Gino Lisa

Gino Gerolamo Lisa
Naștere	Torino , 19 august 1896
Moarte	Monte Summano , 15 noiembrie 1917
Cauzele morții	Căzut în luptă
Date militare
Țara servită	Italia
Forta armata	Armata Regală
Armă	Armă de geniu
Departament	Escadrila a 8-a Escadrila a 2-a
Ani de munca	1916 - 1917
Grad	sublocotenent
Războaiele	Primul Război Mondial
Bătălii	Strafexpediție A șasea bătălie a lui Isonzo A șaptea bătălie a lui Isonzo A opta bătălie a lui Isonzo A noua bătălie a lui Isonzo
Decoratiuni	Vezi aici
date preluate din Marea Aviație Enciclopedie [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Jerome Gino Lisa ( Torino , 19 august 1896 - Monte Summano , 15 noiembrie 1917 ) a fost un aviator și italian oficial , decorat cu o medalie de aur pentru memoria aripii de curaj în timpul Primului Război Mondial ^[2] .

Biografie

Caproni Ca.36 „Falco” deținut anterior de Casimiro Buttini și expus în prezent la Muzeul Istoric al Forțelor Aeriene din Vigna di Valle .

S-a născut la Torino la 19 august 1896 , fiul lui Giuseppe și Costanza Garetto, într-o familie de origine arignanană . ^[3] După absolvirea institutului „ Giuseppe Lagrange ”, a întreprins studiul limbilor străine, în vederea urmării urmelor tatălui său în domeniul comerțului . ^[4]

În ajunul Marelui Război , cuvintele lui Gabriele D'Annunzio , un puternic susținător al intervenționismului italian în conflictul de război, au pus stăpânire pe tânăra sa personalitate. ^[4] Prin urmare, era firesc ca atunci când Regatul Italiei să intre în război , care a avut loc la 24 mai 1915, el, care s-a declarat intervenționist , s-a înrolat în armata regală . ^[4]

În iulie a fost transferat la școala de zbor din Cascina di Costa, unde a obținut permisul de pilot și a fost instruit în pilotarea bombardierelor Caproni Ca.3 . ^[4] După obținerea licenței sale de pilot militar la 15 februarie 1916 , el a rămas acolo ca instructor până pe 12 aprilie când a fost repartizat în escadrila 8 Caproni staționată pe aerodromul La Comina . ^[4] Cu această unitate a participat la acțiuni de bombardare în cerurile din Carst , Trentino și platoul celor Șapte Municipii, contracarând ofensiva inamică din mai 1916 ( Strafexpedition ) și contraofensiva italiană ulterioară care a început în iunie. 16. ^[4] Participarea sa la numeroasele raiduri din Val d'Isarco și Val di Non și din spatele armatei austriece a fost intensă. După ce acțiunile din Trentino s-au încheiat la 23 iulie și bombardamentele aeriene de pe frontul din Venezia Giulia au fost reluate, el a participat la operațiuni de sprijinire a acțiunilor terestre în bătălia a șasea , a șaptea , a opta și a noua de la Isonzo . ^[4] La 15 noiembrie 1916 în timp ce-și pilota trei motoare, el a interceptat, lângă San Daniele del Friuli , trei avioane inamice care zboară spre Pordenone , atacându-le decisiv și cu tragerea precisă a mitralierelor, forțându-i să fugă. ^[4] În faza de întoarcere, motorul central a explodat din cauza lubrifierii defectuoase și comenzile de direcție lipseau, rupte și rupte de violența fragmentelor din carterul exploziei, el reușind cu manevre foarte îndrăznețe și acrobatice să aterizeze pe teren. aducând în mod miraculos, cu excepția echipamentului și a echipajului. ^[4]

Promovat la locotenent secund de armă a inginerilor în martie 1917, a fost transferat în a 2-a escadronă Caproni din grupul 14 de avioane. ^[3]

Din 25 septembrie 1917 a decolat de la Taliedo cu maiorul Armando Armani în funcția de comandant al detașamentului AR de pe Caproni Ca.33 cu destinația Gioia del Colle cu escală în Centocelle . ^[4] Sub ordinele lui Armani erau primele escadrile Bis (comandate de Gabriele D'Annunzio ) și a 15-a Bis cu 14 Ca.450 CP care la ora 23.00 pe 4 octombrie au decolat pentru a bombarda portul Cattaro . ^[5] Pe lângă Maurizio Pagliano , Luigi Gori , Ivo Oliveti , Casimiro Buttini , Mariano D'Ayala Godoy și Andrea Bafile, corespondentul de război al Corriere della Sera Guelfo Civinini a luat parte și la întreprinderea riscantă. ^[6] Întorcându-se la bază a fost decorat cu o medalie de bronz pentru vitejia militară . ^[3]

La 15 noiembrie 1917 , în timpul celei de-a 59-a misiuni de război, bombardamentul lui Caldonazzo , avionul său, care zbura fără escortă, a fost urmărit peste Monte Cengio de 3 Albatros D.III din axe Julius Arigi , Josef Kiss și Josef von Maier și, grav avariat, apoi prăbușind pe Monte Summano în Val d'Astico . ^[4] În timpul manevrelor de încercare de a scăpa de luptătorii puse la dispoziție de el, tunarul a fost aruncat din aeronavă (potrivit unor persoane care au fost deja împușcați până la moarte) și s-a prăbușit în vale la aproximativ 2 km de locul de impact al avionul). Pentru această acțiune a fost decorat cu o medalie de aur pentru vitejia militară în memorie. ^[2]

Fostul aeroport Torino-Mirafiori (dezafectat în 1947) a fost numit după el; în prezent îi sunt dedicate aeroportul Foggia , o stradă din cartierul Borgata Vittoria din Torino , școala elementară și o stradă din orașul Arignano , locul de naștere al părinților săi. Simbolul distinctiv pe care Gino Lisa îl purta pe cabina de pilotaj a aeronavei sale a fost un „ As of Clubs ”.

Onoruri

Medalie de aur pentru vitejia militară

« Voluntar de război, foarte îndrăzneț pilot de bombardament de o valoare excepțională, mereu animat de un sentiment înalt și de o credință neschimbată în soarta patriei noastre și a armelor noastre, a fost timp de doi ani de război un exemplu admirabil de valoare constantă. De mai multe ori, în lupte amare și dificile, a cucerit adversarul său, deși cu aeronava grav avariată de loviturile inamice și s-a întors de două ori cu cabina de pilotaj pătată cu sângele propriului echipaj. La 15 noiembrie 1917, după ce a desfășurat o acțiune de bombardament pentru care se oferise voluntar, în timp ce se întorcea, văzând un alt avion național atacat de numeroși oponenți, s-a repezit cu generozitate în ajutorul său. Atacat la rândul său de patru luptători, după ce a susținut o luptă lungă și incitantă, eșuând în acțiunea unui mitralier, aruncat din aparat pentru cele mai îndrăznețe manevre, a căzut în lupta inegală și, căzând cu restul echipajului pe faleza din Trentino, și-a consacrat existența tânără dedicată în întregime patriei gloriei. Cerul din Caldonazzo și Val d'Astico, 15 noiembrie 1917 [7] " - Decret de locotenență 2 iunie 1921 (BU 1921 disp. 36 pag. 1764)

Medalie de argint pentru vitejia militară

« Pilot de avion, el a efectuat numeroase bombardamente, în special în zona de munte înalt, provocând cu curaj senin condițiile meteorologice nefavorabile, focul inamic intens și diferite atacuri ale aeronavelor inamice, care de multe ori au lovit avionul său în părți vitale. La 15 noiembrie 1916 și 20 aprilie 1917, un exemplu de răceală admirabilă, el a cooperat calm și cu pricepere pentru a salva echipajul și aeronava. Raiul Trentino, Karst și Istria, 16 mai 1916 - 23 iulie 1917. "

Medalie de argint pentru vitejia militară

« Voluntar de război, pilot îndrăzneț, mereu animat de cel mai mare entuziasm, a fost timp de doi ani de campanie un exemplu admirabil de valoare constantă. De câteva ori avionul său, înconjurat de luptători inamici, a raportat pagube grave. După ce a participat la o îndrăzneață misiune de bombardament, atacat de luptători inamici, în lupta inegală, el a plonjat cu aparatul pe faleza Trentinoului, sacrificându-și existența nobilă patriei sale. Val d'Astico, 15 noiembrie 1917. " - Decret de locotenență 16 august 1918 (BU 1918 disp. 51 p. 4272)

	Medalie de bronz pentru viteja militară
	„ Pe avioane terestre, călătorind pe o lungă întindere de mare deschisă, în condiții nefavorabile, a reușit, împreună cu alții, să ajungă la Golful Cattaro și să lovească țintele navale cu o mare acuratețe și eficacitate, revenind cu toate celelalte la bază în ciuda ocolurilor inevitabile din ceața în creștere. Golful Cattaro, 4-5 octombrie 1917. "

	Medalie comemorativă a războiului italo-austriac 1915-1918

	Medalia Comemorativă a Unificării Italiei

	Medalia comemorativă italiană a victoriei

Notă

Adnotări

Surse

Bibliografie

• Gaetano Carolei , Guido Greganti și Giuseppe Modica, Medaliile de aur pentru valoare militară 1917 , Roma, Tipografie regională, 1968, p. 194.
• Massimo Coltrinari și Giancarlo Ramaccia, 1917. Anul teribil: De la Bainsizza la surpriza strategică a lui Caporetto , Roma, Ediții New Culture, 2018.
• Alessandro Fraschetti, prima organizație a Forțelor Aeriene Italiene din 1884 până în 1925 , Roma, Biroul istoric al personalului forțelor aeriene, 1986.
• Roberto Gentilli, Departamentele de aviație italiene din Marele Război , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1936.
• Domenico Ludovico, Aviatorii italieni în bombardamentul din războiul din 1915-1918 , Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 1980.
• Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
• Biroul istoric al forțelor aeriene, Texte ale motivelor acordării medaliilor de aur pentru valoare militară , Roma, Statul major al forțelor aeriene, 1969.

linkuri externe

• Lisa, Gino , despre Liberation Fighters .
• Marco Papa, Istoria Aeroportului Mirafiori ( PDF ), în municipiul Torino , http://www.comune.torino.it/ , 28 octombrie 2007. Accesat la 9 martie 2009 .
• Mirafiori în zbor, A fost odată un aeroport ( PDF ), în municipiul Torino , districtul 10.
• Protagoniștii. Gino LIsa , pe Aero Club Torino , districtul 10.

Portalul aviației	Portal Biografii
Marele portal de război	Portalul de război