Explorer (navă)
Exploratorul a fost un tip de navă de război care a fost folosit de diferite marine din lume, conceput într-o eră ulterioară celei a avizului care exista deja în era navigării. Cercetașii aveau sarcina de recunoaștere cu privire la echipa sau flota din care făceau parte, într-o epocă în care recunoașterea aeriană era inexistentă, limitată sau abia eficace.
Pentru modul lor de funcționare aveau nevoie de o autonomie ridicată, comparabilă cu cea a unui crucișător , dar fără a fi nevoie de un armament sau de o protecție echivalentă, atât de mult încât marina britanică le-a numit scout cruiser , adică „explorator cruiser”. Prima marina pentru exploratori a fost de declanșare britanic Royal Navy , urmat de marinele Germania , Franța și Statele Unite ale Americii . În Regia Marina a fost proiectat și construit începând cu 1909 până la începutul anilor '20 , ca răspuns la unități similare deja prezente în celelalte flote.
Caracteristici
Prin urmare, caracteristicile fundamentale ale acestor unități trebuiau să fie o mare viteză și manevrabilitate și un armament adecvat pentru a susține ciocnirea cu unități inamice similare. Autonomia și caracteristicile nautice ar putea fi diferite în funcție de teatrul operațional în care a fost folosită (pentru marina italiană, practic Adriatica în Primul Război Mondial , Marea Mediterană și posibil Atlanticul în al doilea ). Pe de altă parte, nici un armament pentru atacarea navelor majore ( crucișătoare mari și nave de luptă ) nu a fost considerat necesar deoarece acest tip de contact, potențial letal pentru explorator, trebuia în principiu evitat, nici o armură de protecție care ar fi împovărat inutil carena.
În realitate, caracteristicile specifice diferitelor clase de exploratori care au servit în Marina Regală au fost destul de variate, schimbându-se de-a lungul diferitelor epoci și încorporând în cele din urmă unități cu caracteristicile exploratorilor, crucișătoarelor ușoare, distrugătorilor de echipă, exploratorilor ușori. Prin urmare , acestea au format un „tip“ destul de eterogene de nave, nu numai de- a lungul istoriei, dar , de asemenea , în perioadele lor operaționale respective: multe dintre aceste unități au fost echipate cu torpile tuburi , mine- . Ouatului și dispozitive de lansare torpile cu jet , în timp ce unele erau echipate cu armuri ușoare (și, mai mult decât atât, abia eficiente). De fapt, majoritatea exploratorilor au fost reclasificați în 1938 ca distrugători, în timp ce puțini cu o deplasare de peste 3000 t au fost reclasificați în diferite momente ca crucișătoare ușoare.
Istorie
Kuk Kriegsmarine
În kuk Kriegsmarine , primul explorator a fost amiralul Spaun , intrat în funcțiune în 1910 și cu o încărcătură completă de 3.900 de tone, urmat de clasa Heligoland , care a fost o evoluție a acestuia. Toate au fost folosite în primul război mondial.
Marinha do Brasil
Marina de Guerra din Peru
Marina Regală
Primul explorator al Marinei Regale a fost Quarto , înființat în 1909 (clasificat inițial drept cuirasat de clasa a IV-a), lansat în 1911 (ca explorator) și intrat în funcțiune în 1912 . Viața sa operațională a avut loc în principal în timpul primului război mondial și în intervalul dintre cele două războaie. Deși a fost reclasificat ca crucișător ușor în 1938 , a fost exclus în 1939 și a participat la al doilea război mondial doar ca țintă pentru exerciții, deoarece caracteristicile sale învechite nu i-au permis să intre în teatrul de război.
După Quarto , în 1911 Marina Regia a fost echipată cu exploratori din clasa Bixio ( Nino Bixio și Marsala ), nave fără caracteristici inovatoare deosebite și împovărate de grave probleme de propulsie. Au avut o viață operațională scurtă și nu foarte intensă și au fost desființate între 1927 și 1929 .
Clasa de croaziere protejate Agordat a fost reclasificată ca exploratori din 1914 până în 1921.
Trebuie să pregătească rapid alte unități, Regia Marina a decis să modifice planurile unor distrugătoare în construcție, transformându-le într-un nou tip de navă: exploratorii de lumină cu deplasare între 1000 și 1500 t. Clasa Alessandro Poerio ( Alessandro Poerio , Cesare Rossarol și Guglielmo Pepe ) în 1914 , clasa Mirabello ( Carlo Mirabello , Carlo Alberto Racchia și Augusto Riboty ) în 1915 - 1916 și clasa Aquila ( Aquila , Sparviero , Nibbio) au fost astfel pregătite treptat . și Falco) , în 1916- 1919 , inițial construit pentru Regatul România . Acestea au fost nave de succes de ansamblu, care au îndeplinit foarte bine sarcinile pentru care au fost construite și au avut o durată lungă de viață operațională: în special, două unități din clasa Mirabello ( Mirabello și Riboty ) au participat, de asemenea, activ la Al Doilea Război Mondial, la care doar Riboty a supraviețuit. și a fost exclusă în 1950 .
Ulterioară clasa Leone (Leone, Tigre, Pantera, leopardo și Lince - ultimele doua lansat vreodata) a fost preparat numai în anul 1923 - anul 1924 : deși bine construit și o sinteză a experienței care derivă din exploratorii anterioare, acestea erau deja depășite conceptual. În timpul celui de- al doilea război mondial, datorită caracteristicilor lor, au fost considerați adecvați pentru utilizarea în Marea Roșie unde au fost trimiși. Soarta rapid nefavorabilă a conflictului din acea zonă i-a sigilat soarta: toți trei au fost derutați la începutul lunii aprilie 1941 .
Odată cu construirea clasei Leone, istoria exploratorilor părea să fi ajuns la sfârșit: vremurile se schimbaseră cu siguranță și recunoașterea era deja o prerogativă consolidată a aviației. Cu toate acestea, Regia Marina a decis în 1928 să se echipeze cu noi unități moderne de același tip: cei 12 exploratori de lumină din clasa Navigatori au fost proiectați și construiți din 1928 până în 1929 ( Luca Tarigo , Lanzerotto Malocello , Leone Pancaldo , Antonio da Noli , Ugolino Vivaldi , Antoniotto Usodimare , Emanuele Pessagno , Nicoloso da Recco , Nicolò Zeno , Giovanni da Verazzano , Alvise da Mosto și Antonio Pigafetta ).
De-a lungul anilor, unele unități din flotele altor naționalități au fost, de asemenea, încadrate ca exploratori în Regia Marina: exploratorul Libia (fostul crucișător Drama marinei turcești) în 1912; exploratorii Bari (fostul crucișător ușor Pillau al Marinei Imperiale Germane ), Ancona (fostul crucișător ușor Graudenz al Marinei Imperiale Germane) și Taranto (fostul crucișător ușor Strassburg al Marinei Imperiale Germane) în 1920 (toate aceste unități, cu deplasare între 3800 iar cele 4900 t, au fost reclasificate ca crucișătoare ușoară în 1929); explorator de lumină Premuda (fost distrugător V.116 al Marinei Imperiale Germane) în 1920 (distrugător reclasificat în 1938); explorator de lumină Cesare Rossarol 2 (fost distrugător B.97 al Marinei Imperiale Germane) în 1920 (distrugător reclasificat în 1929); exploratorii Veneția (fostul crucișător ușor Saida al Marinei Imperiale Austro-Ungare) și Brindisi (fostul crucișător ușor Helgoland al Marinei Imperiale Austro-Ungare) în 1920.
Majoritatea acestor exploratori nu au desfășurat niciodată activitatea pe care calificarea lor a sugerat-o: de fapt, în Primul Război Mondial angajamentul Marinei Regale a fost în principal în Marea Adriatică, o mare de dimensiuni limitate în care condițiile de operare pentru mișcările de marile echipe navale, cărora exploratorii trebuiau să le ofere recunoașterea necesară; în cel de-al doilea război mondial condițiile de operare se schimbaseră deja istoric și tehnologic, deoarece recunoașterea devenise deja responsabilitatea Regia Aeronautică (deși sprijinul său pentru operațiunile navale italiene era în mod obiectiv foarte rar) și unitățile de tip explorator au fost rapid reconvertite pentru alte scopuri (în special pentru a însoți convoiuri sau pentru a sprijini debarcările trupelor). Aproape toți exploratorii generației mai vechi din Regia Marina și-au epuizat viața operațională între cele două războaie. Numai Bari (scufundat în iunie 1943 ), Taranto (scapat la 9 septembrie 1943, recuperat de germani și scufundat definitiv la 23 octombrie 1943), Mirabello (scufundat de o grevă a minelor în mai 1941) au desfășurat activitate militară în Al doilea război mondial. Și Riboty (a supraviețuit conflictului și a dezarhivat în 1950). Dintre cei din noua generație , Leone, Tigre și Pantera (scufundate în aprilie 1941) au avut o viață scurtă, în timp ce toți navigatorii (dintre care doar Da Recco au supraviețuit conflictului), distrugători reclasificați în 1938, au desfășurat o intensă activitate de război, angajați în mai multe roluri (escortă în echipă, sprijin pentru debarcarea trupelor, așezarea câmpurilor minate, transportul materialelor și trupelor, ajutarea altor unități navale), dar mai ales în activitatea epuizantă și riscantă de escortare a convoaielor.
Royal Navy a fost prima care a conceput și a folosit acest tip de navă, cu Programul de construcții navale din 1903. HMS Sentinel a intrat în funcțiune în 1905 și a fost liderul clasei unui grup mare de 8 unități construite în perechi de diferite șantiere navale [1] ] și urmată de 7 unități succesive modificate în armament. Printre membrii claselor ulterioare, HMS Pathfinder a fost prima navă care a fost scufundată de o torpilă lansată dintr-un submarin.
- Clasa santinelă
- Clasa de aventură
- Clasa înainte
- Clasa Pathfinder
- Clasa Boadicea
- Clasa blondă
- Clasa activă
- Clasa Chester - reclasificată ulterior ca crucișătoare ușoare.
Notă
Bibliografie
- Franco Bargoni. Exploratori italieni . Roma, Biroul istoric al marinei, 1996
Elemente conexe
linkuri externe
- Pagina exploratorilor de pe site-ul oficial al Marinei , pe marina.difesa.it .
