții și medicii săi personali, jurnaliștii de propagandă, stenografii și lucrătorii în aprovizionare. [4] La 1 decembrie 1937 a intrat în societatea Lebensborn . De asemenea, a fost decorat cu Totenkopfring și sabia de onoare SS de către Heinrich Himmler . [2]

Semnătura lui Erich Kempka

În 1945 , când al treilea Reich era pe cale să dispară, Kempka l-a însoțit pe Hitler la Cancelaria Reichului și mai târziu la Führerbunker . El a supravegheat o flotă de 40 de vehicule și un personal de 60 între șoferi și mecanici. [3] La 20 aprilie, ziua de naștere a lui Hitler, el i-a urat la mulți ani și a petrecut cincisprezece minute cu el. Kempka a fost unul dintre participanții la incinerarea corpurilor lui Hitler și Eva Braun , după ce aceasta din urmă s-a sinucis în după-amiaza zilei de 30 aprilie 1945. [5] În acea zi, Otto Günsche a telefonat lui Kempka spunându-i să obțină cât mai multă benzină posibil. și adu-i- l.ișire de urgență a Führerbunkerului. [6] Kempka și oamenii săi au adus aproximativ 10 cutii de combustibil (echivalentul a aproximativ 200 de litri de benzină) și le-au depus în locul indicat de Günsche. [7] [8] Mai târziu, cadavrele lui Hitler și Braun au fost transportate afară prin ieșirea de urgență a buncărului și arse în grădina din spate a Cancelariei Reich. Ulterior, gardienii SS au adus mai multe cutii de benzină pentru a se asigura că cele două corpuri nu au fost identificate de sovietici. [9]

Kempka a părăsit buncărul în noaptea de 1 mai împreună cu SS-Hauptscharführer Heinirch Doose , un șofer care făcea parte din personalul său. [10] Grupul său a călătorit pe liniile de metrou până când au ajuns la stația Friedrichstrasse. [11] În jurul orei 2 dimineața, s-au întâlnit cu un alt grup: cel al lui Martin Bormann și Ludwig Stumpfegger . [12] Grupul a urmărit un tigru care încerca să rupă liniile sovietice la Weidendammer Brücke, dar tancul a fost distrus de o obuză de artilerie sovietică. [13] Bormann și Stumpfegger au fost „aruncați în aer” când vagonul a fost lovit. [14] Kempka a fost doborât la pământ și leșinat. După ce și-a revenit, Kempka a dat peste corpul bătut al lui Georg Betz (copilotul personal al lui Hitler și înlocuitorul lui Hans Baur ), lăsându-l în mâinile lui Kaethe Hausermann, dentist din personalul lui Hitler care a lucrat cu Dr. Hugo Blaschke . [15] Kempka a aflat mai târziu că Betz a murit ca urmare a rănilor sale grave. [16]

Kempka și alții au continuat pe șine în speranța că le vor duce la stația Lehrter Banhof; în cele din urmă au ajuns într-o magazie unde au întâlnit câțiva muncitori străini și unde au scăpat de uniforme, îmbrăcând apoi haine civile. [17] Cu toate acestea, un grup de soldați sovietici i-au descoperit. O femeie iugoslavă, care îi dăduse haine civile, le-a spus sovieticilor că Kempka este soțul ei. Rușii au insistat ca grupul să li se alăture pentru a bea vodcă ca sărbătoare a victoriei. Mai târziu, sovieticii au părăsit zona. [18] Femeia iugoslavă l-a condus la punctul de control sovietic și pe 30 mai Kempka a reușit să ajungă la Wittenberg . [19] La München a reușit să obțină noi documente de identitate de la o germană care fusese angajată de aliați ca interpret. Ajuns la Berchtesgaden , Kempka a fost capturat de trupele americane pe 20 iunie și reținut până pe 9 octombrie 1947. [20]

La Procesele de la Nürnberg , Kempka a fost chemat pentru prima dată să depună mărturie dacă Martin Bormann a fost de fapt ucis de o grenadă antitanc sovietică. În cursul procesului, el a mai susținut că Eva Braun a fost „ cea mai nefericită femeie din Germania ”.

Kempka a fost subiectul cărții Mauri Sariola din 1972 Regina celui de-al treilea Reich . El s-a menținut ca membru al Führerbegleitkommando, participând la întâlnirile foștilor membri ai I SS-Panzerkorps . [3] A murit la 24 ianuarie 1975 la Freiburg din Baden-Württemberg .

Curiozitate

În 2008, în timpul procesului său militar, apărătorii șoferului lui Osama bin-Laden , Saliman Hamdan , au dezbătut inocența sa, menționând că Kempka nu a fost judecat ca criminal de război, în ciuda faptului că era șoferul lui Hitler. [21]

În cultura de masă

În 2004, Kempka a fost interpretat de Jürgen Tonkel în filmul The Fall - Hitler’s Last Days .

Notă

  1. ^ Cunoscut mai târziu ca Führerbegleitkommando.
  2. ^ a b Mark Felton, Guarding Hitler: The Secret World of the Führer , Londra, Pen and Sword Military, 2014, p. 34, ISBN 978-1-78159-305-9 .
  3. ^ a b c Anton Joachimsthaler, The Last Days of Hitler: The Legends, The Evidence, The Truth , Brockhampton Press, 1999, p. 282, ISBN 1-86019-902-X .
  4. ^ a b Otto Dietrich, The Hitler I Knew: Memoirs of the Third Reich's Press Chief , Skyhorse Publishing, 2010, p. 138, ISBN 978-1-60239-972-3 .
  5. ^ Joachim Fest, Înfrângerea. Ultimele zile ale lui Hitler și sfârșitul celui de-al treilea Reich , Milano, Garzanti Libri, 2003, ISBN 88-11-68059-X .
  6. ^ Ian Kershaw, Hitler: A Biography , New York, WW Norton & Company, 2008, p. 954, ISBN 0-393-06757-2 .
  7. ^ Joachimsthaler 1999, p. 210.
  8. ^ Jershaw 2008, p. 957
  9. ^ Erich Kempka, I was Hitler's Chauffeur , Londra, Frontline Books-Skyhorse Publishing, Inc, 2010, pp. 77-80, ISBN 978-1-84832-550-0 .
  10. ^ Felton 2014, p. 156
  11. ^ Kempka 2010, p. 93
  12. ^ Kempka 2010, p. 94
  13. ^ Antony Beevor, Berlin: The Downfall 1945 , Londra, Viking-Penguin Books, 2002, pp. 382-383, ISBN 978-0-670-03041-5 .
  14. ^ Kempka 2010, p. 95
  15. ^ Felton 2014, pp. 156 - 157
  16. ^ Kempka 2010, p. 98
  17. ^ Felton 2014, p. 157
  18. ^ Kempka 2010, pp. 98 - 100
  19. ^ Kempka 2010, p. 101
  20. ^ Joachimsthaler 1999, p. 147
  21. ^ William Glaberson, fostul șofer al lui Bin Laden este condamnat în verdict divizat . The New York Times , 6 august 2008. Accesat la 5 februarie 2017 .

Alte proiecte

Controlul autorității VIAF (EN) 20.615.531 · ISNI (EN) 0000 0001 1749 3794 · LCCN (EN) n88668711 · GND (DE) 124 458 807 · BNF (FR) cb12771591v (dată) · BNE (ES) XX1330276 (dată) · NDL (EN) , JA ) 00523178 · WorldCat Identities (EN) lccn-n88668711
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Erich_Kempka&oldid=121878243 ”