Șoimul 9

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Șoimul 9
Lansare Iridium-1 (32312419215) .jpg
informație
Funcţie Vector de lansare orbital mediu / greu ( parțial reutilizabil )
Producător SpaceX
Tara de origine Statele Unite Statele Unite
Costul pe lansare FT : 62 milioane USD (2016)
Dimensiuni
Înălţime FT : 70 m
v1.1 : 68,4 m
v1.0 : 54,9m
Diametru 3,66 m (12 ft )
Masa FT : 549 054 kg
v1.1 : 505 846 kg
v1.0 : 333 400 kg
Stadioane 2
Capacitate
Sarcina utilă către orbita pământului joasă FT : 22 800 kg
v1.1 : 13 150 kg
v1.0 : 10 450 kg
Sarcina utilă către
orbita de transfer geostaționar
FT : 8 300 kg
v1.1 : 4 850 kg
v1.0 : 4 540 kg
Istoria lansărilor
Stat FT Block 5 : în serviciu
Blocul FT 4 : retras
FT Bloc 3 : retras
v1.1 : pensionar
v1.0 : pensionar
Lansarea bazelor CCAFS SLC-40
Vandenberg AFB SLC 4E
Zbor inaugural 2010
Etapa 1
Grupuri de propulsie FT : 9 Merlin 1D +
v1.1 : 9 Merlin 1D
v1.0 : 9 Merlin 1C
Împingere FT : 6 906 kN
v1.1 : 5 885 kN
v1.0 : 4 940 kN
Impuls specific v1.1
nivelul mării : 282 s
Gol : 311 s
v1.0
nivelul mării : 275 s
Gol : 304 s
Timpul de aprindere FT : 162 s
v1.1 : 180 s
v1.0 : 170 s
Propulsor Oxigen lichid / RP-1
Etapa a 2-a
Grupuri de propulsie FT : 1 vid Merlin 1D +
v1.1 : 1 Merlin 1D vid
v1.0 : 1 Merlin 1C vid
Împingere FT : 934 kN
v1.1 : 801 kN
v1.0 : 617 kN
Impuls specific FT : 348 s
v1.1 : 340 s
v1.0 : 342 s
Timpul de aprindere FT : 397 s
v1.1 : 375 s
v1.0 : 345 s
Propulsor Oxigen lichid / RP-1

1leftarrow blue.svg Vocea principală: Falcon (familia rachetelor) .

Falcon 9 este o familie de lansatoare de rachete proiectate și construite de Space Exploration Technologies ( SpaceX ), „9” indică numărul motoarelor din prima etapă. Falcon 9 este produs în trei versiuni: 1.0 , 1.1 și Full thrust împărțite în versiunile Block 3, Block 4 și Block 5 (în iunie 2020 singura în funcțiune).

Falcon 9 constă din două etape, ambele alimentate de motoare cu oxigen lichid Merlin și RP-1 (un tip de kerosen ), iar prima etapă este concepută pentru a fi reutilizată [1] . Acest lansator este purtătorul de lansare al navei spațiale Dragon și Crew Dragon . NASA a acordat combinației Falcon 9 / Dragon un contract de comercializare a serviciilor de aprovizionare pentru a alimenta Stația Spațială Internațională ca parte a programului Servicii de transport comercial orbital . Prima misiune în cadrul CRS a fost lansată pe 12 octombrie 2012. Din 2019, SpaceX va folosi Falcon 9 pentru a lansa Crew Dragon la ISS . Un proiect care a avut loc atunci când Crew Dragon a fost lansat cu succes pe 30 mai 2020, aducând 2 astronauți americani la ISS. Versiunea 1.0 a efectuat cinci zboruri înainte de a fi retrasă în 2013, versiunea 1.1 a zburat în total cincisprezece misiuni și a fost retrasă în ianuarie 2016. Performanța versiunii actuale, Blocul 5 , a crescut cu 8% față de versiunea anterioară; ultima versiune este baza Falcon Heavy . SpaceX intenționează să finalizeze teste pentru a certifica transportatorul pentru a transporta echipaje umane pentru a transporta echipajele NASA către ISS , o parte țintă a contractului de capacitate de transport comercial al echipajului .

Dezvoltare și producție

Finanțare

În timp ce SpaceX a cheltuit resurse pe Falcon 1 , lansatorul dezvoltat anterior, dezvoltarea Falcon 9 a fost accelerată de achiziționarea de către NASA a multor zboruri de testare. Faza de proiectare a început oficial odată cu semnarea contractului COTS în 2006 [2] . Obiectivul propus în contract a fost [2] :

( EN )

„Pentru a dezvolta și demonstra un serviciu comercial de transport orbital”

( IT )

„Pentru a dezvolta și testa un serviciu comercial de transport orbital”

Taxa totală a contractului a fost de 278 de milioane de dolari pentru proiectarea capsulei Dragon , Falcon 9, și pentru lansarea demonstrației capsulei la bordul Falconului 9. În 2009, s-au adăugat ținte suplimentare la contract, aducând recompensa totală la 396. milioane de dolari [3] .

NASA a devenit utilizatorul vehiculului când în 2008 a cumpărat 12 lansări CRS către Stația Spațială Internațională [4] . Contractul de transport, în valoare de 1,6 miliarde de dolari, prevedea cel puțin douăsprezece misiuni către și de la gară. [5] Musk a declarat în repetate rânduri că fără finanțarea NASA, dezvoltarea vectorului ar fi durat mai mult.

În 2014, SpaceX a lansat costul total al capsulei Falcon 9 și Dragon. SpaceX a investit 450 de milioane de dolari, în timp ce NASA a contribuit cu 396 de milioane de dolari. [6]

Proiectare, dezvoltare și testare

SpaceX intenționa inițial să producă un vehicul intermediar după Falcon 1, Falcon 5 [7] . În 2005, SpaceX a anunțat că va dezvolta în schimb Falcon 9, un „transportator greu reutilizabil”, și că a asigurat deja un client guvernamental. Falcon 9 a fost prezentat ca un lansator capabil să transporte 9.500 kg pe orbita scăzută a Pământului la un cost de 27 de milioane de dolari, pentru lansarea de sarcini de până la 3,7 m în diametru și 35 de milioane de dolari pentru încărcături de până la 5,2 m. Falcon 9 a fost conceput pentru a realiza atât orbita joasă, cât și orbita de transfer geostaționar, precum și pentru a putea transporta atât marfă, cât și echipaje la Stația Spațială Internațională. [8]

După o fază de testare a motorului la șantierul McGregor , pentru prima dată pe 25 februarie 2010, Falcon 9 a fost dus la rampa Kennedy Space Center ’s Launch Complex 40 pentru un test static, adică o aprindere a motorului fără decolare. . Testul a fost oprit la două secunde după pornire din cauza unei probleme cu platforma de lansare. Panoul nu a afectat nici racheta, nici rampa, iar testul a fost repetat cu succes pe 13 martie. [9]

Zborul inițial a fost întârziat din martie 2010 până în iunie din cauza necesității unei modificări a sistemului de terminare a zborului de către AirForce . Prima încercare de lansare a avut loc la ora 17:30 UTC, vineri, 4 iunie 2010. Lansarea a fost întreruptă imediat după pornirea motoarelor și racheta a reușit să întrerupă în siguranță procedura de lansare. [10] Personalul de la sol a reușit să recupereze racheta, care a fost lansată cu succes la 18:45 UTC în aceeași zi. [11]

La 30 mai 2020, (lansarea a fost inițial programată pentru 27 mai, dar a fost amânată din cauza vremii nefavorabile), nava spațială Crew Dragon SpaceX printr-un Falcon 9 a fost lansată de pe rampa 39A a Kennedy Space Center (aceeași din care plecaseră) misiunile Apollo ), cu cei doi astronauți americani Douglas Hurley și Robert Behnken la bordul misiunii SpaceX Demo 2 . Evenimentul a fost considerat o piatră de hotar în istoria explorării spațiului [12] , deoarece a început transportul echipajului, cu o navă spațială proiectată și construită în întregime de o companie privată. Pe lângă faptul că a revenit, după 9 ani (adică de la retragerea Navetei Spațiale ), capacitatea către Statele Unite de a-și lansa astronauții, din solul SUA, folosind un transportator american.

Accidente

Pe 28 iunie 2015, în timpul misiunii CRS-7, destinată trimiterii de provizii către Stația Spațială Internațională , vectorul a explodat la aproximativ două minute după lansare (din cauza eșecului structural combinat cu suprapresiunea celei de-a doua etape) provocând pierderea acestei ultima și capsula Dragonului . La 1 septembrie 2016, în timpul testului de încărcare a tancului, cu două zile înainte de lansarea misiunii Amos-6 cu un satelit de telecomunicații la bord, rezervorul de oxigen lichid din interiorul celei de-a doua etape a rachetei a explodat, distrugând astfel vehiculul și sarcina.

Producție

În decembrie 2010, linia de producție SpaceX a reușit să asambleze un Falcon 9 la fiecare trei luni, cu scopul de a dubla rata de producție la fiecare șase săptămâni. [13] Până în septembrie 2013, SpaceX și-a mărit spațiul de fabricație la 93.000 m 2, iar fabrica a fost configurată pentru a atinge etapa de 40 de stadioane pe an. [14] În februarie 2016, aceste rate de producție nu au fost încă atinse, SpaceX a indicat că poate produce 18 etape pe an și numărul etapelor care pot fi finalizate simultan a crescut de la trei la șase. Se așteaptă să ajungă la 30 de stadioane pe an până la sfârșitul anului 2016. [15]

Versiuni

Versiunile Falconului 9. În dreapta Falcon Heavy , derivat din dezvoltarea acestuia din urmă.

Falcon 9 original a finalizat cinci misiuni de succes între 2010 și 2013, iar Falcon 9 mai puternic v1.1 și-a făcut primul zbor pe 29 septembrie 2013. Printre diferitele încărcături utile cele mai importante au fost lansarea marelui SES-8 și satelitul de comunicații Thaicom, ambele purtate pe o orbită de transfer geostaționar . Atât Falcon v1.0, cât și v1.1 au fost vectori de unică folosință.

În schimb, versiunea Full Thrust este concepută pentru a fi reutilizabilă. primele teste atmosferice au fost efectuate de demonstratorul tehnologic Grasshopper .

Pe 11 mai 2018, a fost lansat primul Block 5 , o versiune definitivă îmbunătățită și definitivă a Falcon 9, capabilă de reutilizare de până la 100 de ori, care odată certificată pentru a funcționa cu capsula Crew Dragon va putea transporta până la 7 astronauți la un moment dat la Stația Spațială Internațională . Lansarea inaugurală fără pilot este stabilită pentru 17 ianuarie 2019 de la complexul de lansare 40 de la stația forței aeriene Cape Canaveral din Florida .

Falcon 9 v1.0

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Falcon 9 v1.0 .
Lansarea unui Falcon 9 v1.0

Prima versiune Falcon 9, v1.0, a fost dezvoltată între 2005 și 2010 și a fost lansată pentru prima dată pe 4 iunie 2010. A finalizat cu succes 5 misiuni înainte de a fi retrasă în 2013. [16]

Falcon 9 v1.1

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Falcon 9 v1.1 .

Falcon v1.1 reprezintă o evoluție în comparație cu Falcon v1.0: este cu 60% mai înalt și mai greu și este echipat cu noile motoare Merlin [17]

Dezvoltat între 2010 și 2013, și-a făcut primul zbor în septembrie 2013. A zburat cincisprezece misiuni (dintre care una s-a încheiat cu o explozie în zbor) și a fost retras după zborul din 17 ianuarie 2016, în favoarea celui mai puternic Falcon 9 Full Thrust. [18]

Falcon 9 tracțiune completă

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Falcon 9 Full Thrust .

Falcon 9 Full Thrust, cunoscut și sub numele de Falcon 9 v1.2, este a treia versiune a lansatorului Falcon 9. A fost proiectat între 2014 și 2015, a început să funcționeze în decembrie 2015 și are mai mult de cincizeci de contracte atribuite pe o perioadă de cinci ani .

Pe 22 decembrie 2015, acesta a fost primul lansator care a aterizat cu succes prima etapă pe verticală la locul de lansare după misiunea operațională, în urma unui program de dezvoltare intens care a început în 2011 și a tehnologiilor dezvoltate din versiunile anterioare. Falcon 9 Full Thrust reprezintă o îmbunătățire substanțială față de Falcon 9 v1.1, care și-a zburat ultima misiune pe 18 ianuarie 2016. [19] Cu ambele etape îmbunătățite, rezervoarele de combustibil din etapa a doua mai mari și combustibilul încărcat cu o temperatură mai scăzută pentru a crește densitatea sa, purtătorul poate transporta o sarcină utilă mai mare pe orbită și poate realiza cu succes o recuperare de precizie în prima etapă asistată doar de motoarele din prima etapă. [20]

Compararea versiunilor

Toate versiunile Falcon 9 sunt alimentate în două trepte de motoare care utilizează amestecul LOX / RP-1 .

Motor Merlin 1D la sediul SpaceX

Rezervoarele pentru stadion sunt construite dintr-un aliaj de aluminiu-litiu . SpaceX folosește tancuri sudate cu metoda FSW , cea mai puternică și mai fiabilă tehnică disponibilă. [21] . Cea de-a doua etapă este pur și simplu o versiune mai scurtă decât prima și folosește o mare parte din aceleași echipamente, materiale și tehnici de asamblare, reducând costurile de fabricație. [21]

Ambele etape utilizează un amestec piroforic de trietilaluminiu și trietilboran pentru a porni motoarele. [22]

SpaceX utilizează computere de zbor redundante concepute pentru a fi tolerante la erori . Fiecare motor Merlin este controlat de trei calculatoare, fiecare dintre ele având două procesoare fizice care se monitorizează constant. Software-ul funcționează într-un mediu Linux și este scris în C ++ [23] .

Interfața este realizată dintr-un material compozit din fibră de carbon și aluminiu. Versiunea originală a lansatorului deținea 12 puncte de atașament între cele două etape, în timp ce versiunea 1.1 avea doar trei. [24]

Versiune Falcon 9 v1.0 Falcon 9 v1.1 Falcon 9 Full Thrust [25] Falcon 9 Blocul 5
Etapa 1 9 Merlin 1C 9 Merlin 1D 9 Merlin 1D + [26] 9 Merlin 1D + (Îmbunătățit) [27]
Etapa 2 1 Merlin 1C vid 1 Merlin 1D Vacuum 1 Merlin 1D Vacum + [26] 1 Merlin 1D +
Înălțimea maximă (m) 53 [28] 68.4 70 [29] 70
Diametru 3,66 [30] [31]
Împingere la decolare (kN) 3807 5885 7607 [32] 7607
Masa la decolare (Mg) 318 [28] 506 549 549
Diametru carenaj (m) n / A 5.2 5.2 5.2
Sarcină utilă la LEO (Mg) 8.5-9 13.150 22.700 ( fără recuperare în prima etapă ) ≥ 22.800 (fără recuperare)

≥ 16.800 (cu recuperare)

Sarcină utilă către GTO (Mg) 3.4 4,85 8.3 ( fără recuperare în prima etapă )

5.3 ( cu recuperarea primei etape ) [33]

≥ 8.300 (fără recuperare)

≥ 5.800 (cu recuperare)

Acumularea de succese 5/5 14/15 35/36 (1 distrus în timpul unui test înainte de decolare) 44/44

Caracteristici

Modelul 3D al lansatorului.

Fiabilitate

Falcon 9 se mândrește cu un nivel ridicat de fiabilitate. Pentru a asigura această caracteristică, compania s-a concentrat pe principalele cauze ale defecțiunilor de lansare a vehiculelor similare: evenimente de separare și motoare. Prin urmare, a redus numărul de trepte la două și a crescut numărul motoarelor din prima treaptă pentru a asigura redundanța (vezi secțiunea despre caracteristicile motorului ). Mai mult, la fel ca Falcon 1 și Space Shuttle, Falcon 9 asigură, de asemenea, în secvența sa de lansare, aprinderea completă a motoarelor și o verificare a sistemelor înainte de decolare efectivă: platforma de lansare nu eliberează racheta până nu o face să nu primească confirmarea funcționării normale de la toate sistemele. În caz de defecțiuni, intervine o oprire automată sigură și un sistem de evacuare a combustibilului. [34]

Începând cu 23 ianuarie 2021, Falcon 9 a efectuat 104 zboruri, dintre care 103 au avut succes, garantând un indice de fiabilitate de 99%.

Nu funcționează

Falcon 9 își poate îndeplini misiunea, chiar dacă unul dintre cele nouă motoare din prima etapă suferă o defecțiune. [35] Această caracteristică este numită motor out și este prima dată când este implementată atât de radical de la programul Apollo, cu Saturn V. O demonstrație a acestei capacități a avut loc în timpul misiunii SpaceX CRS-1 , când motorul Merlin numărul 1 din prima etapă a pierdut presiunea la 79 de secunde după lansare și, prin urmare, a fost oprit. De asemenea, racheta a reușit să-și ducă la bun sfârșit misiunea, dovedindu-și fiabilitatea.

Reutilizarea

Una dintre cele mai inovatoare caracteristici vreodată în domeniul transportului în orbită este reutilizarea: numai prin reutilizarea aceleiași rachete pentru mai multe lansări va fi posibil să se atingă obiectivul de a reduce radical costul acestei operațiuni. Până în prezent, de fapt, fiecare rachetă în afara SpaceX și Blue Origin (care recuperează totuși prima etapă efectuând doar zboruri suborbitale chiar deasupra liniei Kármán ) poate fi folosită pentru un singur zbor, deoarece este distrusă prin întoarcerea în Țara . Acest lucru duce la costuri foarte mari, pe care compania californiană a reușit să le descompună parțial.

Prima etapă a Falcon 9 este reutilizabilă: după detașare și reintrare în atmosferă, de fapt, coboară în cădere liberă controlată prin 4 aripioare aerodinamice din titan, apoi pornește din nou motoarele, frânând brusc căderea și aterizând în picioare , extinzându-se la câțiva metri de la suprafață cu patru picioare retractabile, pe o platformă amenajată în Oceanul Atlantic ( navă de drone spațială autonomă ) sau într-o platformă de aterizare de pe continent ( Zona de aterizare 1 și Zona de aterizare 2 la Cape Canaveral Air Force Stație , Zona de aterizare 3 la baza forțelor aeriene Vandenberg ). În cazul aterizării pe platformele plutitoare de pe coasta oceanului, prima etapă trebuie să urmeze o traiectorie parabolică simplă; pentru a ateriza pe uscat, cu toate acestea, transportatorul, odată separat de a doua etapă, trebuie să efectueze o rotație de 180 ° și să pornească motoarele încă o dată pentru a putea încetini, inversând ruta și revenind la coastă. Cu toate acestea, în primele două încercări făcute, în 10 ianuarie și 14 aprilie 2015, racheta nu a reușit să aterizeze și să rămână în picioare pe platforma plutitoare, nereușind astfel obiectivul SpaceX de a putea să o reutilizeze printr-o aterizare controlată după lansarea capsulei Dragon. pe orbita. [36] Succesul a fost obținut la 22 decembrie 2015 odată cu lansarea a 11 sateliți Orbcomm și recuperarea primei etape, care a aterizat pe Cape Canaveral Landing Zone 1 .

Prima etapă a Falcon 9 a aterizat pe platforma plutitoare autonomă Desigur, încă te iubesc în Oceanul Atlantic după misiunea CRS-8

Reutilizarea celei de-a doua etape prezintă mai multe dificultăți, dată fiind altitudinea de la care este scăzută, care o forțează la o reală reintrare atmosferică . Acest lucru implică faptul că a doua etapă va trebui să fie echipată cu un scut termic complet, în plus față de sistemele de comunicații și propulsie pentru a gestiona reintrarea. Totuși, ambele stadioane au fost proiectate pentru a le face rezistente la apa de mare și la impacturi. În special, s-au adoptat unele măsuri de proiectare pentru combaterea coroziunii: de exemplu, s-a acordat atenție minimizării seriei galvanice și s-au folosit anodi sacrificiali ; în plus, toate piesele metalice expuse au fost acoperite, anodizate sau placate. [37]

Din 2016 SpaceX a efectuat zeci de aterizări, reușind să refolosească un singur Falcon 9 Block 5 de 3 ori în a doua jumătate a anului 2018, reutilizând și recuperând cu succes prima etapă a Falcon 9 de 6 ori în a doua jumătate a anului 2020. Este cu această ultimă și definitivă versiune a Falcon 9 pe care compania își propune să o reutilizeze de același transportator de până la 100 de ori. [38]

Pentru a facilita refolosirea sa, prima etapă a Falcon 9 a fost construită special cu un diametru de cel mult 3,7 m, astfel încât să poată fi clasificată ca transport rutier excepțional în conformitate cu legislația Statelor Unite ale Americii . În acest fel, prin dezasamblarea picioarelor de aterizare, prima etapă poate fi transportată pe o remorcă specială de 50 m lungime în Statele Unite, fără a fi necesară dezasamblarea, economisind astfel cheltuieli considerabile și asigurând o legătură economică și eficientă între locurile. SpaceX, site-urile de lansare și cele de aterizare.

Din 2018, compania folosește o navă puternic modificată pentru a încerca să recupereze 1 din cele 2 carenaje care cad pe ocean printr-o plasă mare poziționată deasupra navei. Aceste pereți etanși servesc la protejarea sarcinii utile în timpul fazei de ascensiune de forțe aerodinamice, sunet și vibrații, cu toate acestea, costul de producție este ridicat, iar în caz de recuperare și reutilizare, costul pe lansare al unui Falcon 9 ar scădea în continuare. În martie 2017, SpaceX a recuperat pentru prima dată un carenaj. [39] La 11 aprilie 2019, în timpul misiunii Arabsat-6A, ambele carenaje au aterizat intacte în Oceanul Atlantic și au fost recuperate de echipele de recuperare SpaceX. Elon Musk a scris pe Twitter că aceste carenaje vor fi refolosite pentru lansarea Starlink. [40] În iunie 2019, SpaceX a reușit să recupereze jumătate din carenaj cu o plasă mare pe o navă special echipată, Ms. Tree , evitând contactul cu apa sărată corozivă. [41] Prin recrutarea unei a doua nave surori, doamnă șefă, SpaceX deschide posibilitatea recuperării ambelor carenaje ale unei singure misiuni. La 11 noiembrie 2019, în timpul misiunii Starlink L1, au fost utilizate pentru prima dată carenaje recuperate anterior, cel al misiunii precedente Arabsat-6A. [42]

Infrastructură

Falcon 9 Full Thrust la baza Vandenberg în 2016

Lansați site-uri

Lansarea Complexului 40 la baza forțelor aeriene Cape Canaveral , Florida , a fost primul loc de lansare pentru Falcon 9 și este încă primul loc de lansare pentru lansările către ISS și orbita geostaționară. Un site de lansare secundar este situat la baza din Vandenberg , California și este utilizat pentru lansări pe orbita polară. [43]

Pentru o perioadă, în cursul anului 2017, istoricul Pad 39A al Centrului Spațial John F. Kennedy (la câțiva km de Complexul de lansare 40) a fost, de asemenea, folosit ca loc de lansare pentru Falcon 9 (versiunea Full Thrust ), folosit în trecut pentru Misiunile Apollo și STS . La începutul anului 2018, Pad 39A (închiriat de la SpaceX pe un contract de 20 de ani) a fost transformat pentru a lansa Falcon Heavy . Spre sfârșitul anului 2018, SpaceX a instalat un pod de îmbarcare modern pe turnul de servicii Pad39A, care din 2019 va fi folosit de astronauții care se îndreaptă spre ISS pentru a urca în capsula Crew Dragon . Prin urmare, numai pentru acest tip de misiune, platforma va fi utilizată din nou pentru lansarea Falcon 9.

Site-uri de aterizare

Zona de aterizare 1

La începutul anului 2019, SpaceX are 5 locuri de aterizare pentru prima etapă a Falcon 9:

  • 2 platforme plutitoare autonome : Desigur, încă te iubesc, cu sediul în Port Canaveral (pentru lansări de pe Coasta de Est) și Doar Citește Instrucțiunile, cu sediul în Portul Los Angeles (pentru lansări de pe Coasta de Vest).

Notă

  1. ^ C. Scott Ananian, interviu Elon Musk la MIT, octombrie 2014 , 24 octombrie 2014. Accesat la 30 iunie 2016 .
  2. ^ A b (EN) NASA , COTS Demo Competition 2006 , pe nasa.gov. Adus la 30 iunie 2016 .
  3. ^ (EN) William H. Gerstenmaier, Declarația lui William H. Gerstenmaier Administrator asociat pentru operațiuni spațiale (PDF), 2010.
  4. ^ (EN) Money Stewart, Concurență și viitorul programului EELV (partea 2) , în The Space Review.
  5. ^ SpaceX, Centrul de presă , la spacex.com . Adus la 30 iunie 2016 (arhivat din original la 26 iulie 2016) .
  6. ^ AtlanticCouncil, discuție cu Gwynne Shotwell, președinte și COO, SpaceX , 4 iunie 2014. Accesat la 30 iunie 2016 .
  7. ^ SpaceX abordează vehiculul de lansare greu reutilizabil , nbcnews.com , 9 septembrie 2005. Accesat la 30 iunie 2016 .
  8. ^ Space Exploration Technologies Corporation - Falcon 9 , pe spacex.com , 13 octombrie 2007. Accesat la 30 iunie 2016 (arhivat din original la 13 octombrie 2007) .
  9. ^ (EN) Ken Kramer, Test de succes pentru SpaceX Falcon 9 inaugural în Universe Astăzi, 24 decembrie 2015. Adus la 1 iulie 2016.
  10. ^ (RO) Marc Kaufman, Lansarea rachetei private SpaceX Falcon 9 este un succes , în The Washington Post, 5 iunie 2010. Adus la 1 iulie 2016.
  11. ^ Racheta SpaceX Falcon 9 se bucură de un zbor inițial de succes , pe BBC News . Adus la 1 iulie 2016 .
  12. ^ Vincenzo Chichi, SpaceX: Crew Dragon aduce astronauții americani înapoi pe orbită din solul american pe AstronautiNEWS . Adus pe 9 august 2020 .
  13. ^ Întrebări și răspunsuri cu CEO-ul SpaceX Elon Musk: Master of Private Space Dragons , la space.com . Adus la 1 iulie 2016 .
  14. ^ Emily Shanklin, Producție la SpaceX , pe spacex.com , 24 septembrie 2013. Accesat la 1 iulie 2016 (arhivat din original la 3 aprilie 2016) .
  15. ^ (RO) SpaceX Falcon 9 încearcă să accelereze producția și lansarea în acest an - SpaceNews.com pe spacenews.com, 4 februarie 2016. Adus la 1 iulie 2016.
  16. ^ (EN) Gunter Dirk Krebs, Falcon-9 v1.0 , pe space.skyrocket.de. Adus la 6 septembrie 2016 .
  17. ^ (RO) Falcon 9 v1.1 și F9R - Rachete , pe spaceflight101.com . Adus la 6 septembrie 2016 .
  18. ^ Ed Kyle, Foaie tehnică SpaceX Falcon 9 v1.1 , la www.spacelaunchreport.com . Adus la 6 septembrie 2016 .
  19. ^ Marco Zambianchi, SpaceX lansează Jason-3, dar prima etapă Falcon 9 nu a reușit , pe AstronautiNEWS , 17 ianuarie 2016. Adus pe 3 septembrie 2016 .
  20. ^ (RO) Peter B. de Selding, SpaceX Falcon 9 își schimbă planurile de întoarcere la zbor - SpaceNews.com pe SpaceNews, 16 octombrie 2015. Adus pe 3 septembrie 2016.
  21. ^ a b Space Exploration Technologies Corporation - Falcon 9 , pe spacex.com , 22 decembrie 2010. Accesat la 1 iulie 2016 (arhivat din original la 22 decembrie 2010) .
  22. ^ Spaceflight Now | Falcon Launch Report | Mission Status Center , la www.spaceflightnow.com . Adus la 1 iulie 2016 .
  23. ^ Designul „Tolerant la radiații” al Dragonului , pe aviationweek.com , 3 decembrie 2013. Accesat la 1 iulie 2016 (arhivat din original la 3 decembrie 2013) .
  24. ^ (EN) Musk SpaceX spune că este „extrem de paranoic” așa cum se arată pentru debutul din Falcon 9 în California - SpaceNews.com , spacenews.com pe 6 septembrie 2013. Adus la 1 iulie 2016.
  25. ^ SpaceX revine la zbor cu OG2, cuplează revenirea istorică a nucleului | NASASpaceFlight.com , la www.nasaspaceflight.com. Adus la 1 iulie 2016 .
  26. ^ A b (EN) SpaceX Falcon 9 Upgraded To Debut on Return to Flight Mission - SpaceNews.com pe spacenews.com, 31 august 2015. Adus la 1 iulie 2016.
  27. ^ Eu sunt Elon Musk, întreabă-mă orice despre a deveni un civ de spațiu! • r / spacex , pe reddit . Adus la 22 august 2017 .
  28. ^ a b Foaie de date SpaceX Falcon 9 , la www.spacelaunchreport.com . Adus la 1 iulie 2016 .
  29. ^ Falcon 9 | SpaceX , pe spacex.com , 9 decembrie 2015. Adus 1 iulie 2016 (arhivat din original la 9 decembrie 2015) .
  30. ^ Falcon 9 v1.0 - Rachete , la www.spaceflight101.com . Adus la 1 iulie 2016 (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
  31. ^ Falcon 9 v1.1 și F9R - Rachete , la www.spaceflight101.com . Adus la 1 iulie 2016 (arhivat din original la 30 martie 2012) .
  32. ^ Elon Musk pe Twitter , pe twitter.com . Adus la 1 iulie 2016 .
  33. ^ SpaceX se pregătește pentru misiunea SES-9 și întoarcerea lui Dragon | NASASpaceFlight.com , la www.nasaspaceflight.com. Adus la 1 iulie 2016 .
  34. ^ Space Exploration Technologies, Inc., fiabilitate. Arhivării 09 august 2011 la Internet Archive . broșură, v 12.
  35. ^ ( EN ) Updates: December 2007 , su Updates Archive , SpaceX, Dec 2007. URL consultato il 27 dicembre 2012 (archiviato dall' url originale l'8 agosto 2008) .
    « Once we have all nine engines and the stage working well as a system, we will extensively test the “engine out” capability. This includes explosive and fire testing of the barriers that separate the engines from each other and from the vehicle. ... It should be said that the failure modes we've seen to date on the test stand for the Merlin 1C are all relatively benign – the turbo pump, combustion chamber and nozzle do not rupture explosively even when subjected to extreme circumstances. We have seen the gas generator (which drives the turbo pump assembly) blow apart during a start sequence (there are now checks in place to prevent that from happening), but it is a small device, unlikely to cause major damage to its own engine, let alone the neighboring ones.Even so, as with engine nacelles on commercial jets, the fire/explosive barriers will assume that the entire chamber blows apart in the worst possible way. The bottom close out panels are designed to direct any force or flame downward, away from neighboring engines and the stage itself. ... we've found that the Falcon 9's ability to withstand one or even multiple engine failures, just as commercial airliners do, and still complete its mission is a compelling selling point with customers. Apart from the Space Shuttle and Soyuz, none of the existing [2007] launch vehicles can afford to lose even a single thrust chamber without causing loss of mission. » .
  36. ^ Atterraggio fallito, il razzo riutilizzabile della SpaceX esplode su corriere.it.
  37. ^ ( EN ) Interview with Elon Musk , su hobbyspace.com .
  38. ^ Sesto volo di un Falcon 9 e nuove informazioni su Starlink - AstroSpace.it , su AstroSpace , 18 agosto 2020. URL consultato il 18 agosto 2020 .
  39. ^ ( EN ) Elizabeth Lopatto, SpaceX even landed the nose cone from its historic used Falcon 9 rocket launch , su The Verge , 30 marzo 2017. URL consultato il 18 marzo 2020 .
  40. ^ ( EN ) Elon Musk, Both fairing halves recovered. Will be flown on Starlink mission later this year.pic.twitter.com/ouz1aqW3Mm , su @elonmusk , 11 aprile 2019. URL consultato il 18 marzo 2020 .
  41. ^ ( EN ) Eric Ralph, SpaceX successfully catches first Falcon Heavy fairing in Mr. Steven's/Ms. Tree's net , su TESLARATI , 25 giugno 2019. URL consultato il 18 marzo 2020 .
  42. ^ ( EN ) ksmith, STARLINK MISSION , su SpaceX , 11 novembre 2019. URL consultato il 18 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 18 marzo 2020) .
  43. ^ SpaceX successfully launches debut Falcon 9 v1.1 | NASASpaceFlight.com , su www.nasaspaceflight.com . URL consultato il 1º luglio 2016 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni