Telecabina Lagazuoi
Telecabina Lagazuoi | |
---|---|
Plecarea telecabinei la pasul Falzarego | |
Locație | |
Stat | Italia |
Locație | cortina d'Ampezzo |
Date tehnice | |
Tip | telecabina |
Starea curenta | In folosinta |
Deschidere | 1988 |
Viteză | 10,5 m / s (37,8 km / h) m / s |
Domeniul de aplicare | 50 + 1 persoane pe cabină |
Administrator | Funivie Lagazuoi spa |
cale | |
Gara din vale | Passo di Falzarego , la 2.117 m slm |
Stația din amonte | Refugiul Lagazuoi , la 2.778 m slm |
Lungime | 1050 m |
Diferența de altitudine | 661 m |
Schimb | Nu |
Transport cu funie | |
Telecabina Lagazuoi face legătura pasului Falzarego (2.117 m) cu refugiul Lagazuoi (2.752 m), lângă Piccolo Lagazuoi ; este situat în zona municipală Cortina d'Ampezzo din provincia Belluno .
Istorie
A fost construit în 1965 de către compania Hölzl din Lana (BZ), acum Doppelmayr Italia .
Fabrica a fost modernizată în 1988 de compania Agudio și cele două cabine ale sale, unice în lume pentru suspendarea pe frânghii, transportă până la maximum 50 de persoane. [1]
Telecabina este activă atât vara, cât și în sezonul de iarnă, de fapt o pârtie de schi începe din gara de sus și coboară până la pasul Falzarego.
Accident
În dimineața zilei de 27 iulie 1987, un avion cu reacție Aermacchi MB-326 alForțelor Aeriene Italiene a rupt cablul de remorcare al telecabinei cu aripa sa. Avionul care a decolat de pe aeroportul Vicenza se afla într-un zbor de antrenament și, din cauza pagubelor suferite în accident, s-a prăbușit la 5 minute după coliziune în apropiere de San Giorgio della Richinvelda , la aproximativ 84 de kilometri de locul impactului. Pilotul și copilotul au putut să se scoată reciproc, suferind doar răni ușoare. Cele două telecabine au fost oprite de frânele de urgență: în cabina inferioară, care începuse de la stația de vale cu câteva secunde mai devreme, în afară de șoferul cabinei erau 25 de persoane, dintre care cinci au solicitat asistență medicală la Cortina spital d 'Ampezzo cu răni ușoare; cabina din stația superioară era deja deasupra prăpastiei, înaltă de câteva sute de metri, dar era goală, cu excepția operatorului de cabină, care era nevătămat. [2]
Caracteristici tehnice
De la stația inferioară a pasului Falzarego, situat la 2101 m slm , telecabina circulă pe un cablu suspendat fără suporturi până la stația superioară construită cu 641 m mai sus, la 2742 m slm pe marginea unui perete stâncos. Lungimea înclinată este de 1150 m.
Cele două frânghii de suspensie au o grosime de 56 mm, în timp ce frânghia de remorcare este de 26 mm și frânghia de contra 21 mm. Lângă telecabină atârnă o altă frânghie de 15 mm pentru telecabină [ neclar ] . Cablurile de suspensie sunt ancorate ferm la ambele capete fără un dispozitiv de tensionare.
Cabinele, care au o capacitate de până la 50 de pasageri, nu sunt atașate la cărucior cu un cârlig rigid, ci cu frânghii. Călătoresc la o viteză maximă de 10,5 m / s (37,8 km / h). Nu au o ușă glisantă cu deschidere laterală, ca de obicei, ci două uși alăturate care glisează în sus.
Notă
- ^ Specificații tehnice pe funivie.org
- ^ Giorgio Cecchetti, Un avion împotriva telecabinei , în Repubblica , 28 iulie 1987.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Funivia del Lagazuoi
linkuri externe
- Imagini și specificații ale plantelor , pe funivie.org .