Ford F-Series

Ford F-Series
Descriere generala
Constructor	Vad
Tipul principal	Ridica
Producție	din 1948
Serie	Înainte (1948-1952) Al doilea (1953-1956) Terza (1957-1960) Al patrulea (1961-1966) Al cincilea (1967–1972) Al șaselea (1973–1979) Al șaptelea (1980–1986) Al optulea (1987-1991) Al nouălea (1992-1997) Zecea (1997-2004) Unsprezecelea (2004-2008) Al doisprezecelea (2009-2015) A treisprezecea (2015-2020) Al paisprezecelea (2021-)

Seria F este o serie de pickup - uri de dimensiuni mari produse de Ford din 1948 .

Contextul

Cel mai popular model din serie este F-150 . Seria F a fost cel mai bine vândut vehicul din Statele Unite timp de 24 de ani, cel mai bine vândut camionet de 34 de ani ^[1] și cel mai bine vândut model din Canada ^[2] , deși pentru acest ultim record nu sunt luate în considerare datele generale ale pick-up-urilor General Motors ^[3] .

În a zecea generație a Seriei F, corpurile F-250 și F-350 au fost schimbate și s-a adăugat seria Super Duty .

Toate modelele se caracterizează prin faptul că motorul este montat în față și cu tracțiune integrală sau în spate .

Prima serie: (1948–1952)

Ford F-Series I.
Un Ford F-3 din 1950
Descriere generala
Versiuni	Două și patru uși pickups
Ani de producție	Din 1948 până în 1952
Un Ford F-1

Prima generație F-Series a fost introdusă în 1948 ca înlocuitor pentru o linie anterioară de camioane lansată pe piață în 1941 . Prima generație F-Series a fost vândută în opt stiluri de caroserie diferite, inclusiv autobuze școlare .

Această generație de serii F avea un parbriz plat forjat dintr-o singură piesă și faruri integrate ^[4] . Ea a avut , de asemenea , o cabina de pilotaj destul de mare ^[4] , iar dintre opțiunile au fost oferit ștergătoarele de parbriz și geamurile laterale, umbrele de soare și lumini roșii montate pe marginea portarul care a semnalat prezența acestuia în cauza a avut a fost deschis. F-1 a fost, de asemenea, disponibil cu o garnitură cromată și corn dublu. Toate modelele din seria F din această serie au fost disponibile, până în 1959, cu componente cu tracțiune integrală fabricate de Marmon-Herrington .

Designul s-a schimbat dramatic din 1950 până în 1954 , în special în ceea ce privește grila .

Prima serie a Seriei F a fost asamblată în șaisprezece fabrici Ford diferite. Un număr de identificare a specificat modelul, motorul, anul și locul de producție în care a fost fabricat exemplarul unic.

Modelele disponibile au fost:

• F-1 : 1/2 tonă (4.700 GVWR max)
• F-2 : 3/4 tone (5.700 GVWR max)
• F-3 : Heavy Duty 3/4 tone (6.800 GVWR max)
• F-3 : Livrare colete (7.000 GVWR max) și opțional (7.800 GVWR max)
• F-4 : 1 tonă (7.500 GVWR max) și opțional 1¼ tonă (10.000 GVWR max)
• F-5 : 1½ tone (10.000-14.500 GVWR)
• F-6 : 2 tone (14.000-16.000 GVWR)
• F-7 : (17.000-19.000 GVWR)
• F-8 : (20.000-22.000 GVWR)

Cel mai popular model a fost F-1, urmat de F-2 și F-3.

Motoarele oferite au fost în schimb:

Transmisiile disponibile erau manuale la 3, 4 și 5 trepte.

Această generație de serii F a fost asamblată în Dearborn , Edison , Long Beach , Norfolk , Saint Paul , Saint Louis , Hapeville și Highland Park .

A doua serie: (1953–1956)

Ford F-Series II
Un Ford F-100 din 1955
Descriere generala
Versiuni	Două și patru uși pickups
Ani de producție	Din 1953 până în 1956
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4803 [4] mm
Etapa	2794-2997 [4] mm
Alte
Aceeași familie	GAZ-53

În 1953, seria F a suferit o restilizare . Cu ocazia acestei revizuiri, modelele și-au schimbat numele: F-1 a devenit F-100, F-2 a devenit F-250 și F-3 a devenit F-350. Au fost revizuite și interioarele, la care s-au adăugat luminile de curtoazie, bricheta , cotierele , umbrelele și radioul . Din anul lansării acestei serii, a fost disponibilă opțional o cutie de viteze automată . Vehiculul a fost folosit ulterior ca bază pentru camionul GAZ-53 .

1953 a fost ultimul an, pentru piața internă, a motorului cu supapă laterală montat pe F-100. În Statele Unite a fost de fapt retras de pe piață, dar în Canada a continuat să fie asamblat. În 1954 , noul singur - ax 3.9 L cilindree opt- motor cilindri , numit King Power, a fost introdus. Deplasarea a șase- motorului cilindru a fost crescut de la 3,5 L la 3,7 L. Power steering a fost introdusă ca o opțiune. În 1955 , motorul de 3,9 L a fost înlocuit cu motoare de 4,5 L și 4,8 L.

F-100 a fost oferit abia în 1956 și a fost ușor recunoscut de parbriz , care era înfășurat și avea stâlpi verticali. Acesta diferea de cel al modelelor din anii anteriori, ale căror parbrizuri aveau stâlpi înclinați și o formă unghiulară. Modelul din 1956 a fost, de asemenea, oferit cu o lunetă spate opțională. Din 1956, Ford a oferit o versiune foarte rară, pentru toate modelele, cu GVWR redus. Tot în 1956, centurile de siguranță erau disponibile ca opțiune ^[4] .

Pe baza acestuia din urmă, în 2013, la SEMA din Las Vegas, Ford a realizat o versiune specială numită Snakebit. Echipat cu un motor propulsor 5.4 V8 supraalimentat, acesta oferă numeroase adaptări de design inspirate de clasicul Shelby Mustangs. Motorul dezvoltă 550 CP distribuit pe tracțiunea spate printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte. În interior, panourile au fost realizate manual și există tapițerie din piele bicolor care afectează și bordul și scaunele. Crearea Snakebit a fost menită să aloce bani pentru construirea unui spital în orașul natal Shannon Tweed, soția basistului KISS Gene Simmons, care a participat la prezentarea vehiculului. ^[5]

Modelele disponibile au fost:

• F-100 : 1/2 tonă (5.000 GVWR max)
• F-110 : 1/2 tonă (4.000 GVWR max)
• F-250 : 3/4 tone (7.400 GVWR max)
• F-260 : 3/4 tone (4.900 GVWR max)
• F-350 : 1 tonă (9.800 GVWR max)
• F-360 : 1 tonă (7.700 GVWR max)

Motoarele oferite în schimb au fost:

Transmisiile disponibile erau manuale cu 3 sau 4 trepte ^[4] . Primul tip a fost disponibil și cu overdrive ^[4] .

Această generație de serii F a fost asamblată în Dearborn , Edison , Long Beach , Norfolk , Saint Paul , Saint Louis , Hapeville , Highland Park , Louisville , San Jose și Sao Paulo ( Brazilia ). Această serie a fost produsă din 1953 până în 1956 , dar în Brazilia a fost asamblat din 1957 până în 1962 .

A treia serie: (1957-1960)

Ford F-Series III
Un Ford F-100 din 1960
Descriere generala
Versiuni	Pickup cu două uși
Ani de producție	Din 1957 până în 1960
Dimensiuni și greutăți
Etapa	2794 [4] mm

Modelele au fost revizuite în 1957 . Au fost instalate noi aripi și o nouă grilă cromată . Începând cu această generație de serii F, Ford a început să distingă cele două tipuri de cutii de marfă care îi caracterizau pickupurile și care erau cunoscute sub numele de FlareSide și StyleSide . Drive patru roți motopropulsor , fabricate anterior de Marmon-Herrington, a fost asamblat de Ford însuși din 1959. Ford a oferit versiunea redusă GVWR pentru fiecare model. În mai 1957, producția de camioane din Highland Park a încetat.

A treia generație a Seriei F (mai exact modelele F-100, F-350 și F-600) a fost construită și în Brazilia din 1962 până în 1971 .

Modelele disponibile au fost:

• F-100 (F10, F11, F14) : 1/2 tonă (4.000-5.000 GVWR max)
• F-100 (F18, F19) (4 × 4) : 1/2 tonă (4.000-5.600 GVWR max)
• F-250 (F25, F26) : 3/4 tone (4.900-7.400 GVWR max)
• F-250 (F28, F29) (4 × 4) : 3/4 tone (4.900-7.400 GVWR max)
• F-350 (F35, F36) : 1 tonă (7.700–9.800 GVWR max)

Motoarele oferite au fost în schimb:

Această generație de serii F a fost asamblată în Dearborn , Edison , Kansas City , Long Beach , Norfolk , Saint Paul , Saint Louis , La Boca ( Argentina ), Hapeville , Louisville , Wayne , Lorain , San Jose și Sao Paulo ( Brazilia ) .

Era disponibil cu un singur tip de caroserie , pickup cu două uși .

A patra serie: (1961-1966)

Ford F-Series IV
Un Ford F-100 din 1963
Descriere generala
Versiuni	Două și patru uși pickups
Ani de producție	Din 1961 până în 1966
Dimensiuni și greutăți
Etapa	2921 [6] mm

Modelele au fost actualizate în 1961 . Din anul menționat până în 1963 , seria F a fost fabricată în monococ și cu cabină integrată. Din 1964 au fost asamblate în schimb cu cabina separată tradițională.

În 1965 , motorul a fost revizuit; de fapt, suspensiile , șasiul , frânele și motoarele au fost actualizate. Suspensia față a fost independentă și a fost puternic promovată sub denumirea „Twin I-Beam”, un sistem care va fi utilizat pe unele modele, cu unele variante, până în 1997.

De asemenea, în 1965 a fost introdusă o versiune cu patru uși care poseda o cabină care putea găzdui șase pasageri. Această versiune a fost foarte populară. Această generație de serii F a fost oferită și cu GVWR scăzut. În 1965 a apărut pentru prima dată setul Ranger, caracterizat prin faptul că avea scaune individuale derivate din Mustang . Această configurație a fost utilizată anterior pe mașinile mărcii Edsel și se referea la configurația de bază. Referit la seria F, totuși, a fost asociat cu set-up-ul mai înalt. A fost lansată și o versiune numită Camper Special .

În 1965 a fost introdus un nou motor cu șase cilindri de 4,9 L de cilindree .

Această generație de serii F a fost asamblată în Cuautitlán ( Mexic ), Dearborn , Edison , Kansas City , Long Beach , Norfolk , Saint Paul , Saint Louis , generalul Pacheco ( Argentina ), Oakville , ( Canada ) Hapeville , Louisville , Wayne , Lorain și San Jose .

Modelele disponibile au fost:

• F-100 (F10, F11, F14) : 1/2 tonă (4.000-5.000 GVWR max)
• F-100 (F18, F19) (4 × 4) : 1/2 tonă (4.000-5.600 GVWR max)
• F-250 (F25) : 3/4 tone (7.400 GVWR max)
• F-250 (F26) (4 × 4) : 3/4 tone (4.900 GVWR max)
• F-350 (F35) : 1 tonă (9.800 GVWR max)

Motoarele oferite au fost în schimb:

A cincea serie: (1967-1972)

Ford F-Series V
Un Ford F-250 Camper Special din 1971
Descriere generala
Versiuni	Două și patru uși pickups
Ani de producție	Din 1967 până în 1972

Pentru a cincea serie, șasiul nu a suferit multe modificări comparativ cu cel introdus în 1965, incluzând astfel suspensia față independentă Twin-I-Beam pentru versiunile 4x2 . Pentru partea din spate, ca opțiune, existau Flex-O-Matic care prin reducerea lungimii de îndoire a arcurilor lamelare reglează rigiditatea în funcție de sarcină.

Comparativ cu seria anterioară, caroseria și interiorul au fost complet revizuite, ceea ce a devenit comparabil cu cele ale unei mașini. Aspectul acestei noi serii va fi luat ca punct de plecare pentru o lungă perioadă de timp, luând elemente precum linia stilistică care trece de-a lungul întregii părți sub mâner, grila mare și proporțiile funcționale.

Au fost disponibile diferite versiuni de pick-up: numai cabină și cadru, friptură și platformă : podea plană și laturi detașabile (7,5, 9 sau 12 picioare în lungime), flareside : corp cu podea de încărcare în interiorul punții spate și aripi externe (6,5, 8 sau 9 picioare lungime, doar tăiere slabă) o Stil : corpul cabinei largi (6,5 sau 8 picioare, nu este disponibil pe F-350)

În anii șaizeci pickup - ul a fost văzut de americani mai ales ca un vehicul de lucru, prin urmare cu standarde nu foarte ridicate de finisare și confort. Dar în această perioadă pickup-ul a început să fie utilizat pe scară largă și ca a doua mașină sau chiar pentru camping, astfel încât opțiunile care odinioară erau rare au devenit mai populare an de an. De fapt, pe aceste vehicule este posibil să găsiți motor V8 , transmisie automată , servodirecție , frâne electrice , radio și chiar aer condiționat .

Au fost disponibile trei niveluri de finisare din 1967: Cabină standard, Cabină personalizată și Rangerul mai luxos . Aceste caracteristici includ opțiuni precum: crom suplimentar intern și extern, detalii interioare coordonate, brichetă , cotiere, izolație suplimentară, manometru pentru ulei și ampermetru pentru înlocuirea luminilor de avertizare .

În 1970 a existat o actualizare din seria medie, grila frontală a fost complet revizuită și s-au schimbat multe detalii și au fost eliminate versiunile cu GVWR redus. Setările au fost schimbate: versiunea de bază a devenit Custom , Sport Custom a fost creat chiar deasupra Rangerului și a fost adăugat vârful de gamă Ranger XLT . În plus, în a doua jumătate a anului, a fost pusă la dispoziție o setare suplimentară numită Explorer Special , care a inclus câteva caracteristici ale Rangerului, dar la un preț mai avantajos.

În această serie puteți găsi pachete precum camper special , contractor special, farm & ranch special și heavy duty special , care includ echipamente suplimentare, cum ar fi echipamente auxiliare, suporturi pentru scule, dar mai presus de toate componentele crescute, cum ar fi suspensiile, frânele, roțile oglinzilor, radiatorul , claxon, alternator și baterie .

Cea de-a cincea serie se caracterizează prin execuția de lifting facial pentru fiecare an de producție și posibilitatea personalizării vehiculului în mii de combinații, a fost posibil să se aleagă între 5 motoare, transmisii diferite, dintre care 2 automate, diferite lungimi și tipuri de caroserie, culori diferite, niște două tonuri, diferite rapoarte de transmisie la punte și multe opțiuni atât din punct de vedere mecanic, cât și din punct de vedere al confortului și al aspectului.

A cincea generație a Seriei F a fost introdusă în Brazilia în 1971, unde a rămas în producție până în 1992. În anii în care a fost produsă în țara sud-americană, linia și motoarele au fost ușor revizuite pentru a include un motor diesel . versiunea suv este foarte specială.

Modelele disponibile au fost:

• F-100 : 1/2 tonă (5.600 GVWR max)
• F-100 : 1/2 tonă ( 4x4 ) (5.600 GVWR max)
• F-250 : 3/4 tone (6.500 GVWR max)
• F-250 : 3/4 tone (4 × 4) (6.800 GVWR max)
• F-350 : 1 tonă (7.800 GVWR max)
• F-350 : 1 tonă (4 × 4) (8.000 GVWR max)

Motoarele oferite au fost în schimb:

Această generație de serii F a fost asamblată în Valencia ( Venezuela ), Cuautitlán ( Mexic ), Dearborn , Edison , Kansas City , Long Beach , Norfolk , Saint Paul , Saint Louis , generalul Pacheco ( Argentina ), San Paolo ( Brazilia ), Oakville ( Canada ), Hapeville , Louisville , Wayne și San Jose .

A șasea serie: (1973–1979)

Ford F-Series VI
Un Ford F-350
Descriere generala
Versiuni	Două și patru uși pickups
Ani de producție	Din 1973 până în 1979

Seria F a fost restilizată în 1973 , iar această revizuire a implicat aproape exclusiv caracteristicile estetice. Grila avea acum două inserții de plastic argintii, împărțite de o bară de aluminiu. Deasupra, era formularea „FORD”. Cu toate acestea, modelele medii nu au fost la fel de actualizate ca și cele mai mici, care au fost practic reproiectate aproape complet. Primele, de fapt, semănau profund cu modelele analoage din seria anterioară. În anii în care a fost produs, grila și farurile acestei generații din seria F au fost supuse unei actualizări constante.

În 1973 a fost lansat pe piață un nou model, F350 SRW (ultimul acronim înseamnă „roată din spate unică”, adică cu roți din spate care nu sunt duble). Era deosebit de potrivit pentru rulote .

În 1974 a fost introdusă versiunea cabină alungită. În 1976, seria F a devenit cel mai bine vândut model de autoutilitare din Statele Unite . Această generație de serii F este renumită pentru durabilitatea panourilor; De fapt, Ford a folosit abundent galvanizarea pentru a evita fenomenul de coroziune. Diferitele tipuri de GVWR au fost legate de combinația diferitelor roți, arcuri, osii și frâne.

Din 1978 , Ford a reproiectat Bronco pe baza F-150. Bronco era acum estetic aproape identic cu F-150, cu excepția monococului său.

Modelele disponibile au fost:

• F100 F101 F102 F103 F104 F105 F106 F107 F108 F109 F10N : 1/2 tonă (4.550-5.700 GVWR max)
• F110 F111 F112 F113 : 1/2 tonă (4 × 4) (5,25-6,500 GVWR max)
• F150 F151 : 1/2 ton „greu” (6.050-6.200 GVWR max)
• F140 F141 F142 F143 : „greu” 1/2 tonă (4x4) (6.050–6.500 GVWR max)
• F250 F251 F252 F253 F254 F255 F256 F257 F258 F259 : 3/4 tone (6.200–8.100 GVWR max)
• F260 F261 F262 F263 F264 F265 F266 : 3/4 tone (4 × 4) (6.500-8.400 GVWR max)
• F350 F350 F351 F352 F353 F354 F355 F356 F357 F358 F359 F35P : 1 tonă (6.000-10.000 GVWR max)
• F-360 : 1 tonă (4 × 4) (8.550 GVWR max)

Motoarele oferite au fost în schimb:

Această generație de serii F a fost asamblată în Dearborn , Edison , Kansas City , Louisville , Norfolk , San Jose , Saint Paul , Wayne , Cuautitlán ( Mexic ), generalul Pacheco ( Argentina ) și Oakville ( Canada ).

A șaptea serie: (1980–1986)

Ford F-Series VII
Un Ford F-250 din 1985
Descriere generala
Versiuni	Două și patru uși pickups
Ani de producție	Din 1980 până în 1986

Seria F a fost revizuită în totalitate în 1980 . A fost instalat un șasiu complet nou și o caroserie mai mare; a fost prima actualizare majoră din 1965 . În exterior, noile modele erau similare cu cele din generațiile anterioare; ceea ce s-a schimbat a fost aerodinamica și consumul de combustibil al motoarelor. În ceea ce privește linia, acum era mai pătrată, avea panouri mai plate și avea margini mai „ascuțite”.

Pentru a menține un consum redus de combustibil, seria F a fost echipată, printre altele, cu un motor V8 Windsor mai mic. În 1983 a fost adăugat un motor Diesel . 6.9 L motor produs acum aceeași putere ca și motorul V8 de 5,8 L, dar consumat la fel de mult ca și motorul 4.9 L. Pentru a reduce consumul de combustibil, un nou Ford cutie de viteze a fost introdus, „OCD, care a fost cu patru trepte automată .

O schimbare majoră din 1982 a fost aplicarea logo-ului oval albastru Ford, care a fost adăugat în centrul grilei . A fost ultimul an al înscenării Ranger, al cărui nume desemnează acum un model în sine care derivă din Courier . A fost și ultimul an al F-100.

Această generație de serii F avea și panouri zincate instalate pentru a preveni coroziunea.

Custom , Ranger , Ranger XLT , Ranger Lariat și Explorer au fost disponibile în 1980 și 1981. Din 1982 până în 1986 au fost comercializate configurațiile Base , XLS , XLT Lariat , Explorer , Eddie Bauer .

Motoarele disponibile au fost:

† Disponibil doar pe F-250 HD și F-350
†† Disponibil din 1984 până în 1985 pe HD F-250 și F-350, dar din 1986 pe toate modelele

Această generație de serii F a fost asamblată în Dearborn , Kansas City , Norfolk , San Jose , Saint Paul , Wayne , Cuautitlán ( Mexic ), generalul Pacheco ( Argentina ) și Oakville ( Canada ).

A opta serie: (1987-1991)

Ford F-Series VIII
Un Ford F-150
Descriere generala
Versiuni	Două și patru uși pickups
Ani de producție	Din 1987 până în 1991
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4930 la 6241 mm
Lungime	2007 mm
Etapa	de la 2967 la 4277 mm

În 1987 , modelele au fost revizuite din nou, iar aspectele de întreținere au fost simplificate. Sistemul anti-blocare a fost oferit ca standard . În 1988, cutia de viteze manuală cu cinci trepte Mazda M5OD a fost adăugată la gamă, în timp ce cutia de viteze Borg-Warner T18 cu patru trepte a fost păstrată.

Sistemul de tracțiune integrală și suspensia au fost revizuite. Motorul de la 5 L de cilindree deținea acum carcasa de transfer electronic. Nivelurile de asamblare disponibile au fost Custom (eliminat de pe piață 1988), XL , XLT și XLT Lariant . În 1991 , a fost introdus pachetul Nite , care a inclus câteva rafinamente estetice.

Din anul 1987 până la anul 1997 modelele F-Super Duty au fost adăugate la gama, care au fost modificate în mod esențial F-450S.

Modelele disponibile au fost:

• F-150 : 1/2 tonă (6.250 GVWR max)
• F-250 : 3/4 tone (8.800 GVWR max)
• F-350 : 1 tonă (maxim 11.000 GVWR)
• F-Super Duty : 1 tonă plus (15.000 GVWR max)

Motoarele disponibile au fost:

Modificările disponibile au fost:

• C6 automat cu trei trepte;
• Borg-Warner T18 manual cu patru trepte;
• Mazda M5OD manual cu cinci trepte;
• ZF S5-42 manual cu cinci trepte.

Această generație de serii F a fost asamblată în Kansas City , Norfolk , Wayne , Cuautitlán ( Mexic ), General Pacheco ( Argentina ), São Bernardo do Campo ( Brazilia ), Louisville și Oakville ( Canada ).

A noua serie: (1992-1997)

Ford F-Series IX
Un Ford F-250 din 1997
Descriere generala
Versiuni	Două și patru uși pickups
Ani de producție	Din 1992 până în 1997
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 5006 la 6322 mm
Lungime	2007 mm
Etapa	de la 2967 la 4277 mm

În 1992 , modelele au fost supuse unei noi revizii, în care au primit un nou front, un tablou de bord actualizat și o nouă podea de încărcare. Pachetul Nite , introdus anul anterior, a fost confirmat, dar a fost scos de pe piață la sfârșitul anului model 1992.

În 1994 s-au aplicat unele modificări, inclusiv actualizarea tabloului de bord, instalarea unui airbag lateral pasager (doar pe F-150), instalarea celei de-a treia lumini de frână și instalarea unui nou sistem de climatizare . Opțiuni noi au fost sistemul de intrare fără cheie , CD playerul și scaunele electrice. La fel ca în cazul Explorer , și modelul Eddie Bauer , care a inclus echipament superior, a fost adăugat la F-150 în 1995 . Această setare nu era disponibilă pe F-250 și F-350.

Vânzările Seriei F au totalizat aproximativ 500.000 de unități în 1992 și 800.000 de unități în 1996. Acest lucru a determinat Ford să depășească grupul General Motors în vânzările de camioane .

Modelele disponibile au fost:

• F-150 : 1/2 tonă (6.100 GVWR max)
• F-250 : 3/4 tone (8.300 GVWR max)
• F-250 HD : 1992-1997; Greutate de 3/4 tone (8.800 GVWR max)
• F-350 : 1 tonă (maxim 10.000 GVWR)
• F-Super Duty : 1 tonă plus (15.000 GVWR max)

Motoarele disponibile au fost în schimb:

Il motore a 7,5 L ed il propulsore Diesel non erano disponibili sull'F-150. I motori da 4,9 L e 5 L non erano invece offerti sull'F-350 e sull'F-450.

I cambi disponibili furono:

• C6 tre rapporti automatico ;
• E4OD quattro rapporti manuale ;
• AOD-E quattro rapporti automatico
• NP435 quattro rapporti manuale
• Mazda M5OD cinque rapporti manuale
• ZF S5-42 cinque rapporti manuale
• ZF S5-47 cinque rapporti manuale

Questa generazione di F-Series è stata assemblata a Cuautitlán ( Messico ), Kansas City , Norfolk , Wayne , General Pacheco ( Argentina ), São Bernardo do Campo ( Brasile ), Louisville , Oakville ( Canada ), Valencia ( Venezuela ) e Saint Paul .

Una versione speciale ad alte prestazioni dell'F-150 venne introdotta nel 1993 . Denominata SVT Lightning , possedeva un motore V8 Windsor FI da 5,8 L di cilindrata erogante 240 CV di potenza .

Alcuni modelli dell'F350 sono stati convertiti in ambulanze da vari istituti sanitari americani. ^[7]

La decima serie: (1997–2004)

Ford F-Series X
Un Ford F-150 XL
Descrizione generale
Versioni	Pick-up due, tre e quattro porte
Anni di produzione	Dal 1997 al 2004
Dimensioni e pesi
Lunghezza	da 5136 a 6081 mm
Larghezza	da 1991 a 2019 mm
Altezza	da 1801 a 1953 mm
Passo	da 3045 a 3998 mm
un Ford F-150 SVT Lightning

Nel 1997 la Ford fece una profonda revisione dei modelli. Questo restyling fu il più importante dal 1980 , e quindi venne ampiamente pubblicizzato; la campagna iniziò durante il 30° Super Bowl . Con la nuova revisione i modelli possedevano ora un frontale più arrotondato. Più in generale, la linea dei modelli fu rivoluzionata, prediligendo gli aspetti aerodinamici. Anche gli interni vennero rivisti.

L'F-250 era, in sostanza, un F-150 con alcuni componenti, come le sospensioni , rinforzati. I pannelli del corpo vettura erano i medesimi. I modelli offerti dell'F-250 erano due, quello base ( light-duty ) e l'HD ( heavy-duty ). La gamma andava dall'F-250 all'F-550.

Con la nuova generazione vennero commercializzati anche dei nuovi motori ad alta efficienza. Il motore V6 a valvole in testa da 4,2 L di cilindrata che si basava sul propulsore V6 Ford Essex da 3,8 L, sostituì il motore in linea a sei cilindri da 4,9 L a valvole in testa, mentre i V8 monoalbero da 4,6 e 5,4 L rimpiazzarono i motori V8 a valvole in testa da 5 L e 5,8 L. Il motore V8 da 7,5 L, che era montato sui modelli più grandi, venne sostituito da un propulsore V10 da 6,8 L. I motori V8 da 4,6 e 5,4 L vennero commercializzati sotto il nome Triton .

Venne offerta una grande quantità di varianti che si differenziavano dal tipo di cabina e dal genere di piano di carico. Una nuova generazione della versione speciale Lightning venne introdotta nel 1999 . Fu affiancata anche da altre serie speciali, come l'Harley-Davidson. Questa generazione di F-150 ricevettero un basso giudizio riguardo ai test di impatto frontale eseguiti dall' Insurance Institute for Highway Safety ^[8] .

Le vendite dell'F-150 salirono da 750.000 esemplari a 900.000 unità del 2001 . La rivista Motor Trend nominò l'F-150 “autocarro dell'anno” del 1997 ^[9] . Nonostante questo premio, la decima generazione di F-Series ebbe diversi problemi di affidabilità della meccanica , che costrinsero la Ford a richiamare in fabbrica, nel 2007 , 155.000 esemplari di pick-up e SUV prodotti nel 2003 . Questa non fu un'eccezione, dato che la Ford, dal 1994 al 2002, richiamò molte altre decine di migliaia di veicoli ^[10] .

Anche questa serie fu a motore anteriore e trazione integrale o posteriore . Venne montata sul pianale P della Ford.

I motori offerti furono:

I cambi disponibili furono:

• quattro rapporti automatico ;
• cinque rapporti manuale ;

Questa generazione di F-Series è stata assemblata a Cuautitlán ( Messico ), Kansas City , Norfolk , Louisville , Oakville ( Canada ) e Valencia ( Venezuela ).

L'undicesima serie: (2004–2008)

Ford F-Series XI
Un Ford F-150 FX4 del 2007/2008
Descrizione generale
Versioni	Pick-up due e quattro porte
Anni di produzione	Dal 2004 al 2008
Altro
Stile	Tyler Blake, Pat Schiavone (1999, 2000)

Nel 2004 la Ford riprogettò l'F-150 sul pianale P2. Vennero aggiornati i finestrini laterali e le portiere . Inizialmente, solo il motore Ford Triton da 4,6 L di cilindrata o il nuovo propulsore Triton da 5.4 L, insieme al cambio automatico a quattro rapporti, vennero offerti alla clientela. Nel 2005 il motore V6 Essex da 4,2 L ed il cambio manuale a cinque rapporti diventarono disponibili di serie. Questi ultimi, nel 2004, erano infatti offerti solo sui veicoli venduti come mezzi aziendali.

L'F-250 e l'F-350 “Super Duty”, che erano basati sul pianale P3, possedevano una differente classe GVWR (oltre 8.500) rispetto alla serie regolare. Nel 2005 venne aggiornato il motore da 5,4 L. Nel 2006 venne rivisto il paraurti anteriore, che ora poteva ospitare dei fendinebbia circolari. Questa novità fu il tratto distintivo tra i modelli prodotti prima del 2006 e quelli invece che vennero assemblati successivamente. Altre novità furono la revisione dei sedili anteriori e delle ruote da 20 pollici , che erano disponibili sulle versioni FX4 , Lariat e King Ranch . Per la prima volta venne offerto come optional il navigatore satellitare , che fu disponibile sulle versioni Lariat e King Ranch , e sul rinnovato allestimento Harley-Davidson, che era offerto anche a trazione posteriore . Furono anche disponibili gli allestimenti XL , FX4 , XLT Chrome , FX2 Sport e XRT . Questa generazione di F-150 ottenne ottimi punteggi nei crash test frontali. Nel 2007 debuttò l'allestimento Foose .

Nel 2004 questa serie di F-150 vinse il premio, della rivista Motor Trend , “Autocarro nordamericano dell'anno”.

I motori disponibili furono:

Questa generazione di F-Series è stata assemblata a Cuautitlán ( Messico ), Dearborn , Kansas City , Norfolk e Valencia ( Venezuela ).

In Messico questa generazione di F-Series è conosciuta come Ford Lobo.

La dodicesima serie: (2009–2016)

Ford F-Series XII
Un Ford F-150 XL
Descrizione generale
Versioni	Pick-up due e quattro porte
Anni di produzione	dal 2009 al 2015
Dimensioni e pesi
Lunghezza	da 5413 a 6360 mm
Larghezza	da 2004 a 2012 mm
Altezza	da 1816 a 1941 mm
Passo	da 3195 a 4145 mm
Altro
Stile	Pat Schiavone (2005, 2006)

La Ford ha presentato la nuova serie dell'F-150 al salone dell'automobile di Detroit nel gennaio del 2008 . Il modello possiede degli interni migliorati, una calandra rinnovata, ed è consentita la scelta tra diversi allestimenti e tra differenti cabine di guida. Il telaio ora è più leggero, è costituito da un acciaio migliore e consente una capacità di traino migliore.

Al top della gamma, l'allestimento Platinum dell'F-150 ha sostituito il Lincoln Mark LT ^[11] . Comunque, in Messico, il modello è ancora venduto come Lincoln Mark LT . L'F150 standard è commercializzato invece come Ford Lobo, mentre in Venezuela è venduto come F-250.

L'F-150 possiede, per gli impatti laterali, gli airbag laterali e delle protezioni per la prima e seconda serie di sedili . Il modello possiede anche un sistema elettronico che impedisce il ribaltamento ed il controllo della stabilità .

Nel 2010 , la divisione speciale della Ford, la SVT, ha realizzato una versione speciale del Ford F-150 Mk XII, denominata Raptor. Tale modello è lungo 5 metri e 89 cm e monta un propulsore V8 benzina da 6,2 litri dalla potenza di 411 cv e una coppia di 590 Nm. Il motore inoltre consuma un litro di carburante ogni 6 km. Meccanicamente, è stato inserito un differenziale centrale Torsen, un cambio automatico a 6 rapporti a gestione elettronica, ammortizzatori Fox Racing Shox, sospensioni con escursione maggiorata e cerchi da 17'. Tra la dotazione della vettura sono presenti un monitor da 8 pollici con navigatore satellitare, una telecamera posteriore e sedili in pelle. ^[12]

Nel 2011 il modello è stato rinnovato. Nello stesso anno, la Ferrari ha inizialmente chiamato la propria monoposto di Formula 1 , che avrebbe dovuto correre ilCampionato mondiale 2011 , Ferrari F-150 (Poiché nel 2011 ricadeva il 150º anniversario dell'unità d'Italia). Dato che F-150 è anche il nome di uno dei modelli della F-Series, la Ford ha minacciato di citare in giudizio la scuderia di Maranello. A seguito di questa intenzione, la Ferrari ha ribattezzato la propria monoposto Ferrari 150º Italia .

Questa generazione di F-Series è costruita sul pianale P2. Il motore è anteriore , mentre la trazione è integrale o posteriore . È assemblata a Cuautitlán ( Messico ), Dearborn , Kansas City e Valencia ( Venezuela ).

I motori disponibili sono:

I cambi disponibili sono:

• quattro rapporti automatico ;
• sei rapporti automatico.

La tredicesima serie (2015-2020)

Ford F-Series XIII
Descrizione generale
Versioni	Pick-up due e quattro porte
Anni di produzione	dal 2015 al 2020

La tredicesima generazione della Ford F-150 è stata presentata al Salone dell'automobile di Detroit il 13 gennaio 2014. Costruita sulla base di una piattaforma tutta nuova, la nuova Ford F-150 ha segnato l'adozione, per la prima volta su questo modello, di un corpo vettura completamente in alluminio.

La quattordicesima serie (2021-)

Ford F-Series XIV
Descrizione generale
Versioni	Pick-up due e quattro porte
Anni di produzione	dal 2021

La quattordicesima generazione del Ford F-Series è stata presentata il 25 giugno 2020, attraverso una presentazione dal vivo in streaming su Internet per il modello del 2021. Ad impatto visivo assomiglia alla tredicesima generazione, l'F-150 2021 ha subito una riprogettazione del 92% delle sue parti, riportando solo la struttura della cabina e del pick-up.

Note

Bibliografia

• ( EN ) John Gunnell, Standard Catalog of American Light-Duty Trucks , Krause Publications, 1993, ISBN 0-87341-238-9 .

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ford F-Series

Collegamenti esterni

• ( EN ) Sito ufficiale , su fordvehicles.com .

Ford Motor Company
Per un elenco esaustivo vedasi anche la lista veicoli Ford
Autovetture	1903 - 1939 Model A · Model B · Model C · Model F · Model K · Model N · Model R · Model S · Model T · Model A (1927) · Model B (1932) · Model Y · V8 · 472A · Model C · 7Y · 7W · Alsace V8 · Eifel · Köln · F81 e F82 · Tracford dal 1945 Anglia · B-MAX · Bronco · C-MAX · Capri · Comète · Consul · Consul Classic · Corcel · Corsair · Cortina · Cougar · Crestline · Crown Victoria · LTD Crown Victoria · Del Rey · Elite · Escort · Escort (Nord America) · Excursion · Fairlane · Falcon · Falcon Argentina · Falcon Australia ( AU , BA , BF , EF , EL , FG , FG-X ) · Granada · GT · Ikon · Laser · Mustang · Orion · Pilot · Pampa · Pinto · Popular · Prefect · Probe · Puma · Scorpio · Sierra · Skyliner · Squire · Taunus · Taurus · Taurus SHO · Telstar · Thunderbird · Torino · Vedette · Zephyr · ZX2 · 20 M TS OSI Coupé · Fusion In produzione Europa EcoSport · Edge · Fiesta · Focus · Galaxy · Ka · Kuga · Mondeo · Mustang Mach-E · Puma · S-MAX America Bronco Sport · EcoSport · F-Series · Fiesta · Focus · Fusion · Mustang · Mustang Mach-E · Escape · Edge · Explorer · Flex · Expedition Asia-Pacifico Everest · Escort · Mustang Mach-E · Territory · Taurus Competizione Escort RS1600 · Escort RS1800 · RS200 · Escort RS Cosworth · Escort WRC · Focus WRC · Puma S1600 · Fiesta S2000 · Fiesta R2 · Fiesta RRC · Fiesta R5 · Fiesta RS WRC · Fiesta WRC · Formula Ford · GT40 · GT40 Mk IV · Mustang Boss 429 · P68 · P69 · Torino Talladega Prototipi Aurora · Barchetta · Evos · GT90 · Hemp Body Car · Indigo · Iosis · Nucleon · Quadriciclo Ford · TH!NK · Verve
Altri veicoli	Commerciali Model TT · Cargo · Courier · E-Series · F-150 · LCF · Ranchero · Ranger · Super Duty · Tourneo · Transit · Transit Courier · Transit Connect · Transit Custom Uso speciale Bluesmobile II · C900 · Crown Victoria Police Interceptor · T17 Deerhound
Aerei	fino al 1945 Ford Trimotor
Altro	Motori Aquilon · CHT · Cosworth DFV · DFY · GBA · Duratec · Duratorq · EcoBoost · Zetec · Endura-D · Kent · DLD · Lion AJD Meccanica Sospensioni MacPherson
Il gruppo Ford : Lincoln - Partecipazioni importanti: Mazda

Portale Automobili : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili