Felipe Massa

Felipe Massa
Felipe Massa la Le Mans în 2018
Naţionalitate	Brazilia
Înălţime	166 cm
Greutate	59 kg
Automobilismul
Categorie	Stock Car Brasil
Rol	Pilot
Echipă	Lubrax Podium
Carieră
Cariera de Formula 1 Debut 3 martie 2002 Anotimpuri 2002 ,2004 -2017 Grajduri Sauber 2002, 2004-2005 Ferrari 2006-2013 Williams 2014-2017 Cel mai bun rezultat final 2 ( 2008 ) GP contestat 272 (269 plecări) GP au câștigat 11 Podiumuri 41 Puncte obținute 1167 Poziția întâi 16 Ture rapide 15 Carieră în Formula E Debut 15 decembrie 2018 Anotimpuri 2018 - 2020 Grajduri Echipa Venturi Formula E 2018-2019 ROKiT Venturi Racing 2019-2020 Cel mai bun rezultat final 15 ( 2018-19 ) GP contestat 24 Podiumuri 1 Puncte obținute 39
Statistici actualizate la Stock Car Brasil 2021
Editați datele pe Wikidata · Manual

Felipe Massa ( Sao Paulo , 25 aprilie 1981 ) este un pilot de curse brazilian .

În lunga sa carieră de Formula 1 , el a concurat la volanul lui Sauber , Ferrari și Williams . A câștigat 11 victorii , 16 pole position-uri și a urcat pe podium de 41 de ori, obținând peste 1000 de puncte de campionat. După Michael Schumacher și Kimi Räikkönen, el este pilotul care a concurat mai multe sezoane (8 consecutive) și mai multe Grand Prix (139) la volanul Ferrari în Formula 1. ^[1] Din sezonul 2018-2019 participă la Formula Campionatul E cu echipa Grand Prix Venturi . ^[2]

Biografie

După cum sugerează numele său de familie , familia Massa este de origine italiană , deoarece bunicul său a emigrat din Cerignola , în Puglia , în anii 1920 . ^[3]

La 1 decembrie 2007 , în biserica Nossa Senhora do Brasil din San Paolo , s-a căsătorit cu Raffaella Bassi, o iubită de mult timp de pe vremea Formulei 3000 . ^[4] Cuplul are un fiu, Felipe jr, născut la 30 noiembrie 2009 . ^[5]

Carieră

Formulele minore

Massa a început să concureze cu karturi la vârsta de 9 ani, continuând până la debutul său în 1998 în campionatul brazilian de Formula Chevrolet, unde a terminat pe locul cinci și apoi l-a câștigat în sezonul următor. În 2000 s-a mutat în Europa pentru a concura în Formula Renault italiană și europeană, câștigând ambele campionate. În loc să continue cu Formula 3, el a preferat să concureze în campionatul Formula 3000 Euro-Series dominând campionatul cu 6 victorii în 8 curse.

Formula 1

2002-2005: pilot de testare Sauber și Ferrari

Massa conducea Sauber C24 în Marele Premiu al Marii Britanii din 2005

Având în vedere rezultatele excelente obținute în septembrie 2001, i sa oferit să participe la unele teste cu Sauber , o echipă de Formula 1 , pe circuitul Mugello . ^[6] Pilotul brazilian a înregistrat timpi excelente de tur, ^[6] atât de mult încât echipa elvețiană a decis să-l angajeze pentru sezonul 2002 , oferindu-i un contract anual cu o opțiune pentru următorii doi ani în favoarea echipei elvețiene. ^[7] Deși viteza era evidentă, Massa a dat dovadă de lipsă de experiență în primul sezon și cel mai bun rezultat al său a fost un loc 5 la Marele Premiu al Spaniei .

În2003 a fost apelat la Ferrari (cu care Sauber a avut relații de colaborare tehnică) ca pilot de testare, iar apoi s-a întors la echipa elvețiană în2004 alături de Roman Giancarlo Fisichella , ocupând locul 4 la Marele Premiu al Belgiei ca cel mai bun rezultat al său. Confirmat pentru 2005 , Massa și-a repetat cel mai bun rezultat din carieră cu un loc 4 la Marele Premiu al Canadei , într-un an lipsit de rezultate pentru echipa elvețiană, care se pregătea să se transforme în BMW Sauber .

2006-2013: Ferrari

2006

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2006 .

Massa (dreapta) a primit în 2006 Medalia Meritul Sportiv de la președintele Braziliei , Luiz Inácio Lula da Silva .

Având în vedere trecutul său de pilot de teste, Massa a fost ales pilot de Scuderia Ferrari pentru sezonul2006 pentru a-l înlocui pe compatriotul său Rubens Barrichello , alături de de 7 ori campion mondial Michael Schumacher . Cu Ferrari a luat primul podium (locul 3 la Nürburgring) și ulterior a completat dubla Ferrari la Marele Premiu al Statelor Unite . El a fost încă al treilea în Marele Premiu al Franței , doar pentru a obține prima sa victorie în carieră, însoțit de prima sa pole position , la Marele Premiu al Turciei .

A câștigat ultima cursă din sezonul2006 la Interlagos după ce a luat pole position și a condus singura cursa. Ultimul brazilian care a făcut același lucru acasă a fost legenda Ayrton Senna . La final a terminat pe locul trei în Campionatul Mondial, în spatele campioanei Alonso și a coechipierului său Schumacher, în ultimul sezon la Ferrari din cariera sa.

2007

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2007 .

În2007 , după pensionarea lui Schumacher, brazilianului i s-a alăturat finlandezul Kimi Räikkönen la volanul Ferrari . După ce a avut probleme cu cutia de viteze ^[8] în cursa de deschidere din Australia , care l-a văzut terminând pe locul șase, Massa a reușit să cucerească pole position în Malaezia , dar din cauza unei greșeli a terminat pe locul cinci. După primele două curse a reușit să câștige înBahrain și Spania și să termine următorii patru Grand Prixuri (cu excepția Canadei ) pe podium.

Massa pe treapta superioară a podiumului înMarele Premiu al Bahrainului din 2007 , înaintea lui Lewis Hamilton și Kimi Räikkönen .

În a doua jumătate a sezonului, însă, în afară de succesul din Turcia , rezultatele sale nu au fost la nivelul primului din cauza problemelor cu mașina și a unor erori individuale. Cu toate acestea, a reușit să câștige 6 pole position în acest sezon, cea mai bună împreună cu Hamilton, și s-a dovedit a fi fundamental pentru cucerirea titlului Raikkonen, oferindu-i victoria în Brazilia. Înainte de ultimul GP al sezonului, reînnoirea sa cu Ferrari a fost anunțată până în2010 . ^[9] Pilotul a primit cetățenia de onoare a orașului Cerignola .

2008

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2008 .

2008 pentru pilotul brazilian nu a început în cel mai bun mod, cu două retrageri în primele două curse. ÎnBahrain , după ce a luat locul al doilea în calificare, el a reușit să depășească poleman Kubica și a luat prima sa victorie a sezonului. După un al doilea loc în Spania , în spatele lui Kimi Räikkönen , în Turcia a luat pole position și a câștigat cursa (în Turcia a fost a treia victorie consecutivă), ajungând la 7 puncte din topul campionatului mondial, care l-a văzut pe Räikkönen în frunte, cu 35 de puncte. Cu toate acestea, în evenimentele mondiale ulterioare, el nu a putut obține rezultate semnificative: la Marele Premiu de la Monaco , după ce a început în fața tuturor, a terminat pe locul trei din cauza greșelii sale, în timp ce în Canada , cu o cursă condiționată de numeroase retrageri, inclusiv cele din Hamilton și Räikkönen, brazilianul a fost victima unei probleme tehnice în timpul primei opriri în pit care l-a obligat să repete oprirea, pierzând unele poziții.

Cu toate acestea, brazilianul a recuperat mai multe poziții, terminând în final pe locul cinci și ajungând pe poziția a doua în clasamentul piloților mondiali, în spatele polonezului Robert Kubica, câștigător al Marelui Premiu. Brazilianul a revenit la victorie în Franța , datorită tot ruperii unui motor de evacuare al coechipierului său Räikkönen și a lovit al treilea succes al sezonului, ducându-l în fruntea clasamentului. Cu toate acestea, la următoarea întâlnire la Circuitul Silverstone , în care ploaia și condițiile meteorologice clare s-au alternat, el a intrat într-o cursă incoloră, terminând al treisprezecelea după ce a fost protagonistul a cinci rotiri. Cu toate acestea, a reușit să păstreze conducerea în clasament, chiar dacă la puncte egale cu Kimi Räikkönen și Lewis Hamilton .

Massa accelerează cu Ferrari F2008 la Marele Premiu al Chinei din 2008 , terminând pe locul 2.

În Marele Premiu al Germaniei care a urmat, Massa a terminat pe locul trei și a pierdut conducerea Campionatului Mondial, în avantajul lui Hamilton, în timp ce în Ungaria , după ce a dominat întreaga cursă, a fost nevoit să se retragă cu trei ture din cauza unei defecțiuni a motorului. Prin urmare, s-a trezit pe locul trei în campionatul mondial, dar a reușit imediat să se ridice în picioare la Marele Premiu al Europei , unde a obținut polul , victoria și turul cel mai rapid , completând astfel un Hat Trick , regăsindu-se astfel pe poziția a doua în campionatul la doar șase lungimi de la Hamilton. ^[10] Tot în următorul Mare Premiu al Belgiei , la Circuitul Spa-Francorchamps , Massa a obținut o altă victorie, deși datorită unei pedepse aplicate rivalului său de campionat Hamilton.

Cursa, dominată de Räikkönen până la 4 ture de la final, s-a caracterizat în partea sa finală prin apariția ploii. Hamilton a reușit să recupereze dezavantajul împotriva finlandezului, care și-a încheiat cursa lovind un zid. Lewis Hamilton, brazilianul și Nick Heidfeld au trecut linia în ordine. După ceremonia de premiere, FIA s-a întâlnit pentru a evalua comportamentul cursei săgeților de argint britanice și a lui Timo Glock . Hotărârea i-a luat victoria lui Hamilton (penalizată cu 25 de secunde față de finalul efectiv) și locul opt de la șoferul Toyota . Felipe Massa a reușit să sărbătorească prima sa victorie pe circuitul din Ardenne și și-a văzut dezavantajul din clasament redus în comparație cu ceilalți concurenți la titlul mondial.

Pilotul brazilian s-a angajat la pit stop , din nou în cursa chineză din 2008.

Pe noua pistă a orașului Singapore , Massa a reușit să pornească din nou din pole și a stabilit un ritm foarte mare în cursă, dar în turul 15 Nelson Piquet Jr. , care naviga în părțile inferioare ale clasamentului, a lovit un perete forțând mașina de siguranță să intervină. Șoferul a fost apoi obligat să se întoarcă pentru a efectua oprirea în groapă, dar un mecanic Ferrari a făcut o greșeală activând semaforul din groapă provocând o plecare anticipată pentru Massa, care a luat cu el toată pompa de benzină și a riscat să se prăbușească într-un Forța India . Din cauza acestei greșeli a terminat doar al treisprezecelea. În schimb, victoria a revenit lui Fernando Alonso, urmat de Nico Rosberg și Hamilton. Acum, Paulista urmărea cu 77 de puncte împotriva celor 84 ale lui Hamilton, cu trei curse rămase în campionat. În Marele Premiu al Japoniei , calificarea s-a dovedit amară pentru Massa, doar pe locul cinci, în timp ce rivalul său Hamilton era pe pol. Cu toate acestea, la început, Räikkönen a reușit să treacă doar pe Hamilton, lăsându-i ocazia să-și recupereze capul.

Cei doi în căldură au mers mult de-a lungul primului și al doilea viraj, pierzând astfel poziții. Hamilton s-a trezit chiar în spatele lui Massa și a reușit să-l treacă la scurt timp, dar brazilianul într-un duel a ajuns să-l lovească pe șoferul McLaren în timp ce trecea printr-o chicană, obligându-l să urmeze grupul de șoferi înainte de a reveni pe pistă. Judecând manevra prea periculoasă, comisarii l-au sancționat pe Massa cu un Drive Through , soartă care i-a trecut și lui Hamilton din cauza duelului de la start cu Räikkönen. Victoria a revenit astfel lui Alonso din nou, în timp ce Massa nu a depășit locul al optulea, care a devenit ulterior al șaptelea după pedeapsa lui Sébastien Bourdais , din cauza unei depășiri periculoase din boxe împotriva lui Massa care, lovit, a trebuit să facă față unei rotiri .

După ce a pierdut 2 puncte în Marele Premiu al Chinei , Massa a intrat în Marele Premiu al Braziliei la 7 puncte în spatele lui Hamilton: brazilianul ar putea câștiga încă titlul, dacă Hamilton nu ar fi depășit locul cinci, sau terminând al doilea cu optul englez. După ce a dominat un îndrăzneț Marele Premiu, cucerirea campioanei mondiale părea să fi fost făcută. Hamilton, al șaselea, tocmai depășit de Vettel , l-a depășit pe germanul Glock la patru viraje de la finalul cursei. De fapt, șoferul Toyota a economisit timpul necesar gropii, dar s-a trezit cu anvelope uscate într-o situație umedă. Hamilton a reușit cu ușurință să-l depășească și să termine pe locul cinci, păstrând doar un punct înaintea lui Massa în clasamentul mondial, devenind campion (cel mai tânăr din istoria Formulei 1 la 23 de ani, 9 luni și 26 de zile, record care a fost apoi depășit în 2010 de Sebastian Vettel ).

2009

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2009 .

Massa abordează un colț al Marelui Premiu al Turciei din 2009 la volanul Ferrari F60

2009 nu a început bine, datorită și mașinii lansate de Ferrari ( F60 ) care nu a fost la înălțimea faimei mașinilor Maranello : în prima rundă a sezonului, a câștigat un al șaptelea loc dezamăgitor în calificări și apoi s-a retras în turul 45 al cursei.pentru probleme de direcție . În următorul Grand Prix al Malaeziei , chemat să se răscumpere, a obținut momente excelente la antrenamente libere, dar a fost eliminat în Q1 de calificare cu a 16-a oară; în timpul cursei îndrăznețe (suspendat din cauza ploii după 31 din cele 56 de tururi) a reușit să recupereze unele poziții dar s-a clasat doar pe locul 9. În cea de-a treia rundă a sezonului, el încă dezamăgește așteptările, terminând pe locul 13 în calificări și colectând a doua retragere în trei curse din cauza problemelor cu cutia de viteze .

Chiar și înBahrain lucrurile nu s-au îmbunătățit, iar Massa a terminat cursa treisprezecea datorită unui contact la start cu Räikkönen. Cu toate acestea, în următoarele curse, Ferrari pare să-și recâștige încet competitivitatea: obține mereu puncte, 6 în Spania , 4 în Monaco , 6 în Turcia și din nou 4 în Marea Britanie după ce a început 11 din grilă. Primul podium al sezonului ajunge la Nurburgring , unde Felipe ajunge pe locul trei după o revenire de 5 locuri (locul 8 pe grilă).

La 25 iulie 2009, în timpul celei de-a doua sesiuni de calificare a Marelui Premiu al Ungariei, Massa, în timp ce călătorea cu aproximativ 200 de kilometri pe oră conducându-și mașina, a fost lovit în cap de un arc cu o greutate de aproximativ 800 de grame, care s-a desprins de Brawn GP al compatriotului său Rubens Barrichello ^[11] . În urma acestui accident, șoferul brazilian a suferit o contuzie cu o fractură în zona supraorbitală stângă și o tăietură la frunte ^[11] . Transportat cu elicopterul la spitalul din apropiere din Budapesta, Felipe a fost operat, iar starea sa a fost definită ca „gravă, dar stabilă” de către medici și, în orice caz, „nu pune viața în pericol”. ^[12] În dimineața zilei de 26 iulie, o scanare CT efectuată pilotului dă un rezultat negativ și nu sunt evidențiate leziuni cerebrale. În Marele Premiu al Ungariei din 2009, Ferrari nu a prezentat nicio mașină care să-l înlocuiască. ^[13]

Brazilianul în timpul unei conferințe de presă din septembrie 2010

În restul sezonului, Ferrari a ales să-i încredințeze mașina lui Michael Schumacher , ^[14] care apoi a trebuit să renunțe din cauza problemelor de gât. Luca Badoer ^{[15] la} luat locul. Având în vedere rezultatele slabe ale acestuia din urmă, Ferrari a decis să-l înlocuiască după două mari premii cu un alt pilot italian, Giancarlo Fisichella . După cursul postoperator, Massa se supune unei serii de examene neurologice, coordonate de medicul delegat FIA, care au avut loc la Paris la 10 octombrie 2009 . În urma rezultatelor pozitive obținute, Massa revine pe 12 octombrie pentru a conduce o mașină de Formula 1 , Ferrari F2007 în teste la Fiorano . ^[16] La Marele Premiu al Braziliei i s-a dat sarcina de a flutura steagul în carouri.

2010

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2010 .

Pentru2010 , pilotul brazilian este reconfirmat ca pilot de start alături de spaniolul Fernando Alonso . La 14 martie 2010 , cu ocazia cursei inaugurale de Formula 1 , a terminat pe locul 2 în spatele coechipierului său Fernando Alonso , marcând prima victorie dublă pentru Ferrari. În Marele Premiu al Australiei , Massa a urcat pe podium în ciuda depășirilor suferite de Lewis Hamilton și Sebastian Vettel . În Marele Premiu al Malaeziei , Massa ajunge la linia de sosire pe locul 7 și îl depășește pe coechipierul său Alonso (retras din cauza unei defecțiuni a motorului) pentru a trece la conducere, dar în Marele Premiu al Chinei termină cursa pe locul nouă și îi dă conducerea clasamentului lui Jenson Button . În Spania și Monaco a terminat pe locul 6 și pe 4, în timp ce în Marele Premiu al Turciei a ajuns doar pe locul 7, înaintea coechipierului său.

Massa îl urmărește pe Jenson Button în timpul Marelui Premiu al Malaeziei din 2010 , unde brazilianul a fost protagonistul unei reveniri de pe locul 21 la locul 7.

În Canada , după un început bun, este implicat într-un accident cu Vitantonio Liuzzi și, forțat să înlocuiască aripa din față, încearcă o revenire; la câteva ture de la final, el este al 11-lea în spatele lui Michael Schumacher , dar, în încercarea de a-l depăși, dăunează aripii din față și se termină pe locul 15. Între timp, Massa își prelungește contractul cu echipa Maranello până în 2011 . În Germania și Ungaria , pilotul brazilian câștigă un loc 2 și respectiv 4, ajutând la obținerea de puncte pentru Ferrari în campionatul constructorilor. La Hockenheim, el trebuie să predea victoria lui Alonso din ordinul echipei, iar relațiile dintre cei doi sunt afectate iremediabil, iar performanța lui Felipe va avea de suferit mult în anii următori.

Recâștigă locul 4 în Belgia . Cu Ferrari dovedind a fi competitiv la Monza , Massa a urcat pe podium ocupând locul 3, cel mai bun rezultat al său în Marele Premiu al Italiei , în spatele pilotului McLaren Jenson Button și al coechipierului Fernando Alonso . Nu prea norocos Massa în Singapore : din cauza unei probleme cu electronica, el nu se înregistrează în niciun moment și este clasat pe ultimul rând de pe grilă. Datorită utilizării schimbării anvelopelor cu Safety Car pe pistă, Massa va merge până la sfârșitul cursei terminând pe locul zece, dar datorită penalizării de 20 de secunde a lui Adrian Sutil și Nicolas Hülkenberg pentru că a tăiat virajul 7 și a câștigat un avantaj, respectiv în al nouălea și al zecelea, Felipe este clasat pe locul opt, luând 4 puncte.

În Japonia, după ce a început de pe locul 11, iese de pe pistă la primul viraj, obligându-l pe italianul Vitantonio Liuzzi să se retragă. Felipe în Coreea ocupă locul trei după o cursă caracterizată de ploaie. În Brazilia , Massa a început de pe locul nouă și a terminat pe locul 15 după o cursă dificilă, cauzată și de eroarea mecanicilor de la primul pit stop care a înșurubat anvelopa din dreapta față a mașinii brazilianului. În ultima rundă a anului, la Abu Dhabi , Massa a pornit de pe locul șase și a încheiat cursa pe locul zece, după o cursă incoloră în cadrul grupului, din cauza unei strategii slabe a peretelui care a penalizat și colegul de echipă Fernando Alonso care în aceeași cursă a văzut visul titlului mondial dispărând.

2011

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 .

Massa la bordul Ferrari 150º Italia , în luptă cu Mark Webber într-un moment al Marelui Premiu al Malaeziei din 2011 .

Confirmat la Ferrari și pentru2011 , Massa a început sezonul obținând un al nouălea loc (devenind ulterior al șaptelea grație descalificării piloților Sauber ) în Marele Premiu al Australiei , în care a stabilit și cel mai rapid tur în cursă. În următoarele două curse, în China și Malaezia , pilotul brazilian a terminat al cincilea și respectiv al șaselea, în fața coechipierului Alonso cu ambele ocazii. A urmat un dezamăgitor loc al unsprezecelea în Marele Premiu al Turciei și două retrageri consecutive în Spania și Monaco , în primul caz din cauza unei defecțiuni a cutiei de viteze și în al doilea din cauza unui accident. În plin de viață al Marelui Premiu al Canadei , Massa, pornind de la poziția a treia pe grilă, a ajuns pe locul șase, învingându-l pe Kamui Kobayashi pe linia de sosire cu doar 45 de miimi. În următoarele trei curse, pilotul brazilian a adunat trei locuri cinci și în Ungaria , înainte de pauza de vară, un loc șase cu cea mai rapidă tură din cursă. A terminat doar pe locul opt în Belgia, protagonist al unei performanțe proaste și din cauza unei puncții într-o anvelopă și în Monza pe locul șase după un contact cu Mark Webber în primele etape ale cursei.

În cel mai dur marele premiu al sezonului din Singapore , el a terminat pe locul nouă după ce a fost accidentat de Lewis Hamilton pe roata din spate dreaptă și doar pe locul șapte în Japonia, după ce a fost în fluxul celor mai buni în prima etapă a cursei. În Coreea, el ajunge pe locul șase pentru a cincea oară în acest sezon. În India , la Circuitul Internațional Buddh , încheierea cursei după 32 de ture pentru ruperea suspensiei din stânga din față, eliminând bordura curbei chicanei 9. Președintele Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, confirmă oficial ca pilot de cursă în Ferrari pentru Sezonul2012 cu ocazia finalei mondiale Mugello . ^[17] Termină pe locul cinci la Abu Dhabi , penultima probă a sezonului. Aceeași poziție în Brazilia , ultima cursă a sezonului și marele său premiu de acasă, unde, printre altele, și-a sărbătorit al 100-lea marele premiu cu Ferrari . ^[18]

2012

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2012 .

Massa (dreapta) participă la conferința de presă a Marelui Premiu al Italiei din 2012 alături de Fernando Alonso , coechipierul său la Cavallino în perioada de patru ani 2010-2013.

Massa începe sezonul2012 deja examinat din cauza declarațiilor lui Luca Cordero di Montezemolo și Stefano Domenicali cu privire la posibilitatea reînnoirii contractului. ^[19] Pentru primele trei curse ale sezonului, brazilianul nu reușește să înscrie puncte, dar situația se schimbă înBahrain , unde, după ce începe de pe poziția 14, reușește să termine 9 și să obțină două puncte. În Spania , datorită, de asemenea, graficului condus de comisari și unei strategii proaste de oprire a pieței, situația nu este foarte roz, cu locul 15 la finalul cursei. La Marele Premiu de la Monaco reușește pentru prima dată în acest sezon să ajungă în Q3, calificându-se în poziția a șaptea.

În cursă are un ritm bun care i-a adus poziția a șasea, cel mai bun rezultat al său în primele șase curse ale sezonului. El înscrie și puncte în Canada , dar de data aceasta, datorită unei strategii care îl va penaliza și pe coechipierul Fernando Alonso , el termină al zecelea. În Marele Premiu al Marii Britanii , la Silverstone , a fost autorul unei curse strălucitoare și după mai multe dueluri cu Schumacher și Räikkönen a terminat pe locul patru, atingând podiumul și confirmând momentul bun al Ferrari . În Germania, după un accident de la start care l-a făcut să cadă înapoi pe poziția douăzeci și patra, a început să-și revină, depășind 12 piloți, terminând a douăsprezecea.

O oprire în groapă în Massa în weekendul Monza

Dovada momentului foarte dificil al lui Massa este comparația cu Alonso în calificări (unde a strălucit întotdeauna) după 10 mari premii: 10 la 0 pentru spaniol. Brazilianul este în continuare cel mai bun titular al sezonului cu 18 poziții câștigate la start. Între timp, la sfârșitul lunii iulie opțiunea Ferrari privind reînnoirea contractului brazilianului expiră ^[20] . La Marele Premiu al Belgiei , el a participat la o cursă bună începând cu paisprezecea și terminând cu cinci în fața lui Mark Webber , luând acasă 10 puncte și ajutându-l pe coechipierul său Fernando Alonso , retrăgându-se la începutul cursei, în lupta pentru titlu. În Marele Premiu al Italiei, Felipe a obținut o calificare excelentă (a treia) înaintea coechipierului Alonso pentru prima dată în acest sezon.

În cursă a făcut un start bun apropiindu-se de Hamilton pe locul 1. După ce ocupase locul 2 mult timp, a fost depășit de Button (care s-ar fi retras câteva ture mai târziu) de Alonso și Perez, terminând pe locul 4 și atingând podiumul. La Marele Premiu din Singapore , brazilianul a fost victima unei puncții cauzate de rusul Vitalij Petrov . Tale foratura lo costringerà a un immediato rientro ai box, ma poi il ferrarista è autore di una grande rimonta che gli varrà l'ottava posizione in classifica. In Giappone Massa torna sul podio giungendo 2º, dopo essere partito 10º, la prima volta dopo Corea 2010 . Nel successivo Gran Premio in Corea Massa giunge 4º alle spalle del compagno di squadra Fernando Alonso.

I buoni risultati ottenuti nella seconda metà di stagione spingono la Ferrari a confermarlo anche per il 2013. Nelle ultime gare della stagione il brasiliano conferma il buon momento di forma, giungendo a punti sia in India che ad Abu Dhabi . Nel Gran Premio degli Stati Uniti Massa batte per la seconda volta in stagione il compagno di squadra in qualifica, venendo però fatto penalizzare di proposito dalla scuderia per permettere ad Alonso, in lotta per il mondiale, di partire dal lato "pulito" della pista. Il pilota brasiliano conclude la gara in quarta posizione, alle spalle dello stesso Alonso. Anche nella gara di casa Massa risulta più rapido di Alonso in qualifica, aiutando e difendendo l'asturiano nelle prime fasi di gara (memorabile la sua manovra che porta Alonso al doppio sorpasso su Webber e sul brasiliano) chiudendo il Gran Premio in terza posizione e conquistando il secondo podio stagionale. Il titolo però ancora una volta sfugge alla rossa, mentre Massa conclude il campionato in settima posizione, con 122 punti.

2013

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2013 .

Massa collauda la Ferrari F138 durante i test precampionato del febbraio 2013 sul circuito di Catalogna .

Confermato nella Scuderia Ferrari anche per il 2013, Massa inizia la stagione con un 4º posto in Australia , dopo essere partito in qualifica davanti al compagno di squadra Alonso; con la gara di Melbourne, supera suo malgrado il record di gare consecutive in Ferrari senza ottenere vittorie (68), battendo il precedente record di 67 che apparteneva a Jean Alesi . In Malesia il brasiliano torna in prima fila, qualificandosi ancora davanti ad Alonso (l'ultima volta che Massa era partito in prima fila era stata nel Gran Premio del Bahrain 2010 ); in gara, causa anche una brutta partenza, giunge 5º. Anche in Cina , dopo un avvio di gara all'attacco, deve accontentarsi della 6ª posizione a causa del traffico e della mancanza di grip.

In Bahrein conclude la gara nelle retrovie, per via di due forature. In Spagna , subisce una penalità per aver ostacolato Mark Webber in qualifica, venendo arretrato e costretto a partire 9º in griglia; tuttavia in gara riesce a recuperare fino al 3º posto, conquistando così il primo podio stagionale. Al Gran Premio di Monaco , in seguito a un brutto incidente alla curva Sainte Devote, non prende parte alle qualifiche, partendo dunque ultimo; in gara è costretto al ritiro dopo 30 giri per un incidente dalla dinamica simile, causato da problemi alla sospensione anteriore sinistra. Nel successivo weekend, nel Gran Premio del Canada , si qualifica 16º; in gara Massa, dopo una bella rimonta, conquista l'8ª posizione finale. ^[21]

Massa (a destra) nel maggio 2013 con il presidente della FIA , Jean Todt , gia suo direttore sportivo a Maranello.

Nel Gran Premio di Gran Bretagna il pilota brasiliano, in qualifica, non va oltre il 12º posto in griglia. In gara, dopo un buon inizio, è suo malgrado protagonista (assieme ad altri piloti) di forature causate da detriti sulla pista, che lo fanno precipitare fino alla 22ª posizione; sfruttando la strategia di gara ei vari ingressi della safety car , riesce a rimontare il gruppo ea concludere la prova britannica 6º. Dopo un ritiro avvenuto durante le prime fasi del GP di Germania, Massa conclude 8 gare consecutive in zona punti conquistando come migliore risultato due quarti posti in Italia e in India . La striscia di gare concluse in zona punti si conclude negli USA con un deludente 12º posto, complice del risultato anche la scarsa competitività della Ferrari F138. Torna in zona punti nel gran premio di casa ma, dopo aver occupato per gran parte della gara la quarta posizione, concluderà solo settimo a causa di una penalità inflitta al brasiliano per aver tagliato più volte la linea che delimita l'ingresso alla pit-lane. La stagione si conclude con 112 punti in ottava posizione finale: termina così l'avventura di Massa in Ferrari, che con la "Rossa" ha conquistato in totale 11 vittorie, 14 giri veloci, 15 pole position, 789 punti e come miglior risultato assoluto un secondo posto ottenuto nel 2008.

2014-2017: Williams

2014

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2014 .

Il 10 settembre 2013, dopo il Gran Premio d'Italia , annuncia dopo otto anni l'addio alla Scuderia Ferrari, a partire dalla stagione successiva. ^[22] Circa due mesi dopo, l'11 novembre, la Williams annuncia l'ingaggio del brasiliano a partire dal 2014, in sostituzione di Pastor Maldonado . ^{[23] [24]}

Massa scende dal podio del Gran Premio d'Italia 2014 , chiuso al 3º posto.

L'inizio del campionato 2014 è a fasi alterne per il brasiliano, che a Melbourne , sede del primo Gran Premio dell'anno, è costretto al ritiro già alla prima curva dopo essere stato tamponato da Kamui Kobayashi . Seguono due settimi posti in Malesia e in Bahrein ; nella prima occasione Massa è protagonista di un acceso scambio radio con la sua squadra, che gli chiede di cedere la posizione al compagno di squadra Valtteri Bottas , ordine al quale il brasiliano si rifiuterà di obbedire. In Cina il brasiliano è invece rallentato da un problema al cambio gomme, che lo fa sprofondare nelle retrovie mentre si trovava in sesta posizione. Il pilota brasiliano torna a punti a Monaco , dove coglie un altro settimo posto dopo aver rimontato dalla sedicesima posizione in griglia. In Canada , invece, Massa è coinvolto in un violento incidente nelle fasi finali di gara, mentre si contendeva il quarto posto con Sergio Pérez , uscendone illeso. In Austria conquista la sua sedicesima pole position a distanza di sei anni dall'ultima, ottenuta nel Gran Premio del Brasile 2008 . Quella sarà anche l'unica pole conquistata da una scuderia diversa dalla Mercedes in tutta la stagione. In gara non riesce tuttavia a confermare il risultato, venendo scavalcato prima dalle Mercedes di Rosberg e Hamilton e successivamente anche dal compagno di squadra Bottas e concludendo la gara in quarta posizione.

Seguono due ritiri per incidente in Gran Bretagna e in Germania . Nella prima occasione Massa manda la sua vettura in testacoda per non colpire frontalmente quella di Kimi Räikkönen che, priva di controllo, gli attraversa la traiettoria, dovendosi però ritirare per i danni riportati dalla sua monoposto nell'impatto. Nel secondo caso il pilota brasiliano viene a contatto con la McLaren di Kevin Magnussen poco dopo la partenza, dovendosi anche in questo caso ritirare.

Massa torna a punti in Ungheria , dove taglia il traguardo in quinta posizione, conquistando poi il primo podio stagionale nel Gran Premio d'Italia , chiuso in terza posizione. Il pilota brasiliano replica questo risultato nel Gran Premio di casa , chiudendo poi la stagione con un secondo posto nel conclusivo Gran Premio di Abu Dhabi . Questi buoni risultati gli consentono di recuperare posizioni in classifica: a fine anno Massa si piazza al settimo posto assoluto, con 134 punti.

2015

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2015 .

Massa nell'abitacolo della sua Williams FW37 , nei box di Montmeló, durante i test precampionato del febbraio 2015.

Massa apre il 2015 con un piazzamento a punti dopo un terzo posto in qualifica davanti alle Ferrari e al compagno di squadra Bottas, classificandosi quarto al traguardo nell'inaugurale Gran Premio d'Australia dopo un duello con Vettel. Ottiene punti anche in Malesia, dove taglia il traguardo in sesta posizione dopo essere stato sopravanzato nelle ultime tornate dal compagno di squadra, e in Cina , dove conquista un quinto posto.

In Bahrein Massa è costretto a partire dalla corsia dei box per un problema ad un sensore, che impedisce l'avviamento della sua vettura ^[25] . La rimonta viene complicata da un contatto nelle prime fasi di gara, nel quale il fondo piatto della vettura viene danneggiato, e il pilota brasiliano deve accontentarsi del decimo posto ^[25] . Giunge di nuovo sul podio nel Gran Premio d'Austria davanti a Vettel , dopo avergli resistito nel finale. Nel successivo Gran Premio d'Inghilterra giunge quarto dopo aver condotto la gara fino al ventesimo giro, venendo poi sopravanzato da Hamilton e mancando il podio a causa di una strategia sbagliata nel finale di gara, dopo il cambiamento delle condizioni climatiche della pista. Giunge poi 12º in Ungheria dopo aver condotto tutta la gara con un problema alla sua monoposto. In Italia giunge al podio per la seconda volta in stagione arrivando terzo. Dopo due gran premi senza punti, in Russia giunge quarto, dopo una bella rimonta.

Nel Gran Premio di casa vive un week end difficile dettato dalla difficoltà nel trovare un buon setting della macchina dopo le recenti modifiche ai cordoli del circuito. Dopo una qualifica discreta che lo vede conquistare la terza fila viene squalificato dopo la fine della gara, conclusa all'ottavo posto, a causa della pressione della sua anteriore destra che non rispettava i limiti imposti dalla federazione. Nel Gran Premio finale, quello di Abu Dhabi , giunge ottavo. Termina la stagione al sesto posto nella classifica generale, alle spalle del compagno di squadra Valtteri Bottas . Nella stagione ha totalizzato due terzi posti (Austria e Italia) e finisce con 121 punti.

2016

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2016 .

Massa nel 2016

Nel 2016 Massa apre la stagione con un quinto posto in Australia , dopo essere scattato dalla sesta piazza. In Bahrain , dopo aver occupato la seconda piazza nei primi giri, chiude ottavo per via di una errata scelta delle gomme (la Wiliams ha utilizzato esclusivamente gomme medie). In Cina , nonostante una brutta qualifica, chiusa in undicesima posizione, arriva sesto, grazie a una strategia più conservativa. In Russia chiude quinto, dopo essere partito dalla quarta casella. I successivi tre GP vedono Massa raccogliere solo 6 punti, per via di un ottavo posto in Spagna , un ritiro in Canada e due decimi posti a Monaco e in Azerbaigian , scendendo in nona posizione nella classifica piloti. In Austria e Gran Bretagna chiude fuori dalla zona punti. In Ungheria un'errata strategia della Williams in qualifica lo relega nelle ultime file: in gara il pilota brasiliano non riesce a recuperare posizioni, chiudendo diciottesimo. In Germania , partito decimo, viene urtato da Jolyon Palmer , e danneggiata la sua aerodinamica, Massa si ritira dopo aver passato la gara a centro gruppo. In Belgio chiude decimo.

Il 1º settembre 2016 nella conferenza stampa precedente al Gran Premio d'Italia annuncia la sua volontà di concludere la stagione e poi ritirarsi dalla Formula 1 ^[26] . Nel fine settimana brianzolo termina la gara al nono posto, dopo essere partito undicesimo. Non ottiene punti a Singapore e in Malesia . In seguito conquista due noni posti in Giappone e in Messico e un settimo negli Stati Uniti . Per il suo ultimo Gran Premio di casa Massa si ritira per un incidente nel rettilineo dei box. Chiude la stagione all'undicesimo posto in classifica generale, con 53 punti.

2017

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2017 .

Massa in Malesia

Il 16 gennaio 2017 , dopo l'ufficialità del passaggio di Valtteri Bottas alla Mercedes, il brasiliano viene richiamato dalla Williams per un'altra stagione in Formula 1 ^[27] .

Massa apre la stagione con un sesto posto in Australia , piazzamento bissato in Bahrein ; nel mezzo il quattordicesimo posto in Cina . Nel Gran Premio di Russia chiude al nono posto, dopo essere stato costretto a una sosta supplementare per una foratura. I due sesti posti conquistati a inizio campionato restano i migliori risultati stagionali. A Baku Massa, scattato dalla nona posizione, si trova a lottare per le posizioni di vertice, risalendo ai margini del podio a metà gara: tuttavia, il pilota brasiliano deve ritirarsi per un problema ad un ammortizzatore, perdendo la possibilità di lottare per la vittoria ^[28] . Dopo due piazzamenti a punti consecutivi in Austria ea Silverstone , in occasione del Gran Premio d'Ungheria Massa è costretto a dare forfait per un malessere avvertito al termine delle prove libere, lasciando il posto a Paul di Resta .

Il pilota brasiliano torna al volante nel successivo Gran Premio del Belgio , chiuso in ottava posizione. Nella parte finale della stagione Massa taglia il traguardo quasi sempre in zona punti: fanno eccezione il Gran Premio di Singapore e il Gran Premio del Messico , nei quali il pilota brasiliano viene penalizzato rispettivamente da un'errata scelta di strategia e da una foratura nelle prime fasi di gara.

Il 4 novembre 2017 Massa annuncia il suo definitivo ritiro a fine stagione dalla Formula 1 con un post su Twitter . ^[29] Il pilota brasiliano chiude la stagione confermando l'undicesimo posto assoluto del 2016, ma con dieci punti in meno rispetto alla stagione precedente.

Formula E

2018-2019

Massa all' E-Prix di Marrakech 2019

Dalla stagione 2018-2019 partecipa al campionato di Formula E con il team Venturi Grand Prix , con cui ha firmato un contratto triennale. ^[2] Dopo un inizio difficoltoso, a partire dall' E-Prix di Città del Messico 2019 giunge a punti in 5 gare su 6, ea Monaco giunge terzo al traguardo, ottenendo il suo primo podio nella serie elettrica. ^[30] Conclude la stagione con 36 punti.

2019-2020

Nella stagione successiva continua a correre con Venturi nella categoria elettrica. I primi punti arrivano alla terza gara, a Santiago del Chile , in cui conquista un nono posto.

Risultati completi

Euro Formula 3000

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

European Supertouring Championship

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Anno	Squadra	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punti	Pos.
2001	Team Nordauto	Alfa Romeo 156	MNZ		BRN		MAG		SIL		ZOL		HUN		RBR		NÜR		JAR		EST		71	23º
																			14	6	5	Rit

Formula 1

2002	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Sauber	Sauber C21	Rit	6	Rit	8	5	Rit	Rit	9	6	9	Rit	7	7	Rit	Rit		Rit						4	13º

2004	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Sauber	Sauber C23	Rit	8	12	10	9	5	9	Rit	Rit	13	9	13	Rit	4	12	8	9	8					12	12º

2005	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Sauber	Sauber C24	10	10	7	10	11	9	14	4	NP	Rit	10	8	14	Rit	9	10	11	10	6				11	13º

2006	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari 248 F1	9	5	Rit	4	3	4	9	5	5	2	3	2	7	1	9	Rit	2	1					80	3º

2007	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F2007	6	5	1	1	3	SQ	3	2	5	2	13	1	Rit	2	6	3	2						94	4º

2008	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F2008	Rit	Rit	1	2	1	3	5	1	13	3	17	1	1	6	13	7	2	1					97	2º

2009	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F60	Rit	9	Rit	14	6	4	6	4	3	NP	INF	INF	INF	INF	INF	INF	INF						22	11º

2010	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F10	2	3	7	9	6	4	7	15	11	15	2	4	4	3	8	Rit	3	15	10				144	6º

2011	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari 150º Italia	7	5	6	11	Rit	Rit	6	5	5	5	6	8	6	9	7	6	Rit	5	5				118	6º

2012	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F2012	Rit	15	13	9	15	6	10	16	4	12	9	5	4	8	2	4	6	7	4	3			122	7º

2013	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Scuderia Ferrari	Ferrari F138	4	5	6	15	3	Rit	8	6	Rit	8	7	4	6	9	10	4	8	12	7				112	8º

2014	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Williams	Williams FW36	Rit	7	7	15	13	7	12	4	Rit	Rit	5	13	3	5	7	11	4	3	2				134	7º

2015	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Williams	Williams FW37	4	6	5	10	6	15	6	3	4	12	6	3	Rit	17	4	Rit	6	SQ	8				121	6º

2016	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Williams	Williams FW38	5	8	6	5	8	10	Rit	10	20	11	18	Rit	10	9	12	13	9	7	9	Rit	9		53	11º

2017	Scuderia	Vettura																							Punti	Pos.
	Williams	Williams FW40	6	14	6	9	13	9	Rit	Rit	9	10	SP	8	8	11	9	10	9	11	7	10			43	11º

Formula E

• G : Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica.
• † : Non ha terminato, ma è stato classificato in quanto aveva completato più del 90% della distanza di gara.
• * : Fanboost

Stock Car Brasil

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

^† Dato che Massa era un pilota ospite, non era idoneo per i punti.
^* Stagione in corso.

Note

Altri progetti

• Wikiquote contiene citazioni di o su Felipe Massa
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Felipe Massa

Collegamenti esterni

• ( EN , PT ) Sito ufficiale , su felipemassa.com.br .
• ( EN )Felipe Massa , su racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
• ( EN ) Felipe Massa , su driverdb.com , DriverDB AB.
• ( ES ) Felipe Massa , su AS .com .
• ( EN ) Felipe Massa , su Internet Movie Database , IMDb.com.
• ( EN , IT ) Scheda su Ferrari.com , su ferrari.com . URL consultato il 5 febbraio 2013 (archiviato dall' url originale il 25 ottobre 2012) .

V · D · M Sauber F1 Team [1]
Vetture	Passate C12 · C13 · C14 · C15 · C16 · C17 · C18 · C19 · C20 · C21 · C22 · C23 · C24 · C29 · C30 · C31 · C32 · C33 · C34 · C35 · C36 · C37 · C38 · C39 Presenti C41
Piloti	Principali Jean Alesi · Pedro Paulo Diniz · Marcus Ericsson · Giancarlo Fisichella · Heinz-Harald Frentzen · Esteban Gutiérrez · Nick Heidfeld · Johnny Herbert · Nico Hülkenberg · Kamui Kobayashi · Charles Leclerc · JJ Lehto · Felipe Massa · Felipe Nasr · Sergio Pérez · Mika Salo · Adrian Sutil · Jacques Villeneuve · Pascal Wehrlein · Karl Wendlinger Presenti Kimi Räikkönen · Antonio Giovinazzi
Persone	Fondatore Peter Sauber Passate Luca Furbatto · Eric Gandelin · Monisha Kaltenborn · James Key · Willy Rampf · Leo Ress · Simone Resta · Mario Theissen · Jörg Zander Presenti Yan Lefort · Jan Monchaux · Pascal Picci · Julien Simon-Chautemps · Frédéric Vasseur · Beat Zehnder
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale. ^ Dal 2019 corre con la denominazione di Alfa Romeo Racing .

V · D · M Scuderia Ferrari
Vetture	Passate 125 F1 · 166 F2-50 · 275 F1 · 340 F1 · 375 F1 · 212 F1 · 500 F2 · 375 Indy · 166 C · 553 F1 · 625 F1 · 555 F1 · D50 · 801 · 246 F1 · 256 F1 · 246 P · 156 P · 156 F1 · 156 F1-63 · 158 · 512 F1 · 246 F1-66 · 312 F1 · 312 B · 312 B2 · 312 B3 · 312 B3-74 · 312 T · 312 T2 · 312 T3 · 312 T4 · 312 T5 · 126 CK · 126 C2 · 126 C2B · 126 C3 · 126 C4 · 156-85 · F1-86 · F1-87 · F1-87/88C · 640 F1 · 641 F1 · 641/2 F1 · 642 F1 · 643 F1 · F92A · F92AT · F93A · 412 T1 · 412 T1B · 412 T2 · F310 · F310B · F300 · F399 · F1-2000 · F2001 · F2002 · F2003GA · F2004 · F2004M · F2005 · 248 F1 · F2007 · F2008 · F60 · F10 · 150º Italia · F2012 · F138 · F14 T · SF15-T · SF16-H · SF70H · SF71H · SF90 · SF1000 Presenti SF21
Piloti	Principali Michele Alboreto · Jean Alesi · Fernando Alonso · Mario Andretti · René Arnoux · Alberto Ascari · Giancarlo Baghetti · Lorenzo Bandini · Rubens Barrichello · Gerhard Berger · Tony Brooks · Peter Collins · Juan Manuel Fangio · Nino Farina · José Froilán González · Mike Hawthorn · Phil Hill · Jacky Ickx · Eddie Irvine · Niki Lauda · Nigel Mansell · Felipe Massa · Luigi Musso · Didier Pironi · Alain Prost · Kimi Räikkönen · Clay Regazzoni · Carlos Reutemann · Ludovico Scarfiotti · Jody Scheckter · Michael Schumacher · John Surtees · Patrick Tambay · Piero Taruffi · Maurice Trintignant · Sebastian Vettel · Gilles Villeneuve · Wolfgang von Trips Presenti Charles Leclerc · Carlos Sainz Jr.
Persone	Fondatore Enzo Ferrari Passate James Allison · Maurizio Arrivabene · John Barnard · Luigi Bazzi · Ross Brawn · Gustav Brunner · Louis Carey Camilleri · Carlo Chiti · Gioachino Colombo · Luca Cordero di Montezemolo · Aldo Costa · Stefano Domenicali · Cesare Fiorio · Mauro Forghieri · Pat Fry · Franco Gozzi · Vittorio Jano · Aurelio Lampredi · Piero Lardi Ferrari · Sergio Marchionne · Marco Piccinini · Harvey Postlethwaite · Simone Resta · Robert Smedley · Andrea Stella · Jean Todt · Marcin Budkowski · Nicholas Tombazis Presenti Mattia Binotto · Rory Byrne · Enrico Cardile · Jock Clear · John Elkann · Diego Ioverno · Laurent Mekies · Benedetto Vigna
Ferrari Driver Academy	Presenti Marcus Armstrong · Dino Beganovic · Callum Ilott · Arthur Leclerc · Mick Schumacher · Robert Švarcman · Maya Weug · James Wharton
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale.

Portale Automobilismo	Portale Biografie
Portale Ferrari	Portale Formula 1