George Rennie (inginer)

George Rennie

George Rennie ( Londra , 3 decembrie 1791 - Londra , 30 martie 1866 ) a fost un inginer britanic , mecanic priceput care a contribuit la dezvoltarea căilor ferate.

Biografie

Tinerețe

Fiul inginerului scoțian John Rennie the Elder și fratele lui Sir John Rennie , a fost educat de doctorul Greenlaw la Isleworth și ulterior trimis la Școala St. Paul și apoi la Universitatea din Edinburgh . În 1811 a intrat în biroul tatălui său, unde erau în curs numeroase mari invenții. În 1818, la recomandarea lui Sir Joseph Banks și James Watt , a fost numit inspector al mașinilor și angajat al fierului de călcat (de exemplu, moare) la Royal Mint , funcție pe care a ocupat-o timp de aproape opt ani.

J. și G. Rennie

În 1821, anul în care tatăl său a murit, el a încheiat un parteneriat cu fratele său mai mic John, dând viață lui J. și G. Rennie și, timp de mulți ani, a fost angajat în desfășurarea vastelor întreprinderi începute de tatăl său. ^[1] John s-a concentrat pe partea de inginerie civilă a companiei, în timp ce George supraveghea ingineria mecanică. Cu toate acestea, spre 1826 i s-a încredințat construirea unui pod peste Dee din Chester (Podul Grosvenor) proiectat de Thomas Harrison.

În 1825, frații au fost angajați de directorii de cale ferată din Liverpool și Manchester , deoarece planul inițial al lui George Stephenson fusese respins de Parlament din cauza cifrelor și măsurătorilor inconsistente. Cu toate acestea, acesta a fost un punct de vedere tehnic, deoarece motivul eșecului proiectului de lege a fost presiunea politică exercitată de Lord Derby și Lord Sefton, care nu au aprobat traseul căii ferate, prea aproape de proprietățile lor de la periferia orașului Liverpool. Cu toate acestea, frații, prea ocupați cu alte activități, i-au subcontractat lucrarea lui Charles Blacker Vignoles și el a fost cel care a trasat și cercetat o nouă cale, aprobată ulterior de Parlament, încă în uz astăzi. La 5 mai 1826, proiectul de lege a primit aprobarea regală, sancțiunea regală cu care monarhia engleză a aprobat formal un act al legislativului. În acel moment, directorii de căi ferate au vrut să numească frații Rennie drept principalii ingineri pentru construcția lucrării, dar neavând un acord, au încredințat sarcina lui George Stephenson. ^{[2] [3]}

El, având o practică considerabilă ca inginer feroviar, a proiectat linii pentru a conecta Birmingham și Liverpool , linia Vale of Clwyd, linia ferată Mons to Manage ^[4] și linia ferată Namur și Liege , dintre care a fost numit inginer șef în 1846.

Moarte

El a murit la 30 martie 1866 la domiciliul său din Wilton Crescent 39, din cauza unui accident rutier anul precedent și a fost înmormântat pe 6 aprilie în Holmwood, lângă Dorking . În 1828 s-a căsătorit cu Margaret Anne, fiica lui Sir John Jackson, cu care a avut doi fii și o fiică și care i-a supraviețuit.

Activitatea de inginer mecanic

Elice cu șurub inventate de George Rennie care imită forma unei aripioare de coadă.

Geniul lui George Rennie era dedicat în principal mecanicii și era ocupat cu supravegherea activității de producție a companiei pe strada Holland, unde a fost inventată o mare varietate de mașini, inclusiv prima pentru producerea de biscuiți și mori pentru măcinarea porumbului și ciocolatei. Compania a construit, de asemenea, câteva locomotive pentru calea ferată Londra și Croydon, comenzi pentru guvernele străine și motoare pentru Royal Navy . Rennie era foarte interesată de elicea cu șurub și firma ei a construit motoarele pentru Archimedes , prima navă cu aburi din lume cu propulsie cu elice. Mai târziu, în 1840, compania a construit Dwarf , prima navă din marina britanică propulsată de o elice cu șurub, pentru Amiralitate.

JW Roe în lucrarea sa din 1916 ^[5] ilustrează contribuțiile lui Rennie la dezvoltarea avionului .

În 1822 a fost ales membru al Societății Regale și în 1829 a contribuit cu articole despre fricțiunea metalelor și a altor substanțe la Tranzacțiile filozofice . De asemenea, a prezentat alte lucrări Asociației Britanice și Instituției Inginerilor Civili, din care a fost ales membru în 1841. În 1834 a fost cooptat printre membrii Academiei de Științe din Torino . ^[6]

Notă

Bibliografie

• Joseph Wickham Roe, English and American Tool Builders , reeditat de McGraw-Hill, New York și Londra, 1926, New Haven, Yale University Press, 1916, ISBN 978-0-917914-73-7 , LCCN 27-24075 .
• Richard Bissell Prosser, Rennie, George (1791-1866) , în Dicționar de biografie națională , vol. 48, Londra, Smith, Elder & Co., 1896.

Alte proiecte

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre George Rennie

linkuri externe

• ( RO ) Lucrări de George Rennie , în Biblioteca deschisă , Internet Archive .
• Instituția inginerilor mecanici , pe archives.imeche.org .
• Ghidul lui Grace pentru istoria industrială britanică , la gracesguide.co.uk .

Portal Biografii

Portal de inginerie