Formula V8 3.5
| Formula V8 3.5 | |
|---|---|
| Categorie | automobilism |
| Prima editie | 2005 |
| Ultima ediție | 2017 |
| Constructori | Dallara |
| Motoare | Renault - Zytek |
| Anvelope | Michelin |
| Pilot campion (2017) |  Pietro Fittipaldi |
| Echipa campioană (2017) |  Lotus |
Formula V8 3.5 (oficial din 2017, în mod oficial World Series Formula V8 3.5 ), a fost un campionat de motorsport, cunoscut anterior ca Formula Renault 3.5 Series , dedicat monoplazelor cu roți deschise, a cărui primă ediție a avut loc în 2005 și ultima în 2017 .. S-a născut în urma fuziunii Formula Renault V6 Eurocup cu World Series de către Nissan [1] .
Prima ediție a campionatului a fost câștigată de pilotul polonez Robert Kubica , angajat apoi și în F1, în timp ce titlul printre echipe a fost câștigat de echipa spaniolă Epsilon Euskadi .
Campionatul a folosit mașini Dallara și anvelope Michelin , alimentate de un motor Renault și după ce casa din urmă a fost abandonată de Zytek .
Istorie
Nasterea
Seria își are rădăcinile în evoluția Campionatului Spaniol de Formula Renault , desfășurat între 1991 și 1997. În 1998 a fost creat Open Formula by Nissan , cu curse cu sediul în principal în Spania , dar cu o programare și pe Circuitul Donington . Organizația a aparținut RPM Comunicacion , fondată de Jaime Alguersuari Tortajada . Seria și-a schimbat adesea denumirea oficială, în urma schimbării sponsorului principal, dar a fost denumită în general „Formula Nissan”. Categoria a reprezentat un pasaj între diferitele campionate de Formula 3 și Formula 3000 .
De-a lungul timpului, categoria și-a sporit profilul internațional, datorită unui număr din ce în ce mai mare de curse desfășurate în afara Spaniei.
Între timp, în 2003, Renault a stabilit campionatul Formula Renault V6 Eurocup , în sprijinul Super Racing Weekends , care a constat, de asemenea, în curse din Campionatul European de Turism și Campionatul FIA GT .
Fuziunea cu Renault V6 Eurocup
În 2005, compania franceză a decis să abandoneze acest format, pentru a crea World Series by Renault , care a inclus și Formula Renault 3.5 , născută din fuziunea Formulei Nissan cu Renault Eurocup V6 . Alături de această categorie, au fost create și două serii de suport: Formula Renault 2.0 Eurocup și Eurocup Mégane Trophy [2] .
Ultimii ani ca Formula V8 3.5
Angajamentul Renault s-a încheiat la sfârșitul sezonului 2015 [3] , în urma interesului Renault pentru noul campionat de Formula 2 [4] . Renault, pe de altă parte, continuă să sprijine World Series by Renault, care include campionatele Renault Sport Trophy și Formula Renault 2.0 Eurocup .
Campionatul a trecut astfel în întregime pe mâinile RPM , care l-a redenumit Formula V8 3.5 . RPM a găsit sprijin de la Dentsu Aegis Network , o companie de publicitate din Londra , dar deținută de Japonia. Organizatorii au putut confirma parteneriatele tehnice cu Michelin și Gisbon , precum și să mențină oferta de piese de schimb de la Renault . Calendarul a fost întocmit pe baza unui acord pentru șase weekenduri comune de curse cu GTS Sport , care organizează campionatele Euroformula Open și GT Open, precum și alte trei evenimente, cu însăși Renault, cu Blacpain Series și FIA Formula 3 . [5] .
Începând din sezonul 2017, Federația Internațională a Automobilelor a acordat campionatului titlul de World Series Formula V8 3.5 , devenind astfel singura serie monoplază care are garantată utilizarea numelui World , având în vedere cursele programate în afara Italiei. Europa [6 ] .
La 17 noiembrie 2017, organizația a anunțat pe site-ul său că seria nu va fi jucată în 2018 din cauza numărului redus de abonați din sezonul 2017, deși nu este exclusă posibilitatea unei relansări în viitorul apropiat [7] .
Aspecte tehnice
Mașina
Din 2002 Formula Nissan a trecut la utilizarea unui model, construit de Dallara , alimentat de un motor construit de Nissan, VQ30.
Odată cu nașterea Formulei Renault 3.5 , modelul a fost confirmat, dar motorul a fost modernizat, redenumit acum cu numele casei transalpine.
Pentru perioada 2008-2011 Dallara a construit un nou model, alimentat din nou de motorul V6 Nissan VQ35 de 3500 cmc, cu o putere de 480 CP, limitată la 9500 rpm.
Specificatii tehnice
- Motor: Renault Tip V4Y RS , 60 ° V6, 3498 cmc, 530 CP - din 2012 Zytek ZRS03 V8, 3396 cmc, 530 CP
- Șasiu: Dallara T02 / T05 / T08 / T12. Monococ din fibră de carbon, corp din carbon.
- Lungime: 5070 mm
- Lățime: 1930 mm (72,8 ") maxim
- Ampatament: 3000–3125 mm
- Track: 1579mm (față) și 1536mm (spate)
- Greutate minimă: 616 kg
- Capacitate rezervor: 110 litri
- Suspensii față și spate cu bară de torsiune, tijă de împingere, amortizor dublu
- Telemetrie și volan
- Cutie de viteze secvențială , șase trepte
- Roți: bucată de magneziu cu piuliță centrală, 10 x 13 (față) și 13 x 13 (spate)
- Anvelope: Michelin uscate și umede, 24 x 57 x 13 (față) și 31 x 60 x 13 (spate)
Câștigători
| An | Clasificarea șoferilor | Clasamentul echipei |
|---|---|---|
| 2005 |  Robert Kubica |  Epsilon Euskadi |
| 2006 |  Alx Danielsson |  Interwetten.com |
| 2007 |  Álvaro Parente |  Tech 1 Racing |
| 2008 |  Giedo van der Garde | Tech 1 Racing |
| 2009 |  Bertrand Baguette | DracoRacing internațional |
| 2010 |  Michail Alëšin | Tech 1 Racing |
| 2011 |  Robert Wickens |  Carlin |
| 2012 | Robin Frijns | Tech 1 Racing |
| 2013 |  Kevin Magnussen | BARATURI |
| 2014 | Carlos Sainz Jr. | BARATURI |
| 2015 | Oliver Rowland | Fortec Motorsports |
| 2016 | Tom Dillmann | Arden Motorsport |
| 2017 | Pietro Fittipaldi | Lotus |
Notă
- ^ (EN) Jean-Paul Mari: „Combinarea sportului și distracției” pe renault-sport.com, 28 mai 2004. Adus pe 9 iulie 2014 (depus de 'Adresa URL originală la 5 aprilie 2005).
- ^ Renault și automobilism , pe renault.it . Adus la 23 iunie 2018 (Arhivat din original la 24 iunie 2018) .
- ^ Massimo Costa, Renault nu va susține 3.5 - „Mingea” îi trece lui Alguersuari , în ItaliaRacing.net , 25 iulie 2015. Adus 23 iunie 2018 .
- ^ Massimo Costa, World Series Renault vrea F.2 , în ItaliaRacing.net , 27 aprilie 2015. Accesat pe 23 iunie 2018 .
- ^ Massimo Costa, RPM și Dallara pregătesc mașina pentru 2018 , în ItaliaRacing.net , 6 martie 2016. Accesat pe 23 iunie 2018 .
- ^ Massimo Costa, FIA OK pentru noul nume World Series Formula V8 3.5 , în ItaliaRacing.net , 5 decembrie 2016. Accesat pe 23 iunie 2018 .
- ^ ( RO ) FORMULA SERIEI MONDIALE V8 3.5 ÎNCHEIE LUMINILE PENTRU 2018 , pe worldseriesv8.com , 17 noiembrie 2017. Accesat la 28 decembrie 2017 (arhivat din original la 25 martie 2018) .
