Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari
aeroport
MyAviationNetPhotoID00239147.jpg
Vedere a terminalului înainte ca lucrările de reamenajare
Cod IATA TRS
Codul OACI LIPQ
Codul OMM 16108
Nume comercial ( RO ) Aeroportul Trieste - Friuli Venezia Giulia
Descriere
Tip Civil
Administrator Aeroportul Friuli-Venezia Giulia
Manager de turn de control ENAV
Stat Italia Italia
regiune Friuli Venezia Giulia Friuli Venezia Giulia
Poziţie Proprietatea este la 21 km de Gorizia

Proprietatea este la 32 km de Trieste
40 km de Udine
Proprietatea este la 83 km de Pordenone

Constructie 1961
Clasa OACI 4E
Prevenirea incendiilor cat Al 8-lea OACI
Altitudine 12 m slm
Coordonatele 45 ° 49'16.43 "N 13 ° 29'08.05" E / 45.82123 ° N 13.48557 ° E 45.82123; 13.48557 Coordonate : 45 ° 49'16.43 "N 13 ° 29'08.05" E / 45.82123 ° N 13.48557 ° E 45.82123; 13.48557
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
LIPQ
LIPQ
Site-ul web www.triesteairport.it
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
27.09 3.000 x 45 Conglomerat bituminos
ILS - PAPI - HIRL, HIALS, CL, TDZ
Statistici
Pasagerii în tranzit 209.115 ( 2020 ) Diminuzione -73,3 [1]
[2]

Aeroportul Trieste [3] ( IATA : TRS , ICAO : LIPQ ) este un aeroport italian din Friuli-Veneția Giulia situat în Ronchi dei Legionari , la 21 km sud-vest de Gorizia, la 30 km nord-vest de Trieste și la 38 km sud de Udine, de-a lungul fostuluidrumul de stat 14 din Veneția Giulia , pe teritoriul municipiului Ronchi dei Legionari . Structura, deschisă traficului comercial, are o pistă lungă de asfalt 3 000 m și 45 m lățime, cu orientarea RWY 09-27 și este administrată de compania Aeroporto Friuli Venezia Giulia SpA sub denumirea comercială de Aeroportul Trieste - Friuli Venezia Giulia [4] [5] .

Din 2007 , aeroportul a fost dedicat memoriei lui Pietro Savorgnan di Brazzà , un explorator friulan. [6]

Privind zona dintre Marea Adriatică Superioară și Alpii de Est , între Italia (Friuli Venezia Giulia și Veneto ), Slovenia , Croația și Austria ( Carintia ), bazinul său de captare depășește 5 milioane de oameni, calculat pe baza a 90 de minute cu mașina necesare pentru a ajunge la aeroport.

Aeroportul oferă următoarele servicii terestre și infrastructură :

  • luminile de pistă și dispozitivele radio conectate în continuitate absolută
  • serviciul de pompieri și de urgență (a 8-a categorie ICAO)
  • alimentarea avioanelor
  • serviciu de asistență tehnică pentru aeronave cu personal propriu calificat

Terminalul de marfă acoperă o suprafață de 2.830 m² și include:

  • o clădire de birouri
  • un depozit dotat cu camere frigorifice și seifuri pentru păstrarea bunurilor de valoare

Toate operațiunile sunt posibile pe orice tip de aeronavă și cu orice tip de mărfuri, paleți , containere ULD și transbordare intermodală de marfă.

Istorie

Zona de check-in înainte de lucrările de reamenajare

Prima structură aeroportuară din zona Ronchi dei Legionari a fost terenul de antrenament al celei de-a 4-a aripi de luptători în 1935 . În iulie 1943, al 17 - lea grup de vânătoare se retrage acolo până la 8 septembrie 1943.

În anii cincizeci , zona a fost aleasă ca sediu al aeroportului civil, care va începe operațiunile la 2 decembrie 1961 : un Douglas DC-3 al companiei aeriene mediteraneene pleacă spre Roma, inaugurând conexiuni comerciale. [7]

Patru ani mai târziu, au fost inaugurate prima secțiune a pistei, o intersecție și noua clădire terminală. În 1967 , activitatea internațională a început cu un zbor charter al German LTU International din Düsseldorf, operat cu un Fokker F27 . Aceasta deschide faza zborurilor de cerere, care va avea un succes deosebit în destinațiile din nordul Europei. Anul următor a fost inaugurat sistemul de abordare a instrumentelor de precizie ILS, care va permite activități de zbor în condiții de vizibilitate redusă. [7]

La 6 august 1972, pe un Fokker F27 de pe linia ATI Trieste- Bari, un polițist a fost ucis de poliție după ce a făcut cereri de bani. [8]

În 1978 , pista a fost extinsă la 3.000 de metri actuali. Turnul de control care gestionează și astăzi traficul aeroportului a fost inaugurat în 1982 . [7] În 1998 au fost finalizate lucrările de extindere și modernizare a aeroportului, permițând o capacitate de 1,5 milioane de pasageri pe an. Un terminal aerian este, de asemenea, construit pentru sectorul de marfă. [7]

Din 1997 , aeroportul este administrat de compania Aeroporto Friuli Venezia Giulia SpA, o societate pe acțiuni deținută în proporție de 51% de Consorțiul pentru Aeroportul Friuli Venezia Giulia SpA și 49% de Regiunea Autonomă Friuli Venezia Giulia. În 2007, la autorizarea Enac, compania a fost contractată, cu un termen de patruzeci de ani, pentru gestionarea totală a aeroportului, inclusiv operațiuni de manipulare și servicii de asistență la sol. [9]

La 20 aprilie 2004, MD-82 Alitalia I-DAWR a lovit corpul din spate al unui camion care era parcat pentru lucrări în interiorul joncțiunii Bravo, între pistă și zona de parcare. Aripa dreaptă a fost grav avariată. Avionul tocmai finalizase zborul AZ1357 de la Roma Fiumicino . Fără răni printre cei 92 de pasageri de la bord și cei 4 membri ai echipajului. [10] [11] [12]

Începând cu 17 iunie 2008, la cerere este disponibil un serviciu de taxi aerian oferit de Fly-Direct care, utilizând aeronave ale Europ-Star austriece , oferă conexiuni către orice destinație. [13]

La 10 noiembrie 2008, un Cirrus SR22 a decolat din Bari și s-a îndreptat spre Padova , din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, a trebuit să fie redirecționat către aeroportul Ronchi dei Legionari; cu toate acestea, din cauza lipsei de combustibil, aeronava a aterizat într-un câmp lângă aeroport. Unul dintre ocupanți a suferit răni ușoare, în timp ce aeronava a suferit daune structurale. [14]

Din iulie 2010 , aeroportul este deținut 100% de Regiunea Friuli Venezia Giulia, care a preluat acțiunile de la Consorțiu. [9]

La 9 iunie 2011 , consiliul regional a aprobat dezvoltarea unui hub intermodal care să se extindă într-o zonă de 475 000 între aeroportul aeroportului și actuala linie de cale ferată Veneția-Trieste , care se află la 250 de metri de terminal. Proiectul a presupus, în două faze distincte, construirea unei noi stații de cale ferată și a unei stații de autobuz pentru curieri, pentru a crea un schimb de pasageri între aerian, rutier și feroviar. [15]

2012 a fost anul recordului absolut al pasagerilor, care a ajuns la 882.146 de unități. [16] [17] Ultimii câțiva ani au fost caracterizați prin numere fluctuante, dar în ultima vreme datele despre trafic au semnalat un interes crescând din partea clienților. La 2 septembrie 2007 , aeroportul a atins un număr record de pasageri și mișcări într-o singură zi: 75 de zboruri care soseau și plecau transportau 6.107 de pasageri. [18] Aceste numere au fost posibile datorită aniversării a 175 de ani de la fondarea Assicurazioni Generali, care a mutat aeroportul cu zboruri din toată Italia.

În primăvara anului 2016 , au început lucrările de renovare a întregii zone de plecare, care a fost finalizată în toamna aceluiași an. Au fost inaugurate, de asemenea, două noi zone de catering, care constau dintr-un cafe-bar (parter după comenzi) și un bar / restaurant (zona publică, primul etaj), administrat de Chef Express .

La 23 ianuarie 2017 , au început lucrările la construcția unui hub intermodal în zona cu vedere la terminal, pentru a garanta pasagerilor un schimb rapid cu transportul public (curier și trenuri).

Din ianuarie 2018 FlyValan a început operațiunile de zbor cu trei zboruri săptămânale către Genova, suspendate după câteva săptămâni din cauza performanțelor comerciale slabe.

Pe 19 martie 2018 , a fost inaugurat noul hub intermodal care constă dintr-o nouă gară numită „Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari” conectată la terminalul de pasageri printr-o pasarelă ridicată lungă de 425 metri. O nouă stație de autobuz și autocar dotată cu 16 tarabe, o parcare cu mai multe etaje cu 500 de locuri și o parcare la sol cu ​​1000 de locuri.

Servicii

În interiorul aeroportului, următoarele servicii sunt disponibile pasagerilor care pleacă și sosesc:

Airbus A320 al Alitalia
  • închirieri auto ( Avis , Europcar, Maggiore , Hertz , Locauto, Sicilia cu mașina, VIp Rent a Car, Winrent)
  • bar / restaurant (primul etaj)
  • bar (plecări după verificări de securitate)
  • Casa de bilete aeriene IATA
  • Partajarea cărților „Flying Books”
  • duty-free LaGardère (aelia DUTYFREE, RELAY)
  • chioșc de ziare / librărie
  • sucursală bancară (Banca Popolare di Cividale)
  • Serviciu de taxi
  • Cameră PRM
  • sala de conferinte (primul etaj)
  • sala de ședințe (primul etaj)
  • spațiu expozițional
  • birou pierdut și găsit (ieșire din zona sosirilor)
  • biroul de turism al FVG
  • Lounge VIP "Sala Calligaris" (plecări după verificări de securitate)

Locuri de parcare

Parcare de lungă ședere

P1: parcare de lungă ședere cu peste 400 de locuri la 5 minute de mers pe jos de terminal (neacoperit)

P2: parcare pe termen mediu-lung de peste 650 de locuri la 3 minute de mers pe jos de terminal (neacoperit)

P3: parcare cu acces prioritar adiacent zonei de plecare, cu Fast Track (neacoperit)

P7: parcare cu mai multe etaje, cu 500 de locuri (acoperită)

P8: parcare cu 1000 de locuri (neacoperit)

Parcare pe termen scurt

P4: parcare pentru persoane însoțitoare și sejururi de scurtă durată în fața terminalului (cu acces rezervat pentru clienții Telepass )

P9: parcarea gării

Abordarea instrumentală

Turnul de control al Ronchi dei Legionari administrat de ENAV .

Pista utilizată în general pentru aterizări este 09, echipată cu ILS de CAT II, ​​cu o frecvență de localizare de 110,75 MHz. Apropierile fără precizie sunt publicate pentru aceeași pistă certificată pe VOR RCH și pe localizatorul RON. [2] Nu există proceduri de abordare instrumentală pentru pista 27 din cauza orografiei înconjurătoare și a apropierii frontierei cu Slovenia.

Din 2004, aeroportul dispune de un sistem radar de apropiere, care este funcțional din decembrie 2007. Este activ zilnic între orele 9:00 și 18:00, ora locală. După acest timp, abordarea Ronchi (119.175 MHz) gestionează sosirile și plecările în procedură.

Date despre trafic

Consultați interogarea sursă Wikidata .


Vedere aeriană a pieței
Anul [17] Pasagerii Marfă ( t ) Mișcări
2000 574 665 1 353 19 045
2001 636 736 1 684 16 994
2002 672 631 911 19 678
2003 614 368 717 16 708
2004 653 539 777 16 167
2005 615 759 831 16 594
2006 677 106 1 026 17 283
2007 742 136 1 215 18 977
2008 782 461 1 115 19 652
2009 700 870 885 15 395
2010 726 941 659 15 131
2011 859 547 676 16 572
2012 882 146 639 15 762
2013 853 599 573 15 139
2014 740 403 453 15 427
2015 741 776 464.3 14 672
2016 727 409 447,6 15 890
2017 780 776 310.4 15 587
2018 772 517 423.6 15 470
2019 783 179 276,5 13 812
2020 209 115 76.2 4 599

Conexiuni la sol

Căile ferate

Gara Aeroportului Trieste este situată de-a lungul căii ferate Veneția-Trieste . Activarea sa în serviciul comercial a avut loc pe 19 martie 2018 [19] .

Autobuz

Aeroportul este, de asemenea, conectat prin servicii frecvente de autobuz APT și de taxiuri administrate de consorțiul de taxi aeroport la principalele orașe din Friuli-Venezia Giulia ( Trieste , Udine , Gorizia , Grado și Monfalcone ) și peste hotare.

Străzile

Aeroportul este conectat la autostrada A4 Trieste- Veneția (ieșirea Redipuglia) printr-o intersecție lungă de 1 km (SS 677) cu o autostradă .

Notă

  1. ^ ASSAEROPORTI - Date de trafic 2011 , pe assaeroporti.it . Adus la 1 februarie 2012 (arhivat dinoriginal la 28 iunie 2012) .
  2. ^ a b ENAV AIP AD 2 LIPQ.
  3. ^ AIP ITALIA - partea GEN2-4 ( PDF ), pe enav.it , www.enav.it. Adus la 26 iunie 2012 .
  4. ^ Aeroportul Trieste - Friuli Venezia Giulia - HOME , pe triesteairport.it . Adus la 18 noiembrie 2016 (arhivat din original la 24 noiembrie 2016) .
  5. ^ Ronchi, Trieste Airport Friuli Venezia Giulia is born - Chronicle - Il Piccolo , in Il Piccolo , 18 noiembrie 2016. Adus 18 noiembrie 2016 .
  6. ^ Aeroportul Friuli Venezia Giulia - Titlu aeroport , ona aeroport.fvg.it . Adus la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 9 ianuarie 2012) .
  7. ^ a b c d Aeroportul Friuli Venezia Giulia - History , ona aeroport.fvg.it . Adus la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 10 decembrie 2011) .
  8. ^ (RO) Descrierea accidentului. Site-ul web al rețelei de siguranță a aviației. , pe aviation-safety.net . Accesat la 6 decembrie 2011 .
  9. ^ a b Aeroportul Friuli Venezia Giulia - Profilul companiei , aeroporto.fvg.it . Adus la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 6 decembrie 2011) .
  10. ^ (RO) Descrierea accidentului. Site-ul web al rețelei de siguranță a aviației. , pe aviation-safety.net . Accesat la 6 decembrie 2011 .
  11. ^ ANSV - Aeroportul Ronchi dei Legionari (LIPQ). Coliziune la sol între un MD 80 și un excavator. Anchetă deschisă. , pe ansv.it , 20 aprilie 2004. Accesat la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 4 iunie 2015) .
  12. ^ ANSV - MD-82, mărci I-DAWR. Raport de anchetă , pe ansv.it , septembrie 2005. Accesat la 6 decembrie 2011 (arhivat de la adresa URL originală la 24 mai 2013) .
  13. ^ DESCHIDE ÎN AEROPORT BROKERUL DE AVIAȚIE GENERALĂ "FLYDIRECT" (PDF) pe aeroporto.fvg.it, 17 iunie 2008. Accesat la 6 decembrie 2011 (depus de 'Original url 21 noiembrie 2016).
  14. ^ ANSV - Accident la aeroportul Ronchi dei Legionari , pe ansv.it , 12 noiembrie 2008. Accesat la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 7 noiembrie 2014) .
  15. ^ TRANSPORT: RONCHI INTERMODAL POLE, ACORD ACORDAT , pe Regione.fvg.it , 9 iunie 2011. Accesat la 9 decembrie 2011 .
  16. ^ 850 MII PĂȘĂRGERI A ATINGUT ( PDF ), ona aeroport.fvg.it , 29 decembrie 2011. Accesat la 9 februarie 2012 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
  17. ^ a b ASSAEROPORTI - Date despre trafic , pe assaeroporti.it . Adus pe 9 februarie 2012 .
  18. ^ RECORD TRAFFIC LA 2 SEPTEMBRIE 2007 ( PDF ), ona aeroport.fvg.it , 3 septembrie 2007. Accesat la 6 decembrie 2011 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
  19. ^ Motor orar www.trenitalia.it

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 144 230 512 · ISNI (EN) 0000 0001 0806 6950 · LCCN (EN) n79018700 · BNF (FR) cb12347942w (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-n79018700