Ernesto Cabruna

Ernesto Cabruna
Cabruna ca căpitan al Regiei Aeronautice
Naștere	Tortona , 2 iunie 1889
Moarte	Rapallo , 9 ianuarie 1960
Loc de înmormântare	Vittoriale degli Italiani
Date militare
Țara servită	Italia
Forta armata	Armata Regală Royal Air Force
Armă	Carabinieri
Corp	Corpul Forțelor Aeriene
Specialitate	Vânătoare
Unitate	29 escadrila , 84 , 80 și 77 escadrile de avioane de vânătoare
Grad	Căpitan
Războaiele	Războiul italo-turc Primul Război Mondial
Publicații	Râu În jurul Rusiei
Date preluate de pe site-ul Carabinieri.it wwiaviation.com [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Ernesto Cabruna ( Tortona , 2 iunie 1889 - Rapallo , 9 ianuarie 1960 ) a fost un carabinier italian . As al aviației în timpul primului război mondial, cu opt victorii aeriene, a fost decorat cu medalia de aur pentru vitejia militară .

Biografie

Născut la Tortona , în actuala provincie Alessandria , la 2 iunie 1889, fiul pălăriei Diodato și Emilia Leone, a urmat școli elementare și tehnice. Încă de la o vârstă fragedă a fost atras și de zbor prin studierea, proiectarea și construirea planorelor rudimentare. În 1910 a obținut un certificat de <proprietate industrială> pentru două dintre invențiile sale numit <Aeroplano> și <Nuova Elica>. La 18 octombrie 1907, Cabruna, la vârsta de 18 ani, a intrat în Legiunea Carabinierilor Allievi din Roma . În prima misiune, în 1908, a fost angajat la Bagnara în ajutorarea victimelor cutremurului, demonstrând o conduită umană și dreaptă în caz de urgență a cutremurului de la Messina . În 1908 a fost avansat în funcția de vice brigadier . Voluntar în timpul războiului italo-turc , în mai 1912 a făcut parte dintr-un contingent care a ocupat insulele Rodos și Kos . Ulterior, devenit brigadier , a fost numit comandant al stației de carabinieri din Salbertrand , în Piemont . ^[2]

La începutul primului război mondial a cerut să fie trimis pe linia frontului și a fost angajat pe platoul Asiago în a 10-a companie mobilizată de carabinieri în octombrie 1915. ^[2] Pentru lucrările de salvare neînfricate date răniților în timpul bombardamentelor austro -Ungurii în bătălia de pe Highlands , în mai 1916, au obținut o medalie de bronz pentru viteja militară . În aceeași lună a cerut să devină pilot și pe 12 iulie a fost repartizat la Depozitul Forțelor Aeriene din Torino, unde în toamna anului 1916 și-a obținut permisul de pilot. La 10 noiembrie a fost trimis în zona de război pentru a comanda un biplan Farman MF.11 din escadrila 29 , angajat în misiuni de recunoaștere . În iunie 1917, proaspătul mareșal Cabruna s-a întors la Depozitul din Torino, unde a obținut calitatea de pilot de vânătoare pentru biplanele Nieuport. ^[2] De remarcat în mod deosebit a fost bătălia de pe cerul Ponte di Piave din 29 martie 1918 care l-a făcut să obțină, la data de 4 aprilie următoare, promovarea la sublocotenent pe care l- a avut, prin dorința sa expresă, la comutarea Medalii de Aur la VM cu acea ocazie, el a atacat singur o formațiune austro-ungară compusă dintr-un bombardier escortat de zece luptători , putând distruge capostormo. Celelalte avioane au renunțat la misiune și s-au întors înapoi. În memoria acestei fapte, Achille Beltrame a proiectat coperta color a Domenica del Corriere la 8 septembrie 1918 intitulată „1 împotriva 11”.

SPAD S.VII din Cabruna, păstrat în Muzeul Istoric al Forțelor Aeriene

La 26 septembrie a decolat de la Marcon , lângă Mestre , într-un avion model Balilla, pentru o recunoaștere a pozițiilor inamice, a avut un accident în Castenedolo în timp ce se afla deja în faza de aterizare, a fost orbit de uleiul fierbinte care scurgea dintr-un țeavă spartă, a pierdut controlul avionului care s-a răsturnat la contactul cu solul. Cabruna a raportat comotie severă, fractură de claviculă dreaptă și vânătăi în mai multe părți ale corpului. Vindecat la spitalul militar din Brescia , s-a întors la escadra sa încă în convalescență și deja la 31 octombrie a revenit în funcțiune și a distrus două avioane austro-ungare prinse încă la pământ decolând la Aiello . ^[2]

În timpul conflictului, a fost plasat în diferite escadrile (escadrila a 29-a, a 84-a , a 80-a escadrilă de vânătoare și a 77-a escadrilă de avioane ), efectuând misiuni de recunoaștere și de luptă, pe Carst și pe Piave , cu Nieuport-Macchi Ni.10 și SPAD S VII . El a obținut opt ​​victorii aeriene în nouă sute de ore de zboruri de război, plus alte două avioane distruse la sol și un balon de observație Draken doborât. ^[2] În timpul primului război mondial a fost decorat cu o medalie de bronz, două medalii de argint pentru vitejia militară și o cruce de merit de război , aceasta din urmă i-a fost acordată după distrugerea la sol a celor două avioane inamice. ^[2]

Mausoleul lui D'Annunzio . În stânga mormântul lui Cabruna

După război, a fost un strâns colaborator al lui Gabriele D'Annunzio , la care a ajuns, ca prim aviator, la 13 septembrie 1919 la Fiume, ocupând funcții de încredere și aici l-a reprezentat după „ Crăciunul sângeros ” și după plecarea poetului . Pentru credința sa incontestabilă, unică printre legionari, a fost distins de D'Annunzio Medalia de Aur a Marșului lui Ronchi a cărei motivație se încheie cu aceste cuvinte „În cele din urmă a îndeplinit întreprinderea pe care i-am încredințat-o conducând acțiunea din Martie. 3, 1922, în calitate de șef al Consiliului militar și, prin urmare, detașează acea anexare care va trebui extinsă la toți Alpii Bebie și la Dinarici ".

Deși a demisionat din carabinierii regali pentru a participa la întreprinderea de la Rijeka, el a rămas întotdeauna carabinier și nu a ezitat să-l provoace pe Mario Carli , autorul unui articol ofensiv împotriva armatei, la un duel de arme. După anexarea Fiume la Italia a fost repus în carabinieri și apoi a trecut cu gradul de căpitan al Regiei Aeronautice și pentru faptele sale, la 24 mai 1924 ^[3] a fost distins, în comutarea celei de-a doua medalii din ' argintul, medalia de aur a valorii militare , păstrată acum la muzeul D'Annunzio Eroe de la Vittoriale . În 1925 a fost avansat la căpitan cu sarcina de asistent de zbor la generalul Piccio, șeful Statului Major al Forțelor Aeriene. În 1927 a fost comandant al Escadrilei experimentale Baracca din Ciampino (Roma). Aici sunt testate noile luptătoare Ansaldo AC 3, care arată imediat unele probleme structurale din cauza accidentelor fatale. Cabruna din proprie inițiativă întrerupe zborurile care sunt reluate după o investigație superficială. În primele luni ale anului 1928 au avut loc alte două accidente mortale: asul Guido Nardini și maresalul aerian Luigi Furlan au căzut. Nerespectând căile ierarhice Cabruna se conferă direct cu ducele de Puglie căruia îi era destinat unul dintre avioanele căzute. Este sfârșitul carierei sale: după trei luni de cetate, neplăcut de regim, a fost transferat la Cirenaica .

În condiții de sănătate precare, deoarece avea o afecțiune cardiacă, în urma activității excepționale de serviciu pe care a desfășurat-o, a fost pus în odihnă în 1932.

În timpul celui de- al doilea război mondial a avut relații cu Rezistența , căutat de poliție, s-a refugiat la spitalul Fatebenefratelli de pe insula Tibru din Roma.

După război, în calitate de comisar al Asociației Mutilate din Italia, a îndeplinit misiuni importante. La 4 noiembrie 1945, la Paris, a adus un omagiu Soldatului Necunoscut al Franței însoțit la Arcul de Triumf de reprezentanți ai luptătorilor și partizanilor francezi mutilate. El a obținut de la guvernul de la Belgrad (februarie 1946) să trimită o delegație în Iugoslavia pentru a se ocupa de întoarcerea prizonierilor italieni.

Ernesto Cabruna a scris două cărți: FIUME 10 ianuarie 1921 - 23 martie 1922 și Un italian în Rusia a cărui publicare a fost interzisă până în 1945. Dacă a doua carte este o colecție de observații făcute în timpul unei călătorii personale prin Grecia, Turcia și Rusia, care a avut loc în 1935, primul este jurnalul documentat și atent al celor întâmplate la Rijeka în acea perioadă puțin cunoscută de majoritatea oamenilor.

„Magnificul vânător de ace”, unul dintre protagoniștii întreprinderii de la Rijeka, era o persoană foarte rezervată, un om cinstit, împiedicat de toate comoditățile. Viața lui era clară și cinstită, inspirată de simțul datoriei și de spiritul de sacrificiu, pe măsură ce arma îl temperase.

A murit în tăcere la Rapallo la 9 ianuarie 1960 și a fost îngropat aici prin voința sa expresă.

Rămășițele sale, câțiva ani mai târziu, au fost transferate la Gardone Riviera, în mausoleul lui D'Annunzio de la Vittoriale .

Dedicații și premii

În prezent, există două SPAD S.VII care poartă însemnele sale: o inimă roșie pe un fundal alb, simbol al escadrilei 77 și leul rampant, stema orașului natal, una păstrată în Muzeul Istoric al Forțelor Aeriene ^{[4] ]} și cealaltă la Școala de Ofițeri Carabinieri din Roma, în pavilionul dedicat carabinierilor pionieri în aer. Traseele i-au fost dedicate în Rapallo , Genova , Fiumicino , Tortona , Alessandria și Ponte di Piave , Comandamentul stației Marcon Carabinieri ^[2] și Compania Tortona Carabinieri, precum și diverse asociații naționale de carabinieri: Tortona, Mortara, Gubbio și Gardone Riviera.

Ernesto Cabruna este cetățean de onoare al Ponte di Piave .

Portalul web alForțelor Aeriene Italiene oferă o pagină intitulată „ Marii aviatori ”, unde sunt menționate principalele personalități istorice ale aviației italiene, plasând Cabruna printre ele. ^[5]

Decorațiuni și onoruri

Medalie de aur pentru vitejia militară

„Magnific as vânător de aviație, în executarea perfectă a comenzilor ca în inițiative foarte îndrăznețe, în lupte susținute și câștigat cu o îndrăzneală incredibilă chiar și singur împotriva unui număr covârșitor de adversari temuți și bine antrenați, adesea într-o stare de sănătate precară, el a risipit în toate împrejurările minunata sa activitate neobosită de război, cu temperamentul eroismului roman. În ultima mare ofensivă, în care a vrut să participe cu orice preț, a atacat, în aerodromul îndepărtat, diferite avioane inamice gata să plece și a dat foc la două. Cu altă ocazie s-a aruncat în mijlocul unui grup de treizeci de avioane inamice, doborând unul și împiedicându-i pe ceilalți să-și atingă scopul, fiind pentru el superioritatea numerică a inamicului un stimul pentru a se angaja în luptă. În cele mai variate și dificile circumstanțe, de la începutul până la sfârșitul războiului, făcând în total peste 900 de ore de zbor, fără să ezite în fața celor mai îndrăznețe întreprinderi, a prestat servicii deosebite și deosebite patriei. Aiello, octombrie 1917; cerul Piavei, iunie, iulie, noiembrie 1918. " - 24 mai 1924 [3] [6]

Medalie de argint pentru viteza militară

„„ Un pilot de vânătoare iscusit și îndrăzneț, el a arătat, în toate circumstanțele, calm și răcoare admirabile prin efectuarea unor zboruri de război importante și numeroase. La 14 noiembrie 1917 în serviciu de escortă, atacat de trei avioane inamice, s-a angajat în luptă, renunțând abia după ce avionul escortat s-a întors nevătămat pe liniile noastre. La 26 octombrie și 5 decembrie 1917, după o luptă vie, a doborât două avioane inamice. Cielo del Carso și del Piave, 14 noiembrie, 26 octombrie și 5 decembrie 1917 ". [2] "

	Medalie de bronz pentru viteja militară
	«În timp ce artileria inamică a bombardat o țară, aștepta să salveze răniții, rămânând la locul său pentru a efectua lucrarea jalnică sub acțiunea intensă a focului inamic. Asiago, 15 mai 1916. "

Crucea de război pentru vitejia militară

"Ofițer pilot pilot de o valoare incontestabilă, deși cu o stare de sănătate precară, a dat dovada constantă de pricepere și îndrăzneală. În ultima ofensivă majoră, nevindecată încă în claviculă, care a limitat utilizarea brațului său drept, a vrut să părăsească spitalul. și să se întoarcă la escadronă. Și, în timpul unei recunoașteri îndrăznețe într-un aerodrom inamic îndepărtat, a reușit să dea foc la două avioane, dând dovezi bune de curaj și dispreț față de pericol. " - Latisana-Aiello del Friuli august-2 noiembrie 1918 [2]

Medalia de aur a Marșului Ronchi

«Astăzi, la cea de-a opta aniversare a marșului lui Ronchi, confer medalia de aur legionarului meu Ernesto Cabruna, deja gloriosul meu coleg de aripă al Armatei a III-a. El a fost primul aviator care a ajuns în Fiume ocupat de mine. În calitate de ofițer de legătură al meu, în calitate de funcționar în afaceri secrete, el a oferit un mare serviciu cauzei. Respectând ordinele mele hotărâte, a rămas în Fiume după „Crăciunul Sângeros”. M-a reprezentat nobil și înțelept în negocierile pentru evacuarea Porto Sauro. În cele din urmă, el și-a îndeplinit angajamentul pe care i l-am încredințat conducând Acțiunea din 3 martie 1922, în calitate de șef al Consiliului militar și sprijinind astfel acea anexare care trebuie în mod necesar să fie extinsă la toate Alpii Bedie și Dinaric. " - Vittoriale, 12 septembrie 1927, Gabriele d'Annunzio di Montenevoso.

Promovare pentru meritul de război

„Văzut și ajuns, singur, pe cerul lui Conegliano, un avion inamic escortat de zece luptători, inclusiv trei roșii, despre care se crede că sunt montați de cei mai buni„ Ași ”austro-germani, a renunțat la nebuna aventură de a înfrunta pe care le-a făcut, însă, de îndată ce i-a văzut, am decis să mă îndrept spre teritoriul nostru, luptând mereu cu temeritate sublimă, mereu singur, tuturor celor unsprezece, reușind, datorită manevrelor foarte iscusite, să izolez „patrula roșie” liderul "și perturbă și dispersează pe cei rămași. zece, care, toți în drippuri și drabi, au fugit planând pe teritoriul lor, renunțând definitiv la efectuarea recunoașterii sau bombardamentelor" - 4 aprilie 1918 [2]

Autorizat să poarte Medalia Comemorativă a Războiului Italo-Turc din 1911-12

Autorizat să poarte insigna de onoare pentru rana suferită la 26 septembrie 1918

Autorizat să poarte Medalia Comemorativă a Războiului Național 1915-18

Autorizat să poarte medalia inter-aliată a victoriei

Autorizat să poarte Medalia Unificării Italiei

Cavaler oficial al Ordinului Coroanei Italiei prin decretul 11.06.1925

Mare invalid al războiului.

Notă

Elemente conexe

• Aviația în primul război mondial
• Axe italiene ale primului război mondial
• Serviciul aeronautic al armatei regale
• Asul aviației

linkuri externe

• Cabruna pe site-ul Carabinieri , pe carabinieri.it .
• Detalii pe site-ul Președinției Republicii Italiene , pe quirinale.it .
• Expoziția „ Tortonesi și marele război ” desfășurată la Tortona în 2015. https://www.comune.tortona.al.it/allegati/Cultura/Grande_guerra/catalogo_grande_guerra.pdf
• Expoziție „Ernesto Cabruna și aripile victoriei” desfășurată la Tortona în perioada 2018-2019.
• Descoperă Tortona. Fețe și voci pentru o poveste care continuă. Eveniment dedicat celor 27 de personalități ilustre ale istoriei tortoneze, descris în portretele cu fresce de sub arcadele Frascaroli din via Emilia, difuzat pe youtube.

Portalul aviației

Portal Biografii

Marele portal de război