Calea ferată transsiberiană

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Transiberian
Căile ferate trans siberiene large.png
Numele original Транссибирская железнодорожная магистраль
start a zbura
Sfârșit Vladivostok
Statele traversate Rusia Rusia
Lungime 9 289 km
Deschidere 1903
Administrator RZD
Managerii anteriori Maxus
Ecartament 1 520 mm
Electrificare 25 kV ~ 50 Hz
Ramuri Linie pentru Amur
Căile ferate

Calea ferată Trans-Siberian (în limba rusă : Транссибирская железнодорожная магистраль ? , Transliterat : Transsibirskaja Železnodorožnaja Magistral '; Транссиб, Transsib, numele său vechi este Великий Сибирский Путь, Veliky Sibirskij Put', adică, "Gran Via Siberiana") este cale ferată care traversează Europa de Est și Asia de Nord pe teritoriul Rusiei , conectând regiunile industriale și capitala Rusiei Moscova , cu regiunile centrale din Siberia și cele din Extremul Orient rus .

Prezentat pentru prima dată cu mare fast la Expoziția Universală de la Paris din 1900 , sub numele de Train Transibérien [1] , lungimea sa de 9 289 km îl face cea mai lungă cale ferată din lume, împărțită în 19,1% din Europa și 80,9% din Asia (totuși strict vorbind doar partea central-estică a căii ferate, de la Chelyabinsk (la sud de Urali ) în Vladivostok , construită între 1891 și 1916 ). I s-a dedicat și un ou Fabergé : oul transsiberian .

Istorie

Proiecta

Principala problemă de transport în Siberia a fost traversarea râurilor care, curgând de la sud la nord , au împiedicat o cale ușoară în direcția de la vest la est .

Transportul cu animale a fost foarte lent, iar călătoriile de la Moscova la Vladivostok au durat 3-4 luni. Problema a fost examinată mulți ani, propuneri concrete pentru construirea unei linii de cale ferată în Siberia au venit în anii 80 ai secolului al XIX-lea .

Negustorii, industriașii și militarii din provinciile de est au susținut proiectul, fiecare cerând să-l treacă prin propriul oraș. Dar au existat și opinii împotriva acestui tip de construcție, pe motiv că ar fi prea scump să fie amenajat, că calea ferată era inutilă în Siberia și că va avea o mare pierdere timp de mulți ani.

Constructie

Imagine a unei stații transiberiene din 1910 . Este una dintre primele fotografii color, realizate de Sergej Michajlovič Prokudin-Gorskij
Trecerea trenului în Irkutsk (circa 1916)

Inaugurarea oficială a lucrărilor a avut loc la 31 mai 1891 : ceremonia a avut loc lângă Vladivostok, în prezența lui Țarevici Nicolae, viitorul împărat Nicolae al II-lea , care a transportat simbolic prima roabă de pământ. Cu toate acestea, lucrările începuseră deja în primele zile ale lunii martie 1891 , când începuse construcția secțiunii Miass - Chelyabinsk . Montarea șinelor întregii Gran Via Siberiana s-a încheiat zece ani mai târziu, la 3 noiembrie 1901 , când constructorii căii ferate China- Est s-au întâlnit cu cei din Transiberian.

Viteza lucrărilor a avut o medie impresionantă de 740 km pe an. [1] Forța de muncă angajată la vârful construcției era de aproximativ nouăzeci de mii de oameni, dintre care mulți au fost condamnați la muncă forțată . Mii au murit din cauza condițiilor teribile de muncă. [1] Conexiunea regulată a traficului feroviar între capitala imperiului de atunci ( Sankt Petersburg ) și porturile din Pacific ( Vladivostok și Dalnij ) a fost garantată la 14 iulie 1903 , când Gran Via Siberiana a fost pusă în funcțiune peste întreaga extensie. Singura întrerupere a rutei a avut loc pe lacul Baikal, unde trenurile traversau pe un feribot special sau deviau ruta.

Sfârșitul construcției secțiunii dintre Sankt Petersburg și Vladivostok a avut loc după începerea traficului pe calea ferată circulară la sud de lacul Baikal, la 29 octombrie 1905 . Finalizarea liniei pe întreg teritoriul Imperiului Rus a avut loc la 18 octombrie 1916 când a fost pus în funcțiune podul peste Amur lângă Khabarovsk . Construcția impresionantei lucrări a fost de fapt finalizată la 5 octombrie 1916 .

Efecte

Au existat previziuni opuse cu privire la soarta căii ferate: cei mai pesimiști au prezis pierderi mari din cauza costurilor de exploatare, alții mai optimiști au prezis un mare succes și posibilitatea transportului de marfă între Europa și Japonia mai rapid și mai economic decât pe mare.

De fapt, cheltuielile pentru construcția căii ferate transsiberiene au scăzut complet în câțiva ani. Dar linia nu putea concura pe piața transporturilor pentru mărfurile în tranzit. Calea ferată a fost cu o singură cale și, în mod neașteptat, a fost intens utilizată și de trenurile de marfă locale, care au redus viteza medie la 15 km / h.

Cu toate acestea, linia a dat un mare impuls dezvoltării regiunilor siberiene. Podurile râului Ob ' e Tomjo au fost construite departe de Tomsk , cel mai mare oraș siberian din acei ani. Tomsk a fost depășit de Novosibirsk , care a fost dezvoltat de-a lungul căii ferate la podul peste Ob ' și a devenit al treilea oraș ca mărime din Rusia. Tiuman , prin care trece linia, s-a dezvoltat și a crescut mai repede decât Tobolsk (pe atunci centrul regiunii) care nu avea legătură feroviară. Acesta este motivul pentru care în 1934 centrul regiunii Ob'-Irtyš a fost mutat de la Tobolsk la Tyumen.

Serviciul de tren de dormit de lux a fost organizat de antreprenorul belgian Georges Nagelmackers .

Odată cu calea ferată, premierul Stolypin a condus un program de emigrare a populației rurale din partea europeană în Siberia. Între 1906 și 1916, 3 milioane de țărani s-au mutat din partea europeană suprapopulată în Siberia, primind gratuit terenuri mari de la guvern.

Fermierii siberieni au început să producă și să exporte mult grâu în partea europeană la prețuri foarte mici. Pentru a-i salva pe țăranii din partea europeană de sărăcirea care ar fi provocat grave tulburări sociale, guvernul a aplicat apoi o datorie specială. Drept urmare, economia siberiană a oprit producția de grâu și s-a transformat imediat în producerea de unt.

În timpul celui de- al doilea război mondial , linia a permis Armatei Roșii să transporte rapid forțe mari din Orientul Îndepărtat către Frontul de Vest în 1941 . Multe fabrici au fost evacuate din partea europeană în Siberia și au fost instalate lângă stații din diferite orașe. Majoritatea acestor fabrici au rămas apoi permanent în Siberia, contribuind la dezvoltarea regiunilor.

În Ulan-Udė , calea ferată trans-mongolă neelectrizată cu o singură cale pleacă spre sud și traversează Mongolia și se conectează la rețeaua chineză, permițând continuarea către Jiling și Beijing .

Cele mai mari orașe din Siberia sunt situate lângă Trans-Siberian sau alte căi ferate

Trasee

Stații și stații (urmărite prin Yaroslav)
Stația principală
0 Moscova Yaroslavsky
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă de hartă rutieră necunoscută „KRZlr + lr” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Centura de cale ferată din Moscova
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Traseul sudic
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Pista istorică
Componentă de hartă rutieră necunoscută „BS2 + l” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „BS2 + r”
varianta start
Linie dreaptă Stație pe cale
59 Khotkovo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
73 Sergiev Posad
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
112 Alexandrov
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Balakirevo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
145 Berendeevo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Ryazantsevo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Silnitsi
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
200 Petrovskoye
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
224 Rostov Yaroslavsky
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Semibratovo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Kozmodemiansk
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
284 Yaroslavl
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Mic pod peste apă
Râul Volga
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
356 Danilov
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Linie pentru Vologda
Linie dreaptă Stație pe cale
Sot
Stație pe cale Linie dreaptă
Nijni Novgorod
Linie dreaptă Stație pe cale
394 Lyubim
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Seksha
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Brodni
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Korega
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
450 Jaluzele
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Rossolovo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Khramki
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
501 Galich
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Krasilnikovo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Loparevo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Monakovo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Antrolovo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Nikkolo-Ugol
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Nikolo-Poloma
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Nomzha
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Yelenskiy
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Neva
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Nelsha
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Brantovka
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Petrushino
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Kostrikha
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
651 Manturovo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Vocherovo
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Shekshema
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Varakinskiy
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Mic pod peste apă
Râul Vetluga
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
698 Sharya
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Zeblyaki
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Yakshanga
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Buruduchikha
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Suprotivniy
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Metil
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Gostovkaya
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Shabalino
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
818 Svetcha
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Yuma
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Kapidantsi
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
Atsvech
Linie dreaptă Stație pe cale
Darovitsa
Componentă de hartă rutieră necunoscută „BS2l” Componenta de hartă rutieră necunoscută „BS2r”
varianta de capăt
Stație pe cale
870 Kotelnich
Mic pod peste apă
Râul Vyatka
Stație pe cale
Bistryagi
Stație pe cale
Orichi
Stație pe cale
Strizhi
Stație pe cale
Lyangasovo
Stație pe cale
Chukhlominskiy
Stație pe cale
957 Kirov
Stație pe cale
975 Pozdino
Stație pe cale
995 Bum-Kombinat
Stație pe cale
Prosnitsa
Stație pe cale
Ardashi
Stație pe cale
Rekmino
Stație pe cale
1052 Zuevka
Stație pe cale
Kosa
Stație pe cale
Falenki
Stație pe cale
1127 Yar
Stație pe cale
Kozmil
Stație pe cale
1165 Glazov
Stație pe cale
1194 Balyezino
Stație pe cale
Pibanshur
Mic pod peste apă
Râul Chepsta
Stație pe cale
1223 Chepsta
Stație pe cale
Kez
Stație pe cale
Kabalud
Stație pe cale
Kuzma
Stație pe cale
Borodulin
Stație pe cale
Subbotniki
Stație pe cale
1310 Vereshchagino
Stație pe cale
Zyukay
Stație pe cale
1340 Mendeleevo
Stație pe cale
Grigorevskaya
Stație pe cale
1387 Chaikovskaya
Stație pe cale
Shabunichi
Stație pe cale
1410 Overyata
Stație pe cale
Kurya
Mic pod peste apă
Râul Kama
Stație pe cale
1432 Permanent
Stație pe cale
1452 Stop
Stație pe cale
Mulyanka
Stație pe cale
Yug
Stație pe cale
Yergach
Stație pe cale
1534 Kungur
Stație pe cale
Kishert
Stație pe cale
Shumkovo
Stație pe cale
Tulumbasi
Stație pe cale
Kordon
Stație pe cale
Shamary
Stație pe cale
1672 Shalya
Stație pe cale
Sarga
Stație pe cale
Sabik
Stație pe cale
1729 Kuzino
Stație pe cale
1748 Krylosovo
Stație pe cale
1770 Pervuoralsk
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „STR + GRZq”
Frontiera Europa - Asia
Mic pod peste apă
Râul Iset
Stație pe cale
1816 Ekaterinburg
Stație pe cale
Shartash
Stație pe cale
Putevka
Stație pe cale
Kosolino
Stație pe cale
Gagarskiy
Stație pe cale
Bazhenovo
Stație pe cale
Gryaznovskaya
Stație pe cale
1912 Bogdanovici
Stație pe cale
Pishminskaya
Stație pe cale
Yelansky
Stație pe cale
1955 Kamyshlov
Stație pe cale
Aksarikha
Stație pe cale
Oshchepkovo
Stație pe cale
Proselok
Stație pe cale
2033 Talitsa
Stație pe cale
2064 Yushala
Stație pe cale
Bahkmetskoye
Stație pe cale
Tugulym
Stație pe cale
Karmak
Stație pe cale
2144 Tyumen
Stație pe cale
Voynovka
Stație pe cale
Ozero Andreyevskoya
Stație pe cale
Vinzili
Stație pe cale
Bogdaninskaya
Stație pe cale
2222 Yalutorovsk
Mic pod peste apă
Râul Tobol
Stație pe cale
Zavodoukovsk
Stație pe cale
Novaya Zaimka
Stație pe cale
Vagay
Stație pe cale
Omutinskaya
Stație pe cale
Lamyenskaya
Stație pe cale
Golishmanovo
Stație pe cale
Karasulskaya
Stație pe cale
2431 Ishim
Mic pod peste apă
Râul Ishim
Stație pe cale
Maslyanskaya
Stație pe cale
Novo Andreyevskiy
Stație pe cale
Mangut
Stație pe cale
2565 Nazyvayevsk
Stație pe cale
Dragunskaya
Stație pe cale
Lyubinskaya
Mic pod peste apă
Râul Irtysh
Stație pe cale
2712 Omsk
Stație pe cale
Kormilovka
Stație pe cale
2760 Kalachinsk
Stație pe cale
Ivanovka
Stație pe cale
Karatkansk
Stație pe cale
2885 Tatarsk
Stație pe cale
Kabakly
Stație pe cale
Chany
Stație pe cale
Ozero Karachinskoye
Stație pe cale
Koshkul
Stație pe cale
Tebisskaya
Stație pe cale
3040 Barabinsk
Stație pe cale
Kozhurla
Stație pe cale
Ubinskaya
Stație pe cale
Kargat
Stație pe cale
Kokoshino
Stație pe cale
3212 Chulym
Stație pe cale
Duplenskaya
Stație pe cale
Lesnaya Polyana
Stație pe cale
Chik
Stație pe cale
3322 Ob
Mic pod peste apă
Râul Ob
Stație pe cale
3335 Novosibirsk
Stație pe cale
Mochische
Stație pe cale
Oyash
Stație pe cale
Chebula
Stație pe cale
3463 Bolotnaya
Stație pe cale
3491 Yurga
Mic pod peste apă
Tom River
Stație pe cale
Talmenka
Stație pe cale
Yashkino
Stație pe cale
Kholkino
Joncțiune atât spre și de la stânga Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Linie pentru Tomsk
Stație pe cale
3570 Tayga
Stație pe cale
Likhtach
Stație pe cale
3602 Anzhero-Sudzhensk
Stație pe cale
Yaya
Stație pe cale
Izhmorsk
Stație pe cale
Berikulsk
Stație pe cale
Antibesskiy
Stație pe cale
3715 Mariinsk
Stație pe cale
Suslovo
Stație pe cale
Tyazhin
Stație pe cale
Itat
Stație pe cale
3849 Bogotol
Stație pe cale
Kritovo
Mic pod peste apă
Râul Chulym
Stație pe cale
3917 Achinsk
Stație pe cale
3960 Cernorechsk
Stație pe cale
Kozulka
Stație pe cale
Zeledeyevo
Stație pe cale
Kacha
Stație pe cale
Minino
Stație pe cale
4098 Krasnoyarsk
Mic pod peste apă
Râul Yenisei
Stație pe cale
Zlobino
Stație pe cale
Zikovo
Stație pe cale
Sorokino
Stație pe cale
Kamarchaga
Stație pe cale
Balay
Stație pe cale
4227 Uyar
Stație pe cale
4262 Zaozyornaya
Stație pe cale
Kamala
Stație pe cale
Solyanka
Stație pe cale
Boshnyakovo
Stație pe cale
4343 Kansk-Yeniseiski
Stație pe cale
4375 Ilanskaya
Stație pe cale
Ingashiskaya
Stație pe cale
Tinskaya
Stație pe cale
Reshoti
Stație pe cale
Klyuchi
Stație pe cale
Iurte
Stație pe cale
Biryusinsk
Stație pe cale
4516 Tayshet
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Linie pentru Komsomol'sk-na-Amure
Stație pe cale
4555 Razgon
Stație pe cale
Alzamay
Stație pe cale
4631 Kamyshet
Stație pe cale
Regatul Unit
Stație pe cale
4680 Nijineudinsk
Stație pe cale
Khingoy
Stație pe cale
Khudoyelanskaya
Stație pe cale
Sheberta
Stație pe cale
Bine
Stație pe cale
4794 Tulun
Stație pe cale
Shuba
Stație pe cale
Tulyushka
Stație pe cale
4875 Kuytun
Stație pe cale
Kharik
Stație pe cale
Kimeltey
Stație pe cale
4940 Zima
Stație pe cale
Tiret
Stație pe cale
Zalari
Stație pe cale
Golovinskaya
Stație pe cale
5027 Kutulik
Stație pe cale
Zabituy
Stație pe cale
5061 Cheremkhovo
Stație pe cale
5087 Polovina
Stație pe cale
Belaya
Stație pe cale
5124 Usolye-Sibirskoye
Stație pe cale
5133 Telma
Stație pe cale
Kitoy
Stație pe cale
5160 Angarsk
Stație pe cale
5170 Meget
Stație pe cale
5178 Irkutsk-Sort
Stație pe cale
5185 Irkutsk
Stație pe cale
Kaya
Stație pe cale
Goncharovo
Stație pe cale
B. Iul
Stație pe cale
Podkamennaya
Stație pe cale
Kultuk
Stație pe cale
5312 Slyudyanka
Stație pe cale
Utulik
Stație pe cale
5358 Baykalsk
Stație pe cale
Murino
Stație pe cale
5390 Vydrino
Stație pe cale
5426 Tankhoi
Stație pe cale
Pereyemnaya
Stație pe cale
5477 Mysovaya
Stație pe cale
5530 Posolskaya
Stație pe cale
Timlyuy
Stație pe cale
5562 Selenginsk
Stație pe cale
Talovka
Stație pe cale
Tataurovo
Mic pod peste apă
Râul Selenge
Stație pe cale
5642 Ulan-Udė
Stație pe cale
Zaudinskiy
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Calea ferată trans-mongolă
Stație pe cale
Talitsi
Stație pe cale
5675 Onokhoy
Stație pe cale
Zaigraevo
Stație pe cale
Chelutay
Stație pe cale
Ilka
Stație pe cale
5734 Novoilinski
Stație pe cale
Kizma
Stație pe cale
5784 Petrovsk-Zabaykalsky
Stație pe cale
Balyaga
Stație pe cale
Tarbagatai
Stație pe cale
Novo-Pavlovka
Stație pe cale
Tolbaga
Stație pe cale
Khokhotay
Stație pe cale
5884 Ai grijă
Stație pe cale
Zhipkhegen
Stație pe cale
5932 Khilok
Stație pe cale
Khushenga
Stație pe cale
Kharagun
Stație pe cale
6053 Mogzon
Mic pod peste apă
Râul Khilok
Stație pe cale
6093 Sokhondo
Stație pe cale
6125 Yablonovaya
Stație pe cale
Lesnoy
Stație pe cale
Ingoda
Stație pe cale
Chernovskaya
Stație pe cale
Kadala
Stație pe cale
6199 Chita
Stație pe cale
Peschanka
Stație pe cale
Atamanovka
Stație pe cale
Novaya
Stație pe cale
Makkaveyevo
Stație pe cale
6265 Darasun
Stație pe cale
6293 Karimskaya
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linia de Est Chineză
Stație pe cale
Urulga
Stație pe cale
Zubarevo
Stație pe cale
Razmakhnino
Stație pe cale
Solntsevaya
Stație pe cale
6417 Sau nu
Stație pe cale
6446 Shilka-Pass
Stație pe cale
Kholbon
Stație pe cale
6496 Priiskavaya
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r”
Linie dreaptă Stația de terminare
Nerchinsk
Stație pe cale
6532 Kuenga
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linie pentru Stretensk
Stație pe cale
6593 Chernyshevsky-Zabaikalski
Stație pe cale
6629 Bushuley
Stație pe cale
Khoktonga
Stație pe cale
6670 Zilovo
Stație pe cale
Ulyakan
Stație pe cale
Uryum
Stație pe cale
Se rătăcește
Stație pe cale
6789 Ksenevskaya
Stație pe cale
Kislyy Klug
Stație pe cale
Arteushka
Stație pe cale
Razdolnoye
Stație pe cale
6906 Mogocha
Stație pe cale
Taptugari
Stație pe cale
Semiozernyy
Stație pe cale
7010 Amazar
Stație pe cale
Zhanna
Stație pe cale
7119 Yerofei Pavlovich
Stație pe cale
7211 Urusha
Stație pe cale
7266 Takhtamigda
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Linie pentru Yakutsk
Stație pe cale
7306 Skovorodino
Stație pe cale
7323 Bolshoy Never
Stație pe cale
Taladan
Stație pe cale
Gonzha
Stație pe cale
7501 Magdagachi
Stație pe cale
Sulus
Stație pe cale
Tigda
Stație pe cale
7602 Ushumun
Stație pe cale
Sivaki
Stație pe cale
Mukhinskaya
Stație pe cale
Bereya
Stație pe cale
7723 Shimanovskaya
Stație pe cale
7772 Ledyanaya
Stație pe cale
Buzuli
Stație pe cale
7815 Svobodny
Mic pod peste apă
Râul Zeya
Stație pe cale
M. Chesnokovskaya
Stație pe cale
Serishevo
Stație pe cale
7873 Belogorsk
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linie spre Blagoveshchensk
Stație pe cale
Vozhayevka
Stație pe cale
Pozdeyevka
Stație pe cale
Yekaterinoslavka
Stație pe cale
7992 Zavitaya
Stație pe cale
8037 Bureya
Stație pe cale
Domikan
Stație pe cale
8088 Arkhara
Stație pe cale
Rachi
Stație pe cale
Kundur-Khabarovskiy
Stație pe cale
8198 Obluchye
Stație pe cale
Kimkan
Stație pe cale
8234 Izvestkovaya
Stație pe cale
Birakan
Stație pe cale
Teploye Ozero
Stație pe cale
Londoko
Stație pe cale
8306 Bira
Stație pe cale
8351 Birobidzhan
Stație pe cale
În
Stație pe cale
8480 Volochayevka
Stație pe cale
Dezhnevka
Stație pe cale
Nikolayevka
Stație pe cale
8512 Priamurskaya
Mic pod peste apă
Râul Amur
Stație pe cale
8523 Khabarovsk
Stație pe cale
Korfovskaya
Stație pe cale
8598 Verino
Stație pe cale
8621 Khor
Stație pe cale
Dormidontovka
Stație pe cale
8642 Vyazemskaya
Stație pe cale
Rozengartovka
Stație pe cale
8756 Bikin
Stație pe cale
Zvenevoi
Stație pe cale
Burlit-Volochayevskiy
Stație pe cale
Luchegorsk
Stație pe cale
Guberovo
Stație pe cale
8890 Dalnerechensk
Stație pe cale
8900 lasou
Stație pe cale
Ruzhino
Stație pe cale
Lesozavodsk
Stație pe cale
Shmakovka
Stație pe cale
Sviyagino
Stație pe cale
9050 Spassk-Dalny
Stație pe cale
Muchnaya
Stație pe cale
9109 Sibirtsevo
Stație pe cale
Ipplolitovka
Stație pe cale
Ozernaya Pad
Stație pe cale
Dubininskiy
Stație pe cale
9177 Ussuriysk
Stație pe cale
Varanovskiy
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Linie pentru Khasan și Rajin
Stație pe cale
Nadezdinskaya
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Linie pentru Nakhoda
Stație pe cale
9255 Uglovaya
Stație pe cale
9289 Vladivostok
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ENDEe”

Transportul de marfă

În prezent, aproximativ 20.000 de containere pe an ajung în Europa prin calea ferată transsiberiană, dintre care aproximativ 8.300 provin din Japonia . Acestea reprezintă încă o fracțiune din transportul de mărfuri din arhipelagul asiatic, care ajunge la aproximativ 360.000 de containere pe an, dar guvernul rus se străduiește să încerce să mărească numărul de containere rutate pe calea ferată la aproximativ 100.000 pe an, punând 120 de trenuri de marfă pe zi sunt, de asemenea, în serviciu. Cel mai mare obstacol în calea proiectului este în prezent prezența unor părți ale liniei cu o singură cale care formează așa-numitul blocaj . După electrificarea completă a liniei, obținută în 2002 (având ca rezultat și posibilitatea de a dubla greutatea trenurilor trecătoare, care a ajuns la 6.000 de tone ), se lucrează acum la dublarea completă a liniei.

În general, aproximativ 30% din exporturile rusești trec prin această linie, făcându-l evident unul dintre punctele cruciale din rețeaua sa de infrastructură de transport .

Curiozitate

  • Durata medie de călătorie este de o săptămână.
  • Trenul care circulă de-a lungul căii ferate, de la Moscova la Vladivostok, are o frecvență zilnică și face 157 de opriri.
  • În călătoria sa traversează nu mai puțin de 7 fusuri orare .
  • Celebrul dansator Rudolf Nureyev s-a născut pe calea ferată transsiberiană lângă Irkutsk .
  • Grupul italian de rock progresiv Banco del mutual Aid în 2019 a scris și a dedicat un întreg album Trans-Siberianului, creând un album conceptual autobiografic.

Galerie de imagini

Construcția franceză a vagoanelor transiberiene (1900)
Începerea căii ferate transsiberiene la Moscova
Pod peste râul Kama , lângă Perm , construit în 1912
Transiberianul este o legătură vitală cu Extremul Orient rus
Gara Ekaterinburg la granița dintre Europa și Asia
Gara Vladivostok : terminalul căii ferate transsiberiene
Guvernator Bashkir lângă orașul Ust'-Katav de pe râul Yuryuzan între Ufa și Chelyabinsk în regiunea Munților Ural (1910)
Aproape toate stațiile transiberiene au furnizori de alimente, adesea de la furnizori locali care vând alimente locale (pește [cum ar fi baikal omul ], pirožki , cartofi). Pe lângă standurile de mâncare există și chioșcuri mici
Zăpadă la sfârșitul lunii aprilie la stația Nazyvaevsk din Siberia
Feribotul de tren SS Baikal în serviciu pe lacul Baikal
Tren care intră într-un tunel lângă lacul Baikal la vest de Kultuk
Vladstation.jpg
Semnalul pentru kilometrul 9 288 la sfârșitul Transiberianului din Vladivostok
Sfârșitul Transiberianului la Vladivostok, la kilometrul 9 288

Bibliografie

  • Andrea Cuminatto, Eleonora Burroni (fotograf), transiberiană . Ultimul tren legendar , Ghid Polaris, 2019

Notă

  1. ^ a b c Danilo Elia , The bizarre enterprise , CDA & Vivalda Editori , 2006

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 121 997 148 · ISNI (EN) 0000 0000 8338 3844 · LCCN (EN) n80004164 · GND (DE) 4060702-1 · BNF (FR) cb16698270j (dată) · NDL (EN, JA) 00.954.477 · Identități WorldCat (EN ) lccn-n80004164

https://www.mursia.com/products/17448