Calea ferată Campiglia Marittima-Piombino , cunoscută și sub numele de calea ferată Val di Cornia , este o linie de cale ferată italiană care, ramificându-se de calea ferată Tirrenica , face legătura între stația Campiglia Marittima , lângă orașul Venturina Terme , de centrul orașului din Piombino și în portul său.
Începutul liniei, lângă ramura căii ferate tirene; în fundal este vizibil centrul locuit al Venturina Terme
Istorie
Nașterea, în a doua jumătate a secolului al XIX-lea , a unui important centru siderurgic din Piombino a dus la crearea unei legături feroviare între orașul Piombinese și hinterlandul toscan , în special cu calea ferată tirrenă din apropiere, care din 1867 a conectat Livorno la Roma trecând prin municipalitatea Campiglia Marittima . Pentru a permite dezvoltarea industrială suplimentară a zonei, în 1879 s- a decis începerea proiectării unei ramuri a liniei tireneene în direcția Piombino. La 5 aprilie 1892, calea ferată Campiglia Marittima-Piombino, cu o singură linie și aproximativ 15 km lungime, a văzut lumina și a fost dată conducerii Societății pentru Drumurile Ferrate din Mediterana . Ulterior, în 1905 , conducerea liniei a trecut la Ferrovie dello Stato .
Pornind de la stația Campiglia Marittima , situată pe calea ferată tirrenă, linia a ajuns în orașul Piombino după ce a trecut de stațiile Populonia și Portovecchio și după ce a dat naștere la numeroase legături directe cu industriile siderurgice care s-au ridicat în zona Piombino. ; calea ferată, de fapt, pe lângă înregistrarea imediată a unei prezențe echitabile în ceea ce privește pasagerii transportați, a primit un succes uimitor în ceea ce privește traficul de mărfuri.
În 1934 linia a fost afectată de un tragic accident feroviar : în seara zilei de 18 februarie, o vagonă ALb 48 care venea de la Campiglia Marittima, nereușind să aștepte dreptul de trecere, s-a ciocnit frontal cu o locomotivă cu aburi care trăgea de patru vagoane care treceau în direcția opusă. Bilanțul accidentului, care a avut loc în secțiunea dintre stațiile Populonia și Portovecchio, a fost agravat de incendiul care a apărut în urma coliziunii și de prezența ridicată a pasagerilor din cauza desfășurării carnavalului Piombino la acea dată. au numărat șaisprezece victime.
La sfârșitul anilor cincizeci ai secolului XX , au început lucrările la construcția unei a doua stații în orașul Piombino, numită „ Piombino Marittima ” [1] , care să deservească zona portuară a orașului . Pentru a ajunge la noua gară, care a fost inaugurată la 1 martie 1961 , trenurile din Campiglia Marittima au trebuit să facă o regresie în gara Piombino . Noul port, situat aproape de debarcaderul Elba al portului, a fost conceput pentru a facilita circulația pasagerilor care se îndreaptă spre insula Elba și, astfel, pentru a sprijini dezvoltarea turismului.
Stația Piombino Marittima a fost locul unui alt accident pe linie, de data aceasta fără victime: la 31 iulie 1983 trenul Freccia dell'Elba , care trebuia să termine să circule în portul Piombino, nu a putut opri din cauza A acumulat o viteză excesivă, a străpuns bara de protecție a platformei stației terminale a liniei care a ajuns în mare. Prima electromotoare , o ALe 840 , a fost în întregime scufundată de apă, urmată de prima remorcată, o Le 800 , care însă a scufundat doar parțial. A doua remorcată și electromotiva din spate s-au ciocnit; din fericire trenul era gol și șoferii au reușit să scape sărind din convoiul în mișcare.
La 2 octombrie 1985 , s-a activat dublarea liniei dintre aeroportul Populonia și noua stație Fiorentina di Piombino [2] . La sfârșitul anilor '80 , a fost început proiectarea și construirea unei noi stații maritime în Piombino, având în vedere și pericolul poziției portului arătat de accidentul din 1983. Stația Piombino Marittima a fost retrocedată cu o sută de metri și nivelul traversând pe drumul aglomerat al portului intersectat de calea ferată. La începutul anilor nouăzeci a fost inaugurată actuala stație maritimă piombinese.
Până în prezent, linia păstrează o anumită importanță atât pentru transportul de pasageri, cât și pentru transportul de mărfuri. Traficul de pasageri este deosebit de puternic în timpul verii, având în vedere fluxul mare de turiști către portul Piombino care leagă Toscana de insulele arhipelagului toscan , precum și de Sardinia și Corsica prin navă. Traficul de marfă este, de asemenea, ridicat și este legat în principal de activitatea vastei fabrici siderurgice din Piombino , conectată la calea ferată prin diferite conexiuni.
Caracteristici
Linia este complet electrificată la 3000 volți curent continuu . Traseul are o cale dublă în secțiunea Campiglia Marittima- Fiorentina di Piombino, în timp ce devine o singură cale de la ultima stație la terminalul Piombino Marittima . Cele separă linia de Tirrenica feroviar prin intermediul unui montaj „un triunghi“, care permite trenurilor de la Livorno , pentru a evita oprire, și cu ea o regresie obligată, la stația de Campiglia Marittima . Cu toate acestea, este necesară o întoarcere la uzina de la Piombino , deoarece aceasta este o stație centrală, atât pentru trenurile cu destinația Piombino Marittima, cât și pentru trenurile cu destinația Campiglia Marittima.
De-a lungul liniei ferate există un singur tunel scurt între stațiile Fiorentina și Portovecchio , la înălțimea cătunului Gagno. Stațiile Fiorentina și Portovecchio sunt ambele închise traficului de călători și sunt utilizate numai pentru traficul de marfă; la scurt timp după portul Fiorentina di Piombino, se creează o lungă conexiune de marfă neelectrificată pentru a deservi uzinele combinatului siderurgic Piombino .
Notă
- ^ Comanda de service n. 20 din 1961
- ^ "Știri Flash" pe "I Trains" n. 55 (noiembrie 1985), p. 8
Bibliografie
- Adriano Betti Carboncini, Calea ferată Piombino , în „ Trenurile de azi ” n. 34 (decembrie 1983).
- Rete Ferroviaria Italiana , Fascicolo Linea 96 , RFI, prima publicație decembrie 2003, ISBN nu există.
- Adriano Betti Carboncini, Calea ferată Campiglia Marittima Piombino Piombino și industria siderurgică Piombino , La Bancarella, 2016, ISBN 978-88-6615-128-9
Alte proiecte
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Campiglia Marittima-Piombino 
