Giedo van der Garde
Giedo van der Garde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naţionalitate | Olanda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Înălţime | 182 cm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate | 73 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automobilismul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categorie | Formula 1 , Seria GP2 , Campionatul Mondial de anduranță FIA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carieră | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statistici actualizate la Marele Premiu al Braziliei 2013 |
Giedo van der Garde (n. 25 aprilie 1985 în Rhenen ) este un pilot olandez de curse .
Carieră
Începuturile și formulele minore
Van der Garde și-a început cariera de karting obținând mai multe succese și câștigând campionatul în 1998 . În 2002 a absolvit campioana mondială la clasa Super A. În anul următor a intrat în Campionatul Formula Renault 2000 și a terminat pe locul șase, conducând echipa Van Amersfoort Racing . Datorită performanțelor sale, a fost adăugat la programul de Formula 1 , RDD ( Renault Driver Development ). În 2004 a trecut apoi la F3 Euro Series, în care a alergat trei sezoane, obținând locul șase în clasamentul general ca cel mai bun rezultat.
În 2007 s- a mutat la World Series by Renault 3.5 , pe care l-a câștigat titlul în anul următor. Rezultatele bune i-au adus un contract cu echipa iSport International în GP2 Asia Series 2008-2009 și în sezonul 2009 al GP2 Series . La Hungaroring , van der Garde a obținut prima victorie, urmată de încă două succese la sfârșitul sezonului, care s-a încheiat pe locul șapte în clasamentul general. Van der Garde din anul următor s-a mutat la Barwa Addax , [1] cu care a concurat în două campionate, câștigând locul cinci în clasamentul piloților, cel mai bun rezultat al său din categorie. În 2012 a concurat apoi pentru Caterham Racing , cu care a obținut două victorii.
Formula 1
2007: Spyker
Prima abordare a zborului de top a avut loc în 2006 , când van der Garde a fost introdus în programul McLaren Young Driver. Ulterior, la 15 decembrie 2006 , a fost angajat de Super Aguri ca pilot de testare pentru sezonul2007 , [2] dar acordul a fost anulat din cauza unei dispute privind semnarea contractului de către echipa japoneză. [3] Înainte de începerea sezonului propriu-zis, s-a alăturat lui Spyker ca tester și pilot de rezervă. [4]
2012-2013: Caterham
În2012 , angajamentul său în Caterham ca șofer de rezervă a fost oficializat. [5] La 1 februarie 2013 , a fost anunțat trecerea pilotului olandez la Formula 1 ca pilot oficial pentru sezonul2013 la volanul Caterham . În prima parte a sezonului, în ciuda unor exploatări în calificare (la Monte Carlo a depășit Q1 aducându-l pe Caterham al cincisprezecelea pe grilă) nu a putut ține pasul cu coechipierul său Charles Pic . Începând cu Marele Premiu al Ungariei și-a îmbunătățit constant performanțele, ajungând pe locul 14 la Budapesta (cel mai bun rezultat obținut în cursă), iar în Belgia a obținut locul 14 în calificarea în condiții umede, însă nu a reușit să confirme locul excelent în cursă, ajungând în fapt 16. În cursele ulterioare, atât în calificare, cât și în cursă, ea a fost deseori la fel de rapidă ca Pic și mai mult decât cele două Marussia , cu care Caterham a concurat pentru locul 10 în campionatul constructorilor. [6]
2014: Sauber
La 21 ianuarie 2014 , tranziția sa la Sauber în calitate de șofer de rezervă și șofer de testare a fost oficializată. [7] Pentru2015 , promovarea olandezului la pilotul de start al echipei părea sigură, având în vedere prezența unui contract în acest sens. Cu câteva luni înainte de începerea campionatului mondial, Sauber a anunțat însă că proprietarii vor fi Felipe Nasr și Marcus Ericsson , lăsându-l pe Van der Garde pe jos. În noiembrie 2014, șoferul a apelat apoi la un arbitraj elvețian care a fost de acord cu el și a ordonat reintegrarea acestuia în echipă. [8] În acest moment, la 6 martie 2015 , van der Garde a intentat un proces la Curtea Supremă a statului Victoria pentru a obține repunerea în funcțiune. Ulterior, a fost de acord cu Sauber să înceteze toate contractele: echipa elvețiană l-a despăgubit cu 15 milioane de euro pentru a pune capăt acțiunilor legale pe care șoferul olandez le-a întreprins cu succes. După încheierea aventurii cu Sauber, Van der Garde a preluat rolul de pilot de testare pentru Pirelli , pentru a dezvolta anvelope pentru Formula 1 și GP2 Series . [9]
După Formula 1
După experiența din Formula 1 , pentru 2016 și- a anunțat participarea atât la campionatul ELMS la clasa LMP2, cât și la WEC , după ce a găsit un acord cu echipa Jota Sport. [10] Din 2018-2019 s- a mutat la Racing Team Nederland.
Rezultate
Carieră
Sezon | Categorie | Echipă | Competiții | Victorii | Pol | GPV | Podiumuri | Puncte | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Formula Renault 2000 Masters | Van Amersfoort Racing | 6 | 0 | 2 | 0 | 3 | 72 | 6º |
Campionatul olandez de Formula Renault | ? | ? | ? | ? | ? | 69 | Al 4-lea | ||
Zandvoort Masters | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 2º | ||
2004 | Seria F3 Euro | Opel Team Signature-Plus | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | 37 | 9º |
Zandvoort Marlboro Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | n / A | 13º | ||
Marele Premiu Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | n / A | 15º | ||
Bahrain Superprix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | n / A | 15º | ||
2005 | Seria F3 Euro | Echipa Rosberg | 20 | 0 | 1 | 1 | 2 | 34 | 9º |
Zandvoort Marlboro Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | n / A | 6º | ||
2006 | Seria F3 Euro | Formule ASM 3 | 20 | 1 | 2 | 0 | 4 | 37 | 6º |
Zandvoort Marlboro Masters | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | n / A | 2º | ||
2007 | World Series by Renault 3.5 | Ingineria Victoriei | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | 6º |
Formula 1 | Spyker F1 | Al treilea șofer | |||||||
2008 | Formula 1 | Forța India | Al treilea șofer | ||||||
World Series by Renault 3.5 | P1 Motorsport | 15 | 5 | 2 | 3 | 8 | 137 | 1º | |
2008–09 | GP2 Asia | Echipa GFH iSport | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 11 | 12º |
2009 | Seria GP2 | iSport International | 20 | 3 | 0 | 0 | 3 | 34 | 7º |
2009-10 | GP2 Asia | Barwa Addax | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34º |
2010 | Seria GP2 | Barwa Addax | 20 | 0 | 0 | 0 | 4 | 39 | 7º |
2011 | GP2 Asia | Barwa Addax | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 | 3º |
Seria GP2 | Barwa Addax | 18 | 0 | 1 | 1 | 5 | 49 | Al 5-lea | |
2012 | Formula 1 | Echipa Caterham F1 | Al treilea șofer | ||||||
Seria GP2 | Caterham Racing | 24 | 2 | 2 | 2 | 6 | 160 | 6º |
Rezultate complete în seria F3 Euro
An | Echipă | Şasiu | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Puncte | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Opel Team Signature-Plus | Dallara F302 / 018 | Spiess-Opel | HOC1 1 9 | HOC1 2 4 | EST 1 16 | EST 2 6 | ADR 1 3 | ADR 2 6 | PAU 1 12 | PAU 2 Întârziere | NICI 1 Întârziere | NICI 1 12 | MAG 1 18 | MAG 2 7 | NÜR 1 7 | NÜR 2 12 | ZAN 1 4 | ZAN 2 8 | BRN 1 5 | BRN 2 3 | HOC2 1 12 | HOC2 2 22 | 37 | 9º |
2005 | Echipa Rosberg | Dallara F305 / 039 | Spiess-Opel | HOC 1 Întârziere | HOC 2 4 | PAU 1 6 | PAU 2 15 | SPA 1 Întârziere | SPA 2 17 | LUN 1 11 | LUN 2 Întârziere | OSC 1 17 | OSC 2 6 | NICI 1 Întârziere | NICI 2 Întârziere | NÜR 1 8 | NÜR 2 5 | ZAN 1 Întârziere | ZAN 2 3 | LAU 1 2 | LAU 2 6 | HOC 1 Întârziere | HOC 2 13 | 34 | 9º |
2006 | Formule ASM 3 | Dallara F306 / 012 | Mercedes | HOC 1 Întârziere | HOC 2 7 | LAU 1 12 | LAU 2 9 | OSC 1 Întârziere | OSC 2 11 | BRH 1 4 | BRH 2 19 | NICI 1 6 | NICI 2 1 | NÜR 1 3 | NÜR 2 11 | ZAN 1 2 | ZAN 2 5 | PISICĂ 1 16 | PISICĂ 2 8 | LMS 1 NP | LMS 2 12 | HOC 1 9 | HOC 2 2 | 37 | 6º |
Rezultate complete în World Series by Renault 3.5
An | Echipă | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puncte | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Ingineria Victoriei | MNZ 1 19 | MNZ 2 12 | NÜR 1 7 | NÜR 2 19 | LUN 1 5 | HUN 1 6 | HUN 2 6 | SPA 1 6 | SPA 2 5 | DON 1 21 | DON 2 12 | MAG 1 5 | MAG 2 6 | EST 1 4 | EST 2 4 | PISICĂ 1 6 | PISICĂ 2 Întârziere | 67 | 6º |
2008 | P1 Motorsport | MNZ 1 1 | MNZ 2 1 | SPA 1 Întârziere | SPA 2 1 | LUN 1 2 | SIL 1 5 | SIL 2 2 | HUN 1 1 | HUN 2 21 | NÜR 1 2 | NÜR 2 7 | LMS 1 NP | LMS 2 1 | EST 1 8 | EST 2 8 | PISICĂ 1 NP | PISICĂ 2 Întârziere | 137 | 1º |
Rezultate complete în GP2
Rezultate complete în GP2 Asia
An | Echipă | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puncte | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008–2009 | Echipa GFH iSport | CHN FEA 10 | CHN SPR NP | DUB FEA 4 | DUB SPR C. | BHR1 FEA 7 | BHR1 SPR 14 | QAT FEA 12 | QAT SPR 8 | MYS FEA 14 | MYS SPR 10 | BHR2 FEA 5 | BHR2 SPR 7 | 11 | 12º |
2009–2010 | Barwa Addax | ABU1 FEA | ABU1 SPR | ABU2 FEA Întârziere | ABU2 SPR 19 | BHR1 FEA | BHR1 SPR | BHR2 FEA | BHR2 SPR | 0 | 34º | ||||
2011 | Barwa Addax | ABU FEA 5 | ABU SPR 23 | ITA FEA 2 | ITA SPR 3 | 16 | 3º |
Rezultate complete în Formula 1
2012 | Grajd | Mașină | Puncte | Pos. | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Caterham | CT01 | SP | SP | SP | SP | SP | SP | - |
2013 | Grajd | Mașină | Puncte | Pos. | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Caterham | CT03 | 18 | 15 | 18 | 21 | Întârziere | 15 | Întârziere | 18 | 18 | 14 | 16 | 18 | 16 | 15 | Întârziere | Întârziere | 18 | 19 | 18 | 0 | 22º |
2014 | Grajd | Mașină | Puncte | Pos. | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sauber | C33 | SP | SP | SP | SP | SP | SP | SP | - |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ Jamie O'Leary, Van der Garde se alătură Addax pentru 2010 , autosport.com , Haymarket Publications , 18 noiembrie 2009. Accesat la 18 noiembrie 2009 .
- ^ (EN) Super Aguri confirmă van der Garde ca testeri pe motorsport.com, 15 decembrie 2006. Accesat la 30 august 2020 (depus de „Adresa URL originală 7 octombrie 2014).
- ^ Super Aguri numește Van der Garde , Grandprix.com, 15 decembrie 2006. Adus 16 decembrie 2006 .
- ^ Spyker anunță programul de testare
- ^ Giedo van der Garde va fi pilotul de rezervă al Caterham pentru sezonul 2012 , f1grandprix.motorionline.com, 4 februarie 2012. Adus pe 4 februarie 2012 .
- ^ GP Singapore, ai grijă la începători: cursa „celorlalți” | BlogF1.it
- ^ (RO) Sauber F1 Team anunță Giedo van der Garde ca pilot de testare și rezervă , Sauber , 21 ianuarie 2014.
- ^ Van der Garde vrea un loc în Sauber! , în autosprint.corrieredellosport.it , 5 martie 2015. Accesat la 14 februarie 2016 (arhivat din original la 22 februarie 2016) .
- ^ Van der Garde tester Pirelli , în autosprint.corrieredellosport.it , 18 noiembrie 2015. Accesat la 14 februarie 2016 (arhivat din original la 22 februarie 2016) .
- ^ Mattia Fundarò, Van der Garde semnează pentru JOTA Sports: va fi la Le Mans , pe formulaapassion.it , 11 ianuarie 2016. Accesat la 14 februarie 2016 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Giedo van der Garde
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe giedovandergarde.nl .
- ( RO ) Giedo van der Garde , pe driverdb.com , DriverDB AB.