Garibaldi FS (metrou Milano)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Metrou Milano | ||
| Administrator | ATM | ||
| Inaugurare | 1971 (M2) 2014 (M5) | ||
| Stat | in folosinta | ||
| Linia |   | ||
| Locație | Viale Don Luigi Sturzo | ||
| Tipologie | Stație subterană | ||
| Schimb | Gara Milano Porta Garibaldi | ||
| Împrejurimi | Proiectul Porta Nuova , Corso Como , Piazza XXV Aprile , Cimitirul Monumental | ||
  Garibaldi FS | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 45 ° 29'00 "N 9 ° 11'16" E / 45.483333 ° N 9.187778 ° E
Garibaldi FS este o stație a metroului din Milano, situată la intersecția liniilor M2 și M5 .
Istorie
Stația liniei 2 a fost activată la 12 iulie 1971 , ca terminal al tronsonului care venea de la Centrale FS . [1] [2]
A servit ca capătul de vest al liniei 2 până la 3 martie 1978 , când primele trenuri au reușit să acopere noua secțiune până la Cadorna FN . [3] [4]
La 16 iulie 2007 , după aprobarea în 2006 a proiectului pentru construcția liniei M5, au început lucrările la construcția primului tronson, care cuprindea și stația Garibaldi FS.
În 2008 , stația liniei 2 a fost afectată de o renovare, ceea ce a dus la restabilirea completă a camerelor. Această reînnoire a făcut parte dintr-un proiect mai mare de ATM pentru reînnoirea unor stații de metrou, care a fost apoi abandonat cu excluderea stației Loreto unde au fost finalizate lucrările de restilizare , deși cu mai multă întârziere. [5] [6]
Stația liniei M5 urma să fie inaugurată inițial în decembrie 2013 , însă deschiderea a fost apoi amânată pentru ianuarie 2014 și în cele din urmă pentru 1 martie a aceluiași an [7] [8] [9] , când a înlocuit Zadar ca sud capătul „liliacului de linie”. [10] A rămas terminus până în 2015 , când linia a fost extinsă până la Stadionul San Siro .
Structuri și sisteme
Stația Garibaldi FS a liniei M2 este situată în viale Don Luigi Sturzo, lângă piața Sigmund Freud. Este o stație de metrou, care trece prin, cu patru linii în trei tuneluri și două platforme. Stația liniei M5 se află, de asemenea, în Viale Luigi Sturzo și este o stație de metrou, care trece, cu două șine și o platformă insulară și, ca toate celelalte stații ale liniei M5, este accesibilă persoanelor cu dizabilități. [11]
Stația este conectată direct la cale ferată stațiile de același nume și are , de asemenea , ieșiri în Don Luigi Sturzo viale și Piazza Sigmund Freud.
Planul liniei M2
Stația Garibaldi FS a „liniei verzi” a fost una dintre cele trei stații ale metroului milanez (celelalte sunt Cascina Gobba și Gorgonzola , situate tot pe linia M2) pentru a avea patru șine (în prezent reduse la trei): cele două stații sunt utilizate pentru oprirea normală a trenurilor, în timp ce celelalte două, poziționate în afara platformelor de așteptare, sunt aproape neutilizate, deoarece una dintre cele două a fost îndepărtată, în timp ce cealaltă este uneori folosită pentru parcarea diverselor ATM-uri pentru material rulant.
Această particularitate se datorează faptului că stația a fost afectată de proiectul, niciodată realizat, al liniilor expres Brianza , un grup de linii metrotranviarie care ar fi trebuit să înlocuiască tramvaiele interurbane Brianza , așezându-se pe două dintre cele patru linii ale Garibaldi FS , permițând un schimb direct cu metroul. [12]
Schimburi
Unele linii urbane, de tramvai și mașini, gestionate de bancomate , opresc în apropiere de gară. În plus, stația este o intersecție cu gara Milano Porta Garibaldi .
-
Gara ( Milano Porta Garibaldi , linii suburbane și regionale) - Gara (stația Milano Porta Garibaldi Passante , linii suburbane)
-
Stație de tramvai (Garibaldi M2 M5, liniile 10 și 33 ) -
Stație de taxi
Servicii
Stația are:
-
Ghișeu automat
Galerie de imagini
Cheia M5
Platforma centrală a liniei 5
Indicator sponsorizat pe platforma liniei M5.
Unul dintre cei patru Douăzeci și opt au expus pe pista laterală în timpul unui eveniment publicitar special din 2011
O zonă a stației M2 după restilizare
Indicații ale serviciilor prezente în gara Porta Garibaldi
Docurile liniei 2
Notă
- ^ Giorgio Meregalli, Sistemele feroviare ale liniei 2 a metroului din Milano , în „ Ingegneria Ferroviaria ”, mai 1971, p. 469
- ^ De astăzi cu metroul până la stația Porta Garibaldi , în Corriere della Sera , Milano, 12 iulie 1971.
- ^ Știri Flash , înItalmodel Ferrovie , n. 214, aprilie 1978, p. 283.
- ^ M. Salvadori, Milano, metroul se extinde , înItalmodel Ferrovie , n. 215, mai 1978, p. 353.
- ^ Stația Garibaldi FS M2
- ^ Metrò, restyling pentru Loreto și Garibaldi
- ^ MUNICIPIUL MILANULUI - M5, metrou lila deschis
- ^ Milano, New Lilac Metro Stops (M5) în ianuarie 2014
- ^ http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/14_gennaio_07/metro-5-verifiche-sicurezza-scale-mobili-b3084872-776e-11e3-823d-1c8d3dcfa3d8.shtml
- ^ Metrou Milano - Metrou Milano , pe metropolitanamilanese.it . Adus la 1 martie 2014 (arhivat dinoriginal la 19 octombrie 2013) .
- ^ Carte détaillée du metro de Milan
- ^ Matteo B. Cirenei, Dezvoltarea metroului din Milano și a rețelei de transport public intermodal , în „ Ingegneria Ferroviaria ”, noiembrie 1995, p. 840
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Garibaldi FS
linkuri externe
- ( EN ) Garibaldi FS / Garibaldi FS (altă versiune) , pe Structurae .
| Terminus | Oprire anterioară |  | Următoarea oprire | Terminus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzi Cologno Nord |  | Bucurie |  | Garibaldi FS |  | Moscova |  | Abbiategrasso Forum Assago Milanofiori |
| Terminus | Oprire anterioară |  | Următoarea oprire | Terminus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bignami | | Insulă | | Garibaldi FS | | Monumental | | Stadionul San Siro |
