Francesco Fedeli cunoscut sub numele de Maggiotto

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Autoportret cu elevii Pedrini și Florian, 1792, Gallerie dell'Accademia

Francesco Fedeli, a spus Maggiotto ( Veneția , 1738 - Veneția , 13 septembrie 1805 ), a fost pictor și academic italian .

Moartea lui San Giuseppe, 1775, Biserica San Geremia

Biografie

Fiul lui Domenico Fedeli , cu care a împărtășit porecla Maggiotto , a fost instruit în stilul tatălui său. La început a fost influențat, printre altele, de Piazzetta , Pittoni , Tiepolo și Zuccarelli , inspirându-se fără preferință din orice mod contemporan. Această perioadă include Pictura și natura (1769), pe care a oferit-o Academiei și se află și astăzi în Galerii . De asemenea, a imitat genul lui Pietro Longhi dar cu mai puțină ironie și un moralism mai mare [1] .

În anii următori pictura sa a devenit mai relaxată și ordinele de natură mitologică și religioasă s-au multiplicat. Printre altele, el a pictat o serie de 168 de portrete mici de dogi , dogaresse , patriarhi venețieni , cardinali și papi în ulei pe cupru în 1778 pentru bibliofilul Maffeo Pinelli, acum dispărut, dar unele pot fi găsite pe piața antichitară [2] .

Mai târziu a adoptat căi care anticipau cumva neoclasicismul : acesta este cazul Triumfului Crucii și al îngerilor monocromi pentru Scuola grande di San Giovanni Evangelista sau picturile pentru San Francesco della Vigna .

Din anii nouăzeci a avut o puternică involuție stilistică: acesta este cazul Autoportretului cu elevii Pedrini și Florian (1792) [2] . O importanță considerabilă este faptul că în 1771 a fost numit maestru de pictură în Academia venețiană, a cărui funcție a devenit și președinte (1790). Aici i-a avut printre elevi pe cei care au devenit personalități proeminente ale neoclasicismului venețian, precum Lattanzio Querena , Giovanni Carlo Bevilacqua , Natale Schiavoni și Francesco Hayez însuși [1] . În 1796 a fost numit „inspector de picturi publice la Veneția” cu scopul de a raporta starea picturilor publice, funcție pe care a menținut-o chiar la începutul ocupației franceze [2] .

Interese științifice

Maggiotto s-a ocupat și de fizică , în special de electricitate ; unele publicații tipărite rămân din această activitate. Mai mult, în conformitate cu ceea ce se poate deduce din testamentul lui Maggiotto și din autobiografia elevului său Giovanni Carlo Bevilacqua , el a inventat și a construit niște telescoape și camere întunecate . Datorită cercetărilor sale, a devenit și membru al Societății Regale din Londra . [3]

„Mașina electrică”

Într-una din scrisorile sale către starețul Giuseppe Toaldo , Francesco Maggiotto își prezintă progresele în domeniul electricității și, în special, în dezvoltarea unei mașini capabile să genereze scântei electrice prin frecare ( efect triboelectric ). În secolul al XVIII-lea, de fapt, dorința savanților de a efectua experimente și de a verifica teoriile a crescut nu numai în scopuri de cercetare, ci și în scopuri pur didactice și, în special în Marea Britanie , au înflorit magazine specializate în construcția de echipamente științifice. În cazurile de necesitate sau lipsă de resurse economice, precum cel al omului de știință Luca de Samuele Cagnazzi , toți oamenii de știință au construit dispozitivele științifice. [4]

Maggiotto, în scrisoare, explică modul în care a efectuat nenumărate teste și a construit împreună cu fratele său multe mașini electrice capabile să elibereze „fluidul electric”. Eforturile sale, ca și ale altor savanți contemporani, au fost de a maximiza descărcarea electrică pentru a o face utilă fizicienilor. Se făcuseră deja multe teste și fuseseră construite diferite tipuri de mașini care foloseau cilindri sau discuri care, atunci când erau frecate cu un obiect extern, erau încărcate cu energie electrostatică și eliberau scântei foarte puternice; aceasta le-a indicat fizicienilor vremii existența unui „fluid electric”, așa cum se numea atunci. [5]

Unele mașini au cuplat mai mulți cilindri sau discuri, dar acest lucru, potrivit lui Maggiotto, nu a crescut proporțional energia electrostatică acumulată și, prin urmare, intensitatea scânteii. Maggiotto observase proprietățile excelente ale cristalului în generarea de energie electrostatică prin frecare, dar nu a fost posibil să se construiască un disc sau cilindru de cristal întreg, deoarece nu exista materiale de această dimensiune în natură și, dacă ar exista, costurile ar fi avut a fost exorbitant. [6]

Ideea lui Maggiotto, care ar îmbunătăți eficiența mașinii în conformitate cu propriile sale experimente, a fost de a construi un singur disc sau cilindru (mai degrabă decât multe în serie), folosind mai multe materiale și, în special, bușteni pentru cilindrul real. roată ") cu diametrul de" 30 uncii ", pe a cărei circumferință cristalele au fost fixate cu șuruburi. Aceste cristale, în timpul mișcării roții, urmau să se frece de patru „cauciucuri”, adică rulmenți de opt inci , compuși din „păr de cal” (probabil păr de animal) acoperit cu o foaie foarte subțire de alamă (la vremea aceea obișnuită numit „aur cantarino”); în plus, aceste ștergătoare au fost apăsate pe suprafața roții prin intermediul arcurilor. Conform experiențelor lui Maggiotto, acest model de ștergătoare a fost foarte eficient și datorită proprietăților izolatoare particulare ale „firelor de păr” și ar fi fost copiat de alții pe baza ideii sale. Scruber-urile erau conectate la conductori, la rândul lor conectați la vase înarmate cu „frunză de tablă”, al căror scop era să conțină energia electrostatică creată. [7]

Conform experiențelor lui Maggiotto însuși, eficiența mașinii (și, prin urmare, intensitatea descărcării electrice) a fost mult mai mare decât celelalte construite până atunci și a prezentat rezultate excelente chiar și în prezența unor condiții de mediu nefavorabile, cum ar fi prezența umiditatea în aer; acest lucru s-a datorat remarcabilelor proprietăți izolatoare ale părului, utilizate atât la ștergătoare, cât și pentru izolarea conductoarelor. Potrivit producătorului său, o astfel de mașină ar putea fi construită cu un diametru mai mare, precum și cu un număr mai mare de ștergătoare și vârfuri de cristal, făcând astfel mașina capabilă să genereze descărcări mult mai puternice, dar acest lucru ar fi făcut funcționarea mașinii mai risipitor în ceea ce privește forța necesară; o modalitate de a depăși acest dezavantaj, din nou potrivit lui Maggiotto, ar putea fi utilizarea energiei apei. Un alt punct forte al mașinii a fost ușurința și accesibilitatea cu care ar putea fi reparată în caz de avarii, datorită și simplității construcției. [8]

Descărcarea electrică generată de energia colectată de mașină și conținută în vasele menționate mai sus a reușit să străpungă „20 de cutii mari, așezate una peste alta, care au format mărimea unui centimetru și jumătate”. [9] Printre cele mai remarcabile intuiții ale lui Maggiotto, există cu siguranță aceea de a fi intuit că nu există „în natură niciun corp care să nu lase în întregime fluidul electric să scape”, înțelegând că toate materialele manifestă un anumit grad de rezistență electrică . [10]

Lucrări

Bibliografie

Notă

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 160 392 248 · GND (DE) 142 902 225 · ULAN (EN) 500 125 012 · CERL cnp01277383 · WorldCat Identities (EN) VIAF-160 392 248