Frank Williams
Această intrare sau secțiune despre subiectul liderilor de afaceri nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Sir Francis Owen Garbett Williams ( South Shields , 16 aprilie 1942 ) este un director de afaceri britanic , manager și fondator al grajdurilor engleze de Formula 1 Frank Williams Racing Cars și Williams .
Biografie
Fiul unui ofițer și profesor RAF , Williams a fost crescut o mare parte din copilărie de către unchii săi materni din Jarrow , după ce părinții săi s-au despărțit. Ulterior a studiat la St. Joseph's College din Dumfries , Scoția . Spre sfârșitul anilor cincizeci, un prieten de-al său l-a făcut să conducă un Jaguar XK150 ; acea experiență a stimulat în el o pasiune pentru lumea motoarelor.
După o scurtă carieră de șofer și mecanic, Williams și-a fondat propria echipă în 1966 , Frank Williams Racing Cars . Timp de câțiva ani, echipa auto a concurat în Formula 2 și Formula 3 , cu piloți precum Piers Courage , Richard Burton, Tetsu Ikuzawa și Tony Trimmer . În 1969, Williams a trecut la Formula 1 : a cumpărat șasiul unui vechi model de Formula 1 Brabham și a condus mașina Courage, obținând locul doi de două ori în primele curse organizate.
În 1970, Williams a început o scurtă perioadă de colaborare cu Alejandro de Tomaso , care sa încheiat la scurt timp după moartea lui Courage în Marele Premiu al Olandei din acel an. În 1971, Henri Pescarolo a luat locul șoferului englez, conducând o mașină fabricată dintr-un șasiu furnizat până în martie . În 1972 Williams a construit prima mașină proiectată chiar de echipă, Politoys FX3 proiectată de Len Bailey , apoi s-a prăbușit în cursa de debut, cu Pescarolo la bord. Williams, lipsit de bani la acea vreme (atât de mult încât a condus afacerea echipei dintr-o cabină telefonică, după ce liniile sale de telefon au fost deconectate pentru că nu și-a plătit facturile), a reușit să rezolve problemele financiare datorită sponsorizărilor Marlboro și Iso Rivolta .
Cu toate acestea, după falimentul ISO, în 1976, Williams a trebuit să vândă 60% din proprietate magnatului petrolier Walter Wolf , care a spus că este dispus să ajute echipa. În anul următor Frank Williams, împreună cu inginerul Patrick Head , au părăsit echipa definitiv. Cei doi au cumpărat un magazin de covoare abandonat în Didcot , Oxfordshire , iar de acolo au fondat o nouă echipă, Williams Grand Prix Engineering (alias actualul Williams ), care încă concurează în Formula 1 astăzi sub numele de Williams Racing . Datorită acesteia, Williams a obținut prima sa victorie în 1979 cu Clay Regazzoni , primul său titlu de Campionat Mondial de Piloti de Formula 1 în 1980 cu Alan Jones și al doilea în 1982 cu Keke Rosberg , precum și două titluri consecutive de Campionatul Mondial de Formula 1 al Constructorilor 1 în 1980 și 1981 .
După acest prim sezon de succes, Frank Williams și-a adus echipa la consacrare ca o echipă de top.
După motoarele Cosworth au venit motoarele Honda, urmate de Judds, Renault, Mecachrome și BMW-uri la începutul anilor 2000.
Williams Honda a fost mașina de bătut de la sfârșitul anului 1985 până în 1987, după o perioadă cu motoarele Judd, echipa engleză a fost apoi echipată cu Renault V10s cu care s-a stabilit o dominație tehnică care va dura din 1991 până în 1997.
Tocmai în 1997, cu ultimele două titluri mondiale câștigate de echipă până în prezent, Frank Williams a reușit să afirme recordul de a fi fost primul constructor din istorie care a atins pragul celor 9 constructori mondiali câștigați. Recordul este deosebit de relevant atunci când consideri că Williams se luptase de 20 de sezoane în 1997, mult mai scurt decât principalii lor rivali McLaren și Ferrari.
În martie 1986 , din cauza unui accident de mașină în Franța , Williams a suferit o coloană vertebrală ruptă, care de atunci i-a paralizat picioarele, forțându-l într-un scaun cu rotile . Acest lucru s-a întâmplat deoarece, în timp ce se îndrepta din circuitul Paul Ricard către aeroportul din Nisa, Williams a pierdut controlul asupra mașinii care s-a răsturnat și a aterizat pe acoperiș. Williams, în ciuda centurilor de siguranță fixate, a fost strâns între scaun și acoperișul pliat și a suferit o fractură între a patra și a cincea vertebră. Însoțitorul său de călătorie Peter Windsor a apărut cu răni ușoare, deoarece acoperișul mașinii a căzut în principal pe partea șoferului.
În 1987, regina Elisabeta a II-a a Regatului Unit i-a acordat lui Williams titlul de comandant al Ordinului Imperiului Britanic (și mai târziu de cavaler în 1999 ).
Williams a primit și titlul de Cavaler al Legiunii de Onoare franceză, ca recunoaștere a aprovizionării cu motoare Renault din echipa sa, care a permis cucerirea a 5 titluri de constructori.
În mai 1994 , după moartea lui Ayrton Senna , a fost acuzat de omor [1] , care a fost retras ulterior în timpul anchetei.
Căsătorită din 1976 cu Virginia Berry până la moartea ei în 2013, a avut copiii Jonathan, Jamie și Claire (care l-au susținut în conducerea echipei). Williams este, de asemenea, cunoscut pentru faptul că este un fan al Newcastle . Vorbește corect limba italiană și cu o pronunție excelentă.
Notă
- ^ DEATH OF SENNA: COLPOSO MURDER - la Repubblica.it , pe Archivio - la Repubblica.it . Adus la 4 august 2019 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Frank Williams
linkuri externe
- Site oficial , pe williamsf1.com .
- (EN) Frank Williams , pe Internet Movie Database , IMDb.com.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 57.98327 milioane · ISNI (EN) 0000 0000 7902 8962 · LCCN (EN) n83010110 · NDL (EN, JA) 00.62165 milioane · WorldCat Identities (EN) lccn-n83010110 |
|---|
