Ex Works

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Termenul Ex Works (în italiană: ex works și indicând locația fabricii ), prescurtat EXW [1] , este una dintre clauzele contractuale utilizate în vânzările internaționale, cele codificate în Incoterms și care servesc la stabilirea drepturilor și obligațiilor a fiecăreia dintre părțile implicate, definind, de asemenea, împărțirea costurilor de transport , asigurare și vamă între vânzător și cumpărător.

Incoterms 2020

De pe site-ul ICC italian, se afirmă că " vânzătorul face livrarea punând marfa la dispoziția cumpărătorului în incinta sa sau într-un alt loc convenit (fabrică, fabrică, depozit etc.). Vânzătorul nu este obligat să încarce mărfurile pe vehiculul preluat și nici să le degajeze pentru export, dacă este prevăzută o astfel de vămuire. [...] " [2]

CPI recomandă utilizarea acestui termen numai în tranzacționarea internă.

După abrevierea EXW, se introduc locul exact de livrare și „conform Incoterms 2020”.

Termenul EXW, în cazul în care a fost convenit și scris în contractul internațional (sau chiar comun) de contract de vânzare și apoi semnat, implică nivelul minim de obligații pentru vânzător (este singurul caz din 11): el, conform acordului data sau după perioada convenită de timp, trebuie să se limiteze la punerea la dispoziție a mărfurilor, după cum este necesar (de exemplu, ambalate / ambalate după cum este necesar, cu excepția cazului în care acestea sunt libere / neambalate), în cantitatea solicitată (nu încă un produs, nu încă un produs mai puțin) și fără prezintă daune sau există mărfuri incorecte (de exemplu, vânzarea de sare în loc de zahăr; Incoterms nu se ocupă de fapt cu descrierea mărfurilor sau a cantității acestora, însă vânzătorul trebuie să se asigure în orice caz să nu trimită mărfuri incorecte: în realitate nu este suficient, în conformitate cu ceea ce necesită de fapt termenul EXW, pur și simplu împachetați pe cheltuiala dvs. și prezentați bunurile după cum este necesar în fabrica dvs.). În plus, el trebuie să producă și să livreze factura comercială.

Toate obligațiile și riscurile sunt responsabilitatea cumpărătorului, care trebuie să colecteze mărfurile ambalate mergând la punctul prestabilit, de exemplu un depozit sau o fabrică (fabrică) a vânzătorului (el poate contacta și terți). În plus, încărcarea mărfurilor pe un mijloc de transport este, de asemenea, o sarcină atribuită cumpărătorului aici, împreună cu costurile relative de încărcare a mărfurilor și riscul de încărcare a mărfurilor (acesta este singurul caz din 11). Prin urmare, toate riscurile și costurile care apar pe parcursul întregului transport (inclusiv taxele și tarifele de export și import dacă tranzacția este internațională) sunt responsabilitatea cumpărătorului.

Vânzătorul trebuie să furnizeze cumpărătorului toate informațiile despre pericolul transportului mărfurilor (de exemplu, dacă mărfurile sunt fragile, perisabile sau periculoase: gândiți-vă, de exemplu, la alcool etilic, gaz, benzină, acid și substanțe radioactive, toate bunurile care necesită cerințe de siguranță) și necesitatea sau nu de a încheia o asigurare împotriva daunelor cauzate de pierderea sau pierderea bunurilor. Dacă cumpărătorul asigură bunurile și are nevoie de informații, vânzătorul trebuie să i le furnizeze. La fel se întâmplă dacă aveți nevoie de informații pentru a produce documentația pentru import dacă tranzacția este internațională. Dacă sunt obținute costuri pentru obținerea acestor informații de la vânzător, acestea trebuie rambursate de cumpărător. În cele din urmă, vânzătorul trebuie să furnizeze cumpărătorului toate informațiile necesare pentru colectare, dacă există informații foarte particulare în plus față de locul convenit, fereastra de dată / oră și ambalaj.

Riscul vânzătorului trece la cumpărător atunci când vânzătorul pune la dispoziție bunurile convenite (trecerea riscurilor se numește „livrare”). Cu toate acestea, întrucât nu este un termen de grup C, cumpărătorul nu este obligat să colecteze fizic bunurile în cazul unei reconsiderări din ultimul minut, astfel încât vânzătorul să nu încheie tranzacția și să sufere o pierdere, deoarece costul de producție nu este acoperit. Reconsiderarea nu are loc în ultimul moment dacă, prin contract, este dată o perioadă de preaviz (de exemplu, în termen de 15 zile de la data colectării stabilită în contract) astfel încât, de exemplu, vânzătorul să poată găsi un alt client înainte de utilajele noi se depreciază. Alternativ, părțile pot conveni asupra unui preț care trebuie plătit dacă cumpărătorul nu se prezintă pentru a colecta bunurile produse și pregătite. Deoarece nu există nicio obligație de colectare fizică a bunurilor, prevederea transferului de riscuri atunci când cumpărătorul vine să colecteze bunurile nu are sens: el ar putea decide să nu vină, astfel încât obligațiile și responsabilitățile vânzătorului sunt deja epuizate prin punerea la dispoziție a acestora. mărfurile convenite ambalate conform convenției (cu excepția cazului în care sunt mărfuri în vrac).

În cazul în care produsul trebuie să treacă frontiera națională, vânzătorul trebuie să prezinte licențele și documentația necesare, dacă este obligat (de exemplu, certificate de condiții sanitare ale cărnii), deoarece va trebui să îl livreze transportatorilor / expeditorilor și va trebui să fie arătat vameșilor (în acest caz, vânzătorul sau cine le-a angajat să le arate, deci toate „formalitățile de export” sunt responsabilitatea vânzătorului). Această documentație poate fi atât pe hârtie, cât și virtuală / fără hârtie (în contract, acest detaliu, în caz contrar acționăm conform obiceiurilor; versiunea digitală este de obicei mai ușoară și mai rapidă de trimis. Formatele precum PDF îngreunează falsificarea documentului). Dacă nu exportați în străinătate, documentația referitoare doar la export și import nu este necesară. În general, aceste tipuri de documente care urmează să fie produse revin vânzătorului a priori, care suportă întotdeauna costurile producerii unei astfel de documente acolo unde este prezent (de exemplu, în urma inspecțiilor).

Acest termen nu prevede niciun tip de asigurare obligatorie, dar cumpărătorul poate asigura mărfurile de-a lungul întregului traseu (el alege ce valoare să asigure și ce nivel de acoperire să aleagă în funcție de riscuri, costuri și propriile posibilități economice). Întrucât cumpărătorul controlează toate transporturile, se poate spune că deține întregul control logistic, astfel încât suportă toate riscurile (mai ales dacă nu asigură mărfurile), dar are puterea de a organiza întregul traseu (până la punctul că cumpărătorul poate solicita întreaga verificare logistică).

Ediții vechi

Incoterms 2000

Acest randament, tradus în italiană ca ex works, este singurul din primul grup, numit E , derivat din termenul „ex”, „plecare”. Notarea EXW , care trebuie completată de indicația specifică a unei locații, este cea care leagă vânzătorul pur și simplu de a pregăti mărfurile în incinta sa (fabrică, depozit etc.) la data convenită, asigurând doar furnizarea de documentație pentru exportul din țara de origine.

Cumpărătorul, la rândul său, va trebui să organizeze operațiunea vamală de export (dacă nu este în măsură să facă acest lucru, returnarea va trebui modificată în FCA ), va organiza transportul și va plăti toate costurile, asumându-și, de asemenea, toate riscurile până la destinație.finala.

Redarea simetrică a „Ex Works” este livrată cu taxă .

Incoterms 2010

Cu ocazia prezentării versiunii Incoterms 2010 , nu au fost introduse modificări pentru acest randament specific, care rămâne utilizabil indiferent de tipul de transport ales, fie că acesta este terestru, maritim sau aerian [3] .

Schema de costuri care trebuie plătită de vânzător

Asigurare Marfă încărcată Vama de export Transport către cumpărător Vamă de import Taxe de import
NU NU NU NU NU NU

Notă

Bibliografie

  • Camera Internațională de Comerț. Incoterms 2020 de Camera Internațională de Comerț (ICC). Reguli ICC pentru utilizarea termenilor comerciali interni și internaționali (cu introducere de John HW Denton și Charles Debattista), 2019. ISBN 978-92-842-0511-0 .

Elemente conexe

linkuri externe