Funicularul Bergamo Alta

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Coordonate : 45 ° 42'05.66 "N 9 ° 39'55.26" E / 45.701572 ° N 9.66535 ° E 45.701572; 9.66535

Funicularul Bergamo Alta
Funicularul Bergamo2.jpg
Locație
Stat Italia Italia
Locație Bergamo
Date tehnice
Tip funicular
Starea curenta In folosinta
Deschidere 1887
Domeniul de aplicare 50 de locuri (pe mașină)
Administrator Compania de Transport Bergamo
cale
Gara din vale Bergamo ( Orașul de Jos ) Viale Vittorio Emanuele II
Stația din amonte Piața de pantofi din Bergamo ( Orașul de Sus )
Numărul de stații și stații 2
Timp de calatorie 2 minute
Lungime 234/240 m
Diferența de altitudine 85 m
Panta max 52 %
Notă funicular dublu
Transport cu funie
Editați datele pe Wikidata · Manual

Funicularul Bergamo Alta este unul dintre cele două sisteme de funicular din orașul Bergamo . Construit în 1887 , leagă orașul superior de centrul orașului.

Istorie

Funicularul de la sfârșitul secolului al XIX-lea

După o lungă dezbatere despre cele mai disparate mijloace de conectare a celor două părți ale orașului, în 1887 a prevalat proiectul lui Emilian Alessandro Ferretti , căruia i-a fost încredințată și concesiunea pentru funcționarea rețelei de tramvaie din Bergamo . Prin urmare, a fost construit un sistem de tip „come and go” care, pornind de la Bergamo Bassa, viale Vittorio Emanuele II, a traversat zidurile venețiene și a condus la inima orașului superior în Palazzo Rota apoi Suardi în Piazza Mercato delle Scarpe . Prima plimbare cu funicularul a avut loc la 20 septembrie 1887 [1] .

În prima perioadă de după război, conducerea a fost preluată de Compania Municipală de Funiculare și Electrică (AMFTE). Fabrica a fost complet renovată între 1920 și 1921 , modificând cele două stații și folosind mașini noi construite de atelierele mecanice Stigler [2] .

În 1954 , stația inferioară a fost în continuare renovată, în timp ce între 1963 și 1964 cele două mașini au fost înlocuite cu altele de tip panoramic [3] .

În 1979 , managerul și-a schimbat numele în Azienda Trasporti Bergamo (ATB). O nouă închidere a uzinei [4] care vizează întreținerea periodică și reînnoirea sistemelor de siguranță a fost implementată în 1988 ; cu acea ocazie, au fost puse în funcțiune mașini noi de 55 de locuri construite de Ceretti și Tanfani [5] .

Caracteristici

Datorită conformației particulare a sistemului, cele două șine au lungimi diferite, egale cu 240 și respectiv 234 pentru pistele din dreapta și din stânga. Diferența de altitudine acoperită este de 85 de metri, cu un gradient maxim de 52% [2] .

Stația inferioară a funicularului, situată la 271 metri deasupra nivelului mării, este deservită de rețeaua de autobuze ATB, precum și de cea situată în orașul superior, care se ridică la 356 metri deasupra nivelului mării.

Galerie de imagini

  • Plantele originale

  • Plantele originale

  • Implanturile

  • Implanturile

  • Stația inferioară

  • Funicularul Bergamo Alta

Notă

  1. ^ Andrea Lesti, Funicularul orașului Bergamo . Adus în august 2016.
  2. ^ a b Funicularele , site-ul ATB. Adus în august 2016.
  3. ^ Funicularele , ATB Bergamo. Adus în august 2016.
  4. ^ Știri despre trenuri , n. 80, martie 1988, p. 8.
  5. ^ Știri despre trenuri , n. 81, aprilie 1988, p. 7.

Bibliografie

  • Giovanni Cornolò și Francesco Ogliari , Funicularul Bergamo Bassa - Città Alta (1887 - în funcțiune) , în Si viaggio ... chiar în sus. Funicularele Italiei. Primul volum (1880-1900) , Milano, Arcipelago edizioni, 2004, pp. 144-181, ISBN 88-7695-261-6 .
  • Pino Capellini, Funicularul Bergamo Alta , Bergamo, Arnoldi, 1988.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 134 970 789 · LCCN (EN) n88056907 · WorldCat Identities (EN) lccn-n88056907
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Funicolare_di_Bergamo_Alta&oldid=113429984 ”