Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari
Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari aeroport | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vedere a terminalului înainte ca lucrările de reamenajare | ||||||||||
Cod IATA | TRS | |||||||||
Codul OACI | LIPQ | |||||||||
Codul OMM | 16108 | |||||||||
Nume comercial | ( RO ) Aeroportul Trieste - Friuli Venezia Giulia | |||||||||
Descriere | ||||||||||
Tip | Civil | |||||||||
Administrator | Aeroportul Friuli-Venezia Giulia | |||||||||
Manager de turn de control | ENAV | |||||||||
Stat | Italia | |||||||||
regiune | Friuli Venezia Giulia | |||||||||
Poziţie | Proprietatea este la 21 km de Gorizia Proprietatea este la 32 km de Trieste | |||||||||
Constructie | 1961 | |||||||||
Clasa OACI | 4E | |||||||||
Prevenirea incendiilor cat | Al 8-lea OACI | |||||||||
Altitudine | 12 m slm | |||||||||
Coordonatele | 45 ° 49'16.43 "N 13 ° 29'08.05" E / 45.82123 ° N 13.48557 ° E | |||||||||
Hartă de localizare | ||||||||||
Site-ul web | www.triesteairport.it | |||||||||
Pante | ||||||||||
| ||||||||||
Statistici | ||||||||||
Pasagerii în tranzit | 209.115 ( 2020 ) -73,3 [1] | |||||||||
[2] | ||||||||||
Aeroportul Trieste [3] ( IATA : TRS , ICAO : LIPQ ) este un aeroport italian din Friuli-Veneția Giulia situat în Ronchi dei Legionari , la 21 km sud-vest de Gorizia, la 30 km nord-vest de Trieste și la 38 km sud de Udine, de-a lungul fostuluidrumul de stat 14 din Veneția Giulia , pe teritoriul municipiului Ronchi dei Legionari . Structura, deschisă traficului comercial, are o pistă lungă de asfalt 3 000 m și 45 m lățime, cu orientarea RWY 09-27 și este administrată de compania Aeroporto Friuli Venezia Giulia SpA sub denumirea comercială de Aeroportul Trieste - Friuli Venezia Giulia [4] [5] .
Din 2007 , aeroportul a fost dedicat memoriei lui Pietro Savorgnan di Brazzà , un explorator friulan. [6]
Privind zona dintre Marea Adriatică Superioară și Alpii de Est , între Italia (Friuli Venezia Giulia și Veneto ), Slovenia , Croația și Austria ( Carintia ), bazinul său de captare depășește 5 milioane de oameni, calculat pe baza a 90 de minute cu mașina necesare pentru a ajunge la aeroport.
Aeroportul oferă următoarele servicii terestre și infrastructură :
- luminile de pistă și dispozitivele radio conectate în continuitate absolută
- serviciul de pompieri și de urgență (a 8-a categorie ICAO)
- alimentarea avioanelor
- serviciu de asistență tehnică pentru aeronave cu personal propriu calificat
Terminalul de marfă acoperă o suprafață de 2.830 m² și include:
- o clădire de birouri
- un depozit dotat cu camere frigorifice și seifuri pentru păstrarea bunurilor de valoare
Toate operațiunile sunt posibile pe orice tip de aeronavă și cu orice tip de mărfuri, paleți , containere ULD și transbordare intermodală de marfă.
Istorie
Prima structură aeroportuară din zona Ronchi dei Legionari a fost terenul de antrenament al celei de-a 4-a aripi de luptători în 1935 . În iulie 1943, al 17 - lea grup de vânătoare se retrage acolo până la 8 septembrie 1943.
În anii cincizeci , zona a fost aleasă ca sediu al aeroportului civil, care va începe operațiunile la 2 decembrie 1961 : un Douglas DC-3 al companiei aeriene mediteraneene pleacă spre Roma, inaugurând conexiuni comerciale. [7]
Patru ani mai târziu, au fost inaugurate prima secțiune a pistei, o intersecție și noua clădire terminală. În 1967 , activitatea internațională a început cu un zbor charter al German LTU International din Düsseldorf, operat cu un Fokker F27 . Aceasta deschide faza zborurilor de cerere, care va avea un succes deosebit în destinațiile din nordul Europei. Anul următor a fost inaugurat sistemul de abordare a instrumentelor de precizie ILS, care va permite activități de zbor în condiții de vizibilitate redusă. [7]
La 6 august 1972, pe un Fokker F27 de pe linia ATI Trieste- Bari, un polițist a fost ucis de poliție după ce a făcut cereri de bani. [8]
În 1978 , pista a fost extinsă la 3.000 de metri actuali. Turnul de control care gestionează și astăzi traficul aeroportului a fost inaugurat în 1982 . [7] În 1998 au fost finalizate lucrările de extindere și modernizare a aeroportului, permițând o capacitate de 1,5 milioane de pasageri pe an. Un terminal aerian este, de asemenea, construit pentru sectorul de marfă. [7]
Din 1997 , aeroportul este administrat de compania Aeroporto Friuli Venezia Giulia SpA, o societate pe acțiuni deținută în proporție de 51% de Consorțiul pentru Aeroportul Friuli Venezia Giulia SpA și 49% de Regiunea Autonomă Friuli Venezia Giulia. În 2007, la autorizarea Enac, compania a fost contractată, cu un termen de patruzeci de ani, pentru gestionarea totală a aeroportului, inclusiv operațiuni de manipulare și servicii de asistență la sol. [9]
La 20 aprilie 2004, MD-82 Alitalia I-DAWR a lovit corpul din spate al unui camion care era parcat pentru lucrări în interiorul joncțiunii Bravo, între pistă și zona de parcare. Aripa dreaptă a fost grav avariată. Avionul tocmai finalizase zborul AZ1357 de la Roma Fiumicino . Fără răni printre cei 92 de pasageri de la bord și cei 4 membri ai echipajului. [10] [11] [12]
Începând cu 17 iunie 2008, la cerere este disponibil un serviciu de taxi aerian oferit de Fly-Direct care, utilizând aeronave ale Europ-Star austriece , oferă conexiuni către orice destinație. [13]
La 10 noiembrie 2008, un Cirrus SR22 a decolat din Bari și s-a îndreptat spre Padova , din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, a trebuit să fie redirecționat către aeroportul Ronchi dei Legionari; cu toate acestea, din cauza lipsei de combustibil, aeronava a aterizat într-un câmp lângă aeroport. Unul dintre ocupanți a suferit răni ușoare, în timp ce aeronava a suferit daune structurale. [14]
Din iulie 2010 , aeroportul este deținut 100% de Regiunea Friuli Venezia Giulia, care a preluat acțiunile de la Consorțiu. [9]
La 9 iunie 2011 , consiliul regional a aprobat dezvoltarea unui hub intermodal care să se extindă într-o zonă de 475 000 m² între aeroportul aeroportului și actuala linie de cale ferată Veneția-Trieste , care se află la 250 de metri de terminal. Proiectul a presupus, în două faze distincte, construirea unei noi stații de cale ferată și a unei stații de autobuz pentru curieri, pentru a crea un schimb de pasageri între aerian, rutier și feroviar. [15]
2012 a fost anul recordului absolut al pasagerilor, care a ajuns la 882.146 de unități. [16] [17] Ultimii câțiva ani au fost caracterizați prin numere fluctuante, dar în ultima vreme datele despre trafic au semnalat un interes crescând din partea clienților. La 2 septembrie 2007 , aeroportul a atins un număr record de pasageri și mișcări într-o singură zi: 75 de zboruri care soseau și plecau transportau 6.107 de pasageri. [18] Aceste numere au fost posibile datorită aniversării a 175 de ani de la fondarea Assicurazioni Generali, care a mutat aeroportul cu zboruri din toată Italia.
În primăvara anului 2016 , au început lucrările de renovare a întregii zone de plecare, care a fost finalizată în toamna aceluiași an. Au fost inaugurate, de asemenea, două noi zone de catering, care constau dintr-un cafe-bar (parter după comenzi) și un bar / restaurant (zona publică, primul etaj), administrat de Chef Express .
La 23 ianuarie 2017 , au început lucrările la construcția unui hub intermodal în zona cu vedere la terminal, pentru a garanta pasagerilor un schimb rapid cu transportul public (curier și trenuri).
Din ianuarie 2018 FlyValan a început operațiunile de zbor cu trei zboruri săptămânale către Genova, suspendate după câteva săptămâni din cauza performanțelor comerciale slabe.
Pe 19 martie 2018 , a fost inaugurat noul hub intermodal care constă dintr-o nouă gară numită „Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari” conectată la terminalul de pasageri printr-o pasarelă ridicată lungă de 425 metri. O nouă stație de autobuz și autocar dotată cu 16 tarabe, o parcare cu mai multe etaje cu 500 de locuri și o parcare la sol cu 1000 de locuri.
Servicii
În interiorul aeroportului, următoarele servicii sunt disponibile pasagerilor care pleacă și sosesc:
- închirieri auto ( Avis , Europcar, Maggiore , Hertz , Locauto, Sicilia cu mașina, VIp Rent a Car, Winrent)
- bar / restaurant (primul etaj)
- bar (plecări după verificări de securitate)
- Casa de bilete aeriene IATA
- Partajarea cărților „Flying Books”
- duty-free LaGardère (aelia DUTYFREE, RELAY)
- chioșc de ziare / librărie
- sucursală bancară (Banca Popolare di Cividale)
- Serviciu de taxi
- Cameră PRM
- sala de conferinte (primul etaj)
- sala de ședințe (primul etaj)
- spațiu expozițional
- birou pierdut și găsit (ieșire din zona sosirilor)
- biroul de turism al FVG
- Lounge VIP "Sala Calligaris" (plecări după verificări de securitate)
Locuri de parcare
Parcare de lungă ședere
P1: parcare de lungă ședere cu peste 400 de locuri la 5 minute de mers pe jos de terminal (neacoperit)
P2: parcare pe termen mediu-lung de peste 650 de locuri la 3 minute de mers pe jos de terminal (neacoperit)
P3: parcare cu acces prioritar adiacent zonei de plecare, cu Fast Track (neacoperit)
P7: parcare cu mai multe etaje, cu 500 de locuri (acoperită)
P8: parcare cu 1000 de locuri (neacoperit)
Parcare pe termen scurt
P4: parcare pentru persoane însoțitoare și sejururi de scurtă durată în fața terminalului (cu acces rezervat pentru clienții Telepass )
P9: parcarea gării
Abordarea instrumentală
Pista utilizată în general pentru aterizări este 09, echipată cu ILS de CAT II, cu o frecvență de localizare de 110,75 MHz. Apropierile fără precizie sunt publicate pentru aceeași pistă certificată pe VOR RCH și pe localizatorul RON. [2] Nu există proceduri de abordare instrumentală pentru pista 27 din cauza orografiei înconjurătoare și a apropierii frontierei cu Slovenia.
Din 2004, aeroportul dispune de un sistem radar de apropiere, care este funcțional din decembrie 2007. Este activ zilnic între orele 9:00 și 18:00, ora locală. După acest timp, abordarea Ronchi (119.175 MHz) gestionează sosirile și plecările în procedură.
Date despre trafic
Consultați interogarea sursă Wikidata .
Anul [17] | Pasagerii | Marfă ( t ) | Mișcări |
---|---|---|---|
2000 | 574 665 | 1 353 | 19 045 |
2001 | 636 736 | 1 684 | 16 994 |
2002 | 672 631 | 911 | 19 678 |
2003 | 614 368 | 717 | 16 708 |
2004 | 653 539 | 777 | 16 167 |
2005 | 615 759 | 831 | 16 594 |
2006 | 677 106 | 1 026 | 17 283 |
2007 | 742 136 | 1 215 | 18 977 |
2008 | 782 461 | 1 115 | 19 652 |
2009 | 700 870 | 885 | 15 395 |
2010 | 726 941 | 659 | 15 131 |
2011 | 859 547 | 676 | 16 572 |
2012 | 882 146 | 639 | 15 762 |
2013 | 853 599 | 573 | 15 139 |
2014 | 740 403 | 453 | 15 427 |
2015 | 741 776 | 464.3 | 14 672 |
2016 | 727 409 | 447,6 | 15 890 |
2017 | 780 776 | 310.4 | 15 587 |
2018 | 772 517 | 423.6 | 15 470 |
2019 | 783 179 | 276,5 | 13 812 |
2020 | 209 115 | 76.2 | 4 599 |
Conexiuni la sol
Căile ferate
Gara Aeroportului Trieste este situată de-a lungul căii ferate Veneția-Trieste . Activarea sa în serviciul comercial a avut loc pe 19 martie 2018 [19] .
Autobuz
Aeroportul este, de asemenea, conectat prin servicii frecvente de autobuz APT și de taxiuri administrate de consorțiul de taxi aeroport la principalele orașe din Friuli-Venezia Giulia ( Trieste , Udine , Gorizia , Grado și Monfalcone ) și peste hotare.
Străzile
Aeroportul este conectat la autostrada A4 Trieste- Veneția (ieșirea Redipuglia) printr-o intersecție lungă de 1 km (SS 677) cu o autostradă .
Notă
- ^ ASSAEROPORTI - Date de trafic 2011 , pe assaeroporti.it . Adus la 1 februarie 2012 (arhivat dinoriginal la 28 iunie 2012) .
- ^ a b ENAV AIP AD 2 LIPQ.
- ^ AIP ITALIA - partea GEN2-4 ( PDF ), pe enav.it , www.enav.it. Adus la 26 iunie 2012 .
- ^ Aeroportul Trieste - Friuli Venezia Giulia - HOME , pe triesteairport.it . Adus la 18 noiembrie 2016 (arhivat din original la 24 noiembrie 2016) .
- ^ Ronchi, Trieste Airport Friuli Venezia Giulia is born - Chronicle - Il Piccolo , in Il Piccolo , 18 noiembrie 2016. Adus 18 noiembrie 2016 .
- ^ Aeroportul Friuli Venezia Giulia - Titlu aeroport , ona aeroport.fvg.it . Adus la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 9 ianuarie 2012) .
- ^ a b c d Aeroportul Friuli Venezia Giulia - History , ona aeroport.fvg.it . Adus la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 10 decembrie 2011) .
- ^ (RO) Descrierea accidentului. Site-ul web al rețelei de siguranță a aviației. , pe aviation-safety.net . Accesat la 6 decembrie 2011 .
- ^ a b Aeroportul Friuli Venezia Giulia - Profilul companiei , aeroporto.fvg.it . Adus la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 6 decembrie 2011) .
- ^ (RO) Descrierea accidentului. Site-ul web al rețelei de siguranță a aviației. , pe aviation-safety.net . Accesat la 6 decembrie 2011 .
- ^ ANSV - Aeroportul Ronchi dei Legionari (LIPQ). Coliziune la sol între un MD 80 și un excavator. Anchetă deschisă. , pe ansv.it , 20 aprilie 2004. Accesat la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 4 iunie 2015) .
- ^ ANSV - MD-82, mărci I-DAWR. Raport de anchetă , pe ansv.it , septembrie 2005. Accesat la 6 decembrie 2011 (arhivat de la adresa URL originală la 24 mai 2013) .
- ^ DESCHIDE ÎN AEROPORT BROKERUL DE AVIAȚIE GENERALĂ "FLYDIRECT" (PDF) pe aeroporto.fvg.it, 17 iunie 2008. Accesat la 6 decembrie 2011 (depus de 'Original url 21 noiembrie 2016).
- ^ ANSV - Accident la aeroportul Ronchi dei Legionari , pe ansv.it , 12 noiembrie 2008. Accesat la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 7 noiembrie 2014) .
- ^ TRANSPORT: RONCHI INTERMODAL POLE, ACORD ACORDAT , pe Regione.fvg.it , 9 iunie 2011. Accesat la 9 decembrie 2011 .
- ^ 850 MII PĂȘĂRGERI A ATINGUT ( PDF ), ona aeroport.fvg.it , 29 decembrie 2011. Accesat la 9 februarie 2012 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
- ^ a b ASSAEROPORTI - Date despre trafic , pe assaeroporti.it . Adus pe 9 februarie 2012 .
- ^ RECORD TRAFFIC LA 2 SEPTEMBRIE 2007 ( PDF ), ona aeroport.fvg.it , 3 septembrie 2007. Accesat la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
- ^ Motor orar www.trenitalia.it
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari
- Wikivoyage conține informații turistice despre Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari
linkuri externe
- Aeroportul Trieste , pe triesteairport.it .
- www.lipqvirtual.com , pe lipqvirtual.com . Adus la 22 august 2019 (Arhivat din original la 13 iulie 2019) .
Controlul autorității | VIAF (EN) 144 230 512 · ISNI (EN) 0000 0001 0806 6950 · LCCN (EN) n79018700 · BNF (FR) cb12347942w (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-n79018700 |
---|