Farul Eddystone
| Farul Eddystone | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Regatul Unit |
| Locație | Plymouth |
| Coordonatele | 50 ° 10'19.16 "N 4 ° 14'40.34" W / 50.17199 ° N 4.244538 ° W |
  | |
| Constructie | 1698 |
| Reconstrucția de anul trecut | 1882 |
| Înălţime | 49 m |
| Elevatie | 41 m slm |
| Domeniul de aplicare | 22 mile marine |
| Tipul optic | rotativ, ordinul 4, 250 mm |
| Lista farurilor | TOATE: A0098 [1] NGA: 0132 [2] |
| Automat | din 1982 |
| Semnal | |
| strălucitor : 2 blițuri albe, perioada 20 s | |
Farul Eddystone , construit în 1882 , se află pe o stâncă offshore la aproximativ 25 km sud / sud-est de orașul Plymouth, pe coasta de sud a județului Devon , Anglia . Actualul este al patrulea dintr-o serie de faruri ridicate în acel moment începând cu 1698 pentru a semnaliza prezența unui grup de roci periculoase pentru navigație, cunoscute sub numele de „Eddystone Rocks”. Primele două faruri au fost distruse de furtună și respectiv de foc, în timp ce al treilea, a cărui bază este încă vizibilă, a fost demontat și reconstruit în Plymouth ca monument, unde este cunoscut sub numele de Turnul lui Smeaton . Farul este administrat de Trinity House , autoritatea generală britanică pentru faruri.
Istorie
Deja în 1664 Trinity House a început studierea proiectului de ridicare a unui far pe stâncile stâncii Eddystone, notoriu pentru numeroasele naufragii care avuseseră loc acolo. Cu toate acestea, dificultățile tehnice au fost considerabile, iar lucrările nu au putut începe decât treizeci de ani mai târziu, în 1696 , când armatorul Henry Winstanley, care pierduse două nave pe acele stânci, a obținut concesiunea pentru construirea farului în schimbul drepturilor cale de nave timp de 5 ani.
Primul far
Construcția a durat aproximativ doi ani, timp în care a fost posibil să se lucreze numai când marea era calmă. Mai mult, pentru a complica și mai mult implementarea acesteia, Anglia se afla în război cu Franța ( Războiul de Nouă Ani ) și Winstanley, care conducea lucrarea, a fost răpit de un corsar francez și dus ca prizonier în Franța . Armatorul a fost apoi eliberat, se pare [3] cu ocazia unui schimb de prizonieri între Franța și Anglia. Întorcându-se la muncă, a terminat farul în 1698 și l-a inaugurat pe 14 noiembrie. Această primă versiune consta dintr-un turn format dintr-o bază de piatră cu suprastructură din lemn, pentru o înălțime totală de 24 de metri . În primăvara următoare, farul avea deja nevoie de reparații, iar Winstanley a început să lucreze. Pe lângă reparațiile necesare, a întărit baza cu inele metalice, a ridicat felinarul la o înălțime de 36 de metri și a creat un dormitor decorat, o verandă, o cameră de zi și o logie deschisă. În octombrie 1699 farul a fost inaugurat din nou după lucrări. La 27 noiembrie 1703, Winstanley a mers la far pentru o inspecție de rutină și s-a oprit pentru noapte cu alte persoane. În acea noapte, însă, a fost o furtună de violență excepțională, care a măturat farul cu toți cei care erau înăuntru.
Al doilea far
Câțiva ani mai târziu, Casa Trinității a încredințat construcția farului negustorului de mătase John Rudyerd, care în schimb a obținut drepturile la trecerea navelor timp de 99 de ani. Rudyerd, inspirat de tâmplăria navală, a construit un turn conic din lemn de 21 de metri înălțime care a fost finalizat în 1709 și a durat 47 de ani. Lumina a fost generată de câteva zeci de lumânări așezate în camera felinarelor. Tocmai aceste lumânări au fost cauza unui incendiu izbucnit pe 2 decembrie 1755 pe vârful farului, gardianul șef cu cei doi ajutoare a încercat să stingă focul aruncând apă cu găleți, dar flăcările au distrus și al doilea far. .
Al treilea far
În 1756 , președintele Societății Regale Britanice [4] i-a încredințat inginerului civil englez John Smeaton ( Whitkirk , Leeds , 1724 - 1792 ) sarcina de a construi un nou far la Eddystone Rock. Turnul a fost mai întâi asamblat pe uscat, apoi demontat și reasamblat la fața locului. Lucrările au fost finalizate și în octombrie 1759 a fost inaugurat noul far. Turnul Smeaton a fost primul far construit cu succes pe o stâncă în larg și este amintit ca fiind una dintre cele mai importante lucrări de inginerie din secolul al XVIII-lea [5] . După 120 de ani de serviciu, s-au observat fisuri în stânca pe care se odihnea farul și s-a realizat că apa îl erodează de jos, punând turnul în pericol de prăbușire. Farul a fost demontat în 1870 și reconstruit pe continent în Plymouth, unde a fost restaurat și poate fi vizitat și astăzi. Baza a rămas în poziție, aproximativ 1/3 din înălțimea totală, care este încă vizibilă lângă farul actual
Al patrulea far
Fără a pierde timpul, a fost comandat un nou far: stânca pe care fuseseră ridicați primii trei nu mai era utilizabilă, așa că inginerul Trinity House Sir James Douglass , fost proiectant al farurilor Hartland Point și Longships , a construit o fundație în cheson scufundat. care se sprijinea direct pe fundul mării, pe care a fost ridicat un turn de granit care a fost finalizat în 1882 . Noul turn a putut beneficia de inovațiile tehnologice recente: Douglass a folosit pietre mai mari decât cele utilizate de Smeaton, cu îmbinări de coadă de rândunică atât între pietrele aceluiași rând, cât și deasupra și dedesubt cu celelalte rânduri. Ultima piatră a fost pusă în mod simbolic de ducele de Edinburgh Alfred de Saxa-Coburg și Gotha . Eddystone a fost primul dintre farurile Trinity House care a fost automatizat: a fost construită o platformă pentru aterizarea elicopterelor susținute de o cușcă metalică deasupra felinarului pentru a facilita accesul, iar pe 18 mai 1982 farul a fost reactivat în modul automat.
Optică și semnal
Lumina este generată de o lampă electrică de 70 w care generează un fascicul de 199.000 de lumânări prin optica rotativă echipată cu lentile Fresnel de ordinul 4. Semnalul constă din două flash-uri albe pe o perioadă de 10 secunde . Farul este echipat cu un buzzer de ceață cu o caracteristică de 3 sunete într-o perioadă de 60 de secunde. Instalația automatizată este operată de la centrul de operațiuni Trinity House din Harwich , Essex .
Notă
- ^ Lista Amiralității Luminilor și Semnalelor de Ceață (ALL) , Amiralitatea Britanică . volumul A
- ^ Publicația 114 , National-Geospatial Intelligence Agency .
- ^ Mariotti , 118
- ^ (EN) John Smeaton biogrpahy on Structurae , Baza de date internațională și galeria de structuri. Adus la 10 februarie 2010.
- ^ Rowlett
Bibliografie
- Annamaria "Lilla" Mariotti, Fari , Vercelli, White Star Editions, 2005, pp. 28-31, ISBN 88-540-0342-5 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Eddystone Lighthouse
linkuri externe
- ( EN ) Farul Eddystone , pe site-ul oficial al Trinity House . Adus la 26 iulie 2011 (arhivat din original la 8 noiembrie 2014) .
- Pagina web Charles Harrison-Wallace , pe cichw1.net . Adus pe 29 ianuarie 2013 (arhivat din original la 3 mai 2013) .
- (EN) Russ Rowlett, Farurile din sud-vestul Angliei (Devon și Cornwall) , din The Lighthouse Directory , Universitatea din Carolina de Nord la Chapel Hill. Adus la 10 februarie 2010 .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 314 860 339 · LCCN (EN) sh2003010138 · GND (DE) 1067162240 · WorldCat Identities (EN) VIAF-314 860 339 |
|---|
