Gara Paris Saint-Lazare
Această intrare sau secțiune despre stațiile de referință din Franța nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Paris Saint-Lazare gară | |
---|---|
Paris-Saint-Lazare | |
Locație | |
Stat | Franţa |
Locație | VIII arond. , Paris |
Coordonatele | 48 ° 52'36 "N 2 ° 19'31" E / 48,876667 ° N 2,325278 ° E |
Linii | Paris-Le Havre Paris-Versailles Paris-Saint-Germain-en-Laye Paris-Eaubonne Paris-Mantes-la-Jolie |
Caracteristici | |
Tip | Stație de suprafață |
Starea curenta | In folosinta |
Activare | 1837 |
Piste | 27 |
Statistica pasagerilor | |
pe zi | - |
pe an | aproximativ 100 mil. (2002) |
Sursă | [1] |
Gara Paris Saint-Lazare (în franceză , Gare de Paris-Saint-Lazare ), fost terminal al rețelei «Ouest-État», este una dintre cele șase stații terminale principale ale SNCF din Paris . Este situat în arondismentul 8, lângă magazinul universal Printemps. În principal dedicată traficului suburban, este a doua cea mai mare stație din Paris din punct de vedere al numărului de călători (100 de milioane pe an). A pierdut primul loc după deschiderea RER, care a luat o parte din traficul care venea din suburbiile vestice. De asemenea, servește Normandia .
Istorie
Istoria gării Saint-Lazare începe în 1837 cu deschiderea unei linii de cale ferată între Paris și Saint-Germain-en-Laye . La acea vreme, s-a decis construirea unei stații temporare de lemn, embarcadère de l'Ouest , în locul Europei, la capătul tunelului des Batignolles, unde se afla grădina Tivoli . Linia a inclus apoi diverse stații, inclusiv cele din Pont-Cardinet , Clichy-Levallois , Asnières , La Garenne-Colombes , Nanterre-Ville și Le Vésinet-Le Pecq .
În 1841 , o a doua stație temporară, din zidărie cu tencuială galbenă, a fost construită în strada de Stockholm, chiar în fața locului de Europa, conform planurilor arhitectului Alfred Armand . Clădirea a fost construită pe cele două căi, la gura tunelului Europa. Două rampe neacoperite au permis accesul pe șine. Intenția fraților Pereire , promotori ai acestei linii de cale ferată, a fost să extindă linia către centrul Parisului până la strada Tronchet, care duce la biserica Madeleine . Cu toate acestea, observând ostilitatea municipalității și a proprietarilor, acest proiect de extindere a fost abandonat în același an.
A treia stație a fost construită pe actualul amplasament, rue du Havre, de către arhitectul Alfred Armand și inginerul Eugène Flachat . Lucrările au durat mult: din 1842 până în 1853.
În 1867 , devenită cea mai importantă gară pariziană (25 de milioane de călători pe an), stația Saint-Lazare a fost atât de extinsă încât putem vorbi de o a patra gară, inaugurată la 2 iunie, de Napoleon al III-lea însoțită de împăratul Austriei. și de către țarul Rusiei, cu ocazia Expoziției Universale .
Din 1885 până în 1889 , o extindere importantă, organizată de arhitectul Lisch în numele Compagnie des chemins de fer de l'Ouest cu ocazia Expoziției Universale , a dat stației Saint-Lazare aspectul actual. Cu această ocazie a fost construit și hotelul Terminus, poziționat în fața fațadei principale și conectat la acesta datorită unei pasarele acoperite, care nu mai funcționează.
Restaurată în 1936, are întotdeauna scara sa dublă pe partea cour de Rome, lângă care a fost adăugată o scară rulantă.
În 1972, linia Saint-Germain-en-Laye , încorporată în linia RER A din Île-de-France, a fost transferată către RATP (Régie autonomome des transports parisiens) și s-a încheiat la stația Auber, în districtul Opéra, într-un la câteva sute de metri de gară. Gara Saint-Lazare și-a pierdut atunci linia istorică și un flux important de călători. Această scădere va fi și mai vizibilă odată cu conectarea liniei de la stația Cergy-Saint-Christophe la linia RER A din Ile de France, care a avut loc la 29 mai 1988, urmată de linia Poissy în 1989.
Stația Saint-Lazare are în prezent 27 de căi și este conectată la mai multe linii de transport urban (metrou, autobuz, RER).
SNCF a demarat mâine un proiect major numit Saint Lazare pentru renovarea stației de acum până în 2010, ca parte a programului Stații de mișcare , cu o investiție de 123 de milioane de euro.
În timp ce prima lovitură de târnăcop a fost dată pe 17 noiembrie 2003, fațadele au beneficiat deja de un rafinament în 2002.
Sala transversală de la parter este în curs de renovare pentru a permite includerea de noi activități comerciale (10 000 m² față de precedentele 6 000) și scări rulante pentru a facilita accesul la stația de metrou între 2005 și 2010. Piața stației va fi refăcută . Cour du Havre va deveni o zonă pietonală, iar cour de Rome va avea o a doua stație de taxiuri.
Schimburi
RER
Stația Saint-Lazare este deservită de linia E RER. Una dintre ieșirile stației de metrou Haussmann-Saint-Lazare duce la Cour de Rome, în fața Gare Saint-Lazare.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikisource conține textul integral al călătoriei pe drumul de fier de la Paris la San Germano
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Paris Saint-Lazare
linkuri externe
- ( RO ) Gara Paris Saint-Lazare , pe Structurae .
Controlul autorității | VIAF (EN) 143 546 925 · GND (DE) 4540665-0 · BNF (FR) cb11964314k (data) · WorldCat Identities (EN) VIAF-143 546 925 |
---|