Falcon 9 v1.1

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Falcon 9 v1.1
Lansarea Falcon 9 cu DSCOVR.jpg
informație
Funcţie Ulcior mediu
Producător SpaceX
Tara de origine Statele Unite Statele Unite
Costul pe lansare 61,2 milioane USD (2015 [1] )
Dimensiuni
Înălţime 68,4 m [2] (224 ft)
Diametru 3,66 m [2] (12 ft)
Masa 505 846 kg [2] ( 1 115 200 lb )
Stadioane 2
Capacitate
Sarcina utilă către orbita pământului joasă 13 150 kg [2] ( 28 990 lb )
Sarcina utilă către
GTO		 4 850 kg [2] ( 10 690 lb )
Istoria lansărilor
Stat retras
Lansarea bazelor Cape Canaveral SLC-40

Baza Forțelor Aeriene Vandenberg SLC-4E

Lansări totale 15
Succesele 14
Falimentele 1
Zbor inaugural 29 septembrie 2013 [3]
Zbor final 17 ianuarie 2016
Primul satelit CASSIOPE
Încărcături semnificative balaur
Etapa 1
Grupuri de propulsie 9 Merlin 1D
Împingere 5 885 kN (1 Atm ) - 6 672 kN (vid) [2]
Impuls specific 282 s (1 Atm ) - 311 s (Gol) [4]
Timpul de aprindere 180 s [2]
Propulsor RP-1 / LOX
Etapa a 2-a
Grupuri de propulsie 1 Merlin 1D Vacuum
Împingere 716 kN [5]
Impuls specific 340 s [2]
Timpul de aprindere 375 s [2]
Propulsor RP-1 / LOX
Editați datele pe Wikidata · Manual

1leftarrow blue.svg Vocea principală: Falcon 9 .

Falcon 9 v1.1 este a doua versiune a navei spațiale Falcon 9 produsă de SpaceX . Racheta a fost dezvoltată între 2011 și 2013, și-a făcut primul zbor în septembrie 2013 [6] și a trecut în ianuarie 2016. [7] Falcon 9 a fost complet proiectat și asamblat de SpaceX. După a doua lansare a programului CRS , versiunea inițială ( v1.0 ) a fost retrasă din serviciu și înlocuită cu versiunea 1.1.

Falcon 9 v1.1 reprezintă o evoluție semnificativă față de versiunea anterioară, cu 60% mai multă masă și forță. Pe primul său zbor, a adus satelitul CASSIOPE pe orbită la 29 septembrie 2013, a șasea lansare pentru familia Falcon 9. [8]

Ambele etape ale lansatorului folosesc oxigen lichid și kerosen rafinat ( RP-1 ). [9] Falcon 9 v1.1 poate transporta o sarcină utilă de 13 150 kg pe orbită joasă și 4 850 kg pe orbită de transfer geostaționar , ceea ce plasează Falcon 9 v1.1 într-o categorie intermediară între lansatoare grele și ușoare. [10]

Din aprilie 2014, lansatorul a transportat capsula Dragon la Stația Spațială Internațională pentru a transporta materiale în baza contractului CRS cu NASA . [11] De asemenea, a fost planificat ca aceasta să fie versiunea care să ducă astronauții la ISS, în cadrul contractului de dezvoltare a echipajului comercial semnat în septembrie 2014 [12] , dar aceste misiuni vor fi lansate la bordul versiunii definitive a blocului 5 .

Falcon 9 v1.1 a avut un rol esențial în dezvoltarea rachetelor reutilizabile și a condus SpaceX să îmbunătățească tehnica de aprindere a reintrării, frânarea cu aer și aterizarea finală, controlată de Merlin central. Acest obiectiv a fost atins în primul zbor al succesorului său Full Thrust , după mai multe încercări - unele au eșuat pentru o vreme - de această versiune.

Proiecta

Baza Falcon 9 v1.1 este aceeași cu versiunea 1.0, un lansator în două etape, ambele alimentate de LOX / RP-1 .

Modificări de la Falcon 9 v1.0

Evoluția configurației motorului de la v1.0 (stânga), la Octaweb din v1.1 (dreapta).

Falcon 9 v1.1 este mai greu și dezvoltă cu 60% mai mult impuls decât versiunea anterioară. [13] Motoarele din prima etapă au fost aranjate diferit [14], iar rezervoarele de combustibil sunt cu 60% mai lungi, [13] ceea ce a făcut racheta mai sensibilă la problemele de stabilitate în timpul zborului [13] . Motoarele Merlin 1C au fost înlocuite de versiunea 1D mai performantă. Aceste îmbunătățiri au crescut greutatea sarcinii utile pe orbită mică de la 10 454 kg [15] la 13 150 kg. Mecanismul de separare a etapelor a fost reproiectat, iar numărul de puncte de atașare a fost redus de la douăsprezece la trei [13], iar avionica și software-ul de conducere au fost, de asemenea, îmbunătățite. [13]

V1.1 are motoarele aranjate într-o formă pe care SpaceX o numește „ Octaweb ”, cu scopul de a facilita procesul de producție [16] . Cel mai recent Falcon 9 v1.1 a inclus patru picioare [17] pentru a testa procedurile de aterizare pentru recuperarea în prima etapă. [18]

După prima lansare a versiunii 1.1 din septembrie 2013, care a suferit o defecțiune a sistemului de repornire a motorului din a doua etapă, liniile de alimentare ale sistemului de repornire au fost izolate pentru a rezista mai bine la reporniri după faze lungi de așteptare pentru a aștepta momentul potrivit pentru a efectua orbitalul manevre. [19]

Primul stagiu

Falcon 9 v1.1 folosește o primă etapă, a cărei dezvoltare a fost finalizată în iulie 2013 [20] [21] , echipată cu nouă Merlin 1Ds, [22] [23] care dezvoltă o forță totală de 5 885 kN în acest moment. decolare și apoi crește la 6 672 kN când rapelul trece de cea mai densă parte a atmosferei Pământului . [24] După puțin peste 3 minute, motoarele s-au oprit și prima etapă este separată de a doua.

Ca parte a eforturilor SpaceX de a dezvolta un sistem de lansare reutilizabil, prima etapă a ultimelor lansări a inclus patru picioare de aterizare extensibile [17] și un tip de aripioare de control în formă de rețea pentru a controla coborârea, numite aripioare de rețea. Aripioarele fuseseră testate anterior pe F9R Dev1 [25] și primul zbor operațional pe care au fost angajate a fost misiunea operațională SpaceX CRS-5 [26] , dar au rămas fără fluid hidraulic înainte de aterizarea programată. [27]

Prima etapă a versiunii 1.1 folosește un sistem piroforic de trietilaluminiu - trietilboran (TEA-TEB) ca sistem de aderare, același lucru utilizat în versiunea 1.0. [28]

La fel ca versiunea anterioară și lansatoarele familiei Saturn , prima etapă are așa - numita capacitate motor-out, adică poate finaliza misiunea chiar și în cazul unei defecțiuni a motorului în timpul zborului. Această eventualitate a avut loc în timpul lansării misiunii CRS-1 , când computerele de la bord au detectat o scădere bruscă a presiunii într-unul dintre motoarele unghiulare, Merlin a fost oprit. În afară de dezintegrarea capacului motorului, datorită schimbării bruște a presiunii aerului din jurul vehiculului, misiunea a continuat fără probleme; computerele de la bord au recalculat de fapt traiectoria în timp real, garantând eliberarea capsulei Dragon pe o orbită corectă pentru întâlnirea cu ISS . [29]

A doua faza

Etapa superioară este alimentată de un singur Merlin 1D optimizat pentru funcționarea în vid. [30]

Interstage, care leagă etapele Falcon 9, este realizat dintr-un material compozit din fibră de carbon și aluminiu. [31] Separarea se realizează prin articulații speciale și un actuator pneumatic care împinge scena în afară. [32] Rezervoarele sunt fabricate dintr-un aliaj de aluminiu-litiu [33] și sunt sudate folosind tehnica FSW , care minimizează defectele de construcție și reduce costurile. [34] Rezervoarele din a doua etapă sunt practic o versiune scurtată a celor din prima, cu care împarte o mare parte din echipamente, proceduri și materiale pentru a reduce și mai mult complexitatea și costurile.

Puiul târgului

Testul carenajului Falcon 9, 27 mai 2013

Carenajul pentru sarcină utilă a fost proiectat de SpaceX, lung de 13 metri și diametru de 5,2 metri. Acesta este asamblat la sediul companiei din Hawthorne , California . [35]

Testarea a fost finalizată în instalațiile Plum Brook ale NASA în primăvara anului 2013, unde au fost efectuate simulări de șoc acustic, vibrații mecanice și descărcări electromagnetice și electrostatice. Testele au fost efectuate pe un model la scară largă într-o cameră de vid NASA (costând 150 de milioane de dolari) și închiriate de la SpaceX pentru 581.300 de dolari. [36]

Primul zbor al versiunii v1.1 (lansarea satelitului CASSIOPE în septembrie 2013) a fost, de asemenea, primul zbor al unui Falcon 9 care a folosit carenaje pentru a proteja încărcătura, de fapt versiunea anterioară lansase întotdeauna doar capsula Dragon, a cărei forma aerodinamică a făcut inutilă utilizarea carenajului , iar oricare sateliți secundari mici erau protejați de compartimentul de marfă nepresurizat al Dragonului . [37] De-a lungul istoriei operaționale a Falcon 9 v1.1 nu au existat niciodată incidente din cauza acestei componente. [36]

Sisteme de antrenare

SpaceX folosește mai multe computere de zbor într-o configurație tolerantă la erori. Fiecare motor Merlin este controlat de trei calculatoare (toate computerele efectuează aceleași operațiuni și decizia cu privire la rezultatul corect este luată de majoritate), fiecare dintre acestea fiind compus din două procesoare fizice care se controlează reciproc. Software-ul de control funcționează într-un mediu Linux și este scris în C ++ .

Pentru a simplifica operațiunile, componentele comerciale normale, dar cu redundanță triplă, au fost preferate pentru sistemul de ghidare, mai degrabă decât componentele mult mai scumpe, rezistente la radiațiile ionizante interplanetare. Falcon 9 v1.1 folosește sisteme de ghidare inerțiale - cu adăugarea de date GPS pentru o mai bună inserare pe orbită - deja utilizate în versiunea 1.0.

Dezvoltare și producție

De la stânga la dreapta: Falcon 1 , Falcon 9 v1.0 , Falcon 9 v1.1 , Falcon 9 FT , Falcon 9 Block 5 și Falcon Heavy

Testele sistemului de aprindere au avut loc în aprilie 2013 [38], în timp ce la începutul lunii iunie au fost efectuate primele teste de aprindere din prima etapă, începând cu aprinderi scurte pentru a atinge durata unei misiuni standard. [39] [40]

În septembrie 2013, suprafața liniei de producție SpaceX ocupa aproximativ 93.000 m 3 , potențial capabilă să producă până la 40 de stadioane pe an, utilizabile atât de Falcon 9, cât și de Falcon Heavy . [41] Rata de producție în noiembrie 2013 a fost de o rachetă pe lună. Compania a declarat că va crește la 18 până la mijlocul anului 2014 și la 24 până la sfârșitul anului 2014. [42]

Pe măsură ce agenda de lansare a devenit aglomerată între 2014-2016, SpaceX a început să caute să își sporească eficiența prin construirea unei linii de producție duale la locul de lansare. În martie 2014, era planificat să existe această nouă linie pentru 2015 și, în același timp, să efectueze aproximativ 2 lansări pe lună.

Lansați site-uri

Falcon 9 v1.1 a fost lansat atât din complexul de lansare 40 de la baza forțelor aeriene de la Cape Canaveral, cât și de la complexul de lansare 4E de la baza Vandenberg . Baza Forței Aeriene Vandenberg a fost desfășurată atât pentru zborul inițial v1.1 (septembrie 2013 [43] ), cât și pentru zborul final, 17 ianuarie 2016.

Costul lansărilor

La sfârșitul vieții sale operaționale, lansarea unui Falcon 9 v1.1 a costat aproximativ 60 de milioane de dolari [44] , plasându-se competitiv pe piața lansatoarelor. [45]

Misiunile de aprovizionare în numele NASA, care includ o nouă capsulă Dragon pentru fiecare misiune, au un preț mediu de 133 milioane dolari. [46] Primele douăsprezece misiuni au fost comandate împreună, astfel încât prețul lor nu s-a schimbat de la actualizarea de la v1.0 la v1.1. Contractul prevede o anumită masă de marfă care trebuie transportată și adusă înapoi de la Stația Spațială Internațională într-un număr prestabilit de zboruri.

SpaceX a spus că, din cauza costului asigurărilor, lansările militare ar costa cu 50% mai mult decât lansările comerciale, astfel încât un Falcon 9 va fi vândut guvernului SUA cu 90 de milioane de dolari, în creștere de la 400 de milioane de dolari. furnizat de SpaceX. [47]

Servicii secundare de marfă

Falcon 9 este capabil să găzduiască sarcini secundare la un adaptor montat pe un inel ESPA , același sistem folosit de celelalte lansatoare folosite în numele Departamentului Apărării al SUA: Atlas V și Delta IV . Acest sistem face posibilă lansarea încărcăturilor secundare cu impact minim asupra misiunii principale.

Misiuni

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: lansează Falcon 9 și Falcon Heavy .

Prima misiune a fost realizată cu succes la 29 septembrie 2013. [43]

Acest zbor a stabilit o serie de înregistrări: [48]

  • Prima utilizare a versiunii 1D a motorului Merlin , care dezvoltă cu 56% mai multă tracțiune la nivelul mării decât versiunea 1C utilizată la toate lansările anterioare ale Falcon 9 . [43]
  • Prima utilizare a treptelor semnificativ mai lungi, pentru a conține propulsor adăugat pentru motoarele mai puternice. [43]
  • Motoarele din prima treaptă s-au rearanjat într-un model circular cu opt motoare la exterior și al nouălea în centru, în locul grilei de 3x3 utilizate în versiunea anterioară.
  • Prima lansare de pe site-ul Coastei de Vest de la Vandenberg AFB ; precum și prima misiune lansată pe Oceanul Pacific . [49]
  • Prima misiune care nu lansează o misiune CRS . De fapt, Falcon 9 v1.0 lansase întotdeauna o capsulă Dragon către ISS, deși SpaceX a lansat anterior cu succes un satelit comercial în timpul celui de- al cincilea zbor al Falcon 1 . [43]
  • Primul Falcon 9 care a folosit o acoperire de sarcină utilă, care a introdus un risc suplimentar din cauza expulzării acoperirii. [43]

Al cincisprezecelea și ultimul zbor al Falcon 9 v1.1 a avut loc pe 17 ianuarie 2016. Paisprezece dintre aceste zboruri au adus cu succes încărcătura pe orbita desemnată: LEO sau GTO . Singura misiune eșuată a fost CRS-7 , în care a doua etapă s-a dezintegrat provocând pierderea transportatorului.

Notă

  1. ^ (RO) CAPACITĂȚI ȘI SERVICII , pe spacex.com. Adus la 13 august 2016 (Arhivat din original la 7 octombrie 2013) .
  2. ^ a b c d e f g h i ( EN ) falcon 9 , pe spacex.com . Adus la 13 august 2016 (Arhivat din original la 5 august 2014) .
  3. ^ (RO) William Graham, SpaceX lansează cu succes debutul Falcon 9 v1.1 , de la NASA spaceflight.com, 29 septembrie 2013. Adus pe 13 august 2016.
  4. ^ (EN) Prezentare generală Falcon 9 pe spacex.com, 2013. Accesat pe 13 august 2013 (depus de „Adresa URL originală la 1 mai 2013).
  5. ^ (RO) MERLIN ENGINES pe spacex.com, 29 iulie 2013. Accesat pe 13 august 2013 (depus de „Original url 11 august 2014).
  6. ^ Foaie tehnică SpaceX Falcon 9 v1.1 , la www.spacelaunchreport.com . Adus la 15 august 2016 .
  7. ^ Final SpaceX Falcon 9 v1.1 lansează cu succes Jason-3 | NASASpaceFlight.com , la www.nasaspaceflight.com. Adus la 15 august 2016 .
  8. ^ Lansarea rachetei SpaceX Falcon 9 în California . Adus la 15 august 2016 .
  9. ^ SpaceX lansează cu succes debutul Falcon 9 v1.1 | NASASpaceFlight.com , la www.nasaspaceflight.com. Adus la 15 august 2016 .
  10. ^ (EN) Paul K. McConnaughey, Mark G. Femminineo și Syri J. Koelfgen, DRAFT Launch Propulsion Systems Roadmap (PDF), noiembrie 2010. Accesat la 15 august 2016.
  11. ^ SpaceX Falcon 9 lansează cu succes CRS-3 Dragon | NASASpaceFlight.com , la www.nasaspaceflight.com. Adus la 15 august 2016 .
  12. ^ (EN) NASA Commercial Crew Awards Lasă întrebări fără răspuns - SpaceNews.com pe spacenews.com, 19 septembrie 2014. Accesat la 15 august 2016 (depus de „Adresa URL originală 21 septembrie 2014).
  13. ^ A b c d și (EN) Musk SpaceX spune că este „extrem de paranoic” așa cum se citeste pentru debutul Falcon 9 din California - SpaceNews.com , spacenews.com pe 6 septembrie 2013. Accesat pe 16 august 2016.
  14. ^ Spaceflight Now | Știri de ultimă oră | Promisiunea comercială a Falcon 9 va fi testată în 2013 , pe spaceflightnow.com . Adus la 16 august 2016 .
  15. ^ (RO) Capacitate generală de performanță (PDF), în Ghidul utilizatorului de încărcare utilă a vehiculului Falcon 9, Rev. 1, 2009, p. 19. Accesat la 16 august 2016 .
  16. ^ Octaweb , pe spacex.com , SpaceX, 29 iulie 2013. Accesat la 30 iulie 2013 (arhivat din original la 24 mai 2015) .
    „ Structura Octaweb a celor nouă motoare Merlin se îmbunătățește față de fostul aranjament motor 3x3. Octaweb este o structură metalică care suportă opt motoare care înconjoară un motor central la baza vehiculului de lansare. Această structură simplifică proiectarea și asamblarea secțiunii motorului, eficientizând procesul nostru de fabricație. " .
  17. ^ a b Landing Legs , pe spacex.com , SpaceX, 29 iulie 2013. Accesat la 30 iulie 2013 (arhivat din original la 20 mai 2015) .
    „ Prima etapă Falcon 9 poartă picioare de aterizare care se vor desfășura după separarea etapei și vor permite revenirea ușoară a rachetei pe Pământ. Cele patru picioare sunt realizate din fibră de carbon ultramodernă cu fagure de aluminiu. Amplasate simetric în jurul bazei rachetei, acestea se depozitează de-a lungul părții laterale a vehiculului în timpul decolării și se extind mai târziu în exterior și în jos pentru aterizare. " .
  18. ^ Doug Messier, Dragon Post-Mission Conference Notes Notes at Parabolic Arc , at parabolicarc.com . Adus la 16 august 2016 .
  19. ^ 24 noiembrie, Musk: Falcon 9 va captura cota de piață , pe aviationweek.com . Adus la 16 august 2016 .
  20. ^ (EN) SpaceX Falcon 9 testează focul actualizat pentru trei minute - SpaceNews.com pe spacenews.com, 16 iulie 2013. Accesat 16 august 2016 (depus de „Adresa URL originală 13 august 2013).
  21. ^ Reducerea riscului prin testarea la sol este o rețetă pentru succesul SpaceX | NASASpaceFlight.com , la www.nasaspaceflight.com. Adus la 16 august 2016 .
  22. ^ Compendiul anual al transportului spațiului comercial: 2012 ( PDF ), la faa.gov , Federal Aviation Administration, februarie 2013. Accesat la 17 februarie 2013 .
  23. ^ Spaceflight Now | Raportul misiunii dragonului Întrebări și răspunsuri cu fondatorul SpaceX și designerul șef Elon Musk , pe spaceflightnow.com . Adus la 16 august 2016 .
  24. ^ Falcon 9 , pe spacex.com , SpaceX. Accesat la 2 august 2013 (arhivat din original la 9 decembrie 2015) .
  25. ^ SpaceX, F9R 1000m Fin Flight | Onboard Cam and Wide Shot , 19 iunie 2014. Adus 16 august 2016 .
  26. ^ (EN) SpaceX CRS-5: Grid-Fins and Barge , Spaceflight Insider, 25 noiembrie 2014. Accesat la 16 august 2016.
  27. ^ (RO) SpaceX efectuează cu succes testul de incendiu static în pregătirea lansării DSCVR , Spaceflight Insider, 1 februarie 2015. Accesat la 16 august 2016.
  28. ^ Mission Status Center, 2 iunie 2010, 1905 GMT , SpaceflightNow , accesat 2010-06-02, Citat: "Flansele vor lega racheta cu rezervoare de stocare la sol care conțin oxigen lichid, combustibil kerosen, heliu, azot gazos și prima etapă sursă de ignitor numită trietilaluminiu-trietilboran, mai bine cunoscută sub numele de TEA-TAB. "
  29. ^ (RO) Phil Plait, SpaceX Falcon 9 a pierdut un motor la urcare; Dragon în drum spre ISS - Bad Astronomy , în Bad Astronomy , 8 octombrie 2012. Adus pe 9 mai 2017 .
  30. ^ Stephen Clark, al 100-lea motor Merlin 1D zboară pe racheta Falcon 9 - Spaceflight Now , la spaceflightnow.com . Adus la 16 august 2016 .
  31. ^ (EN) Anthony Young, The Twenty-First Century Commercial Space Imperative , Springer, 1 iunie 2015, ISBN 978-3-319-18929-1 . Adus la 16 august 2016 .
  32. ^ SpaceX Falcon 9 v1.1 SES-8 Launch Updates - Spaceflight101 , la www.spaceflight101.net . Adus la 16 august 2016 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
  33. ^ Suzanne Xu, Cum să salvați o rachetă: Planul SpaceX pentru recuperarea rachetelor lovește câteva denivelări , pe yalescientific.org , 5 martie 2015. Adus 16 august 2016 .
  34. ^ (EN) Jennifer Stanfield, Friction stir welding uneste fiabilitatea, accesibilitatea , phys.org pe 21 mai 2012. Accesat la 16 august 2016.
  35. ^ Timpii de testare pentru noul Falcon 9 v.1.1 | al SpaceX NASASpaceFlight.com , la www.nasaspaceflight.com. Adus la 16 august 2016 .
  36. ^ a b Stația Plum Brook a NASA testează carenajul pentru rachete pentru SpaceX (video) , pe cleveland.com . Adus la 17 august 2016 .
  37. ^ (RO) SpaceX pentru a prelua carenatul care a spălat în Bahamas , pe spacenews.com, 3 iunie 2015. Accesat la 17 august 2016.
  38. ^ Elon Musk pe Twitter , pe twitter.com . Accesat la 2 septembrie 2016 .
  39. ^ SpaceX testează în cele din urmă o nouă rachetă , la wacotrib.com . Accesat la 2 septembrie 2016 .
  40. ^ Heads up: Testarea SpaceX este pe cale să devină mai puternică , la wacotrib.com . Accesat la 2 septembrie 2016 .
  41. ^ Emily Shanklin, Producție la SpaceX , pe spacex.com , 24 septembrie 2013. Accesat la 2 septembrie 2016 (arhivat din original la 3 aprilie 2016) .
  42. ^ 24 noiembrie, Musk: Falcon 9 va captura cota de piață , pe aviationweek.com . Accesat la 2 septembrie 2016 .
  43. ^ a b c d e f SpaceX lansează cu succes debutul Falcon 9 v1.1 | NASASpaceFlight.com , la www.nasaspaceflight.com. Accesat la 2 septembrie 2016 .
  44. ^ Capabilități și servicii | SpaceX , pe spacex.com , 30 decembrie 2015. Adus pe 2 septembrie 2016 (arhivat din original la 30 decembrie 2015) .
  45. ^ BBC News, SpaceX lansează televiziunea comercială SES prin satelit pentru Asia , pe BBC News . Accesat la 2 septembrie 2016 .
  46. ^ Cât plătește NASA SX pentru fiecare aprovizionare de marfă (CRS) către Stația Spațială Internațională (ISS)? - Quora , la www.quora.com . Accesat la 2 septembrie 2016 .
  47. ^ Spaceflight Now | Știri de ultimă oră | SpaceX, ULA spar pentru contractele militare , pe spaceflightnow.com . Accesat la 2 septembrie 2016 .
  48. ^ După Dragon, accentul SpaceX revine la Falcon «NewSpace Journal , la www.newspacejournal.com . Accesat la 2 septembrie 2016 .
  49. ^ (RO) Funcția actualizată Falcon 9 Rocket debutează cu succes de la Vandenberg - SpaceNews.com pe spacenews.com, 29 septembrie 2013. Accesat la 2 septembrie 2016.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Falcon_9_v1.1&oldid=122461144 "