Telecabină Colle

Coordonate : 46 ° 29'26.51 "N 11 ° 22'06.45" E / 46.490696 ° N 11.368457 ° E 46.490696; 11.368457

Telecabină Colle Kohlerer Bahn
Cabina 1965-2006
Locație
Stat	Italia
Locație	Bolzano
Date tehnice
Tip	telecabina
Starea curenta	In folosinta
Deschidere	1908
Administrator	Municipiul Bolzano
cale
Gara din vale	Bolzano
Stația din amonte	Colle di Villa ( Herrenkohlern )
Timp de calatorie	7 minute
Diferența de altitudine	872 m
Transport cu funie
Editați datele pe Wikidata · Manual

Telecabina Colle (în germană Kohlerer Bahn ) este o telecabină care urcă de pe Bolzano pe versanții Monte Pozza ( Titschen sau Kohlerer Berg ) până la Colle di Villa ( Herrenkohlern ) ( 1 134 m ).

Traseul durează 7 minute și depășește o diferență de altitudine de 872 m. Una dintre telecabinele originale din 1908 este păstrată la stația de vârf, în timp ce una dintre cabinele dezafectate din 2006 este expusă la stația de vale.

Istorie

Publicitate pentru telecabina din Pharus-Plan Bozen-Gries din jurul anului 1910.

Fotografie istorică a unei cabane la stația de munte

Transportul funiilor

Noua cabină din stația de vale

În 1908, proprietarul Bolzano, Josef Staffler, a construit această telecabină, prima din lume pentru transportul oamenilor, transformând conacul într-un hotel pentru a ajunge la vârful panoramic al Colle. Cele două cabine, cu 6 locuri, erau deschise și aveau o podea în trepte ca funicularele; corzile erau susținute de stâlpi de lemn. El a reușit să efectueze transportul în 14 minute pentru o diferență de înălțime de 800 de metri pe o secțiune oblică de 1640 m. Primele două cabine furnizate de fabrica de vagoane Simmering erau prea grele pentru a obține autorizația pentru transportul de persoane și au fost înlocuite cu 6 cabine din lemn construite de maestrul șofer de vagoane Thomas Peer din Terlano. A rămas în funcțiune din 29 iunie 1908 până la 1 octombrie 1910 . ^[1]

Datorită intrării în vigoare a noilor reglementări de siguranță, Staffler a decis să construiască un cablu aerian mai modern și mai mare. Astfel, în 1913 a fost înlocuit de o nouă fabrică construită de compania Adolf Bleichert & Co. ^[2] din Leipzig în Germania. Echipat cu cabine cu o capacitate de 17 persoane cu capete deschise, în cursul său de 1650 m a depășit o diferență de înălțime de 843 m, a folosit două frânghii portante și două tractoare care se sprijinau pe 12 suporturi de zăbrele metalice. Viteza de funcționare a fost de 2 m / s. A fost distrusă de bombardamentele aliate în timpul celui de- al doilea război din 2 decembrie 1943 . Un model al acestei telecabine este expus la Muzeul Tehnic din Viena .

Mulțumită și insistenței lui Josef Rössier, pe atunci președinte al „Società della cableivia del Colle”, la 18 ianuarie 1965 a avut loc inaugurarea acestei a treia versiuni a telecabinei reconstruită de compania Hölzl di Lana din provincia Bolzano, pe același traseu și refolosind trei dintre cele 12 suporturi ale versiunii anterioare. Capacitatea cabinelor a fost mărită la 25 de persoane. În 1986 a suferit prima revizuire de douăzeci de ani cerută de reglementările italiene. ^[1]

În 2006 , telecabina a suferit o modernizare suplimentară de către compania Doppelmayr din Wolfurt în Austria, cu înlocuirea cabinelor cu capacitate redusă la 20 de locuri, un timp de transport mai scurt (de la 7,5 la 5 minute) și absența conductorului. ^[1] Proprietarul fabricii este municipalitatea Bolzano .

Notă

^ ^a ^b ^c ( DE ) Wilhelm Ritter von Flattich , Eisenbahn-Hochbau , Lehmann & Wentzel, Viena, p. 89, 1855.
^ Adolf Bleichert & Co. - Pagina italiană - Telecabine construite în Italia , pe vonbleichert.eu .

Bibliografie

( DE ) Norbert Mumelter, Die erste Bergschwebebahn der Welt Bozen-Kohlern: 1908-1983 , editat de Heimatschutzverein Bozen, Bolzano, 1983.
( DE ) Gerd Staffler, Wittfrida Mitterer (editat de), 100 Jahre Kohlerer Bahn 1908-2008 , Bolzano, 2008. ISBN 978-88-6011-123-4