Fiat Chrysler Automobile

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fiat Chrysler Automobiles NV
Siglă
Stat Olanda Olanda
Alte state Italia Italia
Statele Unite Statele Unite
Formularul companiei Societate pe acțiuni
Bursele de valori NYSE : FCAU
Bursa italiană : FCA
ESTE IN NL0010877643
fundație 12 octombrie 2014 la Torino
Gasit de fuziune între Fiat și Chrysler
Închidere 16 ianuarie 2021 (fuziune cu Groupe PSA în Stellantis )
Sediu
grup Exor
Verifică
Oameni cheie
Sector Automobile
Produse Automobile
Vânzări € 86700000000 [1] (2020)
Venit net 3,742 miliarde EUR [1] (2020)
Angajați 189.512 [1] (2020)
Site-ul web www.fcagroup.com/en-US/Pages/home.aspx
Editați datele pe Wikidata · Manual

Fiat Chrysler Automobiles NV ( FCA ), o companie italo - americană de drept olandez , [2] a fost un producător multinațional de vehicule , al optulea grup auto din lume pentru numărul de vehicule produse [3] .

Fondată în 2014 din fuziunea dintre Fiat SpA italiană și grupul american Chrysler , FIAT , Alfa Romeo , Lancia , Maserati , Fiat Professional , Abarth , Jeep , Chrysler , Dodge , Ram Trucks , Mopar , mărcile SRT au făcut parte din FCA; clubul multisportiv Sisport a aparținut și FCA.

Compania a fost listată atât pe indicele NYSE, cât și pe indicele FTSE MIB al Bursei de Valori din Milano .

La 16 ianuarie 2021 , a fuzionat cu Groupe PSA, dând viață noii companii Stellantis .

Istorie

Începuturile

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: FCA Italia și FCA SUA .

După ce o acțiune minoritară a producătorului american de autovehicule care fusese declarat falit a fost deja achiziționată în 2009 , la 1 ianuarie 2014 a fost anunțată începerea operațiunilor care vizează achiziționarea, de către Fiat SpA , a întregii acțiuni a Chrysler Group . Ulterior, în data de 29 a aceleiași luni, consiliul de administrație al grupului italian, care s-a întrunit la Lingotto sub președinția lui Sergio Marchionne , a aprobat reorganizarea corporativă pentru a crea un nou și unic grup industrial numit Fiat Chrysler Automobiles, un joint -cumpanie de stoc .

FCA s-a născut din fuziunea efectivă, la 12 octombrie 2014, a Fiat SpA în Fiat Investments NV, o companie constituită în conformitate cu legislația olandeză; entitatea rezultată a fost redenumită Fiat Chrysler Automobiles NV. [4] Listarea la bursa din New York și bursa italiană a avut loc a doua zi după fuziune. [4] Fiat Chrysler Automobiles reunește într-o singură companie în temeiul legislației olandeze cu domiciliul fiscal în Regatul Unit două grupuri industriale din sectorul auto: Fiat SpA și filiala sa Chrysler Group LLC , după ce grupul italian achiziționează toate acțiunile acelui american . [5] Este al șaptelea cel mai mare producător de automobile din lume, vândând mai puțin de 5 milioane de mașini pe an, jumătate din Volkswagen și Toyota. [6]

În 2014 a fost anunțată spin-off-ul Ferrari NV , care din 4 ianuarie 2016 s-a separat de grupul FCA pentru a fi controlat direct de Exor , deja acționar majoritar al FCA (cu 30,81% din acțiuni, 46,15% din drepturile de vot) [ 7] .

Propunere către General Motors

În 2015, Marchionne, care își dă seama că Fiat Chrysler este încă mic [8] și în trecut încercase în zadar să preia Opel , începe contacte cu Mary Barra pentru o fuziune între FCA și General Motors, dar propunerea este respinsă. [9] [10] Gândiți-vă atunci la o preluare ostilă de către GM odată cu lansarea unei oferte de preluare care necesită cel puțin 60 de miliarde de dolari. De asemenea, el caută și găsește investitori, dar în cele din urmă este descurajat. [11]

La 13 ianuarie 2017, compania este investigată de Departamentul de Justiție al Statelor Unite pentru presupusul eșec al dezvăluirii unui software care încalcă reglementările privind emisiile și permite vehiculelor să depășească limitele de poluare. [12] La 23 mai 2017, Departamentul Justiției a depus o cerere civilă susținând că FCA „a folosit un„ dispozitiv de disfuncționalitate ”pentru a sustrage controalele emisiilor” la peste 100.000 de vehicule între 2014 și 2016. [13]

La 25 iulie 2018, Sergio Marchionne a murit într-un spital elvețian la vârsta de 66 de ani [14] [15], după ce a luat o perioadă de odihnă pentru a fi supus unei intervenții chirurgicale. [16] [17] [18] Engleză Michael Manley îi ia locul. [19] [20] [21]

În ianuarie 2019, Fiat Chrysler este de acord să plătească 800 de milioane de dolari pentru soluționarea proceselor privind emisiile de motorină. [22]

Lipsa acordului cu Renault

Pe 27 mai 2019, FCA propune o fuziune cu franceza Renault care ar da viață celui de-al treilea grup din lume în ceea ce privește volumele produse. Planul de fuziune, prezentat după o întâlnire confidențială la Paris între John Elkann și președintele Emmanuel Macron și după ce a trimis dosarul ministrului francez de finanțe Bruno Le Maire (statul francez este cel mai mare acționar al Renault cu 15% egal cu japonezii din Nissan ), prevede crearea unui newco deținut în proporție de 50% de acționarii FCA și celălalt 50% de acționarii Renault. Este prevăzută o structură comună de guvernare, cu sediul la Amsterdam și cu același număr de membri și un membru al consiliului de administrație, de asemenea, repartizat japonezilor Nissan. Exor, holdingul familiei Agnelli care controlează FCA, ar avea 13-14% din acțiunile noii companii, în timp ce guvernul francez și japonezii ar scădea la 7%. Restul ar fi deținut de piață, grupul listând nu numai în New York și Milano, ci și în Paris . [23] [24] [25] Proiectul, dezvoltat în cadrul întâlnirilor private din casele din Torino și Paris ale lui John Elkann și ale președintelui Renault, Jean-Dominique Senard , [26] nu implică Nissan-Mitsubishi (dintre care Renault este un acționar de 43%) care nu cu mult timp înainte respinsese fuziunea propusă cu compania franceză. În cazul în care Nissan-Mitsubishi participă la inițiativă, s-ar naște primul grup auto din lume. [26]

Renault spune că este „interesat”, iar guvernul francez pune patru condiții: reevaluarea Renault cu plata unui dividend și francezilor, intrarea unui exponent guvernamental în consiliul de administrație al noii companii, menținerea sediul central din Paris și protejarea locurilor de muncă. Ministrul Le Maire, însă, pune mâinile în față: „Nu ne grăbim, să luăm timpul necesar” și summit-ul Renault amână orice decizie, chiar dacă acordul pare să fi fost ajuns formal în ciuda refuzului consilierilor Nissan . John Elkann, însă, vorbește despre o propunere „negociabilă” și în noaptea de 5 iunie 2019 FCA decide să retragă oferta. [27] [28] [29]

În septembrie 2019, un manager FCA a fost arestat la Detroit sub acuzația că a mințit despre capacitatea reală a sistemelor de emisii montate pe vehiculele diesel. [30] De asemenea , în septembrie, FCA a promis un american SEC amendă de 40 de milioane de $ pentru umflarea cifrele de vânzări între 2012 și 2016 prin prezentarea anii anteriori ca noi. [31]

Acordul de fuziune cu PSA

Pe 30 octombrie 2019, The Wall Street Journal anunță existența unei negocieri în curs între FCA și grupul francez PSA pentru o posibilă fuziune care ar da viață celui de-al patrulea grup mondial din sector. [32] În urma anunțului, a sosit decizia fulger a celor două consilii de administrație: undă verde pentru „fuziunea egalilor” în valoare de 50 de miliarde de dolari. Noul grup va fi listat în New York , Milano și Paris , biroul juridic și fiscal va fi la Amsterdam , Carlos Tavares va fi CEO și John Elkann ca președinte, cinci directori PSA (plus Tavares), cinci directori FCA, 8, 7 milioane de vehicule construite după fuziune. [33] În plus, PSA, care, cu valorile pieței bursiere, ar fi trebuit să aibă 60% din noua companie, care trebuie să fie în schimb egală cu 50%, plătește o primă de aproape 7 miliarde acționarilor FCA. [34]

Pe 20 noiembrie 2019, General Motors a intentat un proces împotriva FCA, acuzându-l că a folosit mită pentru a mitui sindicatele United Auto Workers în timpul negocierilor contractului de muncă cu cei trei producători de automobile din Detroit între 2009 și 2015. Între timp, trei foști manageri ai italienilor au fost arestați. [35] FCA a răspuns în acest sens: „Vor să împiedice fuziunea cu PSA”. [35]

La 18 decembrie 2019, anunțul oficial: cele două companii sunt de acord asupra fuziunii pentru a crea al patrulea cel mai mare producător auto din lume prin volum de vânzări, cu 8,7 milioane de vehicule și venituri totale de 170 miliarde de euro. [36] Numele va fi ales ulterior, în consiliul de administrație vor fi rezervate două locuri pentru reprezentanții lucrătorilor FCA și PSA, cota companiei chineze Dongfeng va scădea la 4,5%. Înainte de închidere, FCA va distribui acționarilor un dividend special de 5,5 miliarde EUR, în timp ce PSA va distribui acționarii 46% din deținerea companiei componente Faurecia . [36]

În plus, în 2020 FCA și PSA vor distribui fiecare câte un dividend obișnuit de 1,1 miliarde de euro pentru exercițiul financiar 2019. al noii companii pentru fiecare acțiune FCA deținută. [36] Odată ce tranzacția este finalizată, FCA se va separa de participația deținută la Comau în beneficiul acționarilor noului grup. [36]

În februarie 2020, anunțul că FCA va acorda autorităților fiscale italiene 730 de milioane de euro pentru fuziunea cu Chrysler LLC, închizând ancheta inițiată de administrația fiscală italiană în 2014 (anul așa-numitei „taxe de ieșire” și transferul biroul fiscal al companiei din Italia în Regatul Unit) cu 2,6 miliarde de active adăugate comparativ cu cele declarate de grupul auto. Datorită încheierii acordului, FCA va evita să plătească 670 milioane de penalități și dobânzi. [37]

În ianuarie 2021, FCA a fost condamnat de către avocatul federal al districtului de est al Michiganului la plata unei amenzi de treizeci de milioane de dolari și trei ani sub observație pentru cei 3,5 milioane acordați conducerii unei uniuni americane, UAW, pentru că nu a avut probleme la Chrysler între 2009 și 2016. [38]

Stellantis

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Stellantis .

La 15 iulie 2020, a fost oficializat faptul că noul grup, rezultatul fuziunii cu PSA, se va numi Stellantis . [39]

La jumătatea lunii septembrie 2020, FCA și PSA revizuiesc termenii acordului din cauza situației de urgență Covid-19 . În special, partea de numerar a maxi-dividendului a fost redusă cu 2,6 miliarde, restul în acțiuni ale Faurecia, grupul de componente auto controlate de Franța, distribuite tuturor acționarilor Stellantis după fuziune. [40]

La sfârșitul lunii septembrie, FCA și PSA au anunțat componența noului consiliu Stellantis: președintele John Elkann , vicepreședintele Robert Peugeot , CEO Carlos Tavares . Regizori: Henri de Castries, Andrea Agnelli , Fiona Clare Cicconi, Nicolas Dufourcq, Ann Frances Godbehere, Wang Ling Martello, Jacques de Saint-Exupéry, Kevin Scott. [41]

La 21 decembrie 2020, Uniunea Europeană aprobă fuziunea dintre cele două companii. [42] Adunările acționarilor PSA și FCA din 4 ianuarie 2021 au aprobat fuziunea dintre cele două companii care, de la această dată, devine una cu numele de Stellantis. [43]

Fuziunea a intrat în vigoare la 16 ianuarie 2021 [44] .

Mobilitate electrică

În mai 2018, FCA s-a alăturat Motus-e, o asociație formată din 48 de operatori industriali și academici născuți cu scopul de a promova dezvoltarea mobilității electrice în Italia. [45]

În septembrie 2019, FCA și Terna au semnat un memorandum de înțelegere pentru începerea producției noului Fiat 500e la uzina Mirafiori. Lansarea noului produs așteptată din al doilea trimestru al anului 2020, cu scopul de a produce pe deplin operațional 80.000 de vehicule pe an. [46] [47] În timpul blocării, noul sistem de încărcare a mașinilor electrice a fost construit în Mirafiori: 32 de coloane (destinate să devină 700 în 2021) pentru a furniza energie electrică 64 de mașini. Va fi cea mai mare instalație de încărcare din lume. [48]

Logo-ul grupului (creat de Robilant & Associati, care proiectase deja marca FIAT în 2006 ), este explicat de FCA după cum urmează: „Cele trei litere trăiesc într-o reprezentare geometrică inspirată de formele esențiale ale designului auto: F, generat de simbolul pătrat al concretității și solidității; C, care provine din cerc, arhetipul roții și reprezentarea mișcării, armoniei și continuității; și în cele din urmă A, derivat din triunghi, care indică energia și evoluția perene tensiune ”. [49]

Date economice

În 2017, veniturile au atins 110,9 miliarde de euro cu un profit net de 3,5 miliarde și 234.499 de angajați [50] În 2018, cifra de afaceri a fost de 110,41 miliarde de euro cu un profit net de 3,63 miliarde și 198.545 de angajați. În 2020, veniturile nete ale FCA pentru anul 2020 au fost de 86.676 miliarde euro, cu o scădere de 21.511 miliarde euro (-20%) față de 2019 (108.187 milioane euro), cu un profit net de 3, 74 miliarde și 189.512 angajați. [1]

Structura

Consiliu de Administrație

Consiliul de administrație al FCA [51] este format din membrii executivi John Elkann și Michael Manley , respectiv președinte și director executiv, împreună cu membri neexecutivi Ronald L. Thompson, Andrea Agnelli , Tiberto Brandolini d'Adda, Glenn Earle, Valerie A Mars, Ruth J. Simmons, Patience Wheatcroft, Stephen Wolf și Ermenegildo Zegna . [52]

Structura acționarilor

Principalii acționari ai grupului italo-american s-au împărțit între:

  • Exor NV (29%)
  • Tiger Global Management LLC (5,09%)
  • Baillie Gifford & Co. (4,67%)
  • Harris Assiciates LP (3,75%)
  • BlackRock Fund Advisors (2,98%)
  • Altele (6,48%)

Sursa: Acea aprilie 2019

Grupul a fost listat la bursă între 13 octombrie 2014 și 15 ianuarie 2021, atât la Wall Street NYSE din New York, cât și la Piazza Affari din Milano [53] [54] .

Președinți

Sectoare

Automobile

Mărci generaliste
Branduri de lux și sport
Marci întrerupte

Componente și sisteme de producție

Notă

  1. ^ a b c d ( EN ) Raport anual 2020 ( PDF ), pe Exor.com , 1 aprilie 2021.
  2. ^ statut octombrie 2014 ( PDF ), pe fcagroup.com . Adus la 16 decembrie 2014 (arhivat din original la 16 decembrie 2014) .
  3. ^ Date 2016, vezi ( RO ) PRODUCȚIA MONDIALĂ A VEHICULULUI MOTOR ( PDF ), OICA.
  4. ^ a b Fiat finalizează fuziunea în FCA. Astăzi debutul pe Wall Street , în lastampa.it , 13 octombrie 2014.
  5. ^ ( PDF ) comunicat de presă privind fuziunea ( PDF ), pe fcagroup.com . Adus la 16 decembrie 2014 .
  6. ^ Thomas Ebhradt, op. cit. p. 136
  7. ^ FCA anunță intenția de a separa Ferrari SpA ( PDF ), pe fcagroup.com .
  8. ^ Thomas Ebhardt, op. cit., pp. 134-136
  9. ^ FCA-GM, a respins propunerea de fuziune , pe huffingtonpost.it , 9 iunie 2015. Accesat la 3 iunie 2019 .
  10. ^ Paolo Bricco, op.cit., Pp. 231-240
  11. ^ Thomas Ebhardt, op. cit., pp. 143-144
  12. ^ (RO) Fiat Chrysler se confruntă cu emisiile de anchete penale din SUA pe Bloomberg.com, 13 ianuarie 2017. Accesat pe 13 ianuarie 2017.
  13. ^ (RO) DOJ reclamă FCA în timp ce producătorul de vehicule solicită remedierea presupusei înfrângeri a dispozitivelor la motorina 2014-16 pe caranddriver.com, 23 mai 2017. Accesat la 24 mai 2017.
  14. ^ De Paolo Griseri, Sergio Marchionne, omul care a salvat mașina italiană , este mort , în Repubblica.it , 25 iulie 2018. Adus 25 iulie 2018 .
  15. ^ (RO) Sergio Marchionne, CEO care a condus Fiat Chrysler, moare la vârsta de 66 de ani , pe Bloomberg.com. Adus la 25 iulie 2018 .
  16. ^ (RO) Fiat Chrysler Vopsea imaginea sumbră a sănătății lui Marchionne , pe autonews.com. Adus la 23 iulie 2018 .
  17. ^ (EN) Marchionne grav bolnav în spitalul elvețian, relatează presa italiană , pe freep.com. Adus la 23 iulie 2018 .
  18. ^ (EN) Neal E. Boudette, CEO-ul Fiat Chrysler Marchionne este înlocuit după ce a căzut grav bolnav , în The New York Times, 21 iulie 2018.
  19. ^ (RO) Fiat îl numește pe Manley pe șeful Jeep, în locul lui CEO Marchionne , pe Bloomberg.com.
  20. ^ (RO) Comitetele Fiat și Ferrari se vor întâlni la succesiunea Marchionne - raport , în Reuters.
  21. ^ (EN) Fiat Chrysler va numi Jeep's Manley în locul lui Marchionne ca CEO , în Reuters.
  22. ^ (RO) Fiat Chrysler va plăti 800 de milioane de dolari pentru soluționarea proceselor privind emisiile de motorină , în CNET, 2019.
  23. ^ FCA propune Renault o fuziune egală: „Niciun site nu va fi închis” , pe lastampa.it , 28 mai 2019. Adus pe 29 mai 2019 .
  24. ^ FCA-Renault: aici este fuziunea propusă de 50% , pe ilsole24ore.com , 27 mai 2019. Adus pe 29 mai 2019 .
  25. ^ (RO) Fiat Chrysler propune fuziunea 50-50 cu Renault , pe TechCrunch. Adus pe 27 mai 2019 .
  26. ^ a b Fuziune FCA-Renault: Elkann încearcă să-l liniștească pe Nissan , pe lastampa.it , 29 mai 2019. Adus pe 29 mai 2019 .
  27. ^ FCA retrage oferta, omite fuziunea cu Renault , pe rainews.it , 6 iunie 2019. Adus 6 iunie 2019 .
  28. ^ FCA-Renault, Paris își explică veto-ul: „Presiune inacceptabilă din partea Italiei”. Dar casa transalpină este nemarcată , pe repubblica.it , 6 iunie 2019. Adus 6 iunie 2019 .
  29. ^ Riccardi Ruggeri, op. cit. p. 181
  30. ^ Dieselgate, FCA: managerul din Detroit a fost arestat, „El a mințit despre emisii” , pe ilsole24ore.com , 24 septembrie 2019. Accesat la 2 octombrie 2019 .
  31. ^ FCA promite o amendă de 40 de milioane de dolari pentru cifre de vânzări false , pe motorionline.com , 30 septembrie 2019. Adus pe 2 octombrie 2019 .
  32. ^ ( FR ) Jean-Michel Bezat, Le scénario d'un mariage între PSA și Fiat Chrysler se précise , în lemonde.fr , 30 octombrie 2019. Adus 30 octombrie 2019 .
  33. ^ FCA-PSA, acord de fuziune la egalitate: va fi al patrulea grup ca mărime din lume. Sinergii pentru 3,7 miliarde , pe Il Sole 24 Ore . Adus la 31 octombrie 2019 .
  34. ^ Carlo Di Foggia, The Lambs Covered in Gold to Leave Fca to Peugeot , pe ilfattoquotidiano.it , 1 noiembrie 2019. Accesat la 7 decembrie 2019 .
  35. ^ a b GM îl dă în judecată pe FCA și îl acuză de corupere a sindicatelor , pe repubblica.it , 20 noiembrie 2019. Adus pe 7 decembrie 2019 .
  36. ^ a b c d FCA-PSA: ok o fuziune, se naște al patrulea producător din lume , pe ansa.it , 18 decembrie 2019. Adus 18 decembrie 2019 .
  37. ^ Fiat a subestimat Crysler, va plăti 700 de milioane către autoritățile fiscale , pe ilfattoquotidiano.it , 7 februarie 2020. Accesat la 8 februarie 2020 .
  38. ^ Marco Palombi, „A plătit sindicaliștii SUA”. FCA pledează vinovat , Il Fatto Quotidiano, 30 ianuarie 2021, p. 16
  39. ^ ACORD al noului grup STELLANTIS ( PDF ), pe fcagroup.com , 15 iulie 2020.
  40. ^ Maurigia Mangano, FCA- PSA revizuiește acordul de maxi-dividend în numerar și active , pe ilsole24ore.com , 14 septembrie 2020. Adus 16 septembrie 2020 .
  41. ^ Fca și Psa, au anunțat componența consiliului Stellantis , pe teleborsa.it , 29 septembrie 2020. Accesat la 22 decembrie 2020 .
  42. ^ (EN) Eu aprobă fuziunea cu acordul PSA Fca pentru automobile din acest an , pe forbes.com, 21 decembrie 2020. Accesat la 22 decembrie 2020.
  43. ^ Teodoro Chiarelli, Stellantis, există aprobarea acționarilor „Va avea un rol de lider în următorul deceniu” , pe lastampa.it , 4 ianuarie 2021.
  44. ^ Fca-Peugeot, fuziune finalizată, se naște Stellantis: debut de luni pe piață , Corriere della Sera , 16 ianuarie 2021
  45. ^ Vincenzo Borgomeo, FCA, împinge puternic electricul: se alătură asociației Motus-E , în La Repubblica . Adus pe 7 martie 2020 ( arhivat pe 7 martie 2020) .
  46. ^ Vin 80.000 de Fiat 500 electrice: acord Terna- FCA , pe Motori.virgilio.it , 20 septembrie 2019. Accesat la 7 martie 2020 ( arhivat la 7 martie 2020) .
  47. ^ Terna și FCA împreună pentru mobilitate electrică. Experimentarea serviciilor inovatoare pentru V2G este în curs de desfășurare pe terna.it . Adus pe 7 martie 2020 ( arhivat pe 7 martie 2020) .
  48. ^ Fca și PSA revizuiesc pactele, mai puțini bani , Corriere della Sera, 15 septembrie 2020, p. 32
  49. ^ Fiat și Chrysler aleg un nou logo: FCA , pe ilmondo.it , Corriere della Sera Economia, 29 ianuarie 2014. Accesat la 27 septembrie 2014 (arhivat din original la 3 februarie 2014) .
  50. ^ ( RO ) Raportul anual FCA 2017 ( PDF ), pe fcagroup.com . Adus pe 21 decembrie 2017 .
  51. ^ Consiliul de administrație al FCA , pe fcagroup.com . Adus pe 21 decembrie 2017 .
  52. ^ Ermenegildo Zegna , pe fcagroup.com . Adus pe 21 decembrie 2017 .
  53. ^ Fiat, FCA debutează pe Wall Street și Piazza Affari pe 13 octombrie , pe ilsole24ore.com , 7 octombrie 2014.
  54. ^ Debut pozitiv pentru FCA în Piazza Affari , pe rainews.it . Adus la 13 octombrie 2014 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controllo di autorità ISNI ( EN ) 0000 0004 4901 9474
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_Chrysler_Automobiles&oldid=121324919 "