De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Linia transmongoliană este o linie de cale ferată care leagă orașul Ulan-Udė , în Rusia , de China , traversând Mongolia , trecând prin Ulan Bator (capitala Mongoliei) și partea mongolă a deșertului Gobi . La nord, la Ulan-Udė , transmongolianul este conectat la calea ferată trans-siberiană ; pe teritoriul chinez, calea ferată continuă spre sud până la Ulanqab , unde este conectată la rețeaua centrală chineză, apoi la Beijing .
Istorie
Linia transmongoliană a fost construită între 1947 și 1961 . A fost deosebit de important pentru dezvoltarea transportului în Mongolia, deoarece înainte de construcția sa existau doar 43 km de linii de cale ferată pe teritoriul național.
Caracteristici tehnice
Fazele gabaritului se schimbă la
Erenhot Au fost adoptate două gabarite pentru această linie de cale ferată:
- cea largă, numită și rusă , de 1520 mm , folosită pe teritoriul rus și în Mongolia ;
- cea obișnuită de 1435 mm pe teritoriul chinez .
La Erenhot (Erlian), unde gabaritul se schimbă și are loc trecerea de la rețeaua feroviară mongolă la cea chineză, este necesară o oprire de patru ore la frontieră pentru a înlocui boghiurile auto.
cale
Convoiul transmongolianului în deșertul Gobi
Trafic
Căile ferate mongole Mongolyn Tômôr Zam transportă peste 80% din mărfuri într-o țară cu o populație slabă și cu distanțe lungi.
Din acest motiv, pentru trenurile care traversează țara în zone slab populate, perechile de locomotive sunt adesea folosite pentru a evita ca, cu defectarea unui singur vehicul de tracțiune, liniile să rămână blocate în așteptarea unei schimbări care ar putea dura mult timp. date fiind marile distanțe), care ar putea avea, pe lângă inconvenientele pasagerilor, consecințe grave asupra aprovizionării țării. În ultimii ani, multe puncte de trecere au fost construite de-a lungul căii ferate transmongoliene, care rămâne însă în principal cu o singură cale și nu este electrificată, cu excepția secțiunii de pe teritoriul chinez, unde linia este cu două căi. După căderea comunismului , transportul de mărfuri a scăzut la jumătate, pentru a reveni la nivelurile anterioare în 2005.
Aproximativ 30% din traficul intern de călători este, de asemenea, transportat pe o rețea feroviară mongolă relativ mică. Cu 4,1 milioane de pasageri pe an, nivelurile atinse înainte de 1991 au fost deja atinse în 2001. În ultimii ani, totuși, construcția mai multor secțiuni de drumuri asfaltate concurează acerb cu calea ferată.
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
Rusia
Mongolia
China
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată trans-mongolă
