River (crucișător)

Râu

Descriere generala

Tip	crucișător greu
Clasă	Zara
În serviciu cu	Marina Regală
Loc de munca	STT
Setare	29 aprilie 1929
Lansa	27 aprilie 1930
Completare	23 noiembrie 1931
Soarta finală	scufundat la 28 martie 1941
Caracteristici generale
Deplasare	standard: 13.260 t la încărcare maximă: 14.168 t
Lungime	182,8 m
Lungime	20,6 m
Proiect	6,2 m (la încărcare maximă) 7,2 m
Propulsie	8 cazane 2 turbine Parsons 2 elice Putere: 95.000 CP
Viteză	32 noduri (aproximativ 63 km / h )
Autonomie	4.480 mile la 16 noduri
Echipaj	31 ofițeri și 810 subofițeri și municipalități
Armament
Artilerie	până la construcție: 8 tunuri din 203/53 Mod. 1927 12 tunuri de 100/47 OTO Mod. 1928 4 mitralieri 40/39 mm 8 mitralieri Breda Mod. 31 de 13,2 mm
Armură	vertical: 150 mm orizontal: 70 mm turele: 150 mm
Avioane	2 hidroavioane Piaggio P6bis , înlocuite ulterior cu Macchi M.41 , CANT 25AR , CMASA MF6 și în final (1938) IMAM Ro.43 ; o catapultă în arc
date preluate de la ^[1]
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Râul era un crucișător greu al Marinei Regale italiene . Cu alte trei nave surori ( Zara , Pola și Gorizia ) a făcut parte din clasa Zara , dezvoltată în anii 1930.

Istorie

Construit în uzina tehnică Triestino din Trieste , a intrat în funcțiune la sfârșitul anului 1931. La începutul celui de- al doilea război mondial a fost încadrat în divizia 1 de crucișătoare a echipei de bază 1 din Taranto și a fost echipat cu hidroavioane IMAM Ro.43. .

În timpul bătăliei de la Capul Matapan , la 28 martie 1941, a fost trimis împreună cu celelalte unități ale Diviziei 1 pentru a-și salva geaca Pola , imobilizată de un torpilot britanic. Navele italiene au fost însă identificate de cuirasatele britanice Barham , Valiant și Warspite , care au deschis focul asupra unităților nebănuite din divizia 1. Râul , iluminat pentru prima dată de reflectorul distrugătorului Greyhound , a fost devastat de numeroase obuze de 381 mm; dat focului, s-a îndreptat spre tribord până s-a răsturnat și s-a scufundat . Dintre unitățile pierdute în luptă, a fost cea care a avut cele mai mari pierderi în rândul echipajului: 813 morți din 1104 de oameni la bord ^[2] , inclusiv comandantul, CV Giorgio Giorgis , care a fost decorat cu medalia de aur pentru vitejie militar ^[3] . În schimb, al doilea comandant (CF Luigi Guida), în calitate de prizonier, a reușit să se salveze.

Ultimul mesaj al marinarului Chirico

Același subiect în detaliu: Bătălia de la Capul Matapan și Mesajul într-o sticlă .

La 10 august 1952, pe o plajă de lângă Cagliari , a fost găsită o sticlă foarte incrustată, dar bine sigilată cu ceară care, în interior, ascunsă, scrisă pe o bucată de pânză ruptă de pe capacul mitralierei, următorul mesaj ^[4] ^[5] :

« R. Nave Fiume - Vă rog, domnilor, dați-i veștii mamei dragi în timp ce eu mor pentru patrie. Marinar Chirico Francesco da Futani, via Eremiti 1, Salerno. Mulțumesc domnilor - Italia! "

După o cercetare atentă, numele marinarului a fost găsit printre cei dispăruți ai crucișătorului Fiume , implicat în bătălia navală de la Gaudo și Cape Matapan (11 ani mai devreme), unde au murit 2.331 de marinari italieni: 782 pe Zara , 813 pe râul , 328 pe Pola , 211 de Alfieri , 169 de Carducci și 28 de alte unități navale.

Cazul a provocat senzație și a fost tratat pe larg de presa italiană ^[6] , mama a fost informată, iar fiul ei a primit medalia de bronz pentru valoare militară în memorie ^[7] cu următoarea motivație ^[8] :

«Marinarul Chirico Francesco di Domenico și Anella Sacco, din Futani.
Îmbarcat într-un crucișător lovit iremediabil, în cursul unei confruntări bruște și violente, de forțele navale inamice preponderente, înainte de a dispărea cu Unitatea, el și-a confirmat înaltul spirit militar, încredințându-i valurilor un mesaj de credință și dragoste de țară care, după unsprezece ani, a fost găsit pe coasta italiană. Mediterana de Est; 28 martie 1941 "

Nume

Numele derivă din orașul Rijeka , astfel deviza Sic indeficienter virtus („Astfel valoarea inepuizabilă”) derivă din deviza Indeficient prezent din 1659 pe stema orașului. ^[9]

Galerie de imagini

Nava din Taranto ( 1933 )
Fotograful de la bord, Bernini, pe nava de la Punta Rossa ( 1934 )
Lansarea unui hidroavion de la bord ( 1935 )
Mesajul într-o sticlă de la marinarul Francesco Chirico, găsit la 11 ani după bătălia de la Capul Matapan , va fi ultima sa știre