De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Formula Super Vee a fost o categorie de mașini cu roți deschise create în scopuri promoționale pentru produsele Volkswagen . Ideea Formulei Super Vee este în general atribuită lui Josef Hopen, care a lucrat ca Manager Vehicule Speciale pentru Volkswagen în America. Hopen a fost cel care a vândut ideea pentru noua formulă către SCCA , care în noiembrie 1969 a decis să lanseze un campionat care va avea loc în 1971, lăsând timp pentru pregătirea mașinilor.
Istorie
Pentru a lansa noua Formula, Hopen a comandat Gene Beach, un producător de mașini Formula Vee , să proiecteze și să construiască prima Super Vee și a prezentat această mașină pe video la 24 de ore din Daytona . Beach a fost unul dintre primii trei constructori de Formula Vee cu Autodinamică și Formcar. Un al doilea Super Vee a fost proiectat și construit de Ray Caldwell de la Autodynamics și a fost prezentat pe ecran la New York Auto Show. Au urmat alți producători, de la constructori specializați în Formula Vee, precum Zink, la companii active în diverse categorii, cum ar fi Lola . John Zeitler, care și-a construit prima mașină în același timp cu Beach și Caldwell, a câștigat prima cursă pentru aceste mașini la Lime Rock Park în 1970, concurând alături de Formula Fords .
Inițial, seria dispunea de motoare de 1600 cmc răcite cu aer de tip 3 (ca la Beetle ) sau de tip 4 (ca la mașina sportivă Volkswagen-Porsche 914 ), ulterior s-a decis că tipul 4 este cea mai bună versiune. Cu toate acestea, acest motor nu a fost produs cu această cilindrare mică, așa că VW a decis să producă o versiune specială de 1600 cmc, prin divizia sa de motoare industriale, cu pistoane mai mici: unitatea de 127V.
La fel ca toate formulele, Formula Super Vee a schimbat progresiv reglementările. Inițial, de exemplu, mașinile circulau fără eleroane și foloseau frâne cu tambur în spate, au fost permise mai târziu vârfurile aripilor și frânele cu disc spate. Chiar și anvelopele, deși slick-urile au fost deja introduse în competiții, pentru Super Vee au fost prevăzute cu o bandă de rulare sculptată și abia mai târziu au fost permise slick-urile.
Regulile inițiale precizau că cutia de viteze nu ar trebui să fie fabricată de Hewland , o companie specializată în cutii de viteze pentru mașini de curse, astfel încât Super Vee a funcționat cu cutii VW cu transmisie fixă. Cu toate acestea, în Europa, o companie numită Metso a început să fabrice cutii precum cele din Hewland, care a avut posibilitatea de a schimba rapoartele, alegând cel mai potrivit pentru fiecare circuit și de a le utiliza, regulamentul a fost interpretat literal, deoarece reglementările au fost interzise. Cutii Hewland, dar nu s-a specificat că trebuie folosite doar cutii VW cu unelte fixe. Odată ce mașinile au început să fie echipate cu cutii Metso, regulile s-au schimbat, permițând și cutii Hewland. Această modificare de reglementare, combinată cu oferta inițială de bani a Hewland pentru șoferii care foloseau produsele sale, a scos Metso din funcțiune, deși compania a produs și cutii pentru alte categorii, cum ar fi Formula Ford.
Mult mai târziu, regulile privind motorul au fost mai deschise, permițând răcirea cu apă derivată de la Volkswagen Golf (sau Rabbit așa cum era cunoscut în America de Nord). Motoarele răcite cu apă au înlocuit în mod inevitabil cele mai puțin competitive răcite cu aer, iar SCCA, în SUA, a permis unui motor răcit cu aer de 1700 cmc să recâștige competitivitatea după ce s-au stabilit cele răcite cu apă.
Cea mai recentă versiune a Super Vee a rulat în Statele Unite , deoarece doar acolo seria a continuat ani de zile după ce a dispărut peste tot. Abia la mijlocul anilor optzeci, în SUA, această serie, denumită adesea seria „Mini-Indy”, Formula Atlantic a preluat- o ca formulă pregătitoare pentru Indycars . În prima jumătate a anilor optzeci, Ron Tauranac a proiectat Ralt RT5 care avea monopolul virtual al seriei.
Campionate
SCCA Super Vee (SUA)
USAC Mini-Indy (SUA)
- 1 Bagley și Johnson la egalitate de puncte au fost declarați co-campioni.
Super Vee brazilian
Formel Super Vau GTX (Germania)
Campionatul German de Formula Super Vee
Formula Super Vau Gold Pokal (Europa)
Campionatul European Formula Super Vee
linkuri externe
Bill Scott
Bertil Roos
Geoff Brabham
Arie Luyendyk
Didier Theys
Marcos Troncon
Manfred Schurti
Keke Rosberg
Dieter Engel
John Nielsen