Linia Flying Tiger
Această intrare sau secțiune privind companiile aeriene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Linia Flying Tiger | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat |  Statele Unite |
| fundație | 1945 |
| Închidere | 1989 |
| Sediu | Los Angeles |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Compania aeriană de marfă | |
| Cod IATA | FT |
| Codul OACI | FTL |
| Indicativ de apel | TIGRU |
| Primul zbor | 1945 |
| Ultimul zbor | 1989 |
| Hub | Los Angeles |
| Flota | 46 (în 1988) |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Flying Tiger Line , cunoscută și sub numele de Flying Tigers , a fost o companie aeriană de marfă din SUA care a funcționat din 1945 până în 1989, când a fost achiziționată ulterior de FedEx Express . A fost prima companie aeriană de marfă care a contractat cu Statele Unite ale Americii pentru transportul de marfă și armată în timpul Războiului Rece (armata era transferată prin leasingul de aeronave).
Fostele coduri internaționale
Istorie
Compania aeriană a fost numită în onoarea unității de luptă Flying Tigers din cel de-al doilea război mondial , oficial primul grup de voluntari americani. Zece foști piloți au format Flying Tiger Line (numită inițial Național Skyway Freight ) după ce s-au întors în Statele Unite în 1945 , cu o mică flotă de transportatori Budd C-93 Conestoga cumpărați de marina americană care aveau surplus după încheierea războiului. În primii patru ani, Flying Tiger Line transporta mărfuri sub contract.
Flying Tiger Line a primit primul avion comercial de marfă din Statele Unite, care operează o rută transcontinentală de la Los Angeles și San Francisco , California la Boston, Massachusetts . La scurt timp după aceea, compania a început navlosirea aeronavelor de pasageri pentru călătorii de grup cu constelația Lockheed , Douglas DC-4 și DC-6, care cuprindea cea mai mare flotă charter transatlantică din 1950 .
În timpul războiului coreean , avioanele Flying Tiger au fost închiriate pentru a transporta trupe și provizii din Statele Unite în Asia ; Flying Tigers a primit ulterior un singur slot pentru ruta de marfă în Japonia , China și Asia de Sud-Est . Compania aeriană a jucat, de asemenea, un rol principal în construirea Liniei de avertizare timpurie îndepărtată , transportând echipamente către avanposturi din nordul Canadei și Alaska .
Flying Tiger Line a adoptat Canadair CL-44 cu coadă deschisă în 1961, devenind unul dintre primii operatori din lume care oferă serviciul de navigație aeriană pe paleți . În 1965 , Flying Tiger Line și-a început afacerea cu avioane cu reacție pe 27 septembrie, când a fost livrat primul (N322F) din patru Boeing 707. Boeing-ul 707 a fost ținut în funcțiune până la livrarea primului din optsprezece Douglas DC-8 63F (N779FT) pe 26 iunie 1968. [1] În 1974 , compania aeriană a primit livrarea primului său Boeing 747 .
La mijlocul anilor 1980 , Tigrii zburători operau servicii de marfă pe șase continente. De asemenea, depășise Pan American World Airways ca cel mai mare transportator de marfă din lume. De asemenea, a achiziționat compania de marfă rivală Seabord World Airlines la 1 octombrie 1980 .
De asemenea, a gestionat contractul de servicii militare, operat în special cu rute Douglas DC-8 între baza Forței Aeriene Travis , California, urmat de Boeing 747 în serviciul de călători săptămânal între baza aeriană Clark din Filipine și St. Louis , Missouri , prin Japonia, Alaska și Los Angeles în anii 1980 .
Federal Express a cumpărat Flying Tigers în decembrie 1988 . La 7 august 1989, Federal Express a fuzionat toate operațiunile sale.
Flota
La momentul vânzării sale în 1988, flota companiei consta din:
Transporturi speciale
De-a lungul anilor, Flying Tigers a transportat o serie de încărcături speciale, inclusiv faimoasa Shamu orca , nenumăratele echipamente ale trupei Rock Queen în turneele lor majore din întreaga lume și torța Statuii Libertății .
Accidente
- 16 martie 1962 - Flying Tigers Line 739 a fost o super constelație Lockheed L-1049H închiriată de armata Statelor Unite . La 15 martie 1962, a dispărut în vestul Pacificului . Transporta 96 de soldați americani în Vietnamul de Sud . Toate cele 107 persoane aflate la bord au murit. Nu a fost identificată nicio cauză. (Data poate fi identificată și ca 16 martie datorită traseului care la momentul accidentului ar fi putut fi la schimbarea datei din cauza fusului orar).
- 24 decembrie 1966 - Un Canadair CL-44 (fabrică N228SW) s-a prăbușit chiar înainte de pista de pe aeroportul Da Nang , Vietnam , ucigând toți cei patru membri ai echipajului și 125 de persoane la sol . [2]
Notă
- ^ David Mondey, Înregistrările avioanelor mondiale, Ian Allan Ltd., 1974, ISBN 0711005486 .
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Canadair CL-44D4-1 N228SW Da Nang Airport (DAD) , pe aviation-safety.net. Adus pe 3 iulie 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre linia Flying Tiger
| Controlul autorității | VIAF (EN) 147 927 428 · LCCN (EN) n98027414 · GND (DE) 1041462115 · WorldCat Identities (EN) lccn-n98027414 |
|---|
