Funicularul Guncina

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Coordonate : 46 ° 30'31 "N 11 ° 20'09" E / 46.508611 ° N 11.335833 ° E 46.508611; 11.335833

Funicularul Guncina
Guntschnabahn
Guncina funicular - 1.jpg
Carte poștală color vintage
Locație
Stat Italia Italia
Locație Bolzano-Stemma.png Bolzano
Date tehnice
Tip funicular
Starea curenta Nu mai există
Deschidere 1912
Închidere 1963
Viteză 1,46 m / s
Domeniul de aplicare 12 trecere / mașină
300 trecere / oră
Administrator Südbahn
cale
Gara din vale Gries , via Fago
Stația din amonte Castelul Guncina, ferma Streckerhof
Numărul de stații și stații 3
Timp de calatorie 4 minute
Lungime 350,4 m
Diferența de altitudine 185,77 m
Panta max 67,37 %
Schimb Rețeaua de tramvai Bolzano
Împrejurimi Hotel Reichrieglerhof
Transport cu funie

Funicularul Guncina ( IPA : ['gunt͡ʃina] ; în germană Guntschnabahn ) a fost un lift care, din 1912 până în 1963, a unit orașul Gries , care a devenit ulterior un cartier Bolzano , cu hotelul Reichrieglerhof (Castel Guncina).

Istorie

Guncina funicular - 3.jpg

După începerea lucrărilor de construcție din anul precedent [1] , funicularul a fost inaugurat la 12 august 1912 [2] ; exercițiul a fost încredințat Südbahn și deja în primele cinci zile i s-a permis colectarea a 632 de coroane care confirmă validitatea investiției făcute de proprietar, doamna Elisa Überbacher-Minatti, proprietarul Grand Hotel Toblach din Dobbiaco și pensiunea Bellevue din Gries [3] .

Guncina funicular - 2.jpg

În 1936 , fabrica a primit o modernizare care presupunea controlul de la distanță al troliului direct prin butoane de pe mașini [4] , în mod similar cu sistemele de ridicare.

Fabrica a fost închisă la 31 martie 1963 . O parte a traseului este încă vizibilă de pe promenada Guncina.

Caracteristici

Din stația inferioară, situată în via Fago ( Fagenstraße ) la o stație a tramvaiului urban , funicularul avea o lungime de 303 metri și a permis să ajungă la cea mai înaltă de la ferma Streckerhof în 4 minute [5] [6] .

Planta a depășit o pantă între 57,5 ​​și 67,4%, cu o diferență de înălțime de 186 metri; pentru fiecare dintre cele două direcții, același lucru ar putea transporta până la trei sute de oameni pe oră; fiecare dintre cele două cabine avea 12 locuri, opt în interior și patru pe peron [2] .

Notă

  1. ^ Foaie de plante
  2. ^ a b Știri despre Der Tiroler , 8 august 1912. Raport despre Bolzano dispărut . Adus în ianuarie 2016.
  3. ^ Știri despre Der Tiroler , 22 august 1912. Raport despre Bolzano dispărut . Adus în ianuarie 2016.
  4. ^ Guncina Funicular (Bolzano) Arhivat 4 martie 2016 la Arhiva Internet . , broșură a companiei imobiliare „Alpe”, Milano. Adus în ianuarie 2016.
  5. ^ 100 de ani de Colle funivia , op. cit., pp. 18-19. Descărcare gratuită [ link rupt ] .
  6. ^ Știrea citată despre deschiderea care a avut loc în 1912 arată cifra de 341 metri, broșura companiei imobiliare „Alpe” cea de 352 metri.

Bibliografie

  • Giovanni Cornolò și Francesco Ogliari , Funicularul Bolzano, Gries - Guntschna / Guncinà (1912–1963) , în Călătorim ... chiar în sus. Funicularele Italiei. Al doilea volum (1901-1945) , Arcipelago Edizioni-Milano, 2006, pp. 657-666. ISBN 88-7695-325-6 .
  • ( DE ) Karl Armbruster, Die Guntschnabahn. (Von der Höffingerstraße în Gries zum Streckerhofe am Guntschnaberg) , în Die Tiroler Bergbahnen, technisch und landschaftlich dargestellt von Karl Armbruster , Verlag für Fachliteratur, Viena, 1914, pp. 155–161.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe