Telecabina Lagazuoi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Telecabina Lagazuoi
Telecabina Lagazuoi (trecerea Falzarego) .jpg
Plecarea telecabinei la pasul Falzarego
Locație
Stat Italia Italia
Locație cortina d'Ampezzo
Date tehnice
Tip telecabina
Starea curenta In folosinta
Deschidere 1988
Viteză 10,5 m / s (37,8 km / h) m / s
Domeniul de aplicare 50 + 1 persoane pe cabină
Administrator Funivie Lagazuoi spa
cale
Gara din vale Passo di Falzarego , la 2.117 m slm
Stația din amonte Refugiul Lagazuoi , la 2.778 m slm
Lungime 1050 m
Diferența de altitudine 661 m
Schimb Nu
Transport cu funie

Telecabina Lagazuoi face legătura pasului Falzarego (2.117 m) cu refugiul Lagazuoi (2.752 m), lângă Piccolo Lagazuoi ; este situat în zona municipală Cortina d'Ampezzo din provincia Belluno .

Istorie

Telecabina Lagazuoi în mișcare
Stația de sosire
Cele două telecabine din ceață

A fost construit în 1965 de către compania Hölzl din Lana (BZ), acum Doppelmayr Italia .

Fabrica a fost modernizată în 1988 de compania Agudio și cele două cabine ale sale, unice în lume pentru suspendarea pe frânghii, transportă până la maximum 50 de persoane. [1]

Telecabina este activă atât vara, cât și în sezonul de iarnă, de fapt o pârtie de schi începe din gara de sus și coboară până la pasul Falzarego.

Accident

În dimineața zilei de 27 iulie 1987, un avion cu reacție Aermacchi MB-326 alForțelor Aeriene Italiene a rupt cablul de remorcare al telecabinei cu aripa sa. Avionul care a decolat de pe aeroportul Vicenza se afla într-un zbor de antrenament și, din cauza pagubelor suferite în accident, s-a prăbușit la 5 minute după coliziune în apropiere de San Giorgio della Richinvelda , la aproximativ 84 de kilometri de locul impactului. Pilotul și copilotul au putut să se scoată reciproc, suferind doar răni ușoare. Cele două telecabine au fost oprite de frânele de urgență: în cabina inferioară, care începuse de la stația de vale cu câteva secunde mai devreme, în afară de șoferul cabinei erau 25 de persoane, dintre care cinci au solicitat asistență medicală la Cortina spital d 'Ampezzo cu răni ușoare; cabina din stația superioară era deja deasupra prăpastiei, înaltă de câteva sute de metri, dar era goală, cu excepția operatorului de cabină, care era nevătămat. [2]

Caracteristici tehnice

De la stația inferioară a pasului Falzarego, situat la 2101 m slm , telecabina circulă pe un cablu suspendat fără suporturi până la stația superioară construită cu 641 m mai sus, la 2742 m slm pe marginea unui perete stâncos. Lungimea înclinată este de 1150 m.

Cele două frânghii de suspensie au o grosime de 56 mm, în timp ce frânghia de remorcare este de 26 mm și frânghia de contra 21 mm. Lângă telecabină atârnă o altă frânghie de 15 mm pentru telecabină [ neclar ] . Cablurile de suspensie sunt ancorate ferm la ambele capete fără un dispozitiv de tensionare.

Cabinele, care au o capacitate de până la 50 de pasageri, nu sunt atașate la cărucior cu un cârlig rigid, ci cu frânghii. Călătoresc la o viteză maximă de 10,5 m / s (37,8 km / h). Nu au o ușă glisantă cu deschidere laterală, ca de obicei, ci două uși alăturate care glisează în sus.

Notă

  1. ^ Specificații tehnice pe funivie.org
  2. ^ Giorgio Cecchetti, Un avion împotriva telecabinei , în Repubblica , 28 iulie 1987.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe