Funicularul Rasciesa

Coordonate : 46 ° 34'40.86 "N 11 ° 40'20.03" E / 46.578017 ° N 11.67223 ° E 46.578017; 11.67223

Funicularul Rasciesa Raschötzer Bahn
Funicularul Rasciesa
Locație
Stat	Italia
Locație	Ortisei
Date tehnice
Tip	funicular
Starea curenta	in folosinta
Deschidere	2010
Domeniul de aplicare	90 de persoane
cale
Gara din vale	Ortisei , 1.304 m
Stația din amonte	Malga Rasciesa, 2.122 m
Numărul de stații și stații	3
Timp de calatorie	5-6 minute
Lungime	2.402 m
Diferența de altitudine	818 m
Panta max	25,1 %
Transport cu funie
Editați datele pe Wikidata · Manual

Funicularul Rasciesa (în germană Raschötzer Bahn ) este o cale ferată care leagă Ortisei de alpul Rasciesa , în Val Gardena din provincia Bolzano .

Istorie

Vedere a vechiului telescaun

La 6 decembrie 1950, Leo-Cademia Demetz și vărul său Luis Trenker au proiectat un prim telescaun monoplaz pe Rasciesa, inaugurat în octombrie 1952. A fost prima dintre investițiile în Dolomiți . În 1980, fabrica a fost complet reconstruită de compania Leitner din Vipiteno. Călătoria prin pădurile din Rasciesa a durat aproximativ 20 de minute, iar în 2009 s-a dovedit a fi unul dintre ultimele telescaune monoposturi existente. A întreprins ultima călătorie pe 30 august, fiind considerată nepotrivită pentru rolul pe care trebuia să-l joace din cauza debitului scăzut, deși, teoretic, ar fi putut rămâne în funcțiune până în 2020.

Prin urmare, compania operativă Sessellift Raschötz Srl a optat pentru construcția unui funicular, întrucât un telescaun nu are o protecție adecvată împotriva intemperiilor și pentru că întreținerea anuală ar fi fost prea costisitoare ^[1] . La stația de vale nu exista nici măcar suficient spațiu pentru o stație în orbită, iar ideea a fost să poată transporta atât pietoni, bicicliști, cât și familii cu cărucioare, funcționalitate imposibilă cu un telescaun cu două locuri ^[2] .

Lucrările de construcție au fost efectuate de compania Doppelmayr / Garaventa ^[3], iar uzina a intrat în funcțiune pe 17 septembrie 2010 ^[2] .

Caracteristici

Traseul parcurs de telecabină urmează cel al vechiului telescaun și are o pantă continuă între 118 și 251 la mie, complet drept ^[4] .

Traseul liniei, după aproximativ 100 de metri de tuneluri situate în zona rezidențială din Ortisei, urmează întotdeauna nivelul suprafeței pădurii înconjurătoare; doar într-un singur loc a fost necesar să se construiască un pod, lung de 250 de metri și înalt de 20 de metri, din metal. Patru pasaje subterane au fost săpate pentru a permite trecerea drumului forestier, care iarna se transformă într-o pistă de săniuș naturală. Stația superioară și sala de mașini adiacentă sunt acoperite cu o structură din lemn ^[2] .

Fiecare dintre cele două mașini, cu cărucioare și echipate cu un coș de schi în amonte, este capabilă să transporte 90 de pasageri ^[4] . Durata călătoriei este de aproximativ 5-6 minute. La 1800 de metri deasupra nivelului mării există o stație intermediară numită Troi Paian.

Funicularul Rasciesa este cel mai lung serviciu din Italia, cu o lungime de 2402 metri.

Galerie de imagini

Podul de pe drum
Urmele văzute de sus
Vedere a traseului

Notă

^ Un funicular modern în Parcul Natural Puez-Odle , în Wir , periodic al grupului Doppelmayr, nr. 182, septembrie 2010, anul 35, pp. 6-7.
^ ^a ^b ^c Ortisei, funicular Ortisei - Rasciesa - Funivie.org ^{[ link rupt ]}
^ Știri despre Mondo Ferroviario , n. 292, octombrie 2011, p. 9.
^ ^a ^b Știri despre Tutto Treno , n. 246, noiembrie 2010, p. 8.

Bibliografie

( DE ) Karl Mahlknecht, Margareth Runggaldier, Mahlknecht: 1885-1985 Der Fremdenverkehr in St. Ulrich in Gröden, seine wechselvolle Geschichte in einem ereignisreichen Jahrhundert. Eine Ortskronik zum hundertjährigem Bestehen des Fremdenverkehrvereines. Verlagsanstalt Athesia Bozen, 1985, p. 148.
( LLD ) Margit și Rainer Bernardi, Furnadoia de Resciesa. Calënder de Gherdëina. Uniunea Ladinilor de Gherdëina Ortisei. Anul 2010 / P. 170-172.