Căile ferate din Gargano

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Căile ferate din Gargano
Siglă
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate cu răspundere limitată
fundație 1962 la Bari
Sediu Bari
Oameni cheie Vincenzo Germano Scarcia ( președinte )
Sector Transport
Vânzări 61 milioane EUR [1] ( 2017 )
Venit net 3 milioane EUR [1] EUR ( 2017 )
Site-ul web www.ferroviedelgargano.com
Editați datele pe Wikidata · Manual

Ferrovie del Gargano (cunoscută și sub numele de FdG , fostă Ferrovie și Tramvie del Mezzogiorno [2] ) este o companie care operează în sectorul transporturilor .

Sectoare de afaceri

FG, cea mai importantă companie de transport public din Capitanata , funcționează ca administrator de infrastructură al liniilor de cale ferată San Severo - Peschici și Foggia - Lucera , iar ca companie feroviară prestează servicii pe liniile RFI San Severo - Foggia - Bari [ 3] în domeniul de aplicare al contractului de servicii stipulat cu Regiunea Puglia .

De-a lungul anilor, Ferrovie del Gargano au dezvoltat, de asemenea, o rețea densă de legături rutiere urbane și interurbane, chiar și la nivel național, cu servicii de la centrele promontoriului Gargano la principalele orașe italiene. Divizia de transport rutier face parte din consorțiul Cotrap (Consorțiul de transport al companiilor din Apulia).

Istorie

Inițial, compania gestiona exclusiv calea ferată San Severo-Peschici , preluată în 1962 de anteriorul concesionar, Società Ferrovie e Tramvie del Mezzogiorno [4] . Din 14 iulie 2009 gestionează linia Foggia-Lucera , fostă a Căilor Ferate de Stat . Începând cu 12 decembrie 2011, FG-urile operează și servicii pe linia San Severo-Foggia administrată de RFI .

În 2019, Planul regional de transport a tăiat complet trenurile de seară, înlocuindu-le cu un număr limitat de rute de autobuz. [5] Acest lucru a dus la izolarea zonei nordice Gargano. [6] La 14 februarie 2020 s-a realizat prima conexiune directă de la Foggia la gara Bari Centrale, cu un timp de călătorie de două ore. [7] [8]

Stoc rulant

În ultimii ani, compania a susținut cu tărie reînnoirea materialului rulant [9] , achiziționând trenuri electrice FLIRT de producție elvețiană (deja utilizate pe scară largă de multe căi ferate regionale) și reînnoind trenurile electrice mai vechi.

În prezent, aproximativ 40 de electromotoare sunt utilizate pentru a efectua serviciile feroviare relevante, dintre care majoritatea au o compoziție blocată. Flota este completată de câteva locomotive, atât electrice, cât și diesel, concepute pentru manevră, pentru recuperarea vehiculelor sparte sau pentru deservirea trenurilor de curte.

Materialul rulant include în prezent [10] :

Unitate Tip Anul achiziției Constructor Notă
L.80 Locomotive electrice 1989 reconstrucția locomotivelor din 1931
V 100 Locomotiva diesel 1962 Fosta DB V 100 și ÖBB 2048 [11]
Electromotoare E.52 1934 Electromotoare istorice
Electromotoare E.106-E.108 1957 Stanga-Tibb Achiziționată de Calea Ferată Centrală Umbriană , 107 au iradiat în 2011
Electromotoare ALe 80 01-06 1981 Stanga-Tibb
Electromotiv + remorcat E.200 001-003 2006-2007 Stanga-Tibb Electromotoare gemene, reconstrucția E.100 din 1957
Trenuri electrice ETR 330 001-004 2008-2010 Stadler Tip flirt
Trenuri electrice ETR 330 101-103 2013 Stadler Tip flirt


Notă

  1. ^ a b reportaziende.it , https://www.reportaziende.it/ferrovie_del_gargano_srl . Adus pe 4 noiembrie 2018 .
  2. ^ Ferroviaiedelgargano.com , http://www.ferroviedelgargano.com/Chi-siamo/Storia . Adus pe 4 noiembrie 2018 .
  3. ^ linii de cale ferată.Arhivat la 17 ianuarie 2012 la Internet Archive . pe site-ul ferro-dolomiti
  4. ^ Decretul Ministerului Transporturilor din 25 octombrie 1962, publicat în Monitorul Oficial al Republicii Italiene nr. 294 din 19 noiembrie 1962
  5. ^ Trenuri pe Gargano, tăieturi de seară: alarma de la Giandiego Gatta: „Oprește trenurile seara, Gargano„ riscă să se izoleze. ”Furia față de Emiliano:„ Regiunea ne reduce la lumea a treia! ” , În ziua de ceață. , 9 decembrie 2019 ( arhivat la 14 iulie 2020) .
  6. ^ "Reduceri ale trenului, Gargano complet izolat", acuzații la Bari: "Accidentele vor crește și ele" , pe imediat.net , 9 decembrie 2019 ( arhivat la 14 iulie 2020) .
  7. ^ Foggia, tren experimental inaugurat de Ferrovie del Gargano pentru Bari Centrale , pe statoquotidiano.it , 14 februarie 2020.
  8. ^ Mâine prima Foggia-Bari Centrale condusă de Ferrovie del Gargano , pe pugliain.net , 13 februarie 2020.
  9. ^ Ferroviaiedelgargano.com , http://www.ferroviedelgargano.com/Chi-siamo/La-nostra-flotta/Servizi-su-rotaia . Adus pe 4 noiembrie 2018 .
  10. ^ Photorail - Info FG - Ferrovie del Gargano , pe smf.photorail.com . Adus pe 21 martie 2013 (Arhivat din original la 8 iunie 2015) .
  11. ^ Foaie de locomotivă pe v100.de

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovie_del_Gargano&oldid=116885436 ”