Formidabil (corvetă blindată)
| Formidabil | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Clasa II blindate Pyro corvetă cu elice |
| Clasă | Formidabil |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer |
| Setare | Decembrie 1860 |
| Lansa | 1 octombrie 1861 |
| Intrarea în serviciu | Mai 1862 |
| Radiații | 25 iulie 1904 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | sarcină normală 2618 t sarcină maximă 2756 t |
| Lungime | între perpendiculare 64 m total 65,8 m m |
| Lungime | 14,44 m |
| Proiect | 5,45 m |
| Propulsie | 6 cazane 1 mașină alternativă cu abur cu o singură expansiune putere 1080 CP 1 elice tachelaj de vele cu goleta la stâlp |
| Viteză | 10 noduri (18,52 km / h ) |
| Autonomie | 1300 mile marine la 10 noduri |
| Echipaj | 371 (efectiv permanent) 742 (complement) |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri netede de 203 mm (72 lb) 16 tunuri de 160 mm (32 lb) |
| Armură | 115 mm (curea) 100 mm (redus) |
| Notă | |
| datele menționate înainte de modificări | |
date preluate în principal de la Agenziabozzo , Betasom și Marina Militare | |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Formidabile a fost o corvetă piro blindată a Regiei Marina .
Caracteristici și construcție
Construit între 1860 și 1862 în șantierele navale Forges et Chantiers de la Méditerranée din La Seyne-sur-Mer , Formidable a fost inițial conceput ca un plutitor de baterie pentru coasta de apărare cu armament de peste treizeci de tunuri , dar în timpul construcției proiectului a fost revizuit și nava a fost apoi finalizată ca o pirocorvetă blindată și armamentul redus la douăzeci de tunuri [1] .
În serviciu în 1862 (finalizat cu un an de întârziere a contractului [2] ), Formidabilul și gemenele Teribil au reprezentat primele unități blindate ale Regiei Marina [1] . Cu toate acestea, s-au dovedit a avea mari probleme în ceea ce privește viteza și manevrabilitatea: unii ofițeri care s- au angajat în aceste nave de luptă au declarat că s-au străduit să rămână în formare chiar și cu mare liniștită și condiții meteorologice bune [3] . O altă problemă a fost extinderea insuficientă a armurii [2] .
Istoria operațională
La începutul celui de-al treilea război de independență, Formidabil și Teribil erau staționari în Ancona [2] . La sfârșitul lunii iunie, cele două unități au fost readuse în sudul Adriaticii , unde, în largul coastei Manfredoniei , s-au alăturat armatei de operațiuni, care, între timp, a părăsit Taranto în dimineața zilei de 21 iunie, a aterizat în Ancona pe 25 în după-amiaza [2] . În portul Marche , navele au alimentat cu cărbune , apoi, în zorii zilei de 27 iunie, avertismentul cu roți Scout a văzut o formație navală austro-ungară (6 nave blindate, 4 bărci cu elice și două avertismente cu roți) sub ordinele viceamiralului Wilhelm von Tegetthoff și amiralul Carlo Pellion di Persano , comandantul armatei navale, au decis să iasă cu toate navele capabile să plece [2] . În acel moment, totuși, Formidabile debarca opt tunuri cu dungi de la 164 mm (o procedură similară era în desfășurare pe Teribil) pentru a fi transferate pe pirofregata blindate Prince of Carignano [4] [3] : cele două corbete au reușit totuși să înceapă și să se agregeze în dribluri și drab în celelalte șapte corăbii (plus Explorer , pe care se îmbarcase Persano) [2] . La aproximativ 6,30 cele două formațiuni (cea italiană avea nouă corăbii plus Explorer , pe care se îmbarcase Persano) au intrat în vizor, dar în acel moment amiralul Tegetthoff a decis să nu lupte și s-a retras, în timp ce Persano, văzând condițiile precare ale navele sale, a decis să nu încerce urmărirea [2] .
În perioada 8-12 iulie, flota italiană se afla într-o croazieră de război în Marea Adriatică, fără a întâlni totuși forțele navale inamice [2] .
La începutul după-amiezii zilei de 16 iulie, armata a navigat de la Ancona la Lissa, unde era planificat să aterizeze [2] . Formidabilul , sub comanda căpitanului fregatei Simone Pacoret de Saint Bon [5] , s-a dus la mare în formare cu pirofregatul blindat Re d'Italia șiSan Martino și cu canonul blindat Palestro : acest grup a bombardat forturile situate pe dealuri la est de Porto San Giorgio [6] pe insula Lissa , unde era planificat să aterizeze , în timp ce a doua formațiune în care a fost împărțită echipa I a avut sarcina de a bombarda fortificațiile din Porto San Giorgio pe partea opusă [2] . Bombardamentul, care a început la ora 11.30 pe 18 iulie și a durat, cu participarea echipei a III-a, până la apusul soarelui, a obținut rezultate bune, scoțând din uz puternicul San Giorgio și bateriile turnului Schmidt și Bentick [2] .
La 19 iulie, Formidabile a primit ordinul de a intra în golful Porto San Giorgio împreună cu pirofregatele blindate ale echipei III ( Principe di Carignano , Castelfidardo și Ancona ), pentru a putea anihila definitiv bateriile din Madonna (situată în partea de jos a portului și greu accesibilă din tragerea unei nave plasate în afara portului) și turnul Wellington, singurele au rămas intacte [2] [7] . Între orele patru și cinci după - amiază cele patru corăbii au intrat în port și au deschis focul, demontând una dintre baterii cu focul lor, apoi contraamiralul Giovanni Vacca , comandantul echipei a III-a, crezând că spațiul era prea mic pentru a putea manevra. (evaluare incorectă: în același spațiu, după bătălia de la Lissa, cele 26 de unități ale flotei austro-ungare s-ar fi adunat fără probleme) a decis să se retragă și a luat cele trei nave ale echipei a III-a din port , abandonând doar formidabilul [2] [7] [4] .
După ce a provocat pagube mari bateriilor austro-ungare (a petrecut câteva ore ancorate [7] la doar 300-400 de metri distanță de ele [5] , în timp ce alte surse reduc distanța la 150-200 metri), fără a fi totuși capabile să le distrugă complet , Formidabilul , care fusese lovit în mod repetat de tragerea fortificațiilor, provocând daune grave pâlniei , echipamentelor și ușii , care au fost aproape distruse (armura nu a fost perforată [2] ), precum și incendii violente asupra bord [7] și pierderi grave - 14 morți și 30 răniți [8] [9] -, au părăsit portul în jurul orei șapte seara [8] [4] . Unele arme fuseseră distruse, iar un glonț explodat într-o canonă ar fi otrăvit , din cauza gazelor exploziei , mai mulți oameni. Reunită cu restul echipei italiene, corveta, care prelua și ea apă , a primit primul ajutor (la cererea comandantului Saint Bon, care a mers personal la bordul Re d'Italia , flagship-ul Persano) de către personalul medical al Re of Italy , care a stabilit numărul și gravitatea răniților, care au fost apoi transferați pe nava-spital Washington [8] . Având în vedere atât gravitatea pagubelor, cât și faptul că echipajul , obosit și aspru încercat atât de bombardament, cât și de abandonul lui Vacca, se afla la un pas de revoltă [2] , Formidabile nu a putut participa la bătălia tragică și ulterioară de la Lissa : la începutul bătăliei, în dimineața zilei de 20 iulie, nava se afla la câteva mile vest de restul flotei, intenționată să transbordeze răniții la Washington și, după finalizarea acestei operațiuni, s-a îndreptat spre Ancona (deși autorizația solicitat de Saint-Bon de la Persano, nu fusese acordat [4] ), unde, pe 21 [2] , a primit reparațiile necesare. Pentru acțiunea sa îndrăzneață împotriva forturilor din Lissa, comandantul Sfântul Bon a primit Medalia de Aur pentru vitejia militară [5] . Un decor asemănător a primit, de asemenea, un marinar de artilerie de clasa a II-a, Francesco Conteduca , care, având aceeași mână grav rănită de un tun în timpul aceleiași acțiuni, nu dorea ca tovarășii să-l mediceze pentru a nu-i distrage atenția de la luptă [10] .
Între 1872 și 1873, Formidabile a fost supus unor lucrări de înlocuire a cazanelor [1] .
În 1878, pirocorveta a suferit noi modificări, ceea ce l-a determinat să aibă un armament de opt tunuri de 200 mm [1] [11] .
În 1887, Formidabile a fost din nou modificat: cu un armament format din 6 tunuri de 105 mm, a fost folosit ca navă de antrenament pentru artilerii [1] [11] .
Radiată în 1904 [11] , vechea unitate a fost trimisă la demolare .
Notă
- ^ a b c d e Navele de război | RN Formidabile 1861 | Pirocorveta blindată de clasa a II-a | Marina Regală Italiană
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Ermanno Martino, Lissa 1866: de ce? pe Istoria Militară n. 214-215 (iulie-august 2011)
- ^ A b http://books.google.it/books?id=RO7-ubDQCUwC&pg=PA234&lpg=PA234&dq=ancona+varese+collisione+lissa&source=bl&ots=_cbUx4MH8T&sig=fDav1f4IdQPcFLi9U_ATyFHddc8&hl=it&ei=7E6wTbfQCpHEswb55djsCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=3&ved = 0CCQQ6AEwAg # v = onepage & q = carignano & f = false Arhivat 12 decembrie 2013 la Internet Archive .
- ^ a b c d lastoriamilitare - Articole și postări pe lastoriamilitare găsite în cele mai bune bloguri
- ^ a b c Navy
- ^ http://www.marineverband.at/downloads/denkmal_rede_sym_iori_it.pdf
- ^ a b c d În Lissa navele italiene au luptat chiar și atunci când bătălia a fost pierdută - Il Galatino - Anul XLIV nr. 7 din 15 - 04 - 2011 [ conexiunea întreruptă ]
- ^ E. Martino, totuși, raportează pierderi mult mai mici, adică 3 morți și 39 de răniți, inclusiv minori, în timp ce http://www.avalanchepress.com/Battle_of_Lissa.php vorbește despre 112 morți și răniți dintr-un echipaj de 371 de oameni
- ^ Marina italiană
- ^ a b c Navy
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Formidable
