Gemenii 9

La 8 noiembrie 1965 , NASA a făcut anunțul oficial al echipajului planificat pentru misiunea Gemini 9. Având în vedere că misiunea Gemini 6 trebuia mutată, pentru prima dată patru echipaje pentru misiunile Gemini (misiunile de la numărul 6 la numărul 9) au fost simultan în faza de pregătire și instruire pentru misiunea lor respectivă.

Elliott See , astronaut al celui de-al doilea grup ales de NASA și membru al echipajului de rezervă pentru misiunea Gemini 5 a fost numit comandant. Poziția de pilot a fost atribuită lui Charles Bassett , astronaut al celui de-al treilea grup ales de NASA.

Echipajul de rezervă era format din Tom Stafford , care urma să zboare în spațiu pentru prima dată cu Gemini 6 în decembrie 1965 și Eugene Cernan , care nu avea experiență în zborul spațial.

În timpul fazei de pregătire a misiunii, pe 28 februarie 1966, cei patru astronauți au zburat în două avioane cu două locuri la St. Louis , pentru a efectua exerciții speciale în simulatorul de zbor pentru nava spațială Gemini construită de compania McDonnell Aircraft Corporation . Datorită vizibilității slabe, See a încercat să renunțe la aterizare, dar cu această manevră a atins o clădire. Avionul s-a prăbușit și See și Bassett nu au supraviețuit impactului.

Un comitet de examinare format din șapte membri pentru clarificarea cauzei accidentului de zbor, sub conducerea astronautului Alan Shepard , a putut găsi doar eroarea pilotului ca fiind cauza dezastrului.

După moartea lui Theodore Freeman cu doar șaisprezece luni mai devreme, acesta a fost al doilea caz în care astronauții americani au pierit dintr-un accident de zbor în timpul fazei de antrenament.

Pregătirea

Lansarea Gemini 9

Pentru prima dată în istoria americană a programelor de zbor spațial, un echipaj de rezervă a trebuit să preia misiunea. Cu toate acestea, pregătirile de zbor nu au fost încetinite din acest motiv. Stafford a devenit astfel primul astronaut care a condus o misiune a programului Gemeni pentru a doua oară.

Un nou echipaj de rezervă a fost numit echipajul de rezervă planificat pentru misiunea Gemini 10 , și anume James A. Lovell , care tocmai se întorsese din misiunea de lungă durată a Gemini 7 și Edwin Aldrin .

Ambii și-au asumat, alături de Neil Armstrong și Richard Gordon, rolul operatorilor radio de contact cu capsula - ( Capcom ). Armstrong era comandantul misiunii anterioare a Gemini 8 , în timp ce Gordon urma să zboare la Gemini 11 .

Pentru Gemini 9 a fost planificat, ca și pentru misiunea precedentă Gemini 8, să se blocheze pe satelitul de tip Agena lansat anterior în spațiu. Mai mult, activitatea extravehiculară a fost planificată de pilotul Cernan.

Întrucât misiunea Gemini 8 a trebuit întreruptă din cauza unei duze pilot care s-a blocat cu întoarcerea imediată imediată a echipajului, nava spațială Gemini 9 a fost analizată în întregime înainte de asamblarea cu racheta . A fost posibilă rezolvarea diferitelor probleme întâmpinate în timpul acestei analize, precum și introducerea și montarea sistemelor și dispozitivelor de siguranță suplimentare.

La 17 mai 1966 , satelitul a fost lansat. Doar câteva minute mai târziu, centrul de control de la sol a pierdut controlul rachetei și vehiculul s-a prăbușit în mare. Evident, racheta purtătoare de tip Atlas nu a funcționat din nou, așa cum sa întâmplat deja pentru misiunea inițială planificată pentru Gemini 6.

Prin urmare, misiunea a fost redenumită în Gemini-9A și o nouă lansare programată pentru 1 iunie. Cu toate acestea, s-a decis să se utilizeze un satelit oarecum modificat și deosebit de simplificat, adică așa-numitul ATDA ( Augmented Target Docking Adapter ) care a putut să zboare fără o etapă specială a rachetei de tip Agena. Deși satelitul a reușit să ducă satelitul pe orbită fără a întâmpina probleme, datele de telemetrie transmise de acesta au arătat în curând probleme cu acoperirea adaptorului folosit pentru efectuarea manevrei de andocare.

Stafford și Cernan erau deja în interiorul capsulei și erau gata de lansare, când, cu puțin timp înainte de aprindere, lansarea a trebuit să fie întreruptă din cauza lipsei de transmitere a datelor specifice necesare acestei operații de către centrul de control către capsulă. Pentru Stafford, a fost a patra încercare de lansare care a fost întreruptă.

Misiune

Deschiderea parțială a capsulei (Aligatorul supărat)

Două zile mai târziu, adică pe 3 iunie 1966, Gemenii 9 au zburat în spațiu. După patru ore de zbor, manevra de întâlnire a fost efectuată cu Agena. În timpul acestei manevre sa constatat că într-adevăr o parte din acoperirea exterioară a satelitului nu se desprinsese complet. Ulterior s-a constatat că acest lucru a fost cauzat de o eroare de asamblare a benzilor de siguranță în timpul asamblării la sol. Această eroare nu a putut fi reparată pe orbita Pământului și, prin urmare, manevra programată de andocare a trebuit abandonată. Cu toate acestea, au fost efectuate mai multe manevre de întâlnire cu ATDA ( Augmented Target Docking Adapter ) - totuși ulterior nu s-au mai folosit din nou.

Ștergerea Gemenilor 9

În a treia zi a misiunii, Cernan a ieșit din capsulă pentru a deveni al treilea om care a făcut o plimbare spațială . Curând a dovedit că deplasarea în absența absolută a gravitației nu a fost ușoară. De fapt, pentru această misiune, ieșirea simplă a astronautului nu a fost planificată, dar au fost luate în considerare mai multe exerciții și lucrări pentru care astronautul era responsabil. Curând a devenit clar că mânerele și benzile de fixare montate pe exteriorul capsulei nu erau suficiente, atât de mult încât Cernan nu avea mâinile libere pentru diverse lucrări, fiind obligat să se agațe de diferite echipamente ale capsulei, cum ar fi duze.pilotare. După o oră în afara capsulei, vizorul de la cască a început să se aburească și, prin urmare, lucrarea a fost îngreunată și desfășurată încet. După aproximativ două ore, Cernan a reintrat în capsulă, fără a fi fost capabil să efectueze toate lucrările planificate. În special, nu reușise să testeze un dispozitiv special de manevră dezvoltat de Forțele Aeriene, complet cu rezervor de oxigen și conexiune radio. Cu toate acestea, cu 128 de minute, Cernan a atins un nou record pe durata unei activități extravehiculare.

După trei zile de misiune, Gemini 9 a pornit retractoarele de frânare pentru a activa faza de reintrare în atmosfera Pământului. Aterizarea a avut loc în apele Oceanului Atlantic , la doar 700 de metri de punctul de aterizare calculat anterior. Astronauții au fost apoi recuperați de la USS Wasp și și-au părăsit capsula numai după ce au fost luați la bordul portavionului .

Importanța pentru programul Gemeni

Gemenii 9 au efectuat cu succes mai multe manevre de întâlnire, precum și au efectuat mai multe experimente științifice. Ceea ce a rămas, însă, în analele istoriei zborurilor spațiale, au fost diferitele eșecuri ale misiunii, în special andocarea nereușită și activitatea extravehiculară încheiată înainte de realizarea întregului program. Cele două manevre menționate anterior s-au încheiat cu eșecul fiind, prin urmare, programate să fie repetate în timpul următoarei misiuni a Gemini 10 , programată deja la doar șase săptămâni după întoarcerea acestei misiuni.

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gemini 9

Portalul astronauticii : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de astronautică