Calea ferată Reggio Emilia-Ciano d'Enza

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Reggio Emilia-Ciano d'Enza
Statele traversate Italia Italia
Lungime 26 km
Deschidere 1909 - 1911
Administrator FER
Managerii anteriori CCPR (1907-1936)
CCFR (1936-1975)
ACT (1975-2009)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare Nu (în faza de electrificare)
Ramuri Barco-Montecchio (1909-1955)
Căile ferate

Calea ferată Reggio Emilia-Ciano d'Enza este o linie de cale ferată deținută regional , care leagă orașul Reggio Emilia de Canossa și Val d'Enza .

Din 2009 este administrat de Ferrovie Emilia Romagna (FER).

Istorie

Intrarea în stația Barco

Primele proiecte ale căii ferate Reggio-Ciano au fost realizate în 1878 [1] , în plus, în 1886 , construcția sa a fost propusă din nou, argumentând că Val d'Enza gravita acum spre Parma , de unde au plecat mai multe tramvaie care o legau de orașele învecinate Reggiano [2] .

În 1900 , administrația provincială a propus Società Anonima per le Ferrovie di Reggio Emilia (SAFRE), care construise deja liniile pentru Guastalla și Sassuolo , de asemenea, construirea și funcționarea Reggio-Ciano încercând să încredințeze construcția sa cu participarea a cooperativelor în lucru. SAFRE a refuzat acest acord și în 1904 construcția și exploatarea liniei au fost încredințate Consorzio Cooperativo di Produzione e Lavoro (CCPR), format din uniunea a douăzeci și șapte de cooperative. Reggio - Ciano a fost prima linie de cale ferată din lume care a fost construită și administrată de o cooperativă.

Lucrările de construcție au început în iulie 1907 și, la 15 august 1909 , a fost deschisă secțiunea Reggio - Barco - Montecchio [3] . La 16 iulie 1910, secțiunea Barco - San Polo a fost finalizată [4] . La 3 octombrie a aceluiași an a fost finalizată secțiunea finală San Polo - Ciano, în timp ce la 15 ianuarie 1911 a fost finalizată și secțiunea dintre stația Reggio Santo Stefano și stația Reggio Emilia a Căilor Ferate de Stat [4] .

Siguranță

Până la sfârșitul anului 2018, este programată finalizarea instalării sistemului de siguranță SCMT , împreună cu calea ferată Parma-Suzzara și în prima jumătate a anului 2019 pe linia Suzzara-Ferrara [5] . Lucrările privind electrificarea sunt în curs de desfășurare din 2020.

cale

Stații și stații
Continuarea înapoi
Linie RFI pentru Bologna
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia FER pentru Sassuolo
Stație pe cale
0,00 Reggio Emilia
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linia FER pentru Guastalla
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „v-SHI2gr” Componenta „d” necunoscută pentru harta rutelor
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „vSTR-eHST” Componenta „d” necunoscută pentru harta rutelor
1,00 Reggio Viale Piave † 2015
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTgq”
Componenta „c” necunoscută a hărții rutei + într-un sens spre dreapta
Componenta de hartă a traseului „v-STR” necunoscută Componenta „cd” necunoscută pentru harta rutelor Componenta „d” necunoscută pentru harta rutelor
Linie RFI pentru Milano
Oprește-te pe drumul cel bun
1.20 Reggio Via Fanti
Stație pe cale
1,80 Reggio Santo Stefano
Oprește-te pe drumul cel bun
2,50 Reggio all'Angelo
Oprește-te pe drumul cel bun
8.00 Codemondo
Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
10.00 Cavriago
Oprește-te pe drumul cel bun
10.50 Cavriago San Nicolò
Oprește-te pe drumul cel bun
12.70 Joncțiune Barco
Stație pe cale
Ora 13.00 Barco
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componenta de hartă rutieră necunoscută „eABZgr”
Linie pentru Montecchio † 1955
Oprește-te pe drumul cel bun
Ora 15.00 Bibbiano Fossa
Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
Ora 17.00 Bibbiano
Oprește-te pe drumul cel bun
17.50 Bibbiano Via Monti * 1993 [6]
Oprește-te pe drumul cel bun
Ora 18.00 Corniano
Stație pe cale
Ora 19.00 Pas
Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
Ora 23.00 San Polo
Oprește-te pe drumul cel bun
25.00 Ciano Via Tedaldo da Canossa
Stația de sfârșit
26.00 Ciano d'Enza

Notă

  1. ^ Magnanini , p. 36 .
  2. ^ Magnanini , p. 37 .
  3. ^ Magnanini , p. 56.
  4. ^ a b Magnanini , p. 57 .
  5. ^ Ferrovie Emilia Romagna (FER), lucrări „în curs” pentru siguranță , pe teleborsa.it , 17 august 2018. Accesat la 31 octombrie 2018 ( arhivat la 17 august 2018) .
  6. ^ Noi opriri , în Trenurile , anul XIV, n. 138, Salò, Editura Transport feroviar, iunie 1993, p. 13, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .

Bibliografie

  • Giannetto Magnanini, Transportul public în Reggio Emilia: o sută de ani , Bologna, Analiză, 1985.

Elemente conexe

Alte proiecte