Farul Alexandriei
Farul Alexandriei Φάρος τῆς Ἀλεξανδρείας | |
---|---|
Reconstrucție tridimensională pe baza unui studiu din 2013 | |
Civilizaţie | Elenistic |
Utilizare | Far |
Stil | Greacă clasică |
Epocă | Secolul III î.Hr. - secolul XIV |
Locație | |
Stat | Egipt |
Locație | Alexandria Egiptului |
Dimensiuni | |
Înălţime | 103-118 m |
Săpături | |
Data descoperirii | 1968 |
Hartă de localizare | |
Coordonate : 31 ° 12'50 "N 29 ° 53'08" E / 31.213889 ° N 29.885556 ° E
Farul Alexandriei (în greacă veche : Φάρος τῆς Ἀλεξανδρείας , pháros tês Alexandreíās ) a fost o clădire construită pe insula Faro , în portul orașului Alexandria , în secolul al III-lea î.Hr., sub domnia ptolemeică a Egiptului . Considerată una dintre cele șapte minuni ale lumii , precum și una dintre cele mai avansate și eficiente realizări ale tehnologiei elenistice , a rămas în funcțiune până în secolul al XIV-lea, când a fost distrusă de două cutremure .
Istorie
Odată cu crearea regatului ptolemeic al Egiptului în 305 î.Hr., noul conducător Ptolemeu I a început un amplu program monumental de construcție publică în capitala Alexandria , realizat tot de fiul și succesorul său, Ptolemeu al II-lea . La capătul exterior al insulei Faro , care separa portul Alexandria de Marea Levantului și se lega de continent prin Heptastadion , a fost începută construcția structurii înalte, al cărei scop era creșterea siguranței traficului maritim înăuntru și în afara, făcut periculos de numeroasele maluri de nisip din întinderea mării cu fața spre port și de absența reliefurilor orografice. [1] Lucrările au început în jurul anului 300 î.Hr. și s-au încheiat aproximativ douăzeci de ani mai târziu; clădirea a costat aproximativ 800 de talanți și a fost dedicată lui Zeus Sotere (în greacă veche : Σωτήρ , „Mântuitorul”), având în vedere rolul său de ghid și protecție a marinarilor. [2] Rolul jucat de Sostrato di Cnido , căruia i-a fost dedicată o inscripție pe pereții exteriori, este incert în istoria construcției: unele surse îl indică ca finanțator al lucrării, care a avut totuși un cost prea mare pentru să fie plătit integral de către un individ privat, în timp ce alții susțin că el a fost arhitectul structurii. [3]
Noua structură a făcut posibilă semnalizarea poziției portului către nave, în timpul zilei, prin intermediul unor oglinzi speciale din bronz lustruit care reflectau lumina soarelui în larg, în timp ce noaptea se aprindeau focuri. Cu toate acestea, nu există descrieri exacte ale funcționării sale, probabil din cauza confidențialității care, la fel de des mai târziu, în lumea elenistică a fost păstrată pe sistemele de tehnologie avansată. Cu toate acestea, se poate presupune că fasciculul de lumină al farului a fost întărit prin utilizarea oglinzilor parabolice, tehnică aplicată în mod obișnuit în epoca modernă: cunoștințele matematice pe care se bazează aceste aparate se referă la teoria conicilor și a catoptriei bine cunoscută în cercurile științifice din Alexandria ( Apollonius , Euclid ). Mai mult, forma cilindrică a recipientului sursei de lumină sugerează că un far rotitor de lumină a venit de la far, mai util pentru marinari decât o sursă fixă. Construcția s-a dovedit a fi de mare folos și a dus la construirea unor faruri similare în diverse alte porturi ale Mării Mediterane elenistice, dar în secolele următoare aceste tehnologii s-au pierdut, la fel ca o mare parte din cultura științifico-tehnologică elenistică. Farurile au reluat construcția abia în secolul al XII-lea (prima Lanternă din Genova a fost construită în 1128 sau 1139 ), dar fără reflectoare bazate pe teoria conică. Acestea vor fi recuperate numai în primele decenii ale secolului al XVII-lea , în special de Bonaventura Cavalieri și vor permite construirea primelor faruri moderne la sfârșitul secolului. [4]
Cu excepția piramidei lui Keops , farul a fost cel mai longeviv dintre cele șapte minuni. A rămas în funcțiune timp de șaisprezece secole, până când în secolul al XIV-lea două cutremure, unul în Creta în 1303 și unul mai târziu în 1323 , l-au deteriorat iremediabil. În 1326 Ibn Battuta, ajuns la Alexandria, a descris structura afirmând că, la întoarcere, a găsit-o chiar mai mult în ruină decât prima vizită:
„În acea călătorie m-am dus să văd farul: una dintre laturi căzuse în paragină, dar aș descrie-o în continuare ca pe o clădire pătrată care iese în evidență pe cer”. Ușa este înaltă deasupra solului și opusă, la aceeași înălțime, există o clădire: între aceasta și ușă scândurile de lemn sunt așezate ca o pasarelă și atunci când sunt îndepărtate nu mai există nicio cale de intrare. În interiorul ușii există o nișă unde tutorele poate sta și mai multe camere deschise în interior. Pasajul de intrare măsoară 9 întinderi, zidul 10 și fiecare dintre cele patru laturi, 140. Se află pe un deal înalt, o parasangă din Alexandria, la capătul unei fâșii lungi de teren care găzduiește cimitirul, înconjurat pe trei laturi de mare. - care ajunge până la zidurile orașului, astfel încât numai pornind de la Alexandria puteți ajunge la far pe uscat. |
( Ibn Battuta ) |
În 1480 , sultanul Egiptului Qaytbay și-a folosit ruinele pentru a construi un fort în apropiere.
Descriere
Se estimează că turnul avea o înălțime de 134 de metri, una dintre cele mai înalte clădiri existente pentru acea vreme, iar farul, conform mărturiei lui Flavius Josephus , putea fi văzut la o distanță de 48 km, adică până la limita permisă de înălțimea sa și de curbura suprafeței terestre. Din acest motiv, trebuie considerat primul zgârie-nori din istorie.
Acesta consta dintr-o bază înaltă patrulateră, care adăpostea încăperile angajaților și rampele pentru transportul combustibilului. Un turn octogonal a fost suprapus peste acest lucru și, prin urmare, o construcție cilindrică surmontată de o statuie a lui Zeus sau a lui Poseidon , înlocuită ulterior cu cea a lui Elio .
Cercetări arheologice
Resturile structurii farului au fost descoperite în 1968, iar UNESCO a finanțat o expediție de cercetare arheologică subacvatică condusă de Honor Frost . Echipa a confirmat prezența rămășițelor, dar explorările au fost întrerupte din cauza lipsei de personal și a stării de beligeranță în care a intrat zona. [5]
În 1994, o nouă echipă de arheologi francezi, condusă de Jean-Yves Empereur , a reluat cercetările pe fundul mării portului estic al Alexandriei; imaginile expediției au fost realizate de cinematograful egiptean Asma El Bakry . Misiunea a descoperit blocuri mari de granit, între 49 și 60 de tone, adesea reduse la bucăți mici, 30 de sfinxuri, 5 obeliscuri și coloane cu gravuri datând din timpul domniei lui Ramses al II-lea (sec. XIII î.Hr.). Catalogarea pieselor a fost finalizată la sfârșitul anului 1995 și 36 dintre acestea, restaurate, au devenit parte a colecțiilor muzeale din Alexandria; o statuie colosală a lui Ptolemeu II este în prezent expusă în fața Bibliotecii moderne Alexandrina . [6]
Tot în anii 1990, o altă echipă, condusă de Franck Goddio, a început explorarea într-o zonă diferită a portului. Studiile ulterioare efectuate folosind sateliți și sonar au dezvăluit rămășițele altor structuri, care s-au scufundat și ca urmare a cutremurelor sau a tsunami-urilor. [7] Secretariatul Convenției UNESCO din 2001 privind protecția patrimoniului cultural subacvatic lucrează în prezent cu guvernul egiptean pentru a adăuga Golful Alexandria, împreună cu rămășițele farului, pe lista UNESCO a siturilor culturale subacvatice . [8]
Patrimoniul istoric cultural
De la numele insulei Pharos numele „ faro ” își are originea etimologic în multe limbi romane : faro în italiană și spaniolă , farol în portugheză , phare în franceză și departe în română .
Galerie de imagini
Farul Alexandriei într-o ilustrație de Maarten van Heemskerck
Farul Abusir , un monument funerar antic considerat a fi modelat pe farul din Alexandria cu care este aproximativ contemporan
Reconstrucția farului din parcul Window of the World din Shenzhen , China
Notă
- ^ McKenzie 2007 , p. 41 .
- ^ McKenzie 2007 , pp. 41-42 .
- ^ Pliniu cel Bătrân, Naturalis Historia , 36, 18 ; Strabon , I, 17,6 ; McKenzie 2007 , pp. 41-42 .
- ^ Lucio Russo , 4.5 Inginerie navală. Il Faro , în Revoluția uitată , ediția a VII-a, Milano, Feltrinelli, 2013, ISBN 9788807883231 . .
- ^ Honor Frost, De la Byblos la Pharos: câteva considerații arheologice , în Arheologia subacvatică și managementul coastelor: Focus on Alexandria , Paris, UNESCO, 2000, pp. 64-68.
- ^ Andrew Lawler, Raising Alexandria , smithsonianmag.com , 2007. Accesat la 14 februarie 2021 .
- ^ Sophie Boukhari, Înotul cu Sfinxurile , în UNESCO , vol. 87, februarie 1997.
- ^ (EN) The Alexandria Underwater Museum Project pe unesco.org. Adus la 14 februarie 2021 .
Bibliografie
- Izvoare antice
- ( LA ) Pliniu cel Bătrân , Naturalis Historia . ((EN) The Natural History - în traducere engleză de John Bostock).
- ( GRC ) Strabon , Geografie . ((EN) The Geography - traducere în engleză University of Chicago).
- Surse istoriografice moderne
- ( EN ) Judith McKenzie, The Architecture of Alexandria and Egypt, C. 300 BC to AD 700, Volume 63 , Yale University Press, 2007, ISBN 9780300115550 .
- Lecturi suplimentare
- (EN) Thomas C. Clarie, Pharos: Un far pentru Alexandria, Portsmouth (New Hampshire), Back Channel, 2009, ISBN 1-934582-12-3 .
- ( EN ) Peter Clayton și Martin Price, Cele șapte minuni ale lumii antice , Dorchester, Dorset, 1988, ISBN 0-88029-393-4 .
- (EN) Christopher Haas, Alexandria in Late Antiquity: Topography and Social Conflict, Baltimore, Johns Hopkins University Press, 1997, ISBN 0-8018-8541-8 .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikicitată conține citate din sau despre farul din Alexandria
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre farul din Alexandria
linkuri externe
- Farul Alexandriei , în Enciclopedia Italiană , Institutul Enciclopediei Italiene .
- ( EN ) Farul Alexandriei , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- ( EN ) Farul Alexandriei , pe Structurae .
Controlul autorității | VIAF (EN) 316 597 654 · LCCN (EN) sh2009004816 · BNF (FR) cb119496177 (data) · WorldCat Identities (EN) VIAF-316597654 |
---|