Calea ferată Verona-Rovigo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Verona - Rovigo
Harta feroviară Verona-Rovigo.png
start Verona
Sfârșit Rovigo
Statele traversate Italia Italia
Deschidere 1876 - 77
Închidere 1987 (Dossobuono - Isola della Scala)
Administrator RFI
Managerii anteriori ? (1876-1905)
FS (1905-2001)
Ecartament 1435 mm
Electrificare 3000 V DC între Verona și Isola della Scala și între Cerea și Legnago
Căile ferate
Manual

Calea ferată Verona - Rovigo este o linie de cale ferată de stat care leagă două capitale de provincie ale regiunii Veneto : Verona și Rovigo . Centrul principal este Legnago . Principalele centre traversate sunt, de asemenea, Bovolone , Cerea , Badia Polesine , Lendinara .

Infrastructura este gestionată de RFI , în timp ce serviciul de călători este asigurat de trenurile regionale Trenitalia și Sistemi Territoriali .

Linia este cu o singură cale , cu excepția celor două secțiuni cu două căi :

fundal

Linia de cale ferată a fost construită și finalizată între 1876 și 1877 și a fost deschisă ulterior conform acestei scheme [1] :

Se ocupă cu Lungime Inaugurare
Verona Porta Nuova - Dossobuono [2] 7 km 8 aprilie 1851
Badia Polesine - Rovigo 28,5 km 23 octombrie 1876
Legnago –Badia Polesine 18,6 km 1 februarie 1877
Dossobuono –Legnago 42,5 km 6 august 1877

Până în 1986 , convoaiele liniei au trecut prin stația Dossobuono folosind secțiunea pentru Isola della Scala , deși secțiunea directă, aparținând liniei Bologna-Verona , a existat deja din 1924 [3] . Traficul pe secțiunea Dossobuono - Isola della Scala a fost suprimat în 1986 , în timp ce scoaterea din funcțiune a fost oficializată prin decretul Ministerului Transporturilor nr. 73 din 15 aprilie 1987 [4] .

Din 14 iunie 2009, gestionarea serviciului feroviar regional a trecut la Sistemi Territoriali, care efectuează operațiunea în numele Trenitalia [5] .

În 2017 , 2018 și 2019 , linia se numără printre cele mai grave 10 linii din Italia, conform raportului anual „Pendolaria” de Legambiente . [6]

cale

Stații și stații
Continuarea înapoi
Linie pentru Veneția
Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRWgl” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRW + r”
Stație pe cale Stație / depozit non-pasageri pe cale
114 + 951 Verona Porta Nuova și Scalo
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „vSTR + l-”
Componentă de hartă de traseu necunoscută "dSHI2 + l" + Componentă de hartă de traseu necunoscută "v-STRr"
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dSHI2glr” Componentă de hartă rutieră necunoscută „dSHI2 + lr” Componenta de hartă a traseului necunoscută „vSHI2gr-”
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „dABZqr + r” Componenta de hartă a traseului necunoscută „vSTR + r-STR” Componenta de hartă a traseului necunoscută „vSTR-SHI2g + l”
Componenta necunoscută pentru harta rutei "b" + Componenta necunoscută pentru harta rutelor "vSHI2r-"
linie pentru Brenner
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „dABZqr + r” Componenta de hartă a traseului necunoscută „dKRZu” Componenta „dSTRr” necunoscută pentru harta rutelor Componenta de hartă a traseului „vÜSTr” necunoscută Componenta necunoscută pentru harta rutelor „b”
linie spre Milano
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „BS2c1”
Un sens spre stânga + Componenta hartă traseu necunoscută „STRl + 4h”
Componentă de hartă rutieră necunoscută "ABZgl + r" + pistă transversală + Componentă hartă de traseu necunoscută "BS2c1"
Componenta de hartă rutieră necunoscută „STR + r” + Componentă hartă de rută necunoscută „BS2 + r”
111 + 453 (94 + 323) Răscruce de Santa Lucia
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „SKRZ-Au” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „SKRZ-Au”
Autostrada A4 - drumul european E70
Stație pe cale Linie dreaptă
6 + xxx (90 + 400) Dossobuono 63 m slm
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „xABZgr” Linie dreaptă
Linie pentru Mantua
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Urmăriți schimbarea
(106 + 768) Verona Ca 'di David
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exHST” Linie dreaptă
15 + 4 Castel d'Azzano † 1986 44 m slm
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Stație pe cale
(102 + 164) Aruncător de piatră
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF” Linie dreaptă
18 + 9 Vigasio † 1986 37 m deasupra nivelului mării
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta „eDST” necunoscută pentru harta rutelor
(97 + 813) Caselle * 1941 [7]
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exkABZg3” Linie dreaptă
varianta * 1914 † 1986
Componentă necunoscută pentru harta rutei "kkABZ + lx1" Componentă necunoscută pentru harta rutelor „xKRZ + xk4” Într-o direcție spre dreapta
Linie din Verona
Stație pe cale Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF”
27 + 138 (94 + 175) Isola della Scala * 1914 / Isola della Scala old † 1914 30 m slm
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq”
Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRWl” + într-un sens spre dreapta
Componentă necunoscută pentru harta rutei "xKRWg + r"
Linie pentru Bologna / termenul limită de electrificare
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
31 + 466 Tarmacia † 1949 [8] 36 m slm
Trecere de nivel
32 + 249 SP24 "del Serraglio"
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „SKRZ-G1o”
Ocolirea nordică a Bovolonei
Trecere de nivel
36 + 077 SP20 "dell'Adige și Tararo"
Componenta de hartă a traseului necunoscută „SKRZ-GDo”
Pasajul subteran pietonal pentru Parcul Menago Valley
Mic pod peste apă
Râul Menago
Stație pe cale
36 + 861 Bovolonă 24 m slm
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Linie pentru Mantua
Stație pe cale
46 + 695 (128 + 092) Cerea 18 m slm
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
(133 + 1) San Pietro di Legnago
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componentă de hartă rutieră necunoscută „eABZg + r”
Linie pentru Ostiglia † 1965
Stație pe cale
54 + 051 (135 + 448) Legnago 16 m slm
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linie Linie pentru Monselice și Treviso † 1987
Stație pe cale
59 + 549 Villabartolomea 14 m slm
Stație pe cale
65 + 292 castan 14 m slm
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
68 + 5 Villa d'Adige
Stație pe cale
72 + 638 Badia Polesine 11 m slm
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
75 + 485 Salvaterra
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
79 + 6 Ramodipalo
Stație pe cale
82 + 411 Lendinara 9 m slm
Stație pe cale
88 + 769 desiș 11 m slm
Stație pe cale
93 + 191 Costă
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Linie pentru Ferrara / Linie pentru Chioggia
Stație pe cale
101 + 115 Rovigo 9 m slm
Continuare înainte
Linie pentru Padova

Calea ferată, pornind de la stația Verona Porta Nuova , circulă de-a lungul secțiunii căii ferate Verona-Bologna până la Isola della Scala , atingând intersecția / postul de comunicare Santa Lucia, fosta stație Verona Ca 'di David , cea a Buttapietra și fostă Caselle Station / Movement Post .

Până în 1986 , linia circula de-a lungul secțiunii căii ferate Verona-Mantua-Modena până la Dossobuono, de unde se ramifica apoi, direcționând trenurile pe ruta către Castel d'Azzano și Vigasio în direcția Isola della Scala .

Traseul inițial al liniei, totuși, era încă diferit și în comun cu linia inițială pentru Bologna: detașat de stația Porta Nuova, linia mergea spre vest și aproape paralel cu Stradone S. Lucia, apoi alunecând între curent prin Isarco, Novara și Serchio. În punctul în care ruta a intersectat actuala Via Dora Baltea cu o trecere la nivel, a fost amplasată oprirea S. Lucia, a cărei clădire de pasageri există încă. Linia apoi, după ce a părăsit vechea rută spre Bologna pe stânga, a depășit-o pe cea mai recentă, întotdeauna direcționată spre orașul Bologna și apoi s-a angajat din nou pe linia actuală pentru Mantua și Modena. Înainte de 1914 , odată cu deschiderea Nogara-Isola della Scala, stația municipiului Veronese era situată la nord-est de aeroportul de astăzi.

La scurt timp după Isola della Scala, linia se îndepărtează de Verona-Bologna, în direcția Bovolone , Legnago și Rovigo . După ce a ajuns și a trecut orașul Tarmassia , un cătun din Isola della Scala, deservit de o oprire până în 1949, linia intră pe teritoriul municipiului Bovolone. La kilometrul progresiv 32 + 249, există trecerea la nivel cu SP24 "del Serraglio" lângă care, până în 2011 [a fost necesară citarea ] , a existat o cabină de taxare a căilor ferate . După această trecere la nivel, pistele continuă drept înainte, în direcția sud-est și, după aproximativ doi kilometri, linia este depășită de șoseaua de centură Bovolone de Nord: o lucrare care a permis suprimarea unor treceri la nivel între anii nouăzeci și două mii de ani .

Chiar înainte de trecerea la nivel a SP20 "dell'Adige e del Tararo", situat pe kilometrul progresiv 36 + 077, pistele se curbează ușor spre stânga și apoi continuă drept timp de aproximativ 700 m ajungând, după ce au urcat peste un pasaj subteran pietonal. care duce la Parco Valle del Menago și cu un pod râul Menago , la stația Bovolone .

Notă

  1. ^ Prezentare cronologică a secțiunilor feroviare deschise , pe trenidicarta.it , Trenuri de hârtie. Adus 25.03.2008 .
  2. ^ Construită ca parte a proiectului Verona-Sant'Antonio Mantovano
  3. ^ Programul feroviar din 1975 Verona - Isola della Scala - Rovigo ( GIF ), pe web.tiscali.it . Adus la 14 mai 2008 .
  4. ^ Fabio Tomelleri, La Dossobuono-Isola della Scala , în L'Arena , 1 martie 2008.
  5. ^ Paola Vescovi, Trenitalia contractează două linii către «Ferrovie del Veneto» , în Corriere del Veneto , 8 aprilie 2009.
  6. ^ Cele mai proaste 10 linii de cale ferată 2019 - Pendolaria , pe pendolaria.it . Adus la 16 decembrie 2019 .
  7. ^ Ordinul de serviciu 130 - 1941
  8. ^ Comanda de service n. 81 din 1949

Bibliografie

  • RFI Spa. Linia 48 broșură Verona - Suzzara și Isola della Scala - Rovigo . pp. 53-84 și pp. 91-116.
  • Atlasul feroviar al Italiei și Sloveniei. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien . Köln : Schweers + Wall, 2010. ISBN 978-3-89494-129-1

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovia_Verona-Rovigo&oldid=116850680 ”