Frații Pereire

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Emile și Isaac Pereire

Frații Jacob Emile Pereire ( Bordeaux , 3 decembrie 1800 - Paris , 6 ianuarie 1875 ) și Isaac Rodrigue Pereire ( Bordeaux , 25 noiembrie 1806 - Armainvilliers , 12 iulie 1880 ) s-au numărat printre protagoniștii lumii financiare pariziene a al XIX-lea și al lui Napoleon al III-lea .

De origine portugheză , familia ajunsese în Franța în 1741 cu bunicul lor Francisco Rodrigues Pereira ( 1715 - 1780 ), un evreu portughez care devenise interpretul lui Ludovic al XV-lea .

Bancherii prin vocație

Ei și-au început cariera de contabili la Bordeaux , apoi s-au mutat la Paris împreună cu unchiul Isaac Rodrigues Henriques, care lucra la banca Fould. Astfel, amândoi au intrat în lumea financiară : Emile a devenit agent de bursă , apoi a devenit angajat de James de Rothschild , în timp ce Isaac a devenit contabil la o altă bancă.

Legăturile lor familiale au rămas întotdeauna foarte puternice: Emile s-a căsătorit cu Rachel, fiica unchiului său care stătea cu el, iar mai târziu fiica sa Fanny se va căsători cu fratele său văduv Isaac. Și mereu în familie, prin verișoara sa Olinde Rodrigues, au intrat în contact cu mediile sansimoniste , ai căror membri erau adesea în deceniile mijlocii ale secolului, unul dintre cei mai importanți solicitanți de inovație tehnologică și socială din Europa .

Perechea de frați s-a integrat perfect: Emile era „creativul”, cel care „credea mare”, iar Isaac operativul, bancherul în sens strict. Împreună, cei doi au fost protagoniști ai treizeci de ani de activitate industrială și financiară extraordinară, reprezentând bine acea clasă de provinciali care, în bulversa Paris a celui de- al Doilea Imperiu, și-au făcut averea împreună și modernizarea țării.

Angajamentul intens în afaceri i-a susținut și în politică: amândoi erau deputați aleși, Emile a fost membru al Consiliului General al Girondei între 1853 și 1875 și al Adunării Legislative între 1857 și 1870, Isaac, pentru colegiul din Pirineii de Est, din 1863 până în 1870.

Frații Pereire se odihnesc în cimitirul din Montmartre .

Industrie și finanțe

Monet , Gare st-Lazare (1877)
Stația St-Germain-en-Laye

A fost momentul marii dezvoltări a căii ferate : în 1834 încă tânărul ministru al lucrărilor publice Adolphe Thiers l-a ales pe Émile Pereire, la care s-a referit un grup de ingineri de la École polytechnique (unul dintre centrele radiante ale Saint-Simonismului), în calitate de concesionar pentru construcția și exploatarea primei linii de cale ferată din Paris, Paris -Saint-Germain-en-Laye , inaugurat în prima secțiune încă din 1837 .

Dezvoltarea impetuoasă a noilor mijloace de transport și a industriilor conexe ( oțel , construcții mecanice, construcții) a necesitat utilizarea unor mari finanțări pe termen lung, dar piața financiară era încă alimentată exclusiv de capital mare.

Crédit Mobilier

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Crédit Mobilier .

Ideea strălucită a lui Emile Pereire a fost să pună în mișcare, pentru finanțarea căilor ferate în special și a industriei în general, și a capitalului care până atunci rămăsese latent, în special în provincie, în principal investit în aur și bunuri. . Pereire a introdus astfel pe piață obligațiuni cu valoare nominală mică, lansând obligațiuni feroviare în 1851 la 500 de franci, care ofereau, spre deosebire de capitalul investit în acțiuni, venituri fixe, modeste, dar sigure. Acest tip de împrumut pe termen lung va avea un succes extraordinar și a constituit marea inovație financiară a secolului, devenind instrumentul favorit de participare la inovațiile în curs de desfășurare a micii burghezii, ale cărei economii au intrat astfel în circuitul capitalului de risc .

Pe acest val, Pereires au fondat Crédit Mobilier , prima bancă franceză de investiții fondată în 1852 , care a jucat un rol important în transformarea Parisului dorită de Napoleon al III-lea și realizată de Haussmann. Prin intermediul acestei instituții (capital vărsat de 60 de milioane împărțit în 120.000 de acțiuni de câte 500 de franci fiecare) Pereires a participat și a gestionat mari companii naționale și internaționale de tot felul, de la finanțe la căi ferate până la sectorul minier - prin instituții de credit mari, precum banca imperială otomană. o Credit terestru austriac, companiilor feroviare și companiilor de asigurări, companiilor mari active în construcții private și publice.
Împiedicat de Banca Franței și de concurenții săi Rothschild în extinderea sa (care fusese probabil prea aventuroasă), Crédit mobilier a fost pus în lichidare în 1867 .

Investiții imobiliare

Place de l'Europe, 17.me, în 1877

În 1852 importanța financiară deja atinsă de Pereire, legăturile lor cu mediul Saint-Simonist și capacitatea lor evidentă de inițiativă și conducere i-au plasat printre protagoniștii reînnoirii Parisului în timpul celui de-al Doilea Imperiu .
Pentru această întreprindere, resursele financiare acumulate de Pereire au fost decisive și au acționat în toate domeniile, de la cel strict financiar la cel industrial și imobiliar.

Instrumentul principal al acestei participări a fost Société Immobilière .

Paris

La Parc Monceau

Principiul diferențierii investițiilor care îi îndrumase pe Pereires în domeniul finanțelor pure a fost aplicat și de Société Immobilière . Intervențiile lor directe de urbanizare din Paris au fost, prin urmare, articulate pe diferite tipuri de subdiviziuni:

  • construcție de lux în arondismentul 8: în câmpia Monceau, vechiul parc al ducelui de Orleans, achiziționat de stat în 1852 , a fost împărțit și urbanizat pentru două treimi, creând bulevardul Malesherbes ca un nod rutier. Zona a devenit districtul finanțatorilor (Edouard André, Achille Fould, Rothschild, Pereires înșiși) și ai familiei imperiale ( prințul Napoleon Eugene și prințesa Matilda ), în timp ce ceea ce a rămas din Parc Monceau a fost renovat cu mare grijă și făcut public., atât de mult încât Napoleon al III-lea a fost cel care l-a inaugurat în 1861 .
  • clădire comercială din arondismentul 1, ca parte a renovării mai generale a cartierului Luvru, centrată pe strada de Rivoli .
  • o nouă urbanizare pentru clădiri mari din arondismentul 17, o balama între cartierele burgheze vestice și cele populare din nord.

Însă afacerea imobiliară a Pereirilor nu s-a limitat la Paris. De fapt, nu trebuie uitat - așa cum ei înșiși nu au uitat niciodată - că Pereire erau de origine provincială și bordeleză și că activitatea lor principală de bază fusese căile ferate.

Arcachon , Ville d'Hiver

Arcachon, pădurea de pini și vile

Pereire aveau deja interese familiale în Arcachon , unde dețineau acri de pădure de pin în Grande-Moor din Gascony . În 1852 , atunci, preluaseră Compagnie du Midi [1] , interesați în principal de extinderea rețelei feroviare către Spania.

Spre 1812, băile și stațiunile de pe litoral intraseră la modă - importate din Anglia - care erau recunoscute de igieniști ca având mari proprietăți curative, iar Arcachon devenise o stațiune pe litoral foarte apreciată de burghezia bordeleză. De la primul stabiliment deschis în 1823 , un nou oraș destinat plăcerii și sănătății s-a născut într-un mod complet voluntar și artificial, dar cu mare succes.

Legenda spune că un văr medical al pereirilor a observat că în pădurea de pini vânturile mării își pierd agresivitatea și că acest climat oceanic atenuat ar fi fost cadrul ideal pentru tratamentul tuberculozei , nu mai puțin decât ceea ce sa întâmplat deja pe Riviera franceză .

Întăriți de proprietățile lor imobiliare și de calea ferată care în acest fel va fi folosită pe tot parcursul anului, Pererires au cumpărat dealurile de deasupra Arcachon și au început subdivizarea și construirea unei alte așezări rezidențiale în pădurea de pini, care a devenit Ville d'hiver Arcachon (pe care Napoleon al III-lea l-a vizitat de două ori), sediul sanatoriilor și hotelurilor dar și al vilelor private, obținându-se, de asemenea, în 1857 , o lege care finanța plantația a 10.000 de hectare de pădure de pini.

Conform aceluiași principiu de diferențiere între lux și urbanizare populară urmat la Paris, cu o subdiviziune secundară în împrejurimi, a fost creat satul Marcheprime , cu biserica și școala sa.

Marsilia

strada Impériale în timpul renovărilor din 2005

În alianță cu Jules Mirès ( 1809 - 1871 ), un finanțator din Marsilia, de asemenea, dintr-un fundal evreu de origine portugheză, Pereires au exportat bulevardul parizian către Marsilia .

În 1840, orașul a întreprins un program de lucrări majore, în contextul căruia s-a născut proiectul rue Impériale (acum rue de la République ), o mare subdiviziune menită să urbanizeze noi cartiere pentru burghezie și afaceri prin conectarea noul port către Portul Vechi. Ideea lui Mirès a fost, de asemenea, să înființeze o nouă gară pentru traficul de marfă la Joliette, la celălalt capăt al bulevardului.

Rue Impériale și clădirile sale au fost construite într-un timp record - doi ani pentru stradă, care s-a deschis în 1862 și patru ani pentru clădiri. Așa cum sa întâmplat la Paris, drumul drept a fost construit (nu fără sprijinul statului în operațiunile de expropriere) prin tăierea dealului și demolarea clădirilor: în acest fel au dispărut 935 de case și 61 de străzi și rămâne cel mai mare drum din lume complet construit.în stil haussmannian.

Cu toate acestea, Pereire nu au putut obține construcția gării Joliette, burghezia orașului nu a apreciat ideea de a trăi atât de aproape de dezordinea traficului portuar, iar acest lucru a implicat un eșec substanțial al investiției, care a fost una dintre principalele cauze ale falimentului Société Immobilière și Crédit Mobilier .

Astăzi este inima programului de renovare pentru centrul orașului Marsilia.

Cronologie

Următoarea cronologie, deși scurtă, ilustrează pe scurt calea și evoluția companiilor Pereire între finanțe, industrie și politică.

  • 1835 : înființarea Companiei du chemin de fer Paris-Saint-Germain en Laye .
  • 1842 : Gare Saint-Lazare intră în funcțiune.
  • 1844 : stația de marfă Paris-Batignolles intră în funcțiune.
  • 1852 : înființarea Crédit Mobilier .
    Crearea Compagnie des chemins de fer du Midi și exploatarea liniei Bordeaux-la Teste
  • 1853 - 1875 : Emile este ales în Consiliul General Gironde: va continua să fie membru până la moartea sa.
  • 1855 : în așteptarea afluxului mare de vizitatori la Expoziția Universală din 1855, Emile Pereire construiește Hotelul Luvrului pe noua stradă de Rivoli și finanțează, împreună cu alți bancheri, Grands Magasins du Louvre , care a folosit o parte din mare imobil.
  • 1856 : înființarea Société Immobilière .
  • 1857 - 1870 : Emile este ales în Adunarea legislativă, deputat în Gironda.
    Alocarea lui Arcachon.
  • 1860 : Emile construiește din nou Grand Hotel vizavi de Opéra , ca parte a renovării cartierului Luvru.
  • 1861 : finalizarea districtului și inaugurarea Parcului Monceau
  • 1861 : înființarea șantierelor navale Penhoët din Saint-Nazaire
  • 1862 - 1867 : construcția Rue Impériale din Marsilia .
  • 1863 : Crédit Mobilier controlează 19 companii, cu o capitalizare de 3,5 miliarde.
  • 1863 - 1870 : Isaac este ales în Adunarea legislativă.
  • 1867 : lichidarea Crédit Mobilier .
  • 1871 : proces pentru falimentul Crédit Mobilier și Compagnie Immobilière .

Notă

  1. ^ Compania feroviară a fost născut în 1841 sub presiune de la comercianți Bordeaux, cu scopul de a crea o conexiune de cale ferată la Bayonne și Spania , iar în 1845 el a planificat să creeze o legătură suplimentară între Oceanul Atlantic și Marea Mediterană , urmând traseul Canalul Garonne , în construcție la acea vreme. Dificultățile de finanțare, concurența din partea transportului fluvial și calitatea slabă a lucrărilor construite au dus la falimentul multor comercianți bordelezi care investiseră în proiectul ambițios și la sechestrarea companiei în 1848 .

Memoriile fraților Pereire la Paris

  • Bulevardul Pereire , care, deschis în 1853 , a primit acest nume în 1863 , Pereire fiind încă în viață. Lung de aproape 2,5 km și lățime cuprinsă între 17 și 44 de metri, se desfășoară paralel cu calea ferată Auteuil, a cărei concesionar era Emile.
  • Stația Pereire-Levallois a metroului de la Paris , inaugurată ca gare de Courcelles-Levallois pe linia de cale ferată Auteuil la 2 mai 1854 .

Bibliografie

  • Jean Autin, "Les frères Pereire, le bonheur d'entrepresere" , Librairie Académique Perrin, Paris, 1984.
  • Maurice-Edouard Berthon, "Emile et Isaac Pereire - La passion d'entrepresere" , 2007.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe