Oferit vreodată
| Oferit vreodată | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava de containere |
| Clasă | De aur |
| Proprietar | Evergreen Marine |
| Proprietate | Shoei Kisen Kaisha |
| Registrul naval | ABS [1] |
| Portul de înmatriculare | Panama |
| Identificare | Denumirea internațională a UIT :  H.  3  R.  C. ( Hotel-Trei-Romeo-Charlie ) |
| Constructori | Imabari Shipbuilding |
| Loc de munca | Marugame , Japonia |
| Cladirea cu numarul. | 1833 |
| Setare | 25 decembrie 2015 |
| Lansa | 9 mai 2018 |
| Livrare | 25 septembrie 2018 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 220 940 [1] grt |
| Tonaj net | 99 155 [1] tsn |
| Greutate | 199 629 [1] tpl |
| Lungime | (per total) 399,94 m (între pp) 386,85 m |
| Lungime | 58,8 m |
| Înălţime | 32,9 m |
| Proiect | 14,5 m |
| Propulsie | Motor Mitsui - MAN B&W 11G95ME-C9 în doi timpi ( 59 300 kW )
|
| Viteză | 22,8 noduri (42,23 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 20 124 TEU |
| Echipaj | 25 de marinari între ofițeri și forță mică |
surse citate în corpul textului | |
| intrări de nave comerciale pe Wikipedia | |
Având în vedere vreodată este un aur de clasa container navă, una dintre cele mai mari nave de containere din lume. Deținut de Shoei Kisen Kaisha, [2] o filială a Imabari Shipbuilding și operată de Evergreen Marine, Ever Give este înregistrată în Panama . Nava a intrat în prim-plan pe 23 martie 2021, când s-a prăbușit în Canalul Suez , făcând întinderea impracticabilă și creând astfel întârzieri în economia mondială, până la 30 martie următor.
Descriere
Ever Date este una dintre cele treisprezece nave de containere construite conform proiectului Imabari 20000 dezvoltat de Imabari Shipbuilding. Cu o lungime totală de 399,94 metri, nava este una dintre cele mai lungi nave containere în serviciu; o astfel de dimensiune, împreună cu o lățime de 58,8 metri și o înălțime de 32,9 metri, îi permite să aibă o capacitate de transport a containerelor de 20 124 TEU . La încărcare maximă, tonajul brut al navei este egal cu 220 940 tone, comparativ cu un tonaj net de 99 155, iar tirajul său ajunge la 14,5 metri. [1]
La fel ca majoritatea navelor containere mari, Ever Give este alimentat de un singur motor diesel în doi timpi cuplat la o elice cu pas fix . Motorul principal, un 11 cilindri fabricat sub licență de la Mitsui - MAN B&W 11G95ME-C9, are o putere nominală de 59 300 kilowați ( 79 500 CP ) la 79 rpm și garantează navei o viteză de serviciu de 22,8 noduri ( 42,2 km / h ). În plus, nava este echipată cu patru generatoare auxiliare Yanmar 8EY33LW cu 8 cilindri. Pentru a facilita manevrarea în porturi, modelul Ever done are două propulsoare de arc de 2.500 kilowați și două propulsoare .
Istoria operațională
Coliziune la Hamburg în 2019
La 9 februarie 2019, nava a lovit și a avariat grav un feribot lung de 25 de metri deținut de HADAG în Blankenese , lângă portul Hamburg . La două minute după coliziune, a fost emisă o interdicție de circulație pe râul Elba din cauza vânturilor puternice. [3]
Blocada Canalului Suez în 2021
La ora locală 07:40 ( UTC + 2 ) din 23 martie 2021, nava traversa Canalul Suez în direcția Rotterdam dinspre portul Yangshan, când s-a prăbușit, traversând lateral și blocând canalul. [4] Evergreen Marine , compania taiwaneză care administrează nava, a declarat că Ever given , care era al cincilea dintr-un convoi de douăzeci de nave care se îndrepta spre nord, a dat naștere din cauza vânturilor puternice neașteptate. Incidentul, care, conform declarațiilor Evergreen Marine, nu a provocat răni în rândul celor 25 de membri ai echipajului, a provocat blocarea traficului în ambele sensuri, rezultând un blocaj de trafic de aproape patru sute de nave și îngrijorarea multor experți comerciali cu privire la o criză de aprovizionare cauzată de întârzierea nedeterminată nu numai a navelor prinse, despre care se temea că ar putea deveni și ținte ale atacurilor piraților, ci ale oricărei nave care ar trebui să traverseze Canalul Suez. [5]
În dimineața zilei de 29 martie 2021, după aproape o săptămână de muncă, nava a fost eliberată datorită sosirii a două remorchere, italianul Carol cel Mare și olandezul Alp Gard , care s-au alăturat celorlalți opt angajați deja în operațiune, și în condiții de maree favorabile. Odată eliberată, nava sa dovedit a putea pluti și a fost plasată într-o direcție apropiată de cea prevăzută pentru cursul potrivit, în așteptarea unor noi condiții de maree favorabile pentru a putea relua manipularea și, prin urmare, navigația. [6]
În după-amiaza aceleiași zile, la ora locală 15:05, nava a fost declarată definitiv liberă, iar Ever Date-ul a fost apoi remorcat către Marele Lac Amar , pentru a fi supus inspecțiilor tehnice. După ce canalul a fost, de asemenea, inspectat pentru daune, traficul navelor a fost reluat începând cu ora locală 19:00 (17:00 UTC). [7]
Pe 13 aprilie, Autoritatea Canalului Suez (SCA) a anunțat confiscarea navei pe ordinea judecătorească până când proprietarii au plătit daune de 900 milioane dolari. [8] La 4 iulie 2021, ziarul german Der Spiegel a raportat că armatorul și SCA au ajuns la un acord cu privire la compensație, deși suma nu a fost specificată. [9] Nava a părăsit apoi Canalul Suez la 7 iulie pentru descărcarea programată a mărfurilor în diferite porturi europene. [10]
Notă
- ^ a b c d și Ever given , la eagle.org , Biroul american de transport maritim . Adus la 25 martie 2021 .
- ^ Jon Gambrell, nava de marfă masivă se întoarce lateral, blochează Canalul Suez al Egiptului , în The Seattle Times , 23 martie 2021. Adus pe 24 martie 2021 .
- ^ Mikhail Voytenko, Gentle touch of a giant - mega container ship brushed ferry , on fleetmon.com , FleetMon, 9 februarie 2019. Accesat pe 24 martie 2021 .
- ^ Roberto Bongiorni, nava de marfă blocată, blochează Canalul Suez ore în șir. Recuperare lentă și parțială , Il Sole 24 Ore, 24 martie 2021. Adus 24 martie 2021 .
- ^ Kevin Carboni, Consecințele asupra economiei mondiale a blocadei Canalului Suez , Wired, 25 martie 2021. Adus 25 martie 2021 .
- ^ Suez, compania de servicii: „A fost dat vreodată acum„ plutește ” , ANSA, 29 martie 2021. Adus 29 martie 2021 .
- ^ Suez: Ever given eliberat, traficul se reia , Il Sole 24 Ore, 29 martie 2021. Adus 29 martie 2021 .
- ^ Egiptul „confiscă” nava care a blocat Canalul Suez, cere despăgubiri de aproape 1 miliard de dolari , în TheJournal.ie , 13 aprilie 2021. Adus pe 13 aprilie 2021 .
- ^ ( DE ) »Ever done« -Eigentümer einigen sich mit Suezkanal-Behörde [ Proprietarii „„ ever done ”ajung la un acord cu autoritățile Canalului Suez ] , în Der Spiegel , 4 iulie 2021. Adus 7 iulie 2021 .
- ^ (EN) Evergreen lansează itinerariul de scădere a portului Ever Upon cu navigație lentă pe theloadstar.com, 16 iulie 2021. Accesat la 18 iulie 2021.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ever Date
-
Wikinews conține articolul Egipt: o navă de marfă mare ancorată pe o bancă a Canalului Suez , 25 martie 2021
linkuri externe
- ( RO ) DATORI , pe marinetraffic.com .
