Filadelfio Caroniti

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Filadelfio Caroniti
Filadelfio Caroniti.jpg

Adjunct al Republicii Italiene
Legislativele THE
grup
parlamentar
Creștin-democrat
Colegiu Messina
Site-ul instituțional

Date generale
Parte Democrația creștină
Calificativ Educațional diplomă de inginer
Profesie oficial guvernamental

Filadelfio Caroniti ( San Fratello , 2 ianuarie 1906 - Acquedolci , 12 septembrie 1979 ) a fost un funcționar public și politician italian . A fost parlamentar al Republicii Italiene între 1948 și 1953, primar în San Fratello din 1973 până în 1977 și inginer al Căilor Ferate de Stat .

Biografie

Născut din Salvatore Caroniti și Marianna Mancuso, ambii comercianți, a fost orfan de mama sa la o vârstă fragedă. După ce și-a petrecut copilăria la San Fratello, a mers la internat din Palermo pentru a-și finaliza studiile. Când o alunecare de teren dezastruoasă i-a distrus satul pe 8 ianuarie 1922, el era încă în San Fratello pentru sărbătorile de Crăciun. Tocmai împlinise 16 ani și familia ei își pierduse deja mama, casa și magazinul unde lucrau. Majoritatea rudelor sale au emigrat deja în Statele Unite, în timp ce Salvatore Caroniti și-a dus familia în zona Acquedolci , unde s-a născut noul oraș, la inițiativa ministrului de război de atunci Antonino Di Giorgio . Diferitele greutăți l-au împins pe Filadelfio să se dedice și mai tenace studiilor. Și-a luat diploma cu note excelente, a obținut și o a doua diplomă care i-a permis să înceapă să lucreze ca topograf și s-a înscris la Universitate, tot din Palermo, în inginerie. Datorită primelor slujbe pe care le-a îndeplinit, a reușit să o aducă la Palermo pe sora sa mai mică, Luigia (Gina), care și-a finalizat studiile și s-a înscris la cursuri de farmacie. Sora mai mare, Maria Angelina, era deja profesoară de școală elementară, în timp ce Maria Luisa stătea acasă cu tatăl ei.

Începuturile activității politice

În ultimii ani de liceu, el a început să-și exprime interesul pentru politică. Filadelfio Caroniti a fost inițial atras de instanțele republicane, participând activ la cercurile politice în care monarhia Savoia era clar opusă. Acest lucru nu l-a împiedicat să absolvească o bună poziție și cu note excelente. După ce a obținut titlul de inginer, în 1929 a început să colaboreze cu biroul tehnic Acquedolci, participând la redactarea proiectului pentru construirea cimitirului municipal, dar în scurt timp a câștigat un concurs la Căile Ferate de Stat și a luat serviciu în Messina ca oficial.

În 1937 a trebuit să se alăture Partidului Național Fascist pentru a nu-și pierde slujba, dar a fost întotdeauna foarte critic față de regim și s-a apropiat de cercurile Acțiunii Catolice . În 1937 s-a căsătorit cu Ida Cuffari Buttà, profesoară de matematică dintr-o familie de clasă mijlocie din Naso. În anii celui de-al doilea război mondial, Caroniti a fost inspector șef superior mișcării Căilor Ferate de Stat, tot la Messina. Orașul și, în special, gara de cale ferată, au fost devastate de bombardamentele aliate și el însuși a reușit să supraviețuiască prin coincidențe norocoase.

Activitatea politică în creștin-democrații

După război s-a remarcat pentru activitatea politică în cadrul democraților creștini și la alegerile din 1948 a fost candidat la parlamentul național, la colegiul din estul Siciliei, susținut electoral de muncitorii feroviari, dar și de diverse parohii din oraș și în provincia Messina. El a obținut 38.013 preferințe, rezultând al șaselea în creștin-democrații, câteva zeci de voturi sub Michelangelo Trimarchi , care a fost cel mai votat din provincia Messina cu aproximativ 10.000 de preferințe mai mult decât Gaetano Martino , ales în Blocul Național. În cursul primei legislaturi naționale, el a prezentat 15 proiecte de lege, dintre care unul ca prim semnatar, și a făcut 82 de intervenții parlamentare, subliniind un caracter combativ, care l-a determinat să nu fie întotdeauna în conformitate cu disciplina de partid. În calitate de membru al comisiei de transport - marină comercială și în acele lucrări publice, s-a ocupat și de educația publică și, mai presus de toate, luptă pentru reconstrucția caselor distruse de cutremur și apoi de bombardamente, precum și pentru construirea infrastructurilor din sud.

În împărțirea în curenți a congresului creștin-democratic din 1949, Caroniti a stat în grupul susținătorilor Vespa, cea mai moderată componentă a partidului, alături de Stefano Jacini și Carmine De Martino , fost exponent al Partidului Popular. A fost conservator în apărarea principiilor tradiției catolice și decisiv progresist în programele de inovare tehnologică. Sensibil față de cele mai sărace clase sociale, s-a dovedit a fi un apărător ferm al dreptului la proprietate. Închis în fața oricărui acord cu comuniștii sociali, el a presat pentru ca DC să construiască o agregare de centru-dreapta. În ciuda acestui fapt, Caroniti a legat prietenii cu exponenți importanți ai DC, inclusiv cu viitorii președinți Giovanni Gronchi și Giovanni Leone .

La alegerile din 1953 și 1958 a renominat cu DC. Cu toate acestea, în ciuda obținerii unei excelente afirmații personale la cele două alegeri, el nu a reușit să fie confirmat în Parlament și a revenit la activitatea sa de manager al Căilor Ferate. Între timp, în 1949 s-a născut prima sa fiică, Marianna. În 1961, după ce a rămas văduv, Caroniti s-a căsătorit cu Annamaria Fleres, de asemenea profesoară de matematică, provenind dintr-o familie burgheză din Messina care a supraviețuit cutremurului. Cu ea a avut trei copii, Marina, Salvatore și Dario , acum profesor de Istorie a doctrinei politice la Universitatea din Messina. Din a doua jumătate a anilor 1950, locul său de muncă s-a mutat la Reggio Calabria, unde a venit să îndeplinească atribuțiile de șef al departamentului feroviar într-o perioadă foarte complexă a istoriei calabriene, gândiți-vă doar la deraierea din Palermo-Torino tren, la Gioia Tauro., la 22 iulie 1970, la revoltele din Reggio din 1970-71, la ocuparea liniei ferate de către locuitorii din Africo condusă de Don Giovanni Stilo.

În 1969 a participat la competiția internațională pentru idei pentru o trecere stabilă rutieră și feroviară a strâmtorii Messina, anunțată de Ministerul Lucrărilor Publice. Împreună cu inginerii Costa și Enrico Fleres, Caroniti a propus un istm în blocuri de beton, care să apropie cele două bănci, creând în cele din urmă un pod cu un interval redus, mai receptiv la capacitățile tehnologice ale vremii. Proiectul a prezentat, de asemenea, aspecte deosebit de inovatoare, cum ar fi exploatarea forței curenților marini pentru producerea de energie, precum și construirea unei noi facilități portuare, destinată în special activităților recreative care au acționat ca forță motrice pentru turism. Comisia a preferat, totuși, soluția podului suspendat cu un singur spațiu, cu siguranță mai fascinantă, dar din punct de vedere tehnic fezabilă la acel moment, deoarece cel mai lung pod construit până la acel moment a fost mai puțin de o treime în comparație cu cel care ar fi trebuit să fie construit peste Strâmtoare. Nici acum, 50 de ani mai târziu, nu a fost construit până acum niciun pod suspendat de trei kilometri.

Între 1972 și 1973 s-a crezut că Caroniti a fost numit în cele din urmă șef al secției de cale ferată Reggio Calabria-Salerno. Messina Antonino Gullotti era atunci ministru al lucrărilor publice în guvern. În schimb, el a fost preferat de adversarul său istoric din cadrul căilor ferate, inginerul Bitto, expresie a unui consorțiu legat de stânga DC, din care un deceniu mai târziu a ieșit președintele Ferrovie Lodovico Ligato.

Ultimii ani

Retras în 1973, Caroniti s-a întors imediat pentru a se stabili la Messina, unde a reluat activitatea politică candidând la consiliul orașului San Fratello. Numărul excepțional de preferințe obținut la alegeri l-a determinat să fie ales de consiliu ca primar. În perioada sindicalizării sale, au fost construite și lansate lucrări publice de o importanță excepțională pentru oraș, precum Școala Gimnazială „Alessandro Manzoni” și Școala „Sant'Antonio”, Stadionul, biblioteca, apeductul etc. În ciuda acestui fapt, în 1977, conducerea provincială a DC a decis ca Caroniti să nu fie confirmat ca primar, astfel încât a decis să nu mai aplice din nou și să se îndepărteze de partidul în care fusese activ, dar căruia i-a negat deschiderile către PCI care au apărut în acei ani. Doi ani mai târziu, Filadelfio Caroniti a murit la Messina la 12 septembrie 1979, după o lungă boală.

În prezent este înmormântat în cimitirul Acquedolci .

Alte proiecte

linkuri externe