Formula Junior

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Un Formula Junior Stanguellini

Formula Junior a fost o formulă pentru curse cu motor activă între 1958 și 1964 , concepută de Comisia Sportivă Internațională (CSI) a FIA pe baza unei idei a lui Giovanni Lurani ca o categorie de start pentru curse competitive pentru piloți tineri, cu costuri accesibile ca automobilele cu un singur loc foloseau multe componente ale autoturismelor de producție.

Istorie și reglementări

Reglementările din serie impuneau ca mașinile să fie alimentate cu motoare derivate din producție cu o deplasare de 1000 cm³ pentru mașinile cu o greutate de 360 ​​kg sau 1100 cm³ pentru 400 kg. Părți precum blocul motor, cilindru capul sau cilindri a trebuit să provină din producție și modificări radicale au fost interzise, de exemplu , a fost posibilă schimbarea vitezelor raporturile, dar întotdeauna într - o cutie de producție, precum frânele și transmiterea a trebuit să vină din producție. Formula Junior a fost, de asemenea, prima serie de mașini care a solicitat rulouri .

În Italia, cea mai naturală alegere a fost utilizarea motorului de 1100 cm³ de la FIAT , în timp ce alte motoare disponibile în anii următori au fost seria BMC A 1000 cm³ a Mini , precum și DKW și Saab cu 3 cilindri în doi timpi. Inițial, majoritatea mașinilor de la Formula Junior aveau o configurație cu motor față și tracțiune spate , așa cum era obișnuit pentru mașinile Grand Prix din acea vreme, dar de-a lungul anilor situația s-a schimbat, atât de mult încât în 1963 aproape toate monoprezi „Junior” a fost configurat „tot în spate”, adică cu motor spate și transmisie. În Marea Britanie, Frank Nichols de la Elva Cars a început producția Elva 100 propulsată de un motor BMC seria A ( Sprite sau Mini ) sau un DKW pregătit de Mitter în Germania . Elva a devenit prima mașină britanică de Formula Junior produsă în serii mari, la care s-au alăturat mai târziu Gemenii (cunoscută anterior sub numele de Moorland) și Lola Mk 2, iar Keith Duckworth al lui Cosworth a început să se intereseze și de această formulă.

Cooper a produs și mașini Formula Junior, folosind același șasiu ca și mașinile lor de Formula 1 și un motor BMC Seria A; în mod similar, Lotus a produs Lotus 18 pentru Formula Junior cu un motor Ford Anglia de 1100 cm³, un motor de 1500 cm³ pentru Formula 2 și un motor de 2500 cm³ pentru Formula 1. Ulterior, Lotus va folosi și Lotus 20 în Formula Junior., Lotus 22 și Lotus 27 .

În Suedia, Saab a lansat Formula Junior Saab ca banc de testare pentru noile modele de motoare, în timp ce în Rusia cel mai folosit motor a fost Moskvitch ; primul Campionat internațional de Formula a fost disputat în 1959 și câștigat de elvețianul Michael May la volanul unui Stanguellini .

La mijlocul anilor șaizeci , tendința a devenit mutarea motorului din față în spatele mașinii, în timp ce numărul producătorilor implicați a crescut rapid: la sfârșitul anului 1960 existau peste 100 de producători în lume, iar aceștia deveniseră aproape 500. la sfârșitul anului 1963 . În acel moment, seria devenise foarte solicitantă și costurile de pregătire ale motoarelor de 1000 cm³ (care atingeau 120 de cai putere) erau prea mari.

Campionatul din 1963 a fost ultimul din Marea Britanie, iar formula a fost abandonată la nivel internațional în 1964 pentru a fi oarecum înlocuită cu Formula 3 . Ulterior s-au născut alte serii care împărtășeau unele dintre ideile Formulei Junior, cum ar fi Formula Ford și Formula Vee , iar cursele Formula Junior au fost organizate din nou ca competiții de mașini clasice sub egida Asociației Formula Junior Historic Racing (FJHRA).

Printre șoferii care au crescut în Formula Junior, cei mai faimoși au fost Jim Clark , Peter Arundell , John Surtees , Denny Hulme și Lorenzo Bandini .

Campionate

Campionatele Britanice F. Junior

[1]

An Campionat Pilot Mașină Echipă
1960 BRSCC Regatul Unit Jack Pitcher Alexis- BMC Jack Pitcher
John Davy Regatul Unit Jim Clark Lotus - Ford Echipa Lotus
Cursă de mașini Regatul Unit Jim Clark
Regatul Unit Trevor Taylor
Lotus - Ford Echipa Lotus
1961 BRSCC Regatul Unit Mike Ledbrook Lotus - Ford Ron Harris
John Davy Regatul Unit Bill Moss Lotus / Gemeni- Ford Steagul în carouri
Cursă de mașini Regatul Unit Trevor Taylor Lotus - Ford Echipa Lotus
1962 John Davy Regatul Unit John Fenning Lola -Ford Ron Harris
1963 BARC Regatul Unit Peter Arundell Lotus - Ford
Express & Star Regatul Unit Peter Arundell Lotus - Ford Ron Harris

Campionatul francez F. Junior

[2] [3]

An Pilot Mașină Echipă
1960 Franţa Jacques Calès Stanguellini - FIAT Madunina
1961 Franţa Bernard Boyer [ fără sursă ] Lotus - Ford
1962 Franţa Jo Schlesser Brabham - Ford Schlesser
1963 Franţa Jo Schlesser Brabham - Ford Ford Franța

Campionatul italian F. Junior

[4]

An Pilot Mașină Echipă
1958 Italia Roberto Lippi Stanguellini - FIAT Bardahl
1959 Italia Raffaele Cammarota Stanguellini - FIAT Bardahl
1960 Italia Renato Pirocchi Stanguellini - FIAT Pescara
1961 Italia Geki Stanguellini - FIAT / Lotus - Ford Madunina
1962 Italia Geki Lotus - Ford / De Sanctis- Ford Madunina
1963 Italia Geki De Sanctis- Ford Madunina

Campionatul Germaniei F. Junior

[5]

An Pilot Mașină Echipă
1960 Germania Gerhard Mitter Lotus 18 - DKW Autohaus Mitter
1961 Germania Kurt Ahrens Jr. Lotus - Ford / Cooper - FIAT Ahrens
1962 Germania Kurt Ahrens Jr [6] Cooper - FIAT / Cooper - Ford / Lotus - Ford
1963 Germania Kurt Ahrens Jr. Cooper - Ford Ahrens

Alte categorii cu același nume

În vremuri mai recente, denumirea de Formula Junior în Italia este utilizată pentru două campionate: Trofeul CSAI Formula Junior Monza pentru monoposturi Tatuus cu motor Renault, totuși , și Trofeul F. Junior Cadet născut în 1965 , adoptând inspiratorul principiile contelui Lurani.

Formula Junior actuală

Echipele sunt situate în principal în Lombardia , motoarele Fiat 1242 cm³ pregătite uniform de Autoalberta, în timp ce reglementarea permite revigorarea producătorilor de șasiuri. Cel puțin 15 constructori de cadre sunt implicați în CSAI Formula Junior Monza 1.2 Trophy, care de câțiva ani a fost recunoscut ca un campionat italian din toate punctele de vedere.

Asociația Formula Junior, care grupează echipele din categorie, a decis să-și organizeze propriul campionat în mod autonom, denumit Campionatul italian Junior Formula Monza - Trofeul Sandro Corsini. [7] Primul sezon a avut loc în 2011, când a înregistrat victoria lui Riccardo Calegari, fost cadet, cu F. Monza în 1975. Mașinile Formula Junior folosesc același șasiu construit gratuit folosit anterior și motoarele FIAT. pregătire gratuită în limitele de reglementare.

Pentru sezonul 2011 , ca urmare a deciziei AC Milano și a hipodromului Monza, Trofeul Cadetti este rezervat pentru o nouă categorie monofabrică rezervată pentru FM2k11, [8] monoprezi realizate cu carcasă din fibră de carbon de Nova Reggiani și LRM Motors de 1.200 cm³.

Debutul FM2k11 pentru CSAI Formula Junior Monza Trophy va fi amânat pentru 2012 , cu unele modificări ale motorului (de la motorul inițial 1,2 cm³ LRM Motors la un Renault de 1,6 cm³) și în aerodinamică cu modificări aduse de Mirage Motor Company. Mașina reînnoită pentru sezonul 2012 este redenumită Mirage M012, aceasta fiind actualizată în continuare în perspectiva anului 2013 cu versiunea M012 / 013.

Noul Mirage M012 / 013 al companiei Mirage Motor Company va fi utilizat oficial până la campionatul cadet de la Formula Junior Monza 2013, unde întâmplător, în weekendul cursei din 29 și 30 iunie 2013, Mirage M012 și M013 (alimentat de Renault 1.600 cm³), sunt fuzionați pentru cursă, cu Formula Junior 1.2 chiar la Autodromo Nazionale di Monza, fiecare concurând pentru propriile campionate, unde acesta din urmă a dat greu timpului recent promovat Formula Junior Monza 1.6 Mirage M012 / 013 .

La prima întâlnire oficială a Formula Junior Monza care a avut loc pe circuitul Brianzolo la 30 iunie 2013, noile mașini Mirage M012 / 013 (FM2k11) au avut un răspuns bun, susținând bine comparația, văzând pole position și victorie la debutul pentru categoriile cadetului Gennaro Nigliato cu unul dintre Mirage M012 Renault 1.6, în timp ce pentru Formula Junior Fiat, focul 1.2 vede pole position-ul cadetului Marco Visconti, urmat și de o victorie pentru categorii.

2013 se luptă prin fuziunea noii Formula Junior Monza, Mirage M012 / 013 Renault 1.6 cu Formula Junior Fiat 1.2 (campionatul autonom italian de Formula Junior Monza - Trofeul Sandro Corsini), cu dovezi clare pentru categoria Formula Junior 1.2 pentru un număr mai mare de participanți.

După acea dată, cele două categorii își încheie campionatele respective, demonstrând diferențe structurale și văzând ultima apariție pentru Mirage M012 / 013 (categoria FM2k11 promovată pentru CSAI Formula Junior Monza Renault 1.6 Trophy), lăsând continuarea istoricului Formula Junior ( denumit Campionatul Italian de Formula Junior Monza 1.2 - Trofeul Sandro Corsini) propulsat de Fiat 1242 cc, care continuă istoria lor atemporală.

Din 2016, conducerea campionatului de Formula Junior a fost preluată de Andrea Tosetti. Noul organizator a condus categoria să nu mai participe la competițiile sponsorizate de CSAI , ci la UISP , modificând parțial și reglementările tehnice și sportive. Cursele se desfășoară acum pe circuite mai scurte decât la Monza, în sezonul 2017 și 2018 s-a desfășurat pe circuitele Cremona, Varano de Melegari, Cervesina, Magione și Rijeka, în șase etape pe sezon, cu două curse distincte într-un format reînnoit. de asemenea, cu mai multă atenție decât televiziunea și rețelele sociale. Campionatul ia acum numele de Formula Class Junior Italia cu scopul de a readuce categoria la succesele din trecut și în contextul cursei istorice.

Notă

  1. ^ (EN) British Formula Junior Championship , pe forix.com. Adus pe 29 decembrie 2012 .
  2. ^ ( EN , FR ) Formula Junior France ( PDF ), pe motorsportsresults.com . Adus pe 29 decembrie 2012 (arhivat din original la 31 august 2012) .
  3. ^ (EN) Campionatul Francez de Formula Junior , pe forix.com. Adus pe 29 decembrie 2012 .
  4. ^ ( EN ) Campionatul italian de Formula Junior , pe forix.com . Adus pe 29 decembrie 2012 .
  5. ^ (EN) Campionatul German de Formula Junior , pe forix.com. Adus pe 29 decembrie 2012 .
  6. ^ Descalificat, titlul nu a fost acordat.
  7. ^ fjunior-monza.it , pe youblisher.com . Adus la 6 noiembrie 2012 .
  8. ^ Miragemotor.it . Adus la 31 octombrie 2012 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Automobilismul Portalul automobilismului: accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism