Fairchild C-26 Metroliner

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fairchild C-26 Metroliner
Metroliner C-26.jpg
Avionul RC-26B al Gărzii Naționale Aeriene din Florida decolează din baza ANG Jacksonville de la Aeroportul Internațional Jacksonville , 2005
Descriere
Tip Avion de transport militar
Echipaj 2
Constructor Statele Unite Fairchild Aircraft
Utilizator principal Statele Unite USAF
Alți utilizatori vezi secțiunea „Utilizatori”
Alte variante vezi secțiunea „Variante”
Dimensiuni și greutăți
Lungime 12,85 m (42 ft 2 in )
Anvergura 14,01 m (46 ft 3 in)
Înălţime 5,13 m (16 ft 7 in)
Greutatea maximă la decolare 6 400 kg (14 000 lb )
Pasagerii 22/14
Capacitate combustibil 2 370 L (625 gal )
Propulsie
Motor 2 turbopropulsoare Garrett TPE331
Putere 1 400 CP (1 080 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 533 km / h (288 kt )
Autonomie 3 750 km (2.025 nmi )
Tangenta 9 500 m (31 000 ft)
Notă date referitoare la versiunea C-26A
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Fairchild C-26 Metroliner este desemnarea pentru seria Fairchild Swearingen Metroliner de aeronave turbopropulsoare în serviciu cu armata SUA . Nu a fost numită oficial de armata SUA [1], dar este cunoscută neoficial cu același nume ca modelul civil corespunzător. [2] C-26A este versiunea militară a modelului SA227-AC Metro III; C-26B este versiunea militară a modelului SA227-BC Metro III și a modelului SA227-DC Metro 23; iar UC-26C este denumirea militară pentru modelul SA227-AT Merlin IVC.

Istoria proiectului

Forțele aeriene ale Statelor Unite au cumpărat 11 avioane C-26A bazate pe SA227-AC, [3] [4] și două dintre acestea au fost furnizate către Aviación Militar Venezolana . [5] [6] Mai târziu, C-26B-urile au fost echivalentul militar al Metro 23 și USAF a primit 37 dintre ele. Unele dintre acestea au fost transferate către Fuerza Aérea del Perú și către armata SUA , în timp ce șase au fost transferate către Marina SUA sub numele de C-26D . [4] [7] [8] Militarii americani au achiziționat, de asemenea, un Merlin IVC de mâna a doua și l-au pus în funcțiune ca (numai) UC-26C. [9]

Avionul de supraveghere cu mai multe misiuni din Australia, la începutul anilor 1990
Un RC-26B pe pista Jacksonville ANG Base în februarie 2005
Un Texas ANG RC-26B a efectuat sondaje fotografice după uraganul Katrina în septembrie 2005

Un Metro III, c / n AC-614, a fost transformat în avionul Fairchild Aircraft / Lockheed Multi Mission Surveillance Aircraft , echipat cu un radar Lockheed fazed array într-o capsulă lungă sub fuzelaj. [10] Mai multe caracteristici ale acestei aeronave MMSA („Multi-Mission Surveillance Aircraft”) au fost adoptate în unele C-26 ale USAF, redenumite RC-26B , utilizate de Garda Națională Aeriană ( ANG ) în diferite state. Aceste aeronave au fost utilizate în principal pentru misiuni de recunoaștere de către Departamentul Apărării în sprijinul diferitelor organe ale Departamentului de Securitate Internă, cum ar fi Garda de Coastă a Statelor Unite ( USCG ) și Vama și Protecția Frontierelor (CBP) în lupta împotriva drogurilor sau, din nou, către USCG și către Agenția Federală pentru Managementul Urgențelor (FEMA) în imediata dezastru naturală. [11] Avioanele RC-26B au fost inițial configurate cu o capsulă ventrală care conținea o turelă de senzori și un jurnal de date . [12] Recent, această capsulă a fost îndepărtată și turela senzorului a fost adăugată la "burta" avionului. [13] Pentru o vreme, unele dintre C-26B au servit cuînregistrare civilă. [14] [15]

Marina SUA întreține mai multe avioane C-26D, modificate pentru a-și mări autonomia, în serviciu la Pacific Missile Range Facility Barking Sands ( Hawaii ). [16] [17]

Variante

C-26A
Versiunea militară a Metro III (modelul SA227-AC).
C-26B
Versiunea militară a Metro III (Model SA227-BC) și Metro 23 (Model SA227-DC).
RC-26B
C-26B modificat cu echipamente electronice de supraveghere pentru misiuni anti-trafic (USAF angajează 11 în cadrul Gărzii Naționale Aeriene). [18]
UC-26C
A fost un Merlin IVC folosit, construit în 1983, folosit de câțiva ani ca 89-1471. [9] Modificat cu un pachet de senzori integrat care cuprinde un radar orientat înainte cu infraroșu și rezoluție înaltă.
C-26D
C-26B a fost transferat din inventarul USAF și modificat cu noi instrumente de navigație pentru Marina SUA, patru utilizate pentru transportul de urgență al materialelor și pasagerilor către Europa.
EC-26D
O aeronavă cu rază mare de acțiune utilizată de marina americană, cu sediul la Pacific Missile Range Facility Barking Sands (Hawaii).
RC-26D
Două aeronave cu rază mare de acțiune utilizate de marina americană, cu sediul la Pacific Missile Range Facility Barking Sands, cu unități radar instalate.
C-26E
Modernizare a unsprezece avioane C-26B, inclusiv un sistem îmbunătățit de instrumente de bord Rockwell Collins Proline 21.

Utilizatori

Barbados Barbados
Columbia Columbia
3 C-26B donate de SUA , în 1999-2001, 1 în funcțiune din iulie 2018. [19] [20]
Mexic Mexic
2 C-26 Metroliner III în funcțiune din aprilie 2019. [21]
Peru Peru
Trinidad și Tobago Trinidad și Tobago
Statele Unite Statele Unite
Venezuela Venezuela
2 C-26B Metroliner III pentru război electronic cumpărat la mâna a doua din 1996 din SUA , 1 în funcțiune din septembrie 2018. [22]

Notă

  1. ^ DoD 412.15 Militar .
  2. ^ Fairchild Air Force Base C-26B Pagina Metroliner. Arhivat 4 martie 2009 la Internet Archive.
  3. ^ www.uswarplanes.net/commutertypes.html Arhivat 28 septembrie 2007 la Internet Archive.
  4. ^ a b Pagina principală a listelor de producție a turbopropulsării Arhivat la 20 iunie 2008 la Internet Archive . Acces la lista de producție Metro prin acest site, 25 august 2007.
  5. ^ Baugher, Joe. „Lista numărului de serie USAF FY1986.” [ link rupt ] Avioane USAF. Accesat: 11 iunie 2011.
  6. ^ Verificat prin efectuarea unei căutări online pe baza de date Fuerza Aérea Venezolana ( FAV ) la copia Arhivată , pe scramble.nl . Adus la 16 martie 2008 (arhivat din original la 13 martie 2008) . pe 25 august 2007, folosind numerele de serie „0009” și „1964”. Se pare că USAF a livrat două aeronave din seria 86-0456 și primul (Fairchild c / n AC-745B) a trecut la FAV ca 0009, în timp ce al doilea fusese procurat pentru înlocuirea acestui avion. Lista numerelor de serie USAF FY1986 arată 86-0455 (Fairchild c / n AC-744B) transferat către FAV, dar alte surse arată că a fost 86-0456 / AC-745B.
  7. ^ Baugher, Joe. "Lista numărului de serie USAF FY1990." [ link rupt ] Avioane USAF. Accesat: 11 iunie 2011.
  8. ^ Baugher, Joe. "Lista numărului de serie USAF FY1991." [ link rupt ] Avioane USAF. Accesat: 11 iunie 2011.
  9. ^ a b Baugher, Joe. "Lista numărului de serie USAF FY1989." [ link rupt ] Avioane USAF. Accesat: 11 iunie 2011.
  10. ^ "Coastwatch Tender to Usher In New Age of Surveillance." Revista Australian Aviation nr. 93, decembrie 1993, pp. 24-27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  11. ^ "C-26." Globalsecurity.org. Accesat: 11 iunie 2011.
  12. ^ Imagine a avionului Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) Adus 21 august 2011.
  13. ^ Imagine a avionului Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) Adus 21 august 2011.
  14. ^ Imagine a avionului Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) Adus 21 august 2011.
  15. ^ Imagine a avionului Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) Adus 21 august 2011.
  16. ^ Imagine a aeronavelor Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) Adus 21 august 2011.
  17. ^ Imagine a aeronavelor Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) Adus 21 august 2011.
  18. ^ Airman , ediția specială 2007, publicată de USAF.
  19. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Columbia" - " Aeronautică și apărare " N. 381 - 07/2018 pag. 72
  20. ^ "Forțele armate columbiene, stăpânii conflictului asimetric" - " Revista italiană de apărare " N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
  21. ^ "EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA" , pe defensa.com, 29 martie 2019, Adus 8 aprilie 2019.
  22. ^ "Forțele armate venezuelene" - " Revista italiană de apărare " N. 9 - 09/2018 pp. 56-67

Bibliografie

  • ( EN ) David Donald (ed.), The Encyclopedia of World Aircraft , Prospero Books, 1997, p. 312, ISBN 1-85605-375-X .
  • Endes, Günter. „Fairchild (Swearingen) Metro / Merlin”. Directorul ilustrat al aeronavelor comerciale moderne . St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 2001. ISBN 0-7603-1125-0 .
  • Frawley, Gerard. „Fairchild Dornier Metro II, III & 23”. Directorul internațional al aeronavelor civile . Canberra: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. ISBN 1-875671-26-9 .
  • Palmer, Trisha, ed. „Metrou Swearingen și Metro II / III”. Enciclopedia aeronavelor comerciale și private din lume . New York: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6 .

Alte proiecte

linkuri externe