Calea ferată Bologna-Ancona

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bologna-Ancona
start Bologna
Sfârșit Ancona
Statele traversate Italia Italia
Lungime 204 km
Deschidere 1861
Administrator RFI
Managerii anteriori SFR (1861-1865)
SFM (1865-1906)
FS (1906-2001)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare 3 000 V c.c.
Căile ferate

Calea ferată Bologna-Ancona este o linie de cale ferată italiană de interes național care leagă orașul Bologna de orașul Ancona , traversând Valea Po până la Rimini și înconjurând coasta Adriaticii pentru restul traseului.

Istorie

Facultatea (adică concesiunea) de a construi și exploata calea ferată între Ancona și Bologna a fost acordată de guvernul papal , prin decret din 21 mai 1856 marchizului de la Casa Valdes, cu prescripția de a o construi în termen de 10 ani și pentru durata de 95 de ani. La 16 august următor, guvernul a aprobat statutul Societății Generale a Căilor Ferate Romane înființat pentru construirea și funcționarea întregii linii de cale ferată Roma-Ancona și continuarea către Bologna. Această companie a fost concesionarul întregii rețele numite Pio Centrale, care a inclus și Roma-Civitavecchia [1] și a favorizat, de asemenea, interesele rețelei feroviare austriece Lombard-Veneto prin aducerea căii ferate până la Ferrara și Po [2] .

Se ocupă cu Deschidere [3] Dublarea [4]
Bologna - Faenza 1 septembrie 1861 1 iunie 1908
Faenza- Forlì 1 martie 1910
Forlì- Forlimpopoli 5 octombrie 1861 1 septembrie 1910
Forlimpopoli- Savignano 18 februarie 1911
Savignano- Santarcangelo de R. 20 decembrie 1910
Santarcangelo di R. - Rimini 15 septembrie 1910
Rimini- Pesaro 17 noiembrie 1861 15 iulie 1914
Pesaro- Falconara Marittima 20 septembrie 1914
Falconara Marittima- Ancona 16 septembrie 1907

Calea ferată a fost deschisă pentru funcționare în 1861 , când teritoriile au fost anexate Regatului Italiei . Odată cu aceasta a venit inversarea stației de plecare, care a devenit Bologna și a stației de sosire, care a devenit Ancona . Secțiunea Bologna- Forlì a fost deschisă la 1 septembrie 1861 , secțiunea Forlì- Rimini la 5 octombrie și la 17 noiembrie a venit rândul secțiunii de cale ferată către gara Ancona [5] . Ceremonia inaugurală a liniei complete a avut loc cu șapte zile mai devreme [6] .

Linia în cauză împreună cu altele din același Pio Centrale au fost atribuite Societății pentru căile ferate romane înființate în urma reorganizării căilor ferate prevăzută de legea din 14 mai 1865, nr . 2279 . În urma crizei din societatea romanilor, care s-a înrăutățit după anii șaptezeci, gestionarea liniei a trecut în cele din urmă către Societatea Italiană pentru Căile Ferate Sudice, care a menținut-o și cu Convențiile din 1885 . După 1905 , urmând legea „ Fortis ”, care naționaliza căile ferate, conducerea a trecut la Căile Ferate de Stat .

Linia a fost dublată la începutul secolului al XX-lea. Electrificare a 3 000 V CC a fost inaugurat la 12 noiembrie 1938 [7] și a intrat în funcțiune două zile mai târziu [8] .

Caracteristici

Linia este o cale ferată pe linie dublă banalizată și electrificată în curent continuu până la 3 000 V [9] . Gestionarea infrastructurii este încredințată Rețelei feroviare italiene .

Este echipat cu un sistem de control al circulației trenurilor [10] , un control centralizat al traficului (Bologna Centrale-Castelbolognese Riolo Terme) și un sistem de comandă și control (Castelbolognese Riolo Terme-Ancona Marittima) [11] .

Operat de managerul central de operațiuni cu sediul în Bologna Centrale (Bologna Centrale-Rimini) și în Bari Lamasinata (Rimini-Ancona Marittima), utilizează regimul de circulație a blocului automat de curent codat care permite viteze maxime între 115 și 200 km / h.

Din 2015, linia a suferit lucrări majore de modernizare a infrastructurii, prin urmare viteza maximă a liniei va fi ridicată la 200 km / h [12] .

cale

Stații și stații
Componenta de hartă a traseului necunoscută „v-CONTg” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „vCONTg-”
linii pentru Milano ( LL și AV ) și pentru Verona
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „vSTR + r-STR” Componenta de hartă a traseului necunoscută „vSTR-STR + l” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
linie pentru Pistoia / linie pentru Padova
Componenta de hartă a traseului necunoscută „BHFSPLe-L” Componenta de hartă rutieră necunoscută „BHFSPLe-R”
0 + 000 Bologna centrală
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „tSTRa @ g” Linie dreaptă
Linia FER pentru Portomaggiore
Componentă necunoscută pentru harta rutei "tSTRe @ f" + Componentă necunoscută pentru harta rutei "STRc2"
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg3”
0 + 330 Cabina B
Componenta de hartă rutieră necunoscută „STRc2” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZ3 + 1u”
Opriți-vă pe pistă + componenta hartă de traseu necunoscută „STRc4”
2 + 628 Bologna San Vitale * 2013 [13]
Componentă necunoscută pentru harta rutei "ABZq1" + Componentă necunoscută pentru harta rutei "lCONTg @ Gq"
Componentă necunoscută pentru hartă "KRZu" + Componentă necunoscută pentru hartă "STRc4"
Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZu”
Piesă transversală + componentă hartă de traseu necunoscută „STRc2”
Componentă necunoscută pentru harta rutei "ABZq + 3" + Componentă necunoscută pentru harta rutei "lCONTf @ Fq"
linii pentru Florența ( DD și AV ) / linia centurii
Un sens spre stânga
Componenta de hartă a traseului necunoscută "KRZo" + Componenta de hartă a traseului necunoscută "STRc2"
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „KRZq3 + 1u”
Componenta de hartă a rutei necunoscută "CONTfq" + Componenta de hartă a rutei necunoscută "STRc4"
Linia FER pentru Portomaggiore
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + 1” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „STRc4”
4 + 008 Intersecția San Vitale
Mic pod peste apă
Pârâul Savena
Oprește-te pe drumul cel bun
6 + 545 San Lazzaro di Savena * 2008 [14]
Stație / depozit non-pasageri pe cale
10 + 906 PM Mirandola-Ozzano
Oprește-te pe drumul cel bun
13 + 013 Ozzano dell'Emilia * 2002 [15]
Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
16 + 256 Varignana [16]
Stație pe cale
23 + 034 Castel San Pietro Terme
Mic pod peste apă
Pârâul Sillaro
Componenta „eDST” necunoscută pentru harta rutelor
Prim-ministru Piratello † 1908 [17]
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONT4 + f” Linie dreaptă
Linia SAF pentru Fontanelice † 1944
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKRWgl” Componenta de hartă a traseului necunoscută „eKRWg + r”
Conexiune SAF-RFI
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF” Stație pe cale
34 + 056 Imola SAF / RFI
Componenta „exSTRl” necunoscută pentru harta rutelor Componentă necunoscută pentru harta rutelor „eKRZo” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTfq”
Linia SAF pentru Massa Lombarda † 1944
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Santerno
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONT4 + f” Linie dreaptă
Linia FVS pentru Riolo Bagni † 1933
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKRWgl” Componenta de hartă a traseului necunoscută „eKRWg + r”
Conexiune FVS-RFI
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKBHFe” Stație pe cale
41 + 832Castelbolognese-Riolo Terme FVS * 1914 † 1933 / RFI
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
linie spre Ravenna
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
linie spre Florența
Stație pe cale
49 + 062 Faenza
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
linie pentru Ravenna și Lugo
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Lamone
Mic pod peste apă
Râul Montone
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBHF”
Forlì (dezafectat) † 1927
Stație pe cale
64 + 773 Forlì * 1927
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Ronco
Oprește-te pe drumul cel bun
69 + 510 Vila Selva * 2009
Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
71 + 506 Forlimpopoli-Bertinoro [18]
Mic pod peste apă
Râul Savio
Stație pe cale
82 + 624 Cesena
Mic pod peste apă
Râul Rubicon
Stație pe cale
89 + 632 Gambettola
Oprește-te pe drumul cel bun
96 + 216 Savignano sul Rubicone
Mic pod peste apă
Râul Uso
Stație pe cale
101 + 273 Santarcangelo din Romagna
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exLCONTgq”
Componenta de hartă a traseului necunoscută „eLABZgr” + pistă dreaptă
linia pentru Urbino nu s-a finalizat niciodată
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
103 + 253 Santa Giustina din Romagna
Oprește-te pe drumul cel bun
106 + 969 RiminiFiera
Mic pod peste apă
Râul Marecchia
Componentă de hartă a traseului necunoscută „vSHI1 + l-STR + l” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
linie spre Ferrara
Componentă de hartă rutieră necunoscută „WCONTfaq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „vWBRÜCKE2” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „WCONTgeq”
portul canalului
Componenta de hartă a traseului necunoscută „uexCONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutei "emvKRZo" Componentă de hartă rutieră necunoscută „uexCONTfq”
Tramvaiul Rimini-Riccione
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKBHFa” Componenta de hartă a traseului necunoscută „vKBHFxe-BHF”
111 + 042 Rimini FP * 1916 † 1960 / RFI
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONT3 + g” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „evSTR”
Linia FP pentru Novafeltria † 1960
Componenta de hartă a traseului necunoscută „vexBHF-STR”
Marina Rimini
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutei "evSTRr-SHI1r"
linie către San Marino † 1944
Oprește-te pe drumul cel bun
116 + 278 Rimini Miramare
Pod mic arcuit peste apă
torent Melo
Stație pe cale
121 + 035 Riccione
Oprește-te pe drumul cel bun
124 + 966 Misano Adriatico * 1949 [19]
Stație pe cale
129 + 321 Cattolica-San Giovanni-Gabicce
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „STR + GRZq”
Emilia-Romagna - Frontiera Marche
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
132 + 943 Gradara * 1912 [20]
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRa”
136 + 380 Galeria Catolică
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRe”
137 + 421
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Leaf
Stație pe cale
144 + 422 Pesaro
Mic pod peste apă
Canalul Albani
Stație pe cale
156 + 885 Fano
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componenta de hartă rutieră necunoscută „eABZgr”
linie pentru Urbino † 1987
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Metauro
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
Marotta (abandonat) † 1884
Stație pe cale
169 + 111 Marotta-Mondolfo * 1884
Mic pod peste apă
Râul Cesano
Mic pod peste apă
Râul Misa
Stație pe cale
178 + 158 Senigallia
Oprește-te pe drumul cel bun
185 + 030 Marzocca * 1916 [21]
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
187 + 300 Marzocchetta † 1948 [22]
Stație pe cale
190 + 562 Montemarciano
Mic pod peste apă
Râul Esino
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componenta de hartă rutieră necunoscută „eABZgr”
193 + 788 Bivio Esino * 1936 † 1944 [23] [24] ** 1946 [25] †† linie spre Roma
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
linie spre Roma
Stație pe cale
195 + 299 Falconara Marittima 4 m slm
Oprește-te pe drumul cel bun
198 + 307 Palombina 4 m slm
Oprește-te pe drumul cel bun
200 + 557 Ancona Torrette * 2002 [26] 1 m slm
Continuare urbană neutilizată înapoi Linie dreaptă
Tramvaiul Ancona-Falconara M. † 1944
Componentă necunoscută pentru hartă "uexABZg + 4" + Componentă necunoscută pentru hartă "uexlCONTf4"
Linie dreaptă
rețeaua de tramvaie din Ancona † 1949
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „uexBHF” Componenta de hartă a traseului necunoscută „BHFSPLa”
203 + 996 Ancona ATMA † 1949 / RFI La 3 m deasupra nivelului mării
Componenta hartă-traseu necunoscută "tSTRe @ fq" + Căi navigabile drepte neutilizate + Componentă hartă-traseu necunoscută "lCONTg @ Gq"
Componentă necunoscută pentru harta rutei "vSTRr-SHI1r"
linie spre Lecce
Componentă de hartă rutieră necunoscută „uexCONT3 + g” Continuare înainte
rețeaua de tramvaie din Ancona † 1949 / linia pentru Ancona Marittima † 2015

Linia de cale ferată începe la gara Bologna Centrale și continuă să atingă stația Bologna San Vitale , depășind astfel linia de centură a orașului Bologna și la scurt timp după traversarea liniei FER pentru Portomaggiore .

Continuă pe o scurtă distanță paralelă cu autostrada A14 și apoi ajunge în localitatea San Lazzaro di Savena ; de aici până la Savignano sul Rubicone linia urmează o linie dreaptă și în cea mai mare parte paralelă cu drumul de stat 9 Via Emilia, traversând orașele Ozzano dell'Emilia , Castel San Pietro Terme , Imola , Castel Bolognese , Faenza , Forlì , Forlimpopoli , Cesena și Gambettola .

După trecerea municipiului Savignano sul Rubicone , linia se îndoaie ușor spre sud-est și continuă până la localitatea Santarcangelo di Romagna, continuând apoi în linie dreaptă cu un curs vest-est și apoi îndoindu-se paralel cu coasta Adriaticii ajungând astfel Rimini .

De la acesta din urmă la Cattolica traseul continuă urmând un curs paralel cu coasta, atingând orașele Riccione și Misano Adriatico și apoi se alătură mai întâi, în localitatea Gabicce Mare , la autostrada A14 și apoi, lângă Pesaro , la drumul de stat 16 Adriatica .

Din orașul Pesaro , linia își continuă cursul de-a lungul drumului de stat Adriatica 16, traversând orașele Fano , Marotta , Senigallia , Marzocca , Marina di Montemarciano și Falconara Marittima .

Din acesta din urmă, calea ferată își continuă traseul de-a lungul traseului istoric al drumului de stat Adriatica 16, ajungând astfel la orașul Ancona și ramificându-se în portul său.

Linia are o lungime totală de 204 km cu pante între 0 și 7 ‰, cu excepția a două secțiuni scurte între stațiile Ancona și Ancona Torrette și între fosta stație Gradara și tunelul Cattolica unde se atinge o pantă maximă de 12 ‰ .

Pe tot parcursul călătoriei sale, calea ferată traversează numeroase căi ferate și tramvaie, unele încă în uz, altele dezafectate, altele niciodată finalizate.

În Romagna , lângă Imola , și până în 1944, a traversat cu calea ferată Massalombarda-Imola-Fontanelice ; la Castel Bolognese mai întâi cu linia pentru Riolo Bagni , închisă în 1933 și la scurt timp cu linia pentru Ravenna . În Faenza calea ferată traversează două căi ferate de interes regional: Faenza-Florența numită Faentina și Faenza-Ravenna . În localitatea Santarcangelo di Romagna legea Baccarini [27] prevedea o legătură, niciodată finalizată, cu Urbino și, prin urmare, cu calea ferată Roma-Ancona , așa-numita cale ferată Subappennina . În cele din urmă, la Rimini , unde, în apropierea gării, fuzionează cu linia pentru Ravenna și, până în 1944, cu calea ferată Rimini-San Marino de interes internațional. Până în 1960 Rimini-Novafeltria a stat pe piața din fața gării.

În Marche, calea ferată are două ramuri: prima lângă Fano cu linia pentru Fermignano și Urbino , închisă circulației în 1987, a doua lângă Falconara Marittima cu linia pentru Roma .

Trafic

Există atât trenuri de călători care efectuează servicii regionale, cât și trenuri pe distanțe lungi pe linie. Aceste trenuri sunt operate de Trenitalia și Trenitalia Tper ; acesta din urmă operează și relația Freccia Orobica (Bergamo-Pesaro) în vară.

Notă

  1. ^ Guvernul papal, Rezumatul lucrurilor operate de Ministerul Comerțului și Lucrărilor Publice în perioada 1859-1863 , Roma, Tipăritorul Rev. Apostolic Camera-1864
  2. ^ Jurnalul căilor ferate, vol. 1, Roma, 1857.
  3. ^ Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, Prospect cronologic al secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , pe Trenidicarta.it , Alessandro Tuzza, 1927. Accesat la 25 decembrie 2019 .
  4. ^ Ferrovie dello Stato, Raportul Administrației Căilor Ferate de Stat pentru exercițiul financiar 1917-18 , p. 270.
  5. ^ Dezvoltarea căilor ferate italiene din 1839 până la 31 decembrie 1926 , Roma, Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, 1927.
  6. ^ Editorial, Primul tren acum 150 de ani, o conferință pentru a-l aminti. Linia Ancona-Bologna , în Resto del Carlino , 9 noiembrie 2011. Adus pe 14 martie 2016 .
  7. ^ Ministerul Comunicațiilor, Căile Ferate de Stat, Electrificarea liniilor de cale ferată Milano-Bologna-Ancona, Fidenza-Fornovo-Parma, Fidenza-Salsomaggiore, 12 noiembrie 1938-XVII .
  8. ^ Claudio Cerioli, De la Camerino la lume , Salò (BS), ETR, 1985, ISBN 88-85068-20-0 .
  9. ^ Linia nr. 84, Rețeaua feroviară italiană .
  10. ^ SCMT, pentru controlul funcționării trenului - SCMT: control al funcționării - RFI , pe www.rfi.it. Adus pe 14 martie 2016 .
  11. ^ SCC și CTC pentru telecomandă de circulație - SCC și CTC: telecomandă - RFI , pe www.rfi.it. Adus la 14 martie 2016 (arhivat din original la 10 martie 2016) .
  12. ^ Intervenții pentru accelerarea liniei ferate Adriatice - RFI - FSNews , pe www.fsnews.it . Adus pe 14 martie 2016 .
  13. ^ Rețeaua feroviară italiană (Direcția teritorială Bologna), circulara teritorială nr. 13 , 2013.
  14. ^ Impianti FS , în Trenuri , anul XXIX, n. 307, Salò, Editura Transport feroviar, septembrie 2008, p. 7, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
  15. ^ Impianti FS , în I Trains , n. 246, Salò, Editura Transport feroviar, martie 2003, p. 8, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
  16. ^ Impianti FS , în I Trains , n. 306, Editura Transport feroviar, iulie-august 2008, pp. 6-7, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
  17. ^ Comanda de service n. 124 din 1908
  18. ^ Impianti FS , în I Trains , n. 256, Editura Transport feroviar, februarie 2004, p. 6, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
  19. ^ Comanda de service n. 76 din 1949
  20. ^ Comanda de service nr. 192 din 1912
  21. ^ Ferrovie dello Stato, Service Order n. 112 , 1916
  22. ^ Ferrovie dello Stato, Service Order n. 57 , 1948
  23. ^ km 193 + 170
  24. ^ NP-4 Ancona , în Ricordi di Rotaie - Volumul 2: noduri principale și noduri complementare , 2001, p. 59, ISBN 88-87243-43-3 .
  25. ^ Comanda de service nr. 30 din 1946
  26. ^ Impianti FS , în „ Trenurile ”, anul XXIII n. 241 (octombrie 2002), p. 7. ISSN 0392-4602 ( WC · ACNP )
  27. ^ Legea 29 iulie 1879, n. 5002, pentru construcția de noi linii pentru finalizarea rețelei feroviare a Regatului

Elemente conexe

Alte proiecte

Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport