George Westinghouse

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
George Westinghouse Jr.

George Westinghouse Jr. ( Central Bridge , 6 octombrie 1846 - New York , 12 martie 1914 ) a fost un inventator și antreprenor american , inventator al frânelor pneumatice pentru căile ferate și pionier al industriei electrice .

Biografie

George Westinghouse, Jr. a inventat frâne pneumatice în industria feroviară. A obținut primul său brevet la 22 de ani. Originar din New York, s-a stabilit mult timp la Pittsburgh , Pennsylvania . Westinghouse a fost unul dintre rivalii lui Thomas Edison în arena ingineriei electrice. Sistemul de distribuție electrică Westinghouse, bazat pe curent alternativ , a prevalat asupra sistemului de curent continuu Edison. În 1911, Westinghouse a primit Medalia Edison de la Institutul American al Inginerilor Electrici „Pentru realizări meritorii în legătură cu dezvoltarea sistemului de curent alternativ ”. [1]

Primii ani

George Westinghouse Jr. s-a născut în Central Bridge (New York) în 1846, fiul unui mecanic și al soției sale. La vârsta de 15 ani, la izbucnirea războiului civil american , Westinghouse s-a înrolat în Garda Națională din New York , servind până când părinții lui l-au dorit să se întoarcă acasă. În aprilie 1863, și-a convins părinții să-l lase să se înroleze, s-a alăturat Companiei M a „16-a Cavalerie din New York” și a devenit caporal . În decembrie 1864, a părăsit armata pentru a se alătura marinei , servind ca al treilea asistent inginer la USS Muscoota . În august 1865, la sfârșitul războiului, s-a întors la familia sa din Schenectady (New York) și s-a înscris la Union College . A părăsit școala la sfârșitul primului an.

Westinghouse avea 19 ani când a creat prima sa invenție, motorul rotativ cu aburi. [2] El a creat și Westinghouse Farm Engine . La vârsta de 21 de ani, el a inventat „înlocuitorul de mașini”, un dispozitiv pentru conducerea vagoanelor deraiate pe șine și comutatorul „broască” , un dispozitiv pentru schimbul de șine pe care circulă un tren. [2] [3]

În 1867, Westinghouse s-a întâlnit și s-a căsătorit cu Marguerite Erskine Walker. Au avut al treilea fiu George Westinghouse și au rămas căsătoriți timp de 47 de ani. [4] Cuplul s-a stabilit în Pittsburgh , Pennsylvania . Mai târziu la Lenox (Massachusetts) , apoi la Washington DC .

În 1872 , a fondat compania omonimă . Compania este în prezent unul dintre principalii producători de echipamente electrice și electro-nucleare (centrale nucleare, alternatoare, turbine, motoare, sisteme de automatizare), precum și producția de telefonie și oțel .

A fost prieten și finanțator al lui Nikola Tesla și unul dintre cei mai mari rivali ai lui Thomas Edison . El a fost un susținător și implementator al teoriilor sârbei pentru realizarea unui sistem global de distribuție și utilizare a energiei electrice bazat pe potențialul curentului alternativ : un sistem care s-a dovedit a fi de succes și este în prezent universal răspândit, comparativ cu cel direct sistemul actual suportat de Edison.

Frâne cu aer

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: WABCO .

La acea vreme, Westinghouse a asistat la un accident de tren, în care doi tehnicieni s-au uitat unul la celălalt fără a putea opri trenul la timp, cu tehnologia vremii. Puterile de frână trebuiau să se târască din trăsură în trăsură pe fiecare trăsură și să acționeze manual frâna. În 1869, la vârsta de 22 de ani, Westinghouse a inventat un sistem de frânare cu aer comprimat. Sistemul Westinghouse consta dintr-un compresor pe locomotivă, un rezervor și o supapă pe fiecare mașină, o țeavă rigidă de-a lungul fiecărei mașini a fost conectată cu o țeavă flexibilă între o mașină și cealaltă, pentru a combina toate frânele mașinilor la acelasi timp. Un sistem de siguranță a împiedicat aplicarea neintenționată a frânelor în cazul unei rupturi a liniei de aer. A fost brevetat de Westinghouse la 28 octombrie 1873. [5] Westinghouse Air Brake Company (WABCO) a fost creată special pentru fabricarea și comercializarea acestui sistem de frânare. Toate sistemele de frânare pneumatică ale căilor ferate și vehiculelor grele, cum ar fi camioanele, se bazează pe sistemul WABCO .

Westinghouse a îmbunătățit și semnalele feroviare. În 1881 a fondat Union Switch and Signal .

Relații de muncă

Săptămâna de lucru de șase zile, cu o sâmbătă de jumătate de zi, un pas major până la săptămâna de lucru de 5 zile, a fost introdusă de George Westinghouse la fabrica din Pittsburgh în 1881.

Onoruri

„ÎNZOLVIREA CONCEPȚIEI, ÎN MAREȚIE ȘI ÎN UTILITATEA PLENITĂȚII PENTRU OMUL ACESTUI POD, TIPIFICĂ CARACTERUL ȘI CARIERA GEORGE WESTINGHOUSE 1846–1914, ÎN AL CĂRUI ONOR A FOST DEDICAT LA 10 SEPTEMBRIE 1932”

Brevete

Notă

  1. ^ George Westinghouse , pe IEEE Global History Network , IEEE. Adus la 22 iulie 2011 .
  2. ^ a b George Westinghouse Cronologie Arhivat 21 octombrie 2014 la Internet Archive .
  3. ^ El va breveta ulterior dispozitivul. A fost emis ca ( EN ) US76365 , Biroul de brevete și mărci al Statelor Unite, Statele Unite ale Americii. în aprilie 1868, când avea 22 de ani. Acesta va fi reeditat ca ( EN ) USRE3584 , Biroul de brevete și mărci al Statelor Unite, Statele Unite ale Americii. în august 1869.
  4. ^ Henry Prout, A Life of George Westinghouse , American Society of Mechanical Engineers, 1921 pag. 3
  5. ^ (EN) George Westinghouse , brevet US144006 - Îmbunătățirea frânelor cu abur și aer pe patents.google.com, 28 octombrie 1873. Accesat la 17 iulie 2021.

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 74,63384 milioane · ISNI (EN) 0000 0000 6678 8479 · LCCN (EN) n84804057 · GND (DE) 117 574 252 · WorldCat Identities (EN) lccn-n84804057
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=George_Westinghouse&oldid=121930005 ”