Calea ferată Lausanne-Echallens-Bercher

Lausanne - Echallens - Bercher
Numele original	Chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher
start	Lausanne
Sfârșit	Bercher
Statele traversate	elvețian
Lungime	23 km
Ecartament	1 000 mm
Electrificare	1 500 V c.c.
Căile ferate
Manual

Linia de cale ferată Lausanne - Echallens - Bercher (acronimul LEB ) este o linie ferată cu ecartament metric și electric , în Cantonul Vaud din Elveția .

Istorie

Originile legăturii feroviare dintre Lausanne și Echallens datează din 1871, când a fost făcută o cerere pentru o concesiune pentru o trăsură trasă de cai cu o singură șină centrală. Proiectul nu a obținut autorizație, dar concesiunea a fost dată companiei Chemin de fer Lausanne-Echallens pentru construcția unei căi ferate clasice a cărei construcție a început în anul următor, în decembrie 1872 .

Primul tronson dintre Lausanne (Place Chauderon) și Cheseaux-sur-Lausanne a intrat în funcțiune la 4 noiembrie 1873 cu tracțiune cu abur și material rulant recuperat din vechea cale ferată Mont Cenis demontată în urma deschiderii tunelului Mont Cenis (Fréjus) între Franța și Italia . Echallens a fost contactat și conectat la 1 iunie 1874 .

În primii ani, mișcarea convoaielor între Avenue d'Echallens (în Lausanne) și Prilly a fost precedată de un agent care, ziua cu steagul și noaptea cu felinarul, a avertizat pietonii de pericol mergând în fața trenului .

Secțiunea dintre Echallens și Bercher a fost în schimb construită și deservită de o altă companie, Central Vaudois, care a inaugurat-o pe 24 noiembrie 1889 , dar datorită traficului modest, aceasta s-a trezit în curând în dificultate financiară. La 1 ianuarie 1913, secțiunea feroviară a fost preluată și fuzionată cu cea dintre Lausanne și Echallens, dând naștere companiei LEB .

Întreaga linie a fost electrificată în 1936 cu curent continuu la o tensiune de 1500 volți; secțiunea urbană Lausanne din Avenue d'Echallens și până la Prilly a fost alimentată la cea mai mică tensiune de 650 volți.

La începutul anilor nouăzeci s- a decis construirea tunelului către centrul orașului. La 28 mai 1995, terminalul de suprafață Chauderon a fost înlocuit de o stație de metrou. De la 28 mai 2000 linia a fost extinsă la Lausanne Flon.

Caracteristici

Calea ferată își are originea în centrul orașului, în Lausanne Flon, din aceeași stație de metrou M1 și M2 obținută din transformarea fostei căi ferate Lausanne-Ouchy închise în ianuarie 2006 . Poteca după 500 de metri către nord-vest se alătură unui tunel cu dublă cale pentru stația Chauderon , comună cu metroul; după linie devine din nou o singură pistă. La sfârșitul tunelului se ajunge după 988 metri, după care o rampă abruptă de 60 la mie aduce linia înapoi la suprafață pe Viale d'Echallens.