Calea ferată Alessandria-Ovada

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Alessandria-Ovada
start Alexandria
Sfârșit Ovada
Statele traversate Italia Italia
Lungime 34 km
Deschidere 1907
Administrator RFI
Managerii anteriori SAO
SV (subconc.)
FS
Ecartament 1.435 mm
Electrificare 3.000 V c.c.
Notă Serviciu pasageri suspendat; numai traficul de marfă
Căile ferate

Alessandria-Ovada de cale ferată este un italian de stat linie de cale ferată care face legătura între Alessandria cu unele orașe din ei provincie până la Ovada , unde se intersectează cu linia Asti-Genova .

Este administrat de Rețeaua Feroviară Italiană (RFI), care o califică drept o linie complementară [1] . Serviciul de tren de călători este suspendat și înlocuit cu serviciul de autobuz [2] .

Istorie

Concesiunea pentru construcția liniei a fost obținută de la o companie privată, Società per la Ferrovia Alessandria Ovada (SAO).

A fost deschisă circulației la 27 septembrie 1907 [3] , calea ferată a fost operată în subconcesiune de către Società Veneta (SV) [4] .

La sfârșitul aceluiași an calea ferată a fost răscumpărată de statul italian. Cu toate acestea, SV a ținut afacerea sub-concesionată până în 1913, când Căile Ferate de Stat (FS) au preluat [4] .

În 1929, FS a electrificat linia de curent trifazată . Operațiunea de curent continuu de 3000 volți a fost deschisă la 1 octombrie 1962 [4] .

În 2012, linia a fost definită ca fiind cu trafic redus de regiunea Piemont. Prin urmare, a redus finanțarea pentru întreținerea serviciului feroviar, care a fost, prin urmare, abolită de Trenitalia începând cu 17 iunie [2] . Cu toate acestea, serviciul de transport de mărfuri rămâne activ [5] .

Caracteristici

Linia este de 1.435 mm ecartament normal unic de cale ferată. Este electrificat la 3.000 volți în curent continuu .

Calea ferată este echipată cu un Comandament Centralizat al Traficului (CTC) și funcționarea sa este reglementată de către Managerul Central de Operațiuni (DCO) al stației Ovada .

cale

Stații și stații
Continuarea înapoi
Linie pentru Torino
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linie pentru Chivasso , pentru Novara și pentru Pavia
Stație pe cale
0 + 000 Alexandria
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „vCONTgq” Componenta „SPLeq” necunoscută pentru harta rutelor Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZglr” Componenta de hartă rutieră necunoscută „SPLaq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „vCONTfq”
Linie pentru Savona și Cavallermaggiore / Linie pentru Genova și Piacenza
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „SKRZ-Au”
Autostrada A26 - drumul european E25
Stație pe cale
7 + 749 Castellazzo-Casalcermelli
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „SKRZ-Au”
Autostrada A26 - drumul european E25
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
Castelspina-Portanova † 2008
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
Castelferro
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „SKRZ-Au”
Autostrada A26 / 7
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „SKRZ-Au”
Autostrada A26 - drumul european E25
Stație pe cale
19 + 209 Predosa
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
Reosecco † 2008
Oprește-te pe drumul cel bun
26 + 393 Sfântul James
Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
27 + 893 Roccagrimalda
Stație pe cale
31 + 300 Ovada Nord
Joncțiune atât spre și de la stânga Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linie pentru Genova
Stație pe cale
33 + 502 Ovada
Continuare înainte
Linie pentru Asti

Trafic

Serviciul pentru călători a fost înlocuit cu vagoane cu motor [2] .

Linia este, de asemenea, utilizată pentru transportul de mărfuri provenind de la TEV din Genova Voltri, în special pentru așa-numitele containere cu cub înalt , care au restricții de acces pe linia Giovi .

Notă

  1. ^ RFI - Rețea în funcțiune ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 17 iunie 2012. Arhivat din original la 22 februarie 2012 .
  2. ^ a b c editorial, Serviciu de autobuz pe căile ferate cu trafic redus , în Piemonte Informa , 16 iunie 2012. Accesat la 17 iunie 2012 (arhivat din original la 13 octombrie 2013) .
  3. ^ Dezvoltarea căilor ferate italiene din 1839 până la 31 decembrie 1926 , Roma, Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, 1927. A se vedea Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it . Adus la 20 iunie 2010 .
  4. ^ a b c Cornolò (2005) , p. 33 .
  5. ^ Silvia Adorno, Închideri în Piemont , în „Trenurile” n. 351 (septembrie 2012), pp. 14-19.

Bibliografie

  • RFI SpA. Broșură Linia 76. Actualizat CC GE 05/2010 .

Alte proiecte