Calea ferată Campobasso-Isernia
| Campobasso-Isernia | |
|---|---|
| start | Campobasso |
| Sfârșit | Isernia |
| Statele traversate |  Italia |
| Lungime | 58 km |
| Deschidere | în secțiuni din 1894 până în 1900 |
| Administrator | RFI |
| Managerii anteriori | FS |
| Ecartament | 1 435 mm |
| Electrificare | nu (În curs) [1] |
| Notă | Trafic suspendat din cauza electrificării liniei, înlocuirea serviciilor de autobuz |
| Căile ferate | |
Calea ferată Campobasso-Isernia este o linie de cale ferată neelectrificată cu o singură cale din Molise care leagă Campobasso de Isernia .
Prima secțiune a căii ferate, de la Campobasso la Bosco Redole , face parte din calea ferată Benevento-Campobasso , în timp ce ultima secțiune, între Carpinone și Isernia, este în schimb parte a căii ferate Sulmona-Isernia .
Istorie
Linia a fost prevăzută de legea Baccarini [2] .
La 15 decembrie 2001 , opririle din Campochiaro , San Massimo , San Polo Matese , Santa Maria del Molise , Pettoranello și Pesche au fost anulate [3] .
Linia a fost afectată de lucrările de modernizare a secțiunii Campobasso- Boiano , cu trecerea de la tehnologia de sprijin la conducta SSC la cea SCMT , construcția stației Campobasso Duca d'Aosta , adaptarea infrastructurii stației Boiano la standardele actuale, restaurarea și adaptarea stației Guardiaregia și a stației San Polo Matese în vederea proiectului pentru construcția metroului ușor Matrice-Campobasso-Bojano .
Începând cu 14 iunie 2020 , traficul feroviar a fost suspendat din cauza lucrărilor de electrificare a tronsonului Campobasso - Roccaravindola [4] . Serviciile de înlocuire sunt furnizate pe secțiunea afectată de lucrări. Redeschiderea este programată pentru sfârșitul anului 2021 .
| Se ocupă cu | Inaugurare [5] |
|---|---|
| Vinchiaturo - Bosco Redole | 2 iulie 1882 |
| Baranello -Vinchiaturo | 1 martie 1883 |
| Campobasso -Baranello | 5 august 1883 |
| Bosco Redole- Boiano | 1 august 1894 |
| Isernia - Carpinone [6] | 18 septembrie 1897 |
| Boiano- Cantalupo nel Sannio | 8 septembrie 1898 |
| Cantalup în zona Sannio-Carpinone | 14 iunie 1900 |
cale
| Stații și stații | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| linie pentru Termoli | |||||
| 84 + 311 | Campobasso | 686 m slm | |||
| 83 + 390 | Duce de Aosta * 2019 [7] | ||||
| 76 + 125 | Baranello | 709 m slm | |||
| 71 + 848 | Vinchiaturo | 619 m slm | |||
|
| Bosco Redole † 2004 | ||||
| linie pentru Benevento | |||||
| 3 + 443 | Guardiaregia † 2008 | ||||
| 5 + 816 | Campochiaro † 2001 [3] | ||||
| 7 + 209 | San Polo Matese * 2019 [7] | ||||
| Conexiune industrială San Polo Matese | |||||
| Râul Biferno | |||||
| 11 + 465 | Boiano | 484 m slm | |||
| 15 + 798 | San Massimo † 2001 [3] | 513 m slm | |||
| 19 + 813 | Cantalup de Sannio-Macchiagodena | 536 m slm | |||
| 22 + 365 | Santa Maria del Molise † 2001 [3] | 527 m slm | |||
| linie pentru Sulmona | |||||
|
| Carpinone | 631 m slm | |||
| 123 + 518 | Pettoranello † 2001 [3] | 515 m slm | |||
| 125 + 034 | Piersici † 2001 [3] | 513 m slm | |||
| 128 + 731 | Isernia | 475 m slm | |||
| linie pentru Vairano | |||||
Notă
- ^ Căile ferate: electrificarea Roccaravindola-Isernia-Campobasso este în curs , pe Ferrovie.info , 14 iunie 2020.
- ^ Tabelul C, punctul 28 [1]
- ^ a b c d e f Impianti FS , în „Trenurile” nr. 234 (februarie 2002), p. 5-6.
- ^ Linii: Campobasso - Roma; Campobasso - Napoli; Benevento - Caserta - Campobasso, modificări ale circulației trenurilor - Trenitalia , pe www.trenitalia.com . Adus pe 12 august 2020 .
- ^ Prezentare cronologică a secțiunilor de cale ferată deschise pentru funcționare din 1839 până la 31 decembrie 1926
- ^ Parte a liniei Sulmona-Isernia
- ^ a b Rețeaua feroviară italiană, circulară teritorială NA 25/2019
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană , broșura Linia 127 , RFI - Departamentul Napoli, prima publicație decembrie 2003, ISBN nu există.
