Obține link

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - "Eurotunnel" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea tunelului, consultați Tunelul Canalului .
Obține link
Siglă
Stat Franţa Franţa
Formularul companiei Companie europeană
Bursele de valori Euronext : GET
ESTE IN FR0010533075
fundație 13 august 1986
Sediu Paris
Verifică Europorte
Oameni cheie Jacques Gounon (CEO)
Sector Transport
Produse
Vânzări 1.207 milioane EUR (2014)
Venit net 57,1 milioane EUR (2014)
Angajați 3 959 (2014)
Site-ul web www.getlinkgroup.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Getlink , fostul Groupe Eurotunnel SE (sau mai simplu Eurotunnel ), este o companie europeană cu sediul la Paris , Franța , concesionară timp de 99 de ani a Tunelului Mânecii pentru care este administratorul infrastructurii . Unul dintre Europa lideri e în transportul feroviar combinat, istoria sa este marcata printr - o succesiune de restructurare financiară. Este listat la Paris și listat la Londra și a cunoscut o creștere semnificativă în urma restructurării inițiate de Jacques Gounon .

Este una dintre puținele companii franceze la care sunt reprezentați acționarii mici, foarte activi, care sunt prezenți în consiliul de administrație al Asociației de apărare a acțiunilor minoritare a Colette Neuville. Acționarii dețin aproximativ 30% din capitalul grupului. [ fără sursă ]

Istorie

Compania a fost fondată pe 13 august 1986 cu scopul de a finanța, construi și gestiona o galerie între Marea Britanie și Franța . [1] Compania a contractat construcția tunelului către TransManche Link . Costul final a fost de 9,5 miliarde de lire sterline, aproximativ dublu față de estimarea inițială de 4,7 miliarde de lire sterline. [2] Galeria a fost finanțată parțial prin investiții ale acționarilor și parțial printr-o datorie de 8 miliarde de lire sterline și a fost inaugurată la 6 mai 1994 de regina Elisabeta a II-a și de președintele François Mitterrand . [1] În primul său an de funcționare, compania a înregistrat o pierdere de 925 de milioane de lire sterline din cauza veniturilor dezamăgitoare din pasageri și transporturi, precum și a dobânzii mari datorate pentru cele 8 miliarde de datorii. [3]

În aprilie 2004, un grup de acționari disidenți conduși de Nicolas Miguet au reușit să preia controlul consiliului de administrație. Cu toate acestea, în februarie 2005, Jean-Louis Raymond, noul director general , și-a dat demisia și președintele consiliului de administrație Jacques Gounon ia luat locul. [4] În iulie 2006, acționarii au votat la înjumătățirea unui acord preliminar de restructurare a datoriilor, care a fost apoi redus la 6,2 miliarde GBP în schimbul a 87% din acțiuni. [5] [6] Cu toate acestea, acest acord a eșuat și la 2 august 2006 compania a fost plasată în administrare de o instanță franceză timp de 6 luni. [7] În mai 2007, un nou plan de restructurare a fost aprobat de acționari, în cadrul căruia Deutsche Bank , Goldman Sachs și Citigroup s-au angajat să asigure un împrumut pe termen lung de 2,8 miliarde GBP, achitând datoria rămasă în schimbul acțiunilor. cu călătorii gratuite nelimitate și alte privilegii pe care le aveau. [8]

Acționari

  • Atlantia (prin Aero 1 Global & International) 15,49%
  • Franklin Resources 4.99%
  • Prudențial 4,86%
sursa: COFISEM - actualizare: 19/10/10

Indici bursieri

Indicele și greutatea

Notă

  1. ^ a b ( EN ) History , pe eurotunnel.com , Eurotunnel, 30 noiembrie 1984. Accesat la 27 aprilie 2010 (arhivat din original la 23 noiembrie 2010) .
  2. ^ (EN) Dominic O'Connell, proiectul tunelului Channel a făcut Marea Britanie mai săracă cu 10 miliarde de lire sterline , în The Times, 8 ianuarie 2006. Adus la 17 decembrie 2013 (depus de „Original url 12 iunie 2011).
  3. ^ (EN) Erik Ipsen, datoria băncii provoacă pierderi de 925 milioane de lire sterline la Eurotunnel , în International Herald Tribune, 23 aprilie 1996. Accesat la 27 aprilie 2010 (depus de „Original url 4 septembrie 2012).
  4. ^ (EN) Floyd Norris, șeful Eurotunnel renunță la frământări la bord , în The New York Times, 11 iunie 2005. Accesat la 17 decembrie 2013.
  5. ^ (RO) Datoria Eurotunnel se confruntă cu opoziție în BBC News, 4 iunie 2006.
  6. ^ (EN) Michael Harrison, Eurotunnel învinovățește Deutsche pe măsură ce solicită protecție împotriva falimentului , în The Independent, 14 iulie 2006. Accesat la 2 mai 2010 (depus de „Original url 20 noiembrie 2007).
  7. ^ (EN) Eurotunnel primește protecția instanței în BBC News, 2 august 2006. Adus pe 3 august 2006.
  8. ^ (EN) Eurotunnel „salvat” de investitori , în BBC News, 25 mai 2007. Accesat la 26 mai 2007.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 7341150567631106370005 · LCCN (EN) nb2012028485 · GND (DE) 141376-4 · BNF (FR) cb121538686 (data) · WorldCat Identities (EN) VIAF-7341150567631106370005
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Getlink&oldid=119710480 ”