Fiat 1100 Lombardo Sport Barchetta
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Fiat 1100 Lombardo Sport Barchetta | |
|---|---|
 Fiat Lombardo 1100 Sport, achiziționat de un colecționar japonez. | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Fiat |
| Tipul principal | Barchetta |
| Producție | în 1953 |
| Exemplare produse | 1 |
Fiat Lombardo 1100S este o mașină unică construită de atelierul mecanic Lombardo și Marsala din Palermo în 1953 .
Contextul
După al doilea război mondial, mulți antrenori mici au construit modele sportive pe mecanici produse în serie, pentru a participa la nenumăratele competiții de viteză pe circuitele rutiere care au avut loc în toată Europa . Dintre acestea, atelierul mecanic sicilian "Sutera e Guelfo", care a construit o versiune sport pe mecanica Fiat 1100 , apoi desfășurat în Giro di Sicilia în 1948 și 1949 și în alte curse. După un accident grav, epava mașinii, ruptă în două părți, a fost recuperată din atelierul „Lombardo e Marsala” din Palermo.
Mașina
La început, mașina a fost reparată în urma tipului de construcție anterior, dar rezultatele modeste datorate conceptelor tehnice acum învechite nu l-au satisfăcut pe Vito Lombardo. După încheierea acestei prime părți a intervenției, în 1953, Matteo Marsala și-a schimbat afacerea, lăsând fostului acționar toată autoritatea asupra prototipului. Lombardo a decis să construiască un nou cadru tubular și să creeze o caroserie de tip barchetta , inspirată de forma Maserati A6 GCS . Pentru motor, de asemenea Fiat 1100, Lombardo a conceput un nou sistem de alimentare cu trei carburatoare cu un singur corp, inversând direcția orificiilor de alimentare și de evacuare. Soluția inițială s-a întâlnit și cu interesul lui Piero Taruffi, care a mers la atelierul lui Lombardo pentru a o vedea direct.
Apariția motoarelor Fiat 1100 cu conversie dublă a arborelui cu came de către OSCA nu a permis ca această mașină, care a fost echipată cu vechea distribuție cu tije și basculante, să obțină rezultate semnificative în curse și modificarea reglementărilor care au ridicat deplasarea mașini sport la 2000 cm³ , a marcat retragerea sa prematură.
Surse
- Fiat-Lombardo 1100S , La Manovella , numărul 8/2000.
